茲林Z 50是一款單引擎特技飛機，由捷克斯洛伐克的莫拉凡飛機製造公司所製造，於1975年首飞。
| 茲林Z-50 |
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| 类型 | 運動飛機 |
| 制造商 | 莫拉凡 |
| 首飞 | 1975年7月18日 |
| 服役 | 1975年 |
1973年秋莫拉凡公司决定設計一款新的单座单引擎特技飛機，由捷克著名飞机设计师Jan Mikula主持设计。在飞机設計過程中，开始运用电脑来优化飛機的空氣動力設計。另一个任务是為飛機選取最优的發動機/螺旋浆组合。最终设计团队決定採用萊康明AIO-540 D4B5水平对置6缸发动机，最高功率260馬力，驱动一只3叶横速螺旋浆。這是一款单引擎，下单翼飞机機，并使用了固定起落架。與茲林Z 26系列不同的是，Z-50採用全金屬製造，最大负载可達+9.0g和-6.0g[1]。
開始設計的1年半後，1975年7月18日，，Z-50L原型機（L指萊康明引擎公司），註冊號OK-070，進行了它的首飛[2][1]。
1976年，茲林Z-50代表捷克斯洛伐克及波蘭出賽1976年世界特技飛行锦标賽，Z-50最终取得第三名（前两名由苏联的雅克-50获得），而捷克斯洛伐克隊则获得了亞軍[3]。在1978年的大賽中，茲林飛機取得了更大的成功，捷克的Z-50包揽了第一及第三名，一架代表德國的Z-50取得了第四，而捷克斯洛伐克隊贏得了团体冠军[4]。Z-50在1980年及1982年的比賽中分別取得第四及第三名[5]。
1981年，茲林Z-50换装了推力达到224千瓦（300马力）的AEIO-540 L1B5D引擎，命名为Z-50LS，于1981年7月29日首飞。這使Z-50能在760kg重量下負受+8G和-6G的重力。在20世纪80年代前期，許多Z-50L及LA型改裝为此型號。新的Z-50在1984年及1986年的特技飛行大賽中勝出[6]，但苏-26的出现显得Z-50开始落后于时代了。[7]
茲林Z-50另一型號，Z-50M採用馬力較低的M-137AZ引擎（180馬力），用以取代老舊的Z-526型，最大负载相对较低（+7.0g，-5.5g），只生產了8架。1990年4月，一架Z-90LS改装了新的机翼用来测试机动性，编号为Z-50LE，只生產了一架原型機。
茲林Z-50最后一个型号，Z-50LX，在1991年首飛，此型號在機翼增加了油缸，以及特技飛行煙霧系统，只生產了7架。至今仍有一些ZL-50LS仍然使用中。
型號 - Z-50L- 首個型號，採用萊康明AEIO-540-D4B5引擎，於1977年取得設計認證，生產了25架
- Z-50LA- 發展自-50L型，於1980年取得設計認證，生產了18架
- Z-50LS- 發展自-50L型，採用萊康明AEIO-540-L1B5D引擎，於1982年取得設計認證，生產了34架
- Z-50LX- 於1991年取得設計認證，生產了9架
- Z-50M- 於1989年取得設計認證，生產了6架
性能（Z-50L）参考資料 - ^ 1.0 1.1 Taylor 1976, p. 33
- ^ Flight International 9 October 1975, p. 540.
- ^ Smith Flight International 21 August 1976, pp. 437–438.
- ^ Frazer Flight International 23 September 1978, pp. 1156–1157.
- ^ Flight International 11 September 1982, p. 776.
- ^ Postlethwaite Flight International 2 July 1988, p. 34.
- ^ Postlethwaite Flight International 2 July 1988, pp. 34–35.
茲林z, 是一款單引擎特技飛機, 由捷克斯洛伐克的莫拉凡飛機製造公司所製造, 於1975年首飞, 茲林z, 50类型運動飛機制造商莫拉凡首飞1975年7月18日服役1975年, 目录, 歷史, 型號, 性能, 参考資料歷史, 编辑1973年秋莫拉凡公司决定設計一款新的单座单引擎特技飛機, 由捷克著名飞机设计师jan, mikula主持设计, 在飞机設計過程中, 开始运用电脑来优化飛機的空氣動力設計, 另一个任务是為飛機選取最优的發動機, 螺旋浆组合, 最终设计团队決定採用萊康明aio, d4b5水平对置6缸发动机,. 茲林Z 50是一款單引擎特技飛機 由捷克斯洛伐克的莫拉凡飛機製造公司所製造 於1975年首飞 茲林Z 50类型運動飛機制造商莫拉凡首飞1975年7月18日服役1975年 目录 1 歷史 2 型號 3 性能 Z 50L 4 参考資料歷史 编辑1973年秋莫拉凡公司决定設計一款新的单座单引擎特技飛機 由捷克著名飞机设计师Jan Mikula主持设计 在飞机設計過程中 开始运用电脑来优化飛機的空氣動力設計 另一个任务是為飛機選取最优的發動機 螺旋浆组合 最终设计团队決定採用萊康明AIO 540 D4B5水平对置6缸发动机 最高功率260馬力 驱动一只3叶横速螺旋浆 這是一款单引擎 下单翼飞机機 并使用了固定起落架 與茲林Z 26系列不同的是 Z 50採用全金屬製造 最大负载可達 9 0g和 6 0g 1 開始設計的1年半後 1975年7月18日 Z 50L原型機 L指萊康明引擎公司 註冊號OK 070 進行了它的首飛 2 1 1976年 茲林Z 50代表捷克斯洛伐克及波蘭出賽1976年世界特技飛行锦标賽 Z 50最终取得第三名 前两名由苏联的雅克 50获得 而捷克斯洛伐克隊则获得了亞軍 3 在1978年的大賽中 茲林飛機取得了更大的成功 捷克的Z 50包揽了第一及第三名 一架代表德國的Z 50取得了第四 而捷克斯洛伐克隊贏得了团体冠军 4 Z 50在1980年及1982年的比賽中分別取得第四及第三名 5 1981年 茲林Z 50换装了推力达到224千瓦 300马力 的AEIO 540 L1B5D引擎 命名为Z 50LS 于1981年7月29日首飞 這使Z 50能在760kg重量下負受 8G和 6G的重力 在20世纪80年代前期 許多Z 50L及LA型改裝为此型號 新的Z 50在1984年及1986年的特技飛行大賽中勝出 6 但苏 26的出现显得Z 50开始落后于时代了 7 茲林Z 50另一型號 Z 50M採用馬力較低的M 137AZ引擎 180馬力 用以取代老舊的Z 526型 最大负载相对较低 7 0g 5 5g 只生產了8架 1990年4月 一架Z 90LS改装了新的机翼用来测试机动性 编号为Z 50LE 只生產了一架原型機 茲林 Z 50M 茲林Z 50最后一个型号 Z 50LX 在1991年首飛 此型號在機翼增加了油缸 以及特技飛行煙霧系统 只生產了7架 至今仍有一些ZL 50LS仍然使用中 型號 编辑Z 50L 首個型號 採用萊康明AEIO 540 D4B5引擎 於1977年取得設計認證 生產了25架 Z 50LA 發展自 50L型 於1980年取得設計認證 生產了18架 Z 50LS 發展自 50L型 採用萊康明AEIO 540 L1B5D引擎 於1982年取得設計認證 生產了34架 Z 50LX 於1991年取得設計認證 生產了9架 Z 50M 於1989年取得設計認證 生產了6架性能 Z 50L 编辑 基本信息 机组 1 人 展弦比 5 88 1性能参考資料 编辑 1 0 1 1 Taylor 1976 p 33 Flight International 9 October 1975 p 540 Smith Flight International 21 August 1976 pp 437 438 Frazer Flight International 23 September 1978 pp 1156 1157 Flight International 11 September 1982 p 776 Postlethwaite Flight International 2 July 1988 p 34 Postlethwaite Flight International 2 July 1988 pp 34 35 取自 https zh wikipedia org w index php title 茲林Z 50 amp oldid 76080318, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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