紫线 (BART)

舊金山國際機場-密爾布瑞線（英語：SFO-Milbrae line），是美國舊金山灣區捷運系統的一條線路。在密爾布瑞站和舊金山國際機場站之間運營，該線路屬於無中間站的短程運輸。它與捷運系統其他五條主要線路中的兩條線路共享鐵路。舊金山國際機場-密爾布瑞線之前於2003年6月至2004年2月間運營過一段時間，並在2019年2月11日重啟運營。因這條線路在運營線路地圖上顯示為紫色，故舊金山灣區捷運系統已將其稱為“紫線”。^[1]

舊金山國際機場-密爾布瑞線 SFO–Millbrae line
2019年2月，舊金山國際機場-密爾布瑞線列车停靠在舊金山國際機場站
概覽
營運地點	舊金山半岛
服務類型	城市軌道交通系統
所屬系統	灣區捷運系統
目前狀況	運營中
起點站	舊金山國際機場站
終點站	密爾布瑞站
技術數據
路線長度	1.7英里（2.7公里）
車站數目	2
軌距	5英尺6英寸（1,676毫米）
電氣化方式	第三軌供電 直流1000V
运营信息
開通營運	2003年6月22日 2019年2月11日
廢除年份	2004年2月9日
營運者	舊金山灣區捷運局
路線圖 圖例 舊金山國際機場-密爾布瑞線 舊金山國際機場 101号美国国道 安條克-舊金山國際機場／密爾布瑞線 里奇蒙-戴利城／密爾布瑞線 加州列車 to 舊金山 密爾布瑞 加州列車 to 塔米恩 & 聖荷西

运营历史

 

2003年捷運運營圖中顯示舊金山國際機場-密爾布瑞線（紫色）的細節。

当灣區捷運扩展到舊金山國際機場的线路段于2003年6月22日开通运营时，匹兹堡/湾角线已扩展到密爾布瑞站，而都柏林/普莱森顿线已扩展到旧金山国际机场站。舊金山國際機場-密爾布瑞線則在兩個終點站之間提供直接服務，當時該線每20分鐘運行壹次。^[2] 这条线路在2004年2月时中断运营。

在接下来的几年中，其他捷運线路在两个航站楼之间运营：到2005年9月12日为止，由里士满线（工作日）和匹兹堡/湾角线（夜间和周末）运营，然后由都柏林/普莱森顿线运营。^[3] 2008年1月1日，密尔布瑞和机场之间的直通运营服务中断，迫使乘客在圣布鲁诺站换乘。^[4]车站之间的直通运营服务而后于2009年9月14日恢复，作为匹兹堡/湾角线的延伸（夜间和周末运营）。^[5]

2018年6月24日，SamTrans开通SFO线 - 两个车站之间的专用巴士服务。与捷运服务不同，由于巴士路线的发车间隔不定时，可与经停密尔布瑞站的某些加州列车（Caltrain）相遇。^[6]

在2019年2月11日，灣區捷運恢复只来往于旧金山国际机场站和密尔布瑞站间的运营。在工作日（直到晚上9点）和星期日，这两个站点之间有专线列车（旧金山国际机场-密尔布瑞线）运营，在机场可换乘安条克-旧金山国际机场／密尔布瑞线列车。安条克-旧金山国际机场／密尔布瑞线在工作日夜间和周六继续在机场-密尔布瑞之间运营。^[7] 2020年2月10日，旧金山国际机场-密尔布瑞线开始在所有营业时间段运营，而安条克线则把国际机场站作为现行终点站。^[8] 周日旧金山国际机场-密尔布瑞线则与安条克线运营服务相接，在国际机场无需换乘。^[9]

车站列表

中文站名	车站图片	县	启用	连接线路
舊金山國際機場		圣马特奥县	2003年6月22日	█黄线
密爾布瑞				█红线

发车间隔

因受2019冠状病毒病疫情影响，自2020年4月8日起，捷运局缩短运营时间。^[10][11][12]

开往旧金山国际机场：

日期	早上5时至早上6时	早上6点至早上7时	早上7时至晚上8时	晚上8點至晚上10點	晚上10點凌晨12點
週一至週五	15分鐘	平均28.5分鐘	30分鐘	平均23分鐘	无
週六	无	无	20分鐘^[註 1]	20分鐘^[註 2]	无
週日	无	无	24分鐘^[註 3]	平均23分鐘^[註 4]	无

开往密爾布瑞：

日期	早上5时至早上6时	早上6点至早上7时	早上7时至晚上8时	晚上8點至晚上10點	晚上10點凌晨12點
週一至週五	无	30分鐘^[註 5]	30分鐘	平均20分鐘^[註 6]	无
週六	无	无	20分鐘^[註 7]	20分鐘^[註 8]	无
週日	无	无	24分鐘^[註 9]	平均21.5分鐘^[註 10]	无

備註

1. 首班车于08:01发车。
2. 末班车于20:41发车。
3. 首班车于08:10发车。
4. 末班车于20:55发车。
5. 首班车于06:41发车。
6. 末班车于22:08发车。
7. 首班车于09:46发车。
8. 末班车于22:06发车。
9. 首班车于09:03发车。
10. 末班车于22:07发车。

參考資料

1. February 11 schedule change impacts weekdays and Sundays. Bay Area Rapid Transit. [2020-04-20]. （原始内容于2020-05-09）. 
2. Cabanatuan, Michael. BART to link to SFO June 22 / After many delays, latest date is firm, transit officials say. San Francisco Chronicle. April 18, 2003 [2020-04-20]. （原始内容于2018-06-22）. 
3. Murphy, Dave. PENINSULA / BART to airport to be cut / Weekend trains to be kept on Peninsula. San Francisco Chronicle. August 11, 2005 [2020-04-20]. （原始内容于2018-06-22）. 
4. Gordon, Rachel. BART to raise fares, increase train frequency starting Jan. 1. San Francisco Chronicle. December 9, 2007 [2020-04-20]. （原始内容于2018-06-22）. 
5. Off-peak service reductions began Monday, September 14th (新闻稿). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. September 15, 2009 [2020-04-20]. （原始内容于2021-01-22）. 
6. SamTrans Launches ECR Rapid, Route SFO (新闻稿). San Mateo County Transit District. June 19, 2018 [2020-04-20]. （原始内容于2020-08-09）. 
7. February 11 schedule change impacts weekdays and Sundays (新闻稿). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. January 15, 2019 [2020-04-20]. （原始内容于2020-05-09）. 
8. Weekday Schedule as of February 10, 2020 (PDF). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. [2020-04-20]. （原始内容 (PDF)于2021-08-30）. 
9. BART schedule change begins February 10, 2020 (新闻稿). San Francisco Bay Area Rapid Transit District. January 31, 2020 [2020-04-20]. （原始内容于2021-01-21）. 
10. April 8 2020 Temporary Reduced Service for Millbrae to SFO Airport (Purple) Line (PDF). Bay Area Rapid Transit. [2020-05-12]. （原始内容 (PDF)于2020-05-11）. 
11. March 27 2020 Temporary Reduced Service Saturday for Millbrae-SFO Airport (Purple) Line (PDF). Bay Area Rapid Transit. [2020-05-12]. （原始内容 (PDF)于2020-05-11）. 
12. March 27 2020 Temporary Reduced Sunday Service for Millbrae-SFO Airport (Purple) Line (PDF). Bay Area Rapid Transit. [2020-05-12]. （原始内容 (PDF)于2020-05-11）.