計劃要求 编辑 所有新戰機將在其目標成本內進行採購。它的運行和維護成本必須大大減少[1]
新戰機需不受天氣限制，可進行空對地的精確打擊，同時精於空對空的戰鬥[1]
新戰機必須是擁有低可偵測性 的超音速 戰鬥機[1]
新戰機必須擁有高可靠性和可維護性，並比傳統飛機更容易升級[1]
計劃背景 编辑 落選的X-32B原型機 聯合打擊戰鬥機計劃 項目是共同可負擔之輕型戰鬥機 （英語：Common Affordable Lightweight Fighter ，簡稱CALF）和聯合先進攻擊技術 （英語：Joint Advanced Strike Technology ，簡稱JAST）兩個項目的合併[2] 聯合先進攻擊技術 的名義下繼續，一直到工程製造和發展階段才易名為聯合攻擊戰鬥機 [3]
CALF是美國國防部 計劃建立為美國海軍陸戰隊 提供一種垂直／短場起降型打擊戰鬥機和替代F-16 的地位。在1980年代後期，美國空軍 放棄了採用F-16的升級版敏捷隼，並開始考慮其他設計。在1992年，海軍陸戰隊和空軍同意共同發展CALF，也被稱為先進垂直／短場起降型（英語：Advanced Short Takeoff and Vertical Landing ，簡稱ASTOVL）。
聯合先進攻擊技術（JAST）計劃則於1993年開始，聯合先進攻擊技術 是執行美國國防部的建議，對包括美國海軍 中的共同攻擊戰鬥機計劃（英語：Common Strike Fighter program ）進行對一個由下而上的審查。審查還允許國防部繼續開發F-22戰鬥機 和F/A-18E/F超級大黃蜂 的計劃，取消多功能戰機（英語：Multi-Role Fighter ，簡稱MRF）和A/FX計劃，並減少採購F-16和F/A-18C/D 。聯合先進攻擊技術 項目辦公室於1994年1月27日成立，以開發軍用飛機 、武器 和傳感技術 為主，其目的是取代幾種美國 和英國 的戰機。
在1995年11月，英國正式簽署了諒解備忘錄 成為此計劃一個正式的合作夥伴，並同意支付2億美元 的研發費用[3]
美國國家航空及太空博物館展出的X-35 JSF競爭 编辑 早在1993年計畫推出時，洛克希德 、諾斯洛普 、波音 、麥道 （後和波音合併）三間公司都表示有意參與。麥道公司 的設計因為太複雜，所以落選了。
在1994年6月，洛克希德透露，它和俄羅斯 的雅科夫列夫設計局 在競爭聯合先進攻擊技術 的合約上進行合作，包括購買來自雅科夫列夫的設計數據；根據《簡氏世界飛機大全2000-2001》的資料，洛克希德購買的數據是從同樣使用垂直／短場升降，但最后被取消的Yak-141 計劃抽出的。[4] [5] [6] [7]
在1996年11月16日，洛克希德和波音獲得開發「JSF概念展示階段」（Joint Strike Fighter concept demonstration phase）的合同。每家公司將生產兩台技術展示機，以展示傳統起降（CTOL）、航空母艦起降和垂直／短場起降（STVOL），和短期起飛和垂直著陸（STOVL型）。[8] 美元 的資金，作發展兩台展示機之用。這樣資金限制目的是防止承包商為贏得重要合約而搞到自己破產。
同樣在1996年，英國國防部 發布了未來艦載飛機（英語：Future Carrier Borne Aircraft）項目。這項計劃要求一款新式的艦載機，以更換老化中的海鷂式戰鬥機（和後來的鷂式） ；其後於2001年1月，英國國防部決定選用聯合攻擊戰鬥機。
兩架X-32展示機為了降低生產成本，本選用三角翼設計。然而，到了原型建設的第8個月，美國海軍提高了联合打击战斗机计划要求的機動性和負載量，波音公司的三角翼設計達不到新的目標。工程師們提出了轉用傳統尾翼的新設計，同時降低重量和提高靈活性，但改裝原型的工作因時間關係而無法完成。[9]
兩台洛克希德展示機進行了飛行測試：X-35A（後來的X-35B）和擁有較大主翼及垂直尾翼的X-35C。[10] 超音速 的速度，最後垂直降落的表現，波音的X-32原型機是無法完成。[11]
經過各階段試驗後，X-35於2001年10月26日擊敗X-32獲選，並授予編號為F-35。聯合打擊戰鬥機計劃 正式進入了SDD（System Development and Demonstration；系統開發實驗）階段、實驗為期126個月、費用高達200億美元。
競爭結果 编辑 美國國防部官員和英國國防採辦部長說，儘管X-32和X-35的各種能力均達到要求，但X-35的表現大大勝過X-32。
洛克希德公司的X-35成為F-35 的藍本。時任美國國防部長 羅伯特·蓋茨 於2009年4月6日宣布，美國將購買2443台F-35 。[12]
其他不採用波音X-32的理由 编辑 空中加油 X-32在空中加油時不能吸穩加油管 在加油過程差點把機頭儀器撞斷，吸進發動機 ，造成極大潛在危險。 垂直起降 在一次垂直降落的試飛中，發動機吸入自身排出的熱氣，令飛機突然喪失升力 。 X-32的高溫廢氣 直接向下排出，會對跑道造成傷害。 在機輪放下狀態期間投放武器會傷害到機輪。 命名 编辑 F-35在2006年7月7日在美國 德克薩斯州 沃思堡 首次公開展示，美國空軍參謀長莫斯利 宣佈，該型飛機正式命名為「閃電II」，以紀念同名的美国P-38 「閃電」戰鬥機和英国「閃電」雙引擎超音速戰鬥機。[13]
參與國 编辑 聯合攻擊戰鬥機計劃由美國 、英國 、意大利 、荷蘭 、加拿大 、土耳其 、澳大利亞 、挪威 、丹麥 、以色列 和新加坡 十一國共同出資。
各國投放的資金可以參考下列資料：
第一級合夥國（Level-I，合資10%）：在飛機性能設定方面擁有發言權 - 英國 是唯一的第一級合夥國，提供25億美元的研發費用。 第二級合夥國（Level-II，合資5%）：在飛機性能限制方面擁有發言權 - 意大利 提供大約10億美元；荷蘭 提供大約8億美元。 第三級合夥國（Level-III，合資1-2%）：有權查閱開發資料 - 加拿大 （4.4億美元），土耳其 （1.75億美元），澳洲 （1.44億美元），挪威 （1.22億美元），丹麥 （1.1億美元）。 安全合作成員（Security Cooperative Participants，優先顧客）（出資5,000萬美元）: - 以色列 、新加坡 參與聯合攻擊戰鬥機計劃 的國家: 合夥國 購買量 型號 服役年 變動 澳大利亞 72 F-35A 2018 加拿大 88 F-35A 2026（預計） 曾於2012年取消訂單，後於2023年1月恢復 丹麥 27 F-35A 2021 美國 美國空軍 美國海軍 美國海軍陸戰隊 以色列 50 F-35I 2016 義大利 挪威 52 F-35A 2015 荷蘭 46 F-35A 2016 英国 48 F-35B 2015 土耳其 0 F-35A 已遭禁售 新加坡 4 F-35B
參考資料 编辑 ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 . Argonne NATIONAL LABORATORY. [2011-09-27 ] . （原始内容存档于2012-06-08） （英语） . ^ Nicholls, Mark. JSF: The Ultimate Prize. Air Forces Monthly (Key Publishing). August 2000: 32–38. ^ 3.0 3.1 U.S., U.K. sign JAST agreement. Aerospace Daily (McGraw-Hill). 1995-11-25: 451. ^ Jackson 2000, p.700. ^ Joint Strike Fighter (JSF). [2009-08-03 ] . （原始内容于2009-02-26）. ^ Hayles, John. "Yakovlev Yak-41 'Freestyle'." （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） Aeroflight , 28 March 2005. Retrieved: 6 August 2006. ^ "Lockheed Martin X-35." （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） Aeroflight . Retrieved: 20 May 2009. ^ 「JSF概念展示合約」相關資訊： Defense.gov Transcript: DOD News Briefing (新闻稿). 1996-11-16. （原始内容于2019-06-11）. Photo Gallery: Joint Strike Fighter program (新聞稿圖集). 1996-11-16. （原始内容于2018-01-13）. Joint Strike Fighter Prototype Contracts . C-SPAN . 1996-11-16. Fulghum, David; Morrocco, John. Final JSF Competition Offers No Sure Bets. Aviation Week and Space Technology (McGraw-Hill). 1996-11-25: 20 [2006-12-23 ] . ^ Battle of the X-Planes. NOVA. 2003-02-04 [2009-07-29 ] . （原始内容于2013-11-03）. ^ . [2009-07-29 ] . （原始内容存档于2010-02-18）. ^ PBS: Nova transcript "X-planes" （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） ^ Gates, Dominic, "Aerospace Giant 'Hit Harder' Than Peers", Seattle Times , April 7, 2009, p. 1. ^ Lockheed Martin Joint Strike Fighter Officially Named 'Lightning II' (新闻稿). Lockheed Martin . 2006-07-07. （原始内容于2018-01-12）. 參見 编辑 外部連結 编辑 JSF官方网站, "Battle of the X-Planes." （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） 艾美獎 得主電視記錄片，2003年2月4日。
联合打击战斗机计划, 聯合打擊戰鬥機計劃, 英語, joint, strike, fighter, program, 簡稱jsf, 是一個發展和收購的國際性國防計劃, 將為美國和其盟國取代大量的老化中的戰鬥機, 戰鬥轟炸機和攻擊機, 波音的x, 32和洛克希德公司的x, 35經過一輪競爭之後, 最後選擇了x, 35的設計作基礎, 這就是f, 35閃電ii攻擊戰鬥機, 它在未來將取代各種西方主力戰機, 包括f, 8b和海鷂式戰機, 聯合攻擊戰鬥機計劃的徽章, 目录, 計劃要求, 計劃背景, jsf競爭, 競爭結果, . 聯合打擊戰鬥機計劃 英語 Joint Strike Fighter Program 簡稱JSF 是一個發展和收購的國際性國防計劃 將為美國和其盟國取代大量的老化中的戰鬥機 戰鬥轟炸機和攻擊機 波音的X 32和洛克希德公司的X 35經過一輪競爭之後 最後選擇了X 35的設計作基礎 這就是F 35閃電II攻擊戰鬥機 它在未來將取代各種西方主力戰機 包括F 16 A 10 F A 18 AV 8B和海鷂式戰機 聯合攻擊戰鬥機計劃的徽章 目录 1 計劃要求 2 計劃背景 3 JSF競爭 3 1 競爭結果 3 2 其他不採用波音X 32的理由 3 3 命名 4 參與國 5 參考資料 6 參見 7 外部連結計劃要求 编辑低成本 Affordable 所有新戰機將在其目標成本內進行採購 它的運行和維護成本必須大大減少 1 高致命性 Lethal 新戰機需不受天氣限制 可進行空對地的精確打擊 同時精於空對空的戰鬥 1 高存活性 Survivable 新戰機必須是擁有低可偵測性的超音速戰鬥機 1 高支援性 Supportable 新戰機必須擁有高可靠性和可維護性 並比傳統飛機更容易升級 1 計劃背景 编辑 nbsp 落選的X 32B原型機聯合打擊戰鬥機計劃項目是共同可負擔之輕型戰鬥機 英語 Common Affordable Lightweight Fighter 簡稱CALF 和聯合先進攻擊技術 英語 Joint Advanced Strike Technology 簡稱JAST 兩個項目的合併 2 合併後的項目在聯合先進攻擊技術的名義下繼續 一直到工程製造和發展階段才易名為聯合攻擊戰鬥機 3 CALF是美國國防部計劃建立為美國海軍陸戰隊提供一種垂直 短場起降型打擊戰鬥機和替代F 16的地位 在1980年代後期 美國空軍放棄了採用F 16的升級版敏捷隼 並開始考慮其他設計 在1992年 海軍陸戰隊和空軍同意共同發展CALF 也被稱為先進垂直 短場起降型 英語 Advanced Short Takeoff and Vertical Landing 簡稱ASTOVL 聯合先進攻擊技術 JAST 計劃則於1993年開始 聯合先進攻擊技術是執行美國國防部的建議 對包括美國海軍中的共同攻擊戰鬥機計劃 英語 Common Strike Fighter program 進行對一個由下而上的審查 審查還允許國防部繼續開發F 22戰鬥機和F A 18E F超級大黃蜂的計劃 取消多功能戰機 英語 Multi Role Fighter 簡稱MRF 和A FX計劃 並減少採購F 16和F A 18C D 聯合先進攻擊技術項目辦公室於1994年1月27日成立 以開發軍用飛機 武器和傳感技術為主 其目的是取代幾種美國和英國的戰機 在1995年11月 英國正式簽署了諒解備忘錄成為此計劃一個正式的合作夥伴 並同意支付2億美元的研發費用 3 nbsp 美國國家航空及太空博物館展出的X 35JSF競爭 编辑早在1993年計畫推出時 洛克希德 諾斯洛普 波音 麥道 後和波音合併 三間公司都表示有意參與 麥道公司的設計因為太複雜 所以落選了 在1994年6月 洛克希德透露 它和俄羅斯的雅科夫列夫設計局在競爭聯合先進攻擊技術的合約上進行合作 包括購買來自雅科夫列夫的設計數據 根據 簡氏世界飛機大全2000 2001 的資料 洛克希德購買的數據是從同樣使用垂直 短場升降 但最后被取消的Yak 141計劃抽出的 4 5 6 7 在1996年11月16日 洛克希德和波音獲得開發 JSF概念展示階段 Joint Strike Fighter concept demonstration phase 的合同 每家公司將生產兩台技術展示機 以展示傳統起降 CTOL 航空母艦起降和垂直 短場起降 STVOL 和短期起飛和垂直著陸 STOVL型 8 洛克希德和波音分別得到7 5億美元的資金 作發展兩台展示機之用 這樣資金限制目的是防止承包商為贏得重要合約而搞到自己破產 同樣在1996年 英國國防部發布了未來艦載飛機 英語 Future Carrier Borne Aircraft 項目 這項計劃要求一款新式的艦載機 以更換老化中的海鷂式戰鬥機 和後來的鷂式 其後於2001年1月 英國國防部決定選用聯合攻擊戰鬥機 兩架X 32展示機為了降低生產成本 本選用三角翼設計 然而 到了原型建設的第8個月 美國海軍提高了联合打击战斗机计划要求的機動性和負載量 波音公司的三角翼設計達不到新的目標 工程師們提出了轉用傳統尾翼的新設計 同時降低重量和提高靈活性 但改裝原型的工作因時間關係而無法完成 9 兩台洛克希德展示機進行了飛行測試 X 35A 後來的X 35B 和擁有較大主翼及垂直尾翼的X 35C 10 X 35在試飛中有力地證明了它的能力比對手X 32更突出 其中X 35B垂直 短場起降型原型 滑行500英尺 150米 後就可起飛 並到達超音速的速度 最後垂直降落的表現 波音的X 32原型機是無法完成 11 經過各階段試驗後 X 35於2001年10月26日擊敗X 32獲選 並授予編號為F 35 聯合打擊戰鬥機計劃正式進入了SDD System Development and Demonstration 系統開發實驗 階段 實驗為期126個月 費用高達200億美元 競爭結果 编辑 美國國防部官員和英國國防採辦部長說 儘管X 32和X 35的各種能力均達到要求 但X 35的表現大大勝過X 32 洛克希德公司的X 35成為F 35的藍本 時任美國國防部長羅伯特 蓋茨於2009年4月6日宣布 美國將購買2443台F 35 12 其他不採用波音X 32的理由 编辑 空中加油 X 32在空中加油時不能吸穩加油管 在加油過程差點把機頭儀器撞斷 吸進發動機 造成極大潛在危險 垂直起降 在一次垂直降落的試飛中 發動機吸入自身排出的熱氣 令飛機突然喪失升力 X 32的高溫廢氣直接向下排出 會對跑道造成傷害 在機輪放下狀態期間投放武器會傷害到機輪 命名 编辑 F 35在2006年7月7日在美國德克薩斯州沃思堡首次公開展示 美國空軍參謀長莫斯利宣佈 該型飛機正式命名為 閃電II 以紀念同名的美国P 38 閃電 戰鬥機和英国 閃電 雙引擎超音速戰鬥機 13 參與國 编辑参见 F 35闪电II战斗机使用国列表 聯合攻擊戰鬥機計劃由美國 英國 意大利 荷蘭 加拿大 土耳其 澳大利亞 挪威 丹麥 以色列和新加坡十一國共同出資 各國投放的資金可以參考下列資料 第一級合夥國 Level I 合資10 在飛機性能設定方面擁有發言權 英國是唯一的第一級合夥國 提供25億美元的研發費用 第二級合夥國 Level II 合資5 在飛機性能限制方面擁有發言權 意大利提供大約10億美元 荷蘭提供大約8億美元 第三級合夥國 Level III 合資1 2 有權查閱開發資料 加拿大 4 4億美元 土耳其 1 75億美元 澳洲 1 44億美元 挪威 1 22億美元 丹麥 1 1億美元 安全合作成員 Security Cooperative Participants 優先顧客 出資5 000萬美元 以色列 新加坡 nbsp 參與聯合攻擊戰鬥機計劃的國家 主要購買國 美國 第一級合夥國 英國 第二級合夥國 荷蘭和意大利 第三級合夥國 加拿大 土耳其 澳大利亞 挪威和丹麥 安全合作成員 以色列和新加坡合夥國 購買量 型號 服役年 變動 nbsp 澳大利亞 72 F 35A 2018 nbsp 加拿大 88 F 35A 2026 預計 曾於2012年取消訂單 後於2023年1月恢復 nbsp 丹麥 27 F 35A 2021 nbsp 美國美國空軍美國海軍美國海軍陸戰隊 1763273 353 67 F 35AF 35CF 35B C 201320122016 2019 nbsp 以色列 50 F 35I 2016 nbsp 義大利義大利空軍義大利海軍 6030 F 35AF 35B 20152019 nbsp 挪威 52 F 35A 2015 nbsp 荷蘭 46 F 35A 2016 nbsp 英国 48 F 35B 2015 nbsp 土耳其 0 F 35A 已遭禁售 nbsp 新加坡 4 F 35B參考資料 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 Joint Strike Fighter Argonne NATIONAL LABORATORY 2011 09 27 原始内容存档于2012 06 08 英语 Nicholls Mark JSF The Ultimate Prize Air Forces Monthly Key Publishing August 2000 32 38 使用 accessdate 需要含有 url 帮助 3 0 3 1 U S U K sign JAST agreement Aerospace Daily McGraw Hill 1995 11 25 451 使用 accessdate 需要含有 url 帮助 Jackson 2000 p 700 Joint Strike Fighter JSF 2009 08 03 原始内容存档于2009 02 26 Hayles John Yakovlev Yak 41 Freestyle 页面存档备份 存于互联网档案馆 Aeroflight 28 March 2005 Retrieved 6 August 2006 Lockheed Martin X 35 页面存档备份 存于互联网档案馆 Aeroflight Retrieved 20 May 2009 JSF概念展示合約 相關資訊 Defense gov Transcript DOD News Briefing 新闻稿 1996 11 16 原始内容存档于2019 06 11 Photo Gallery Joint Strike Fighter program 新聞稿圖集 1996 11 16 原始内容存档于2018 01 13 Joint Strike Fighter Prototype Contracts C SPAN 1996 11 16 Fulghum David Morrocco John Final JSF Competition Offers No Sure Bets Aviation Week and Space Technology McGraw Hill 1996 11 25 20 2006 12 23 引文使用过时参数coauthors 帮助 Battle of the X Planes NOVA 2003 02 04 2009 07 29 原始内容存档于2013 11 03 Joint Strike Fighter official site History page 2009 07 29 原始内容存档于2010 02 18 PBS Nova transcript X planes 页面存档备份 存于互联网档案馆 Gates Dominic Aerospace Giant Hit Harder Than Peers Seattle Times April 7 2009 p 1 Lockheed Martin Joint Strike Fighter 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