廈門海底隧道翔安隧道，位於中國福建省廈門市，為連結廈門島和翔安區的公路隧道。翔安隧道于2005年8月9日正式动工建设，於2009年11月6日全線貫通，于2010年4月26日上午9时正式通车。設計使用壽命100年。翔安隧道是中国第一条由国内专家自行设计的海底隧道，是世界上第一条采用钻爆法施工的海底隧道[1]。
中華人民共和國第一條海底隧道。全長8.695公裏，隧道全長6.05公裏，隧道洞總長5.9公裏，海域段4.2公裏，最深處位於海平面下約70米。兩個主洞分別寬17.2米，主洞隧道建築限界凈寬13.5米，雙向六車道。2005年4月30日動工，2009年6月13日15時58分，右線貫通，2009年10月14日，服務隧道貫通，2009年11月5日16時，全線貫通，2010年4月26日9時，建成通車。翔安隧道全長6050公尺，其中海底部分長4200公尺。起點為廈門湖里區五通，向東北方鑽過大海至翔安區西濱，行車洞設雙向6車道，左右兩线各3个车道，两线之中还有一个较小的服务隧道，用于布设管线及应急车辆通行。通車後，成為第五條廈門聯外公路要道，廈門岛与翔安区的通行距离减少50公里，兩地通行時間由兩小時縮短為15分鐘。[2]
包括完成开堤建桥改造的高集海堤，厦门岛目前已有厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、海沧隧道、翔安大桥等五桥二隧一堤总计八条联外公路要道。
參見参考文献 - ^ 中国中央电视台，2010年4月27日，国内首条海底隧道正式通车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 中華人民共和國交通部，厦门翔安隧道 互联网档案馆的，存档日期2009-08-13.
翔安隧道, 廈門海底隧道, 位於中國福建省廈門市, 為連結廈門島和翔安區的公路隧道, 于2005年8月9日正式动工建设, 於2009年11月6日全線貫通, 于2010年4月26日上午9时正式通车, 設計使用壽命100年, 是中国第一条由国内专家自行设计的海底隧道, 是世界上第一条采用钻爆法施工的海底隧道, 中華人民共和國第一條海底隧道, 全長8, 695公裏, 隧道全長6, 05公裏, 隧道洞總長5, 9公裏, 海域段4, 2公裏, 最深處位於海平面下約70米, 兩個主洞分別寬17, 2米, 主洞隧道建築限界凈寬1. 廈門海底隧道翔安隧道 位於中國福建省廈門市 為連結廈門島和翔安區的公路隧道 翔安隧道于2005年8月9日正式动工建设 於2009年11月6日全線貫通 于2010年4月26日上午9时正式通车 設計使用壽命100年 翔安隧道是中国第一条由国内专家自行设计的海底隧道 是世界上第一条采用钻爆法施工的海底隧道 1 中華人民共和國第一條海底隧道 全長8 695公裏 隧道全長6 05公裏 隧道洞總長5 9公裏 海域段4 2公裏 最深處位於海平面下約70米 兩個主洞分別寬17 2米 主洞隧道建築限界凈寬13 5米 雙向六車道 2005年4月30日動工 2009年6月13日15時58分 右線貫通 2009年10月14日 服務隧道貫通 2009年11月5日16時 全線貫通 2010年4月26日9時 建成通車 翔安隧道全長6050公尺 其中海底部分長4200公尺 起點為廈門湖里區五通 向東北方鑽過大海至翔安區西濱 行車洞設雙向6車道 左右兩线各3个车道 两线之中还有一个较小的服务隧道 用于布设管线及应急车辆通行 通車後 成為第五條廈門聯外公路要道 廈門岛与翔安区的通行距离减少50公里 兩地通行時間由兩小時縮短為15分鐘 2 包括完成开堤建桥改造的高集海堤 厦门岛目前已有厦门大桥 海沧大桥 集美大桥 杏林大桥 翔安隧道 海沧隧道 翔安大桥等五桥二隧一堤总计八条联外公路要道 參見 编辑中华人民共和国公路隧道列表参考文献 编辑 中国中央电视台 2010年4月27日 国内首条海底隧道正式通车 页面存档备份 存于互联网档案馆 中華人民共和國交通部 厦门翔安隧道 互联网档案馆的存檔 存档日期2009 08 13 这是一篇與隧道相關的小作品 你可以通过编辑或修订扩充其内容 查论编 取自 https zh wikipedia org w index php title 翔安隧道 amp oldid 75410830, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。