歷史 编辑
在車站大樓左邊鄰接竹鼻鐵道總部（木製建築物，2層高），名古屋鐵道合併後變成一個倉庫，在1980年由於建築物老化而拆毀，遺址變成了月租停車場。另外在竹鼻線開通當初，月台對面設有車廠（榮町車廠[1]→竹鼻分廠[2]）。車廠設備在1962年由於電纜升壓至撤走，後來該處臨時變成了側線，以及放置物材的地方（在1980年，由於附近的道路需要擴寬而賣給羽島市）。
- 1921年（大正10年）6月25日 - 竹鼻鐵道竹鼻站啟用。
- 1929年（昭和4年）2月19日 - 車站改名為榮町站。
- 1943年（昭和18年）3月1日 - 合併後成為名古屋鐵道的車站。
- 1951年（昭和26年）1月1日 - 車站改名為竹鼻站。
- 1965年（昭和40年）度 - 結束貨物業務[3]。
- 1982年（昭和57年）12月11日 - 隨著羽島線開通而實際的時間表修正下，此站成為急行停車站。（在2001年（平成13年）時間表修正後，取消急行班次）
- 2007年（平成19年）
- 11月20日 - 成為無人車站[4]。
- 12月14日 - 車站可以使用「Tranpass」[5]。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 車站不再可以使用「Tranpass」。
車站構造 编辑
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，引入了車站集中管理系統（由名鐵岐阜站管理）。
月台鄰接一個舊行李辦理處，該地方改造成為單車停泊場。從前由於在單車停泊場入口設有檢票口（由車站職員管理），因於當時可看到有單車在月台上通過。隨著車站無人化（車站集中管理）工程進行，單車停泊場與閘口分離，停泊場增設一個出口連接站外的道路。同時，車站內增設讓輪椅人士而設的斜道，車站外觀有所變化。
配線圖 编辑
竹鼻站 站內配線略圖 ←
新羽島方向 | | →
笠松、
岐阜方向 |
图例
参考文献：[6] |
利用狀況 编辑
- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為2,061人，為名鐵所有車站（275站）排名第181，竹鼻線、羽島線（10站）中排名第5[7]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為3,639人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第122，竹鼻線、羽島線（16站）中排名第2[8]。
- 在《羽島市數據檔案》中，以下為近年一日平均乘車和下車人次[9]。
| 年度 | 乘車人次 | 下車人次 | 上下車人次 |
|---|
| 2009年（平成21年） | 1,052 | 1,019 | 2,071 |
| 2010年（平成22年） | 1,018 | 987 | 2,005 |
| 2011年（平成23年） | 995 | 998 | 1,993 |
| 2012年（平成24年） | 1,034 | 1,035 | 2,069 |
| 2013年（平成25年） | 1,029 | 1,032 | 2,061 |
| 2014年（平成26年） | 1,018 | 1,019 | 2,037 |
| 2015年（平成27年） | 1,039 | 1,039 | 2,078 |
| 2016年（平成28年） | 1,025 | 1,021 | 2,046 |
| 2017年（平成29年） | 1,024 | 1,024 | 2,048 |
| 2018年（平成30年） | 1,009 | 1,009 | 2,018 |
| 2019年（令和元年） | 1,022 | 1,022 | 2,044 |
車站周邊 编辑
羽島市政廳比較接近羽島市役所前站。
- 羽島市民醫院
- 八劔神社（竹鼻城址）
- 羽島市立竹鼻小學
- 逆川
- 羽島Wing151
- 羽島竹鼻郵局
- NTT羽島大廈
- 本覺寺
相鄰車站 编辑
註腳 编辑
- ^ 清水武、田中義人《名古屋鉄道車両史 上巻》，Alpha Beta Books，2019年，59頁，ISBN 978-4865988475。
- ^ 名古屋鉄道 (编). 名古屋鉄道社史. 1961: 546–547. ASIN B000JAMKU4 （日语）.
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 340 （日语）.
- ^ 寺田裕一. 改訂新版 データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013: 257. ISBN 978-4777013364 （日语）.
- ^ トランパス15駅に導入／名鉄、14日から. 交通新聞 (交通新聞社). 2007-12-07: 1.
- ^ 電氣車研究會，《鐵道畫刊》通卷第816號 2009年3月 臨時增刊号 「特集 - 名古屋鉄道」，卷末折込「名古屋鉄道 配線略図」
- ^ 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162 （日语）.
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653 （日语）.
- ^ データファイル統計情報 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 羽島市
相關條目 编辑
外部連結 编辑
竹鼻站, 此條目介紹的是第一代, 第三代, 关于第二代, 请见, 羽島市役所前站, 日语, 竹鼻駅, たけはなえき, takehana, 是位於岐阜縣羽島市竹鼻町狐穴榮町, 名古屋鐵道, 名鐵, 的竹鼻線車站, 車站編號為, th06, 此站被選為第2回, 中部車站百選, 之一, 竹鼻, 車站大樓, 成為無人車站後, 日语名称竹鼻, たけはな, takehana车站概览位置, 日本岐阜縣羽島市竹鼻町狐穴榮町3305番地地理坐标35, 32194, 70722, 32194, 70722车站构造站体类型地面車站站台1. 此條目介紹的是第一代 第三代竹鼻站 关于第二代竹鼻站 请见 羽島市役所前站 竹鼻站 日语 竹鼻駅 たけはなえき Takehana eki 是位於岐阜縣羽島市竹鼻町狐穴榮町 名古屋鐵道 名鐵 的竹鼻線車站 車站編號為 TH06 此站被選為第2回 中部車站百選 之一 竹鼻 車站大樓 成為無人車站後 日语名称竹鼻 たけはな TAKEHANA车站概览位置 日本岐阜縣羽島市竹鼻町狐穴榮町3305番地地理坐标35 19 19 N 136 42 26 E 35 32194 N 136 70722 E 35 32194 136 70722车站构造站体类型地面車站站台1面1線历史启用日期1921年 大正10年 6月25日上下車人次統計年度平均每日2 044人次 2019邻近车站上一站 名古屋鐵道 下一站不破一色TH 05 1 6km往笠松 竹鼻線TH 06 距離笠松8 6km 羽島市役所前TH 07 1 0km往江吉良位置备注無人車站 引入車站集中管理系統 日语 駅集中管理システム 車站 在1929年 昭和4年 2月19日至1951年 昭和26年 1月1日之間 此站曾名為榮町站 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 配線圖 3 利用狀況 4 車站周邊 5 相鄰車站 6 註腳 7 相關條目 8 外部連結歷史 编辑在車站大樓左邊鄰接竹鼻鐵道總部 木製建築物 2層高 名古屋鐵道合併後變成一個倉庫 在1980年由於建築物老化而拆毀 遺址變成了月租停車場 另外在竹鼻線開通當初 月台對面設有車廠 榮町車廠 1 竹鼻分廠 2 車廠設備在1962年由於電纜升壓至撤走 後來該處臨時變成了側線 以及放置物材的地方 在1980年 由於附近的道路需要擴寬而賣給羽島市 1921年 大正10年 6月25日 竹鼻鐵道竹鼻站啟用 1929年 昭和4年 2月19日 車站改名為榮町站 1943年 昭和18年 3月1日 合併後成為名古屋鐵道的車站 1951年 昭和26年 1月1日 車站改名為竹鼻站 1965年 昭和40年 度 結束貨物業務 3 1982年 昭和57年 12月11日 隨著羽島線開通而實際的時間表修正下 此站成為急行停車站 在2001年 平成13年 時間表修正後 取消急行班次 2007年 平成19年 11月20日 成為無人車站 4 12月14日 車站可以使用 Tranpass 5 2011年 平成23年 2月11日 車站可以使用 manaca IC卡 2012年 平成24年 2月29日 車站不再可以使用 Tranpass nbsp 榮町車廠 1943年 車站構造 编辑車站是一座地面車站 設有1面1線的單式月台 此站是無人車站 引入了車站集中管理系統 日语 駅集中管理システム 由名鐵岐阜站管理 月台鄰接一個舊行李辦理處 該地方改造成為單車停泊場 從前由於在單車停泊場入口設有檢票口 由車站職員管理 因於當時可看到有單車在月台上通過 隨著車站無人化 車站集中管理 工程進行 單車停泊場與閘口分離 停泊場增設一個出口連接站外的道路 同時 車站內增設讓輪椅人士而設的斜道 車站外觀有所變化 配線圖 编辑 竹鼻站 站內配線略圖 新羽島方向 nbsp 笠松 岐阜方向 图例 参考文献 6 利用狀況 编辑在 名鉄120年 近20年のあゆみ 中提及在2013年度 當時1日平均上下車人次為2 061人 為名鐵所有車站 275站 排名第181 竹鼻線 羽島線 10站 中排名第5 7 在 名古屋鉄道百年史 中提及在1992年度 當時1日平均上下車人次為3 639人 為除岐阜市內線均一車費區間內各站 岐阜市內線 田神線 美濃町線徹明町站至琴塚站之間 外名鐵所有車站 342站 中排名第122 竹鼻線 羽島線 16站 中排名第2 8 在 羽島市數據檔案 中 以下為近年一日平均乘車和下車人次 9 年度 乘車人次 下車人次 上下車人次2009年 平成21年 1 052 1 019 2 0712010年 平成22年 1 018 987 2 0052011年 平成23年 995 998 1 9932012年 平成24年 1 034 1 035 2 0692013年 平成25年 1 029 1 032 2 0612014年 平成26年 1 018 1 019 2 0372015年 平成27年 1 039 1 039 2 0782016年 平成28年 1 025 1 021 2 0462017年 平成29年 1 024 1 024 2 0482018年 平成30年 1 009 1 009 2 0182019年 令和元年 1 022 1 022 2 044車站周邊 编辑羽島市政廳 日语 羽島市役所 比較接近羽島市役所前站 羽島市民醫院 日语 羽島市民病院 八劔神社 日语 八剱神社 羽島市竹鼻町 竹鼻城 日语 竹ヶ鼻城 址 羽島市立竹鼻小學 逆川 日语 逆川 羽島Wing151 日语 羽島Wing151 羽島竹鼻郵局 NTT羽島大廈 本覺寺相鄰車站 编辑名古屋鐵道 nbsp 竹鼻線不破一色 TH05 竹鼻 TH06 羽島市役所前 TH07 dd 註腳 编辑 清水武 田中義人 名古屋鉄道車両史 上巻 Alpha Beta Books 2019年 59頁 ISBN 978 4865988475 名古屋鉄道 编 名古屋鉄道社史 1961 546 547 ASIN B000JAMKU4 日语 名古屋鉄道広報宣伝部 編 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道 1994 340 日语 寺田裕一 改訂新版 データブック日本の私鉄 Neko出版 2013 257 ISBN 978 4777013364 日语 トランパス15駅に導入 名鉄 14日から 交通新聞 交通新聞社 2007 12 07 1 電氣車研究會 日语 電氣車研究会 鐵道畫刊 日语 鉄道ピクトリアル 通卷第816號 2009年3月 臨時增刊号 特集 名古屋鉄道 卷末折込 名古屋鉄道 配線略図 名鐵120年史編纂委員會事務局 編 名鉄120年 近20年のあゆみ 名古屋鐵道 2014 160 162 日语 名古屋鐵道廣報宣傳部 編 名古屋鉄道百年史 名古屋鐵道 1994 651 653 日语 データファイル統計情報 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 羽島市相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Ta外部連結 编辑竹鼻站 名古屋鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 竹鼻站 amp oldid 77531869, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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