神戶電鐵6500系電聯車是日本私铁神户电铁自2016年開始使用的電聯車，由川崎重工製造。
| 神戶電鐵6500系電聯車 |
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行駛於長田站附近的神戶電鐵6500系電聯車，2019年10月20日 |
| 概覽 |
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| 製造年份 | 2016年 - |
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| 投入运营 | 2016年5月21日 |
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| 技術數據 |
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| 車輛長度 | 18,290 mm （先頭車）
18,140毫米 |
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| 轨距 | 1067毫米 |
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| 車輛定员 | 114名（先頭車）
124名（中間車） |
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| 營運速度 | 80公里每小時 |
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| 設計最高速度 | 100公里每小時 |
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| 起動加速度 | 3.0 km/h/s |
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| 常用減速度 | 3.3 km/h/s |
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| 發動機功率 | 全編組1,120 kW |
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设计與編組 编辑
由神户川崎重工制造，其設計乃基於同由川崎重工制造的6000系列车，使用不锈钢车身，每侧有三組門。 [1]
與6000系不同之處在於每編組為三輛車，兩端為駕駛動力車（“ Mc”），中間是無動力拖車（“ T”）。 [2]
| 形式 | Mc1 | T | Mc2 |
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| 编号 | 650x | 660x | 650x |
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| 重量（t） | 34.2 | 29.6 | 34.2 |
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| 載客量（总數/座位數） | 115/37 | 124/43 | 115/37 |
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两辆動力車個配備一具PT7162-A单臂集电弓 。 [2]
使用纵向長條座椅，車門上方的LCD螢幕以四种语言顯示（日文，英文，中文和韩文）。 [1] 每辆车都有一个轮椅车位。 [2]
参考文献 编辑
- ^ 1.0 1.1 存档副本. Mynavi News. Mynavi Corporation. 9 June 2015 [11 June 2015]. （原始内容于2017-06-07） （日语）. 引用错误：带有name属性“mynavi20150609”的
<ref>标签用不同内容定义了多次 - ^ 2.0 2.1 2.2 Japan Railfan Magazine （日语）.
外部链接 编辑
神戶電鐵6500系電聯車, 是日本私铁神户电铁自2016年開始使用的電聯車, 由川崎重工製造, 行駛於長田站附近的, 2019年10月20日概覽製造年份2016年, 投入运营2016年5月21日技術數據車輛長度18, 先頭車, 140毫米轨距1067毫米車輛定员114名, 先頭車, 124名, 中間車, 營運速度80公里每小時設計最高速度100公里每小時起動加速度3, s常用減速度3, s發動機功率全編組1, kw设计與編組, 编辑由神户川崎重工制造, 其設計乃基於同由川崎重工制造的6000系列车, 使用不锈钢车身. 神戶電鐵6500系電聯車是日本私铁神户电铁自2016年開始使用的電聯車 由川崎重工製造 神戶電鐵6500系電聯車行駛於長田站附近的神戶電鐵6500系電聯車 2019年10月20日概覽製造年份2016年 投入运营2016年5月21日技術數據車輛長度18 290 mm 先頭車 18 140毫米轨距1067毫米車輛定员114名 先頭車 124名 中間車 營運速度80公里每小時設計最高速度100公里每小時起動加速度3 0 km h s常用減速度3 3 km h s發動機功率全編組1 120 kW设计與編組 编辑由神户川崎重工制造 其設計乃基於同由川崎重工制造的6000系列车 使用不锈钢车身 每侧有三組門 1 與6000系不同之處在於每編組為三輛車 兩端為駕駛動力車 Mc 中間是無動力拖車 T 2 形式 Mc1 T Mc2编号 650x 660x 650x重量 t 34 2 29 6 34 2載客量 总數 座位數 115 37 124 43 115 37两辆動力車個配備一具PT7162 A单臂集电弓 2 nbsp 6501號車 nbsp 6601號車 nbsp 6502號車使用纵向長條座椅 車門上方的LCD螢幕以四种语言顯示 日文 英文 中文和韩文 1 每辆车都有一个轮椅车位 2 参考文献 编辑 1 0 1 1 存档副本 Mynavi News Mynavi Corporation 9 June 2015 11 June 2015 原始内容存档于2017 06 07 日语 引用错误 带有name属性 mynavi20150609 的 lt ref gt 标签用不同内容定义了多次 2 0 2 1 2 2 Japan Railfan Magazine 日语 缺少或 title 为空 帮助 外部链接 编辑 取自 https zh wikipedia org w index php title 神戶電鐵6500系電聯車 amp oldid 69774336, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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