历史
1942年“广州市全图”，可見石圍塘站、粵漢鐵路終點站广州南站与广九铁路终点站大沙头站石围塘站原为广三铁路的起点车站，选址设在珠江交叉口东南岸的原芳村石围塘，由美国合兴公司于1901年11月动工兴建，1903年9月建成投入使用。建成初期车站只提供客运，不办理货物托运，由于石围塘与城区之间没有桥，进出的旅客只能沿着车站遮阳避雨的雨棚直接走进码头，摆渡过江[3]。抗日战争爆发后，工人们为防日军利用铁路，连夜施工将石围塘站至佛山站的双轨拆去一轨；佛山站至三水站的路轨则全段拆除，战后始重新铺设，于民国35年（1946年）9月全线恢复通车。而在国共内战期间，石围塘站也开展了护厂护路的斗争，一些工人还将渡江轮船的机器拆掉，阻止国民党军队外逃。
中华人民共和国成立后，广三铁路成为连接广州与佛山的唯一陆路通道，石围塘站的客运业务日趋发达。逢春节期间每天最可有44趟车往来，客流量最高时一天近8万人次，车站营业时间从每天早上5时30分的首班车至晚上9时30分的末班车止。1955年起，石围塘站开始兼营货运。1960年，公路、铁路两用的桥梁珠江大桥建成通车，广三铁路的起点延至大沙头火车站，石围塘站则由主要的铁路客运站逐渐转型至货运站，1992年3月，该站停止办理客运业务[4]。
现状
目前石围塘站仍保留货运业务，日均到达380车，最高记录600车；日均发送100车、最高记录140车，为广州铁路集团下属的主要货运站场[5]。
现存的石围塘站场已历经多次改建，为数甚多的旧建筑物已不复存在，标志性的蒸汽机车水塔也于2002年被拆除。而孙中山下令在石围搪广场建造的纪念被陈炯明杀害的广三铁路局局长夏仲民的铜像也已被毁。该站完整地留下的几处百年建筑物还有：80米长顶部配有钢架鱼骨顶棚的站台、有道岔信号灯和终点警示牌的调转车头的铁轨、建于1922年的当时该站处长的住处以及当时局长的居住地广三铁路别墅“八角楼”。
同时，石围塘站也成为广州摄影爱好者作为具怀旧风格的外拍场所，几乎每月都有电影厂、电视剧组来该站取景拍摄[6]。
图集
邻近车站
参考资料
注释
[7]
- ^ “石围塘站 广州最老的火车站[永久失效連結]”. 中铁传媒网. 于2011年9月19日查阅.
- ^ 中国铁路站名词典 2003，第467頁 harvnb error: no target: CITEREF中国铁路站名词典2003 (help)
- ^ “百年老站石围塘申报市级文物 互联网档案馆的，存档日期2016-03-04.”. 中国广州网. 于2011年9月19日查阅.
- ^ “石围塘站[永久失效連結]”. 铁运网. 于2011年9月19日查阅.
- ^ “广州最古老火车站"石围塘"：百年老轨隐迹荒草 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”. 南方网. 于2011年9月19日查阅.
- ^ “广州最老火车站成摄影胜地 互联网档案馆的，存档日期2016-03-07.”. 金羊网. 于2011年9月19日查阅.
- ^ 王晓全. 百年火车站 凝固旧时光. www.gzzxws.gov.cn. [2019-03-20]. （原始内容于2019-03-20）.
石围塘站, 此條目介紹的是中国铁路车站, 关于广州地铁车站, 请见, 地铁, 是广茂铁路线上的一座二等站, 位于广东省广州市荔湾区石围塘路, 于1903年投入使用, 是广州现存最古老的火车站, 隶属广州铁路集团肇庆车务段管辖, 客运可办理旅客乘降及行李, 包裹托运, 货运可办理整车, 集装箱及零担货物到发, shiweitang, railway, station位置, 中国广东省广州市荔湾区地理坐标23, 10833, 22472, 10833, 22472, 坐标, 10833, 22472, 10833, 2. 此條目介紹的是中国铁路车站 关于广州地铁车站 请见 石围塘站 地铁 石围塘站是广茂铁路线上的一座二等站 位于广东省广州市荔湾区石围塘路 于1903年投入使用 是广州现存最古老的火车站 1 隶属广州铁路集团肇庆车务段管辖 客运可办理旅客乘降及行李 包裹托运 货运可办理整车 集装箱及零担货物到发 2 石围塘站Shiweitang Railway Station位置 中国广东省广州市荔湾区地理坐标23 06 30 N 113 13 29 E 23 10833 N 113 22472 E 23 10833 113 22472 坐标 23 06 30 N 113 13 29 E 23 10833 N 113 22472 E 23 10833 113 22472车站类别客运 货运管辖机构广州铁路集团肇庆车务段途经线路广茂铁路站台总共1个其他信息使用状态使用中车站代码24226电报码SWQ车站等级二等站历史始建日期1901年11月启用日期1903年9月站线配置图圖例广钢专用线广三线往三水位置 目录 1 历史 2 现状 3 图集 4 邻近车站 5 参考资料 6 注释历史 编辑 1942年 广州市全图 可見石圍塘站 粵漢鐵路終點站广州南站与广九铁路终点站大沙头站石围塘站原为广三铁路的起点车站 选址设在珠江交叉口东南岸的原芳村石围塘 由美国合兴公司于1901年11月动工兴建 1903年9月建成投入使用 建成初期车站只提供客运 不办理货物托运 由于石围塘与城区之间没有桥 进出的旅客只能沿着车站遮阳避雨的雨棚直接走进码头 摆渡过江 3 抗日战争爆发后 工人们为防日军利用铁路 连夜施工将石围塘站至佛山站的双轨拆去一轨 佛山站至三水站的路轨则全段拆除 战后始重新铺设 于民国35年 1946年 9月全线恢复通车 而在国共内战期间 石围塘站也开展了护厂护路的斗争 一些工人还将渡江轮船的机器拆掉 阻止国民党军队外逃 中华人民共和国成立后 广三铁路成为连接广州与佛山的唯一陆路通道 石围塘站的客运业务日趋发达 逢春节期间每天最可有44趟车往来 客流量最高时一天近8万人次 车站营业时间从每天早上5时30分的首班车至晚上9时30分的末班车止 1955年起 石围塘站开始兼营货运 1960年 公路 铁路两用的桥梁珠江大桥建成通车 广三铁路的起点延至大沙头火车站 石围塘站则由主要的铁路客运站逐渐转型至货运站 1992年3月 该站停止办理客运业务 4 现状 编辑目前石围塘站仍保留货运业务 日均到达380车 最高记录600车 日均发送100车 最高记录140车 为广州铁路集团下属的主要货运站场 5 现存的石围塘站场已历经多次改建 为数甚多的旧建筑物已不复存在 标志性的蒸汽机车水塔也于2002年被拆除 而孙中山下令在石围搪广场建造的纪念被陈炯明杀害的广三铁路局局长夏仲民的铜像也已被毁 该站完整地留下的几处百年建筑物还有 80米长顶部配有钢架鱼骨顶棚的站台 有道岔信号灯和终点警示牌的调转车头的铁轨 建于1922年的当时该站处长的住处以及当时局长的居住地广三铁路别墅 八角楼 同时 石围塘站也成为广州摄影爱好者作为具怀旧风格的外拍场所 几乎每月都有电影厂 电视剧组来该站取景拍摄 6 图集 编辑 遗留的80米長頂部配有鋼架魚骨頂棚的站台 年轻人在石围塘站取景拍照 轨道末端成为菜园维基共享资源中相关的多媒体资源 石围塘站邻近车站 编辑前一站 中国铁路 後一站起迄站 广茂铁路0 0 0 0 0 石围塘站 5km 三眼桥站茂名方向参考资料 编辑孙本祥 中国铁路站名词典 中国铁道出版社 2003年 ISBN 7 113 03941 3 注释 编辑 7 石围塘站 广州最老的火车站 永久失效連結 中铁传媒网 于2011年9月19日查阅 中国铁路站名词典 2003 第467頁harvnb error no target CITEREF中国铁路站名词典2003 help 百年老站石围塘申报市级文物 互联网档案馆的存檔 存档日期2016 03 04 中国广州网 于2011年9月19日查阅 石围塘站 永久失效連結 铁运网 于2011年9月19日查阅 广州最古老火车站 石围塘 百年老轨隐迹荒草 页面存档备份 存于互联网档案馆 南方网 于2011年9月19日查阅 广州最老火车站成摄影胜地 互联网档案馆的存檔 存档日期2016 03 07 金羊网 于2011年9月19日查阅 王晓全 百年火车站 凝固旧时光 www gzzxws gov cn 2019 03 20 原始内容存档于2019 03 20 取自 https zh wikipedia org w index php title 石围塘站 amp oldid 77592128, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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