路線資料（廢除時） - 路段（營業距離）：美幌－北見相生（36.8公里）
- 站數：14個（包括起終點站。車站8個、臨時乘降場6個）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化方式：全線非電氣化
- 閉塞方式：票券閉塞式
歷史 本路線最初的方案是興建連接釧路～美幌的釧美線，但因為財政問題而決定先興建及開通部份路線，美幌～津別的區間於1924年開始營業，而第二年延伸至北見相生。雖然釧路～美幌區間的實地測量工作已於1912年完成，但連接釧路的區間最後沒有興建。1980年因重組國鐵而被指定為第1批需要廢除的路，最後於1985年廢線。
廢線後，當地的交通分別由北海道北見巴士經營往北見～美幌～津別，及津別町營巴士經營北見～津別～相生的路線。而在津別町營巴士停止營運的同時，亦代表接替鐵路津別～相生之間的巴士服務正式停止[1][2]。此外，阿寒巴士亦經營釧路～美幌的巴士路線。
- 1924年（大正13年）11月17日 - 相生線美幌～津別（16.6公里）路線開始營運。設置上美幌站、活汲站、津別站。
- 1925年（大正14年）11月15日 - 路線延伸至津別～北見相生（20.2公里），全線正式通行。設置本岐站、北見相生站。
- 1947年（昭和22年）9月20日 - 設置布川臨時乘降場。
- 1955年（昭和30年）8月20日 - 設置旭通臨時乘降場、豐幌臨時乘降場、高校前臨時乘降場。
- 1956年（昭和31年）5月1日 - 設置達美臨時乘降場、大昭臨時乘降場、開拓臨時乘降場。
- 1956年（昭和31年）9月20日 - 設置恩根站、布川站（由臨時乘降場升格、恩根臨時乘降場的設置日期不詳）。
- 1975年（昭和50年）5月 - 停止蒸氣鐵路機車的運行[3]。
- 1979年（昭和54年）12月11日 - 廢除貨物裝卸。
- 1981年（昭和56年）9月18日 - 指定為第1批應被廢除的地方線。
- 1985年（昭和60年）4月1日 - 全線廢除。由巴士接替當地交通。
車站列表 接續路線的公司名以相生線廢除時為準。所有車站都位於北海道。
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 | 所在地 |
|---|
| 美幌 | 美幌 | Bihoro | - | 0.0 | 日本國有鐵道：石北本線 | 網走郡美幌町 |
| 旭通臨時乘降場 | 旭通仮乗降場 | Asahidōri | - | (2.0) | |
| 上美幌 | 上美幌 | Kami-Bihoro | 6.2 | 6.2 | |
| 豐幌臨時乘降場 | 豊幌仮乗降場 | Toyohoro | - | (7.9) | |
| 活汲 | 活汲 | Kakkumi | 5.7 | 11.9 | | 網走郡津別町 |
| 達美臨時乘降場 | 達美仮乗降場 | Tatsumi | - | (15.0) | |
| 津別 | 津別 | Tsubetsu | 4.7 | 16.6 | |
| 高校前臨時乘降場 | 高校前仮乗降場 | Kōkō-mae | - | (17.7) | |
| 恩根 | 恩根 | Onne | 4.2 | 20.8 | |
| 本岐 | 本岐 | Honki | 3.9 | 24.7 | |
| 大昭臨時乘降場 | 大昭仮乗降場 | Taishō | - | (28.4) | |
| 開拓臨時乘降場 | 開拓仮乗降場 | Kaitaku | - | (30.3) | |
| 布川 | 布川 | Nunokawa | 7.6 | 32.3 | |
| 北見相生 | 北見相生 | Kitami-Aioi | 4.5 | 36.8 | |
臨時乘降場不設定營業距離。括弧內記載的是實際距離。
參考資料 - ^ 津別町營巴士再編計劃書（案） (PDF). 津別町. [2012-11-18]. （原始内容 (PDF)于2014-04-11）.
- ^ 「津別町 包括ケア導入へ調査費」北海道新聞。2012年6月28日朝刊鄂霍次克版 p.24 網走、美幌面。
- ^ 「國鐵蒸氣線區別最終運行日一覽」『Rail Magagine 日本的蒸氣鐵路機車』1994年1月號增刊
相生線, 日语, あいおいせん, aioi, 曾經是一條連結北海道網走郡美幌町的美幌站至同郡津別町的北見相生站, 屬於日本國有鐵道, 國鐵, 的鐵路線, 地方交通線, 根據1980年的國鐵再建法, 日语, 日本国有鉄道経営再建促進特別措置法, 施行, 翌年9月獲指定為第1次特定地方交通線, 1985年4月1日全線廢除, kiha, 日语, 国鉄キハ22形気動車, 69舊北見相生站日語原名假名あいおいせん羅馬字aioi, sen概覽營運地區, 日本北海道網走郡目前狀況廢除起點站美幌站終點站北見相生站技術數據路線長度3. 相生線 日语 相生線 あいおいせん Aioi sen 曾經是一條連結北海道網走郡美幌町的美幌站至同郡津別町的北見相生站 屬於日本國有鐵道 國鐵 的鐵路線 地方交通線 根據1980年的國鐵再建法 日语 日本国有鉄道経営再建促進特別措置法 施行 翌年9月獲指定為第1次特定地方交通線 1985年4月1日全線廢除 相生線Kiha 22 日语 国鉄キハ22形気動車 69舊北見相生站日語原名相生線假名あいおいせん羅馬字Aioi sen概覽營運地區 日本北海道網走郡目前狀況廢除起點站美幌站終點站北見相生站技術數據路線長度36 8公里正線數目單線車站數目14個軌距1067毫米最小曲线半径300米最大坡度16 7 電氣化方式全線非電氣化閉塞方式票券閉塞式运营信息開通營運1924年11月17日廢除年份1985年4月1日擁有者日本國有鐵道營運者日本國有鐵道路線圖圖例石北本線0 0 美幌 2 0 旭通6 2 上美幌 7 9 豐幌11 9 活汲 15 0 達美16 6 津別津別森林鐵道 日语 津別森林鉄道 17 7 高校前20 8 恩根24 7 本岐 28 4 大昭 30 3 開拓32 3 布川第一網走川橋樑第二網走川橋樑36 8 北見相生本模板 查看讨论编辑 目录 1 路線資料 廢除時 2 歷史 3 車站列表 4 參考資料路線資料 廢除時 编辑路段 營業距離 日语 営業キロ 美幌 北見相生 36 8公里 站數 14個 包括起終點站 車站8個 臨時乘降場6個 複線路段 沒有 全線單線 電氣化方式 全線非電氣化 日语 非電化 閉塞方式 票券閉塞式 可交會車站 1個 津別 歷史 编辑本路線最初的方案是興建連接釧路 美幌的釧美線 但因為財政問題而決定先興建及開通部份路線 美幌 津別的區間於1924年開始營業 而第二年延伸至北見相生 雖然釧路 美幌區間的實地測量工作已於1912年完成 但連接釧路的區間最後沒有興建 1980年因重組國鐵而被指定為第1批需要廢除的路 最後於1985年廢線 廢線後 當地的交通分別由北海道北見巴士 日语 北海道北見バス 經營往北見 美幌 津別 及津別町營巴士 日语 津別町営バス 經營北見 津別 相生的路線 而在津別町營巴士停止營運的同時 亦代表接替鐵路津別 相生之間的巴士服務正式停止 1 2 此外 阿寒巴士 日语 阿寒バス 亦經營釧路 美幌的巴士路線 1924年 大正13年 11月17日 相生線美幌 津別 16 6公里 路線開始營運 設置上美幌站 活汲站 津別站 1925年 大正14年 11月15日 路線延伸至津別 北見相生 20 2公里 全線正式通行 設置本岐站 北見相生站 1947年 昭和22年 9月20日 設置布川臨時乘降場 1955年 昭和30年 8月20日 設置旭通臨時乘降場 豐幌臨時乘降場 高校前臨時乘降場 1956年 昭和31年 5月1日 設置達美臨時乘降場 大昭臨時乘降場 開拓臨時乘降場 1956年 昭和31年 9月20日 設置恩根站 布川站 由臨時乘降場升格 恩根臨時乘降場的設置日期不詳 1975年 昭和50年 5月 停止蒸氣鐵路機車的運行 3 1979年 昭和54年 12月11日 廢除貨物裝卸 1981年 昭和56年 9月18日 指定為第1批應被廢除的地方線 1985年 昭和60年 4月1日 全線廢除 由巴士接替當地交通 車站列表 编辑接續路線的公司名以相生線廢除時為準 所有車站都位於北海道 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 接續路線 所在地美幌 美幌 Bihoro 0 0 日本國有鐵道 石北本線 網走郡美幌町旭通臨時乘降場 旭通仮乗降場 Asahidōri 2 0 上美幌 上美幌 Kami Bihoro 6 2 6 2 豐幌臨時乘降場 豊幌仮乗降場 Toyohoro 7 9 活汲 活汲 Kakkumi 5 7 11 9 網走郡津別町達美臨時乘降場 達美仮乗降場 Tatsumi 15 0 津別 津別 Tsubetsu 4 7 16 6 高校前臨時乘降場 高校前仮乗降場 Kōkō mae 17 7 恩根 恩根 Onne 4 2 20 8 本岐 本岐 Honki 3 9 24 7 大昭臨時乘降場 大昭仮乗降場 Taishō 28 4 開拓臨時乘降場 開拓仮乗降場 Kaitaku 30 3 布川 布川 Nunokawa 7 6 32 3 北見相生 北見相生 Kitami Aioi 4 5 36 8 臨時乘降場不設定營業距離 括弧內記載的是實際距離 參考資料 编辑 津別町營巴士再編計劃書 案 PDF 津別町 2012 11 18 原始内容存档 PDF 于2014 04 11 津別町 包括ケア導入へ調査費 北海道新聞 2012年6月28日朝刊鄂霍次克版 p 24 網走 美幌面 國鐵蒸氣線區別最終運行日一覽 Rail Magagine 日本的蒸氣鐵路機車 1994年1月號增刊 取自 https zh wikipedia org w index php title 相生線 amp oldid 69750323, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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