簡介 「瑞穗」號的設置原本並不在九州新幹線的計劃之上。JR九州、JR西日本初期僅有計畫提供每站皆停的「燕」號及較快速、僅停靠部份車站的「櫻」號兩個車等。後來部份地方團體向JR提出請求，希望能加設和東海道新幹線、山陽新幹線上的「希望」號等級相仿的列車[2]，JR方面亦有意爭取原本主要是以航空運輸為主的商務客群，因此在2010年8月向外公佈將會加設更快速的車等，並於次月公開「瑞穗」號的命名可能[3]。
「瑞穗」的列車名稱，原本是在公開募集票選櫻號列車的車名時一同上榜的選項之一，並在JR九州與沿線地方自治體磋商之後確認。「瑞穗國」是日本的雅稱，象徵伴隨著九州與山陽新幹線開始直通運行之後，從日本穀倉的九州地區帶來豐饒之實的意義[4]。在日本國有鐵道與JR的歷史中，「瑞穗」並不是第一次出現的列車名——在1961年10月1日至1994年12月3日之間，尚有一列行駛在東京與熊本、長崎之間的同名夜行臥鋪列車。因此九州新幹線上行駛的瑞穗號是使用該名稱的第二代列車。
由於瑞穗號為九州新幹線中最高等級的列車，因此收費模式和山陽新幹線中的希望號相同，但在山陽新幹線區間內乘搭瑞穗號時，需比希望號再多付200至300日圓的車資。使用九州铁路周游券及一部份版本JR西日本鐵路周遊券的外國人士，搭乘指定區間（北九州版:博多→熊本，全九州版:博多→鹿兒島中央）時不須額外付費（使用日本铁路周游券时，和希望號一样，需要支付全额车费）。而在日本國內持滿月護照（日语：フルムーン夫婦グリーンパス）的乘客，不論是自由席還是指定席皆不能夠免費乘坐，並須付全額車資。為長者而設的東洋俱樂部（日语：ジパング倶楽部），購買車票時也沒有折扣優惠。
歷史 2011年3月12日，九州新幹線（鹿兒島線）正式全線通車，並在同日起和山陽新幹線進行直通運行，「瑞穗」正式開始營運，一日提供4對列車，往返新大阪至鹿兒島中央行車時間為3小時45分鐘。
2012年3月17日，時刻表修正後，瑞穗號由4對列車增加至5對列車，往返新大阪至鹿兒島中央行車時間縮短至為3小時42分鐘。
停靠車站 全班次列車停靠車站為新大阪、新神戶、岡山、廣島、小倉、博多、熊本及鹿兒島中央，部分班次增加停靠姬路、福山、新山口、久留米、川內等站。
使用車輛 瑞穗號只有使用N700系一種車款，其中7000番台版本是JR西日本所屬，8000番台則是JR九州所屬。兩者在車身上沒分別，但車內廣播的鈴聲則不同。
事件相關條目注釋 - ^ 朝日新聞網站 13/12/2010 報導（日文）。[失效連結]
- ^ . 佐賀新聞社. 2010年8月26日 [2011年11月4日]. （原始内容存档于2016年3月8日） （日语）.
- ^ . 47NEWS. 2010年9月15日 [2011年11月4日]. （原始内容存档于2013年5月14日） （日语）.
- ^ . JR西日本新聞稿. 2010年10月20日. （原始内容存档于2010年10月24日） （日语）.
瑞穗號列車, 瑞穗, 日语, みずほ, mizuho, 是在九州旅客鐵道, jr九州, 九州新幹線和西日本旅客鐵道, jr西日本, 山陽新幹線上直通運行的特快列車, 主要往返於新大阪至鹿兒島中央之間, 是2011年3月隨著九州新幹線全線通車時而增設的列車等級, 所屬的線路顏色為橙色, 瑞穗號, 瑞穗, 使用的n700系7000番台概述日文名みずほ, mizuho开行日期2011年3月12日运营商西日本旅客鉄道, jr西日本, 九州旅客铁道, jr九州, 列车等级特急列車运行区间新大阪站, 鹿兒島中央站途经线路山陽新. 瑞穗 日语 みずほ Mizuho 是在九州旅客鐵道 JR九州 九州新幹線和西日本旅客鐵道 JR西日本 山陽新幹線上直通運行的特快列車 主要往返於新大阪至鹿兒島中央之間 是2011年3月隨著九州新幹線全線通車時而增設的列車等級 所屬的線路顏色為橙色 1 瑞穗號 瑞穗 使用的N700系7000番台概述日文名みずほ Mizuho开行日期2011年3月12日运营商西日本旅客鉄道 JR西日本 九州旅客铁道 JR九州 列车等级特急列車运行区间新大阪站 鹿兒島中央站途经线路山陽新幹線 九州新幹線技术使用车辆N700系7000番台 8000番台 JR西日本博多综合车辆所 JR九州熊本综合车辆所 目录 1 簡介 2 歷史 3 停靠車站 4 使用車輛 5 事件 5 1 山陽新幹線放火未遂事件 6 相關條目 7 注釋簡介 编辑 瑞穗 號的設置原本並不在九州新幹線的計劃之上 JR九州 JR西日本初期僅有計畫提供每站皆停的 燕 號及較快速 僅停靠部份車站的 櫻 號兩個車等 後來部份地方團體向JR提出請求 希望能加設和東海道新幹線 山陽新幹線上的 希望 號等級相仿的列車 2 JR方面亦有意爭取原本主要是以航空運輸為主的商務客群 因此在2010年8月向外公佈將會加設更快速的車等 並於次月公開 瑞穗 號的命名可能 3 瑞穗 的列車名稱 原本是在公開募集票選櫻號列車的車名時一同上榜的選項之一 並在JR九州與沿線地方自治體磋商之後確認 瑞穗國 是日本的雅稱 象徵伴隨著九州與山陽新幹線開始直通運行之後 從日本穀倉的九州地區帶來豐饒之實的意義 4 在日本國有鐵道與JR的歷史中 瑞穗 並不是第一次出現的列車名 在1961年10月1日至1994年12月3日之間 尚有一列行駛在東京與熊本 長崎之間的同名夜行臥鋪列車 因此九州新幹線上行駛的瑞穗號是使用該名稱的第二代列車 由於瑞穗號為九州新幹線中最高等級的列車 因此收費模式和山陽新幹線中的希望號相同 但在山陽新幹線區間內乘搭瑞穗號時 需比希望號再多付200至300日圓的車資 使用九州铁路周游券及一部份版本JR西日本鐵路周遊券的外國人士 搭乘指定區間 北九州版 博多 熊本 全九州版 博多 鹿兒島中央 時不須額外付費 使用日本铁路周游券时 和希望號一样 需要支付全额车费 而在日本國內持滿月護照 日语 フルムーン夫婦グリーンパス 的乘客 不論是自由席還是指定席皆不能夠免費乘坐 並須付全額車資 為長者而設的東洋俱樂部 日语 ジパング倶楽部 購買車票時也沒有折扣優惠 歷史 编辑2011年3月12日 九州新幹線 鹿兒島線 正式全線通車 並在同日起和山陽新幹線進行直通運行 瑞穗 正式開始營運 一日提供4對列車 往返新大阪至鹿兒島中央行車時間為3小時45分鐘 2012年3月17日 時刻表修正後 瑞穗號由4對列車增加至5對列車 往返新大阪至鹿兒島中央行車時間縮短至為3小時42分鐘 停靠車站 编辑全班次列車停靠車站為新大阪 新神戶 岡山 廣島 小倉 博多 熊本及鹿兒島中央 部分班次增加停靠姬路 福山 新山口 久留米 川內等站 使用車輛 编辑瑞穗號只有使用N700系一種車款 其中7000番台版本是JR西日本所屬 8000番台則是JR九州所屬 兩者在車身上沒分別 但車內廣播的鈴聲則不同 事件 编辑山陽新幹線放火未遂事件 编辑相關條目 编辑櫻號列車 燕號列車注釋 编辑 1 朝日新聞網站 13 12 2010 報導 日文 失效連結 JR最速新幹線の新鳥栖駅停車を要望 佐賀県 佐賀新聞社 2010年8月26日 2011年11月4日 原始内容存档于2016年3月8日 日语 全線開業は来年３月１２日 九州新幹線鹿児島ルート 47NEWS 2010年9月15日 2011年11月4日 原始内容存档于2013年5月14日 日语 山陽 九州新幹線直通列車 みずほ について JR西日本新聞稿 2010年10月20日 原始内容存档于2010年10月24日 日语 取自 https zh wikipedia org w index php title 瑞穗號列車 amp oldid 69242547, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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