王竹亭（1904年2月15日－1992年9月11日），字绍庄，号雅轩。直隶安肃（河北省徐水县商庄村）人。中华人民共和国铁路学家。
生平 民国时期
1919年，考入了保定育德中学。1923年毕业后，又考上了天津北洋大学名列第二、北京工业大学名列第一、北京师大亦名列前茅。但因家庭困难，均未入学。同年为获取公费，他考入北京交通大学二年制俄文专科班，专修俄文。1925年，考入中苏哈尔滨工业大学学习铁道工程。1929年，中俄铁路招考俄文翻译，成绩名列第二。1930年，因学习优异毕业，留校任教。1932年，留学美国密歇根大学，次年获工程硕士学位，在巴爾的摩與俄亥俄鐵路实习。1933年，留学德国柏林高等工科学校，随铁路选线设计专家密勒博士进修。因不满1935年希特勒上台后的德国种族歧视政策，1935年终止学业回国，回国参与国内铁路选线[1]。
经当时中华民国铁道部长叶恭绰推荐，到粤汉铁路株韶段工程局工作。从1935年起，到1941年间，先后在粤汉铁路株韶段、川湘铁路筹备处、京赣铁路、天成铁路、綦江铁路、宝天铁路等工程局工作。由于精通俄文、英文、德文，他被局长淩鸿勋举荐担任副工程司、正工程司、工程分段段长、测量领队。1941年，王竹亭受铁道部委任，筹划西北大铁路的测量、设计工作[2]。1941年后，到西北公路、甘新公路、南疆公路等工作，历任科长、处长、总工程师等职。1945年，因赶修南疆公路有功，被授予“景星勋章”。
1945年8月14日，中華民國国民政府与苏联政府签订《中苏友好同盟条約》与《中华民国与苏维埃社会主义共和国联邦关于中国长春铁路之协定》[3]，中东铁路和旧南满铁路两线，改称中国长春铁路，简称“中长铁路”，成立了中长铁路理监事会，由中苏共同经营，以30年为期，期满后无条件全部归中国政府接管。业务“仅由中国政府派定之副局长在沈阳负责办理。”1945年9月22日在长春成立了中国长春铁路公司理事会，苏方代表加里宁中将。10月11日，东北行营进驻长春，行营经济委员会主任委员張嘉璈任中长铁路理事长。1945年12月，国民政府派王竹亭为中长铁路局中方副局长，另有国方职员10人到哈尔滨参加中长铁路局管理工作。[4]。1946年4月下旬，王竹亭随苏军撤离哈尔滨，后在沈阳成立中长铁路副局长办公处，办理国军接收区域内的中长线的运输事宜。1948年，中长铁路局代局长王竹亭在台湾参加中国工程师年会后，选择回到北平，保护中长路财产，准备向人民政府交接。1949年2月初北平和平解放后，由于王竹亭能够按照党的要求妥善地办理了中长铁路移交手续，受到中央军委铁道部“移交出力，保管有功”的嘉奖，并于1949年2月20日，出席了董必武、叶剑英等领导为北平民主人士举办的宴会。铁道部副部长武兢天亲自拜访，王竹亭欣然接受[1]。
人民共和国时期
中华人民共和国成立后，周恩来派王竹亭到铁道部任职。1950年9月至1953年1月，担任西北军政委员会铁路干线工程局副局长。1951年，赴西北干线铁路工程局，任副局长兼总工程师，分管工程计划，技术设计天兰铁路和宝天线行车事宜。领导新中国成立后的第一条干线铁路的建设工作。1952年9月29日，天兰铁路正式通车。王竹亭荣获通车奖。
1953年，应邀调任唐山铁道学院建筑系主任、教授[5]。1959年，任北京铁道学院（现北京交通大学）教授。1984年，当选为中国地方铁路协会副会长，同年增补为全国政协委员。1988年，继续当选为第七届全国政协委员。1992年9月11日，王竹亭在北京逝世，享年88岁[6]。
著有《铁路选线及计划学》、《铁路设计》、《铁道工程》等著作，主编有《铁路辞典》。
参考 王竹亭, 1904年2月15日, 1992年9月11日, 字绍庄, 号雅轩, 直隶安肃, 河北省徐水县商庄村, 中华人民共和国铁路学家, 中国地方铁路协会副会长个人资料性别男出生1904年2月15日河北省徐水县逝世1992年9月11日北京籍贯河北省徐水县国籍, 中华人民共和国政党, 中国共产党母校哈尔滨工业大学专业高级工程师, 目录, 生平, 民国时期, 人民共和国时期, 参考生平, 编辑民国时期, 编辑, 1919年, 考入了保定育德中学, 1923年毕业后, 又考上了天津北洋大学名列第二, 北京工业大学名列第一. 王竹亭 1904年2月15日 1992年9月11日 字绍庄 号雅轩 直隶安肃 河北省徐水县商庄村 人 中华人民共和国铁路学家 王竹亭中国地方铁路协会副会长个人资料性别男出生1904年2月15日河北省徐水县逝世1992年9月11日北京籍贯河北省徐水县国籍 中华人民共和国政党 中国共产党母校哈尔滨工业大学专业高级工程师 目录 1 生平 1 1 民国时期 1 2 人民共和国时期 2 参考生平 编辑民国时期 编辑 1919年 考入了保定育德中学 1923年毕业后 又考上了天津北洋大学名列第二 北京工业大学名列第一 北京师大亦名列前茅 但因家庭困难 均未入学 同年为获取公费 他考入北京交通大学二年制俄文专科班 专修俄文 1925年 考入中苏哈尔滨工业大学学习铁道工程 1929年 中俄铁路招考俄文翻译 成绩名列第二 1930年 因学习优异毕业 留校任教 1932年 留学美国密歇根大学 次年获工程硕士学位 在巴爾的摩與俄亥俄鐵路实习 1933年 留学德国柏林高等工科学校 随铁路选线设计专家密勒博士进修 因不满1935年希特勒上台后的德国种族歧视政策 1935年终止学业回国 回国参与国内铁路选线 1 经当时中华民国铁道部长叶恭绰推荐 到粤汉铁路株韶段工程局工作 从1935年起 到1941年间 先后在粤汉铁路株韶段 川湘铁路筹备处 京赣铁路 天成铁路 綦江铁路 宝天铁路等工程局工作 由于精通俄文 英文 德文 他被局长淩鸿勋举荐担任副工程司 正工程司 工程分段段长 测量领队 1941年 王竹亭受铁道部委任 筹划西北大铁路的测量 设计工作 2 1941年后 到西北公路 甘新公路 南疆公路等工作 历任科长 处长 总工程师等职 1945年 因赶修南疆公路有功 被授予 景星勋章 1945年8月14日 中華民國国民政府与苏联政府签订 中苏友好同盟条約 与 中华民国与苏维埃社会主义共和国联邦关于中国长春铁路之协定 3 中东铁路和旧南满铁路两线 改称中国长春铁路 简称 中长铁路 成立了中长铁路理监事会 由中苏共同经营 以30年为期 期满后无条件全部归中国政府接管 业务 仅由中国政府派定之副局长在沈阳负责办理 1945年9月22日在长春成立了中国长春铁路公司理事会 苏方代表加里宁中将 10月11日 东北行营进驻长春 行营经济委员会主任委员張嘉璈任中长铁路理事长 1945年12月 国民政府派王竹亭为中长铁路局中方副局长 另有国方职员10人到哈尔滨参加中长铁路局管理工作 4 1946年4月下旬 王竹亭随苏军撤离哈尔滨 后在沈阳成立中长铁路副局长办公处 办理国军接收区域内的中长线的运输事宜 1948年 中长铁路局代局长王竹亭在台湾参加中国工程师年会后 选择回到北平 保护中长路财产 准备向人民政府交接 1949年2月初北平和平解放后 由于王竹亭能够按照党的要求妥善地办理了中长铁路移交手续 受到中央军委铁道部 移交出力 保管有功 的嘉奖 并于1949年2月20日 出席了董必武 叶剑英等领导为北平民主人士举办的宴会 铁道部副部长武兢天亲自拜访 王竹亭欣然接受 1 人民共和国时期 编辑 中华人民共和国成立后 周恩来派王竹亭到铁道部任职 1950年9月至1953年1月 担任西北军政委员会铁路干线工程局副局长 1951年 赴西北干线铁路工程局 任副局长兼总工程师 分管工程计划 技术设计天兰铁路和宝天线行车事宜 领导新中国成立后的第一条干线铁路的建设工作 1952年9月29日 天兰铁路正式通车 王竹亭荣获通车奖 1953年 应邀调任唐山铁道学院建筑系主任 教授 5 1959年 任北京铁道学院 现北京交通大学 教授 1984年 当选为中国地方铁路协会副会长 同年增补为全国政协委员 1988年 继续当选为第七届全国政协委员 1992年9月11日 王竹亭在北京逝世 享年88岁 6 著有 铁路选线及计划学 铁路设计 铁道工程 等著作 主编有 铁路辞典 参考 编辑 1 0 1 1 徐水县政协文史资料委员会编 徐水文史资料 第1辑 1989年1月 57 58 周川主编 中国近现代高等教育人物辞典 福州 福建教育出版社 2012年1月 38 ISBN 978 7 5334 5607 8 中华民国与苏维埃社会主义共和国联邦关于中国长春铁路之协定 2020 06 28 原始内容存档于2014 07 14 姚崧龄编著 张公权先生年谱初稿 上 北京 社会科学文献出版社 2014年10月 595 ISBN 978 7 5097 4790 2 THE HIT PEOPLE 哈工大校友总会 哈工大报编辑部编 哈工大人 2008 2 总第13辑 哈尔滨 哈尔滨工业大学出版社 2008年10月 264 ISBN 978 7 5603 1821 9 中国科学技术协会编 中国科学技术专家传略 工程技术编 交通卷 北京 中国铁道出版社 1995年8月 269 ISBN 7 113 01505 0 取自 https zh wikipedia org w index php title 王竹亭 amp oldid 72633907, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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