獵鷹1號运载火箭（Falcon 1）為可部分重複使用的發射系統，SpaceX設計製造此火箭供發射商業太空任務，此兩節式火箭使用液態氧/煤油作為燃料。第一節使用一顆梅林引擎；第二節使用一顆Kestrel。獵鷹1號火箭為世界第一個使用私人資金製造液態軌道火箭的計畫，每次發射只要670萬美元（2006年幣值）。
獵鷹1號運載火箭獵鷹1號火箭 |
| 用途 | 不可重複使用之運載火箭 |
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| 制造者 | SpaceX公司 |
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| 制造国家 | 美國 |
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| 外型及质量参数 |
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| 高度 | 21.3 公尺 (70 呎) |
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| 直径 | 1.7 公尺 (5.5 呎) |
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| 质量 | 38,555 公斤 (85,000 磅) |
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| 级数 | 2節 |
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| 酬載量 |
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近地轨道
有效载荷 | 670公斤 (1480 磅) |
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太陽同步軌道
有效载荷 | 430 公斤 (990 磅) |
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| 发射历史 |
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| 现状 | 退役 |
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| 发射场 | Omelek 海島 |
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| 总发射次数 | 5次 |
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| 成功次数 | 2次 |
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| 失败次数 | 3次 |
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| 首次发射 | 2006年3月24日
22:30 格林尼治標準時間 |
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| 芯一级 |
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| 发动机 | 1 默林-1C引擎(前兩次使用默林-1A引擎) |
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| 推力 | 454 千牛頓 (102,000 磅) |
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| 比冲 | 255 秒 海平面 |
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| 推进时间 | 169 秒 |
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| 燃料 | 煤油/液態氧 |
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| 芯二级 |
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| 发动机 | 1 Kestrel |
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| 推力 | 31 千牛頓 (7,000磅) |
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| 比冲 | 327 秒 真空 |
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| 推进时间 | 378 秒 |
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| 燃料 | 煤油/液態氧 |
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於2008年9月28日，獵鷹1號火箭成功到達太空軌道。這亦是第一枚私人研發的液態軌道火箭成功進入地球軌道。
設計 编辑
默林引擎獵鷹1號火箭的設計能使發射到低地球軌道的衛星可使用最低價格，它計畫把獵鷹5號火箭部分零件重複使用，第一節利用降落傘減速降落至海面，找回並重複使用。但第二節無法重複使用。
第一節 编辑
第一節由鋁合金製成，他用隔版隔開液態氧及煤油的燃料槽，且壓力也十分穩定。獵鷹一號可不經特殊處理就發射（像三角洲二號運載火箭早期的設計）；也可以經特殊處理使火箭推力更大（像擎天神二號運載火箭不加壓就不能發射），但此設計會使第一節變的比較重，即使用降落傘系統；由Irvin降落傘公司生產製造有一個高速傘及一個主傘，降落傘減速降落至海面，找回並重複使用。而另一個壓低價格的方式是不用保冷系統，也就是用一塊毯子包在第一節的液態氧槽外，可以使重量減輕。第一节经過Space X測試之後，印證了第一節的回收再利用，回收方式也是完美的，發射金額也會如預期的降低。
第二節 编辑
第二節使用鋁鋰合金製成，可耐低溫，利用氦氣將液態燃料推送至引擎，也利用燃料供給量的不同造成不同的推力，進而控制火箭本體也使用零堆績液態燃料系統，使燃料更快進入引擎；燃燒加壓槽由Arde公司製造（與Delta 4相同）是用多種金屬之合金所製成。
火箭分離 编辑
獵鷹一號運載火箭在其發射台上主引擎點火節流閥由電腦控制，當火箭升空時將流量控制到最大量，如果系統正常運作火箭會在7秒內脫離發射台，第一節會推進至少169秒；第二節會分離使用爆炸螺栓技術、氣動分離系統及更多技術使第一節和第二節能更快速的分離。
第一次發射失敗 编辑
獵鷹1號火箭的默林引擎在第一次火箭發射中著火。 因為引擎問題和發射地點一再改變,第一次的發射日期一再延後。第一次預定發射日期為2005年9月26日從馬紹爾群島的瓜加林環礁發射，酬載物是高等防禦衛星研究計畫，但被延至十二月中旬，且衛星改為美國航天大學的獵鷹SAT-2，並經過慎重的處理。2005年9月12日一個真空閥錯誤的開啟使火箭不能發射升空，也造成火箭內部被吸住而損害，最後決定拆下第一節重修，並二度延遲發射日期，幾經延遲後預定在地面進行點火測試的日期是2006年1月10日，測試結果並沒有得到上級的認可，並要求再次檢查。過了兩個月，終於到了第一次獵鷹1號火箭發射，發射時間為2006年3月25日星期六9點30分，但結果卻是失敗的。
第四次發射成功 编辑
獵鷹1號火箭的第四次發射於2008年9月28日進行，亦是首次成功。
火箭版本 编辑
| Falcon 1 Versions[1][2][3] | 獵鷹1號運載火箭|默林引擎A; 2006年–2007年 | 獵鷹1號運載火箭|默林引擎C; 2007年–2009年 | 獵鷹1號運載火箭|默林引擎1E; 2010年 |
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| 第一節 | 1 × 默林引擎A | 1 × 默林引擎C | 1 × 默林引擎1C |
| 第二節 | 1 × Kestrel引擎 | 1 × Kestrel引擎 | 1 × Kestrel引擎 |
高度
(最大值; 公尺) | 21.3 | 22.25 | 26.83 |
直徑
(公尺) | 1.7 | 1.7 | 1.7 |
最初推力
(千牛頓) | 318 | 343 | 454 |
發射質量
(噸) | 27.2 | 33.23 | 38.56 |
酬載艙直徑
(內徑; 公尺) | 1.5 | 1.71 | 1.71 |
酬載質量
(近地球軌道; 公斤) | 570 (或更少以到达太陽同步軌道 ) | 450 (或更少以到达太陽同步軌道 ) | 700 (或更少以到达太陽同步軌道 ) |
酬載質量
(地球同步軌道; kg) | — | — | — |
價格
(百萬美元) | 6.7 | 7 | 8.5 |
最低價格 (價格/公斤)
(低地球軌道; 美元) | 11,754 | 15,556 | 12,687或19,767(太陽同步軌道) |
最低價格 (價格/公斤)
(GTO; 美元) | — | — | — |
成功率
(成功數/總數) | 0/2 | 1/2 | — |
發射列表 编辑
| 發射日期 (格林尼治標準時間) | 發射場 | 酬載衛星 | 結果 | 備註 |
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| 2006年3月24日, 22:30 | Omelek | FalconSat-2 | 失敗 | 第一節引擎在T+25 秒故障，火箭爆炸。 |
| 2007年3月21日, 01:10 | Omelek | DemoSat | 失敗 | 第一階段成功發射，最高高度為大約300公里。
在T+5分鐘時失去控制，並在T+5分鐘5秒時失去聯絡，最終未能達到運行軌道。 |
| 2008年8月3日, 03:34 | Omelek | Trailblazer/ORS
PRESat/NASA
NanoSail-D/NASA
Explorers/Celestis[4] | 失敗 | 第一節引擎按照預定計劃分離。
但剩餘燃料使第一節引擎撞向第二節引擎。 |
| 2008年9月28日, 23:15 | Omelek | 虛擬酬載，重165公斤 | 成功 | 令SpaceX成为首个成功发射运载火箭的私营企业。 |
| 2009年7月14日, 03:35 | Omelek | RazakSAT | 成功 | |
參見 编辑
参考文献 编辑
- ^ (PDF). SpaceX. 2008-09-28. （原始内容 (PDF)存档于2008-12-19）.
- ^ (PDF). SpaceX. 2008-09-28. （原始内容 (PDF)存档于2008-10-01）.
- ^ "Falcon 1 Users Guide" (PDF). [2014-11-01]. （原始内容 (PDF)存档于2008-12-19）. (PDF). SpaceX. 2010-01-19.
- ^ "Launch Manifest". [2012-09-25]. （原始内容存档于2009-04-14）. . SpaceX. Retrieved 20010-01-19.
外部連結 编辑
獵鷹1號運載火箭, 獵鷹1號运载火箭, falcon, 為可部分重複使用的發射系統, spacex設計製造此火箭供發射商業太空任務, 此兩節式火箭使用液態氧, 煤油作為燃料, 第一節使用一顆梅林引擎, 第二節使用一顆kestrel, 獵鷹1號火箭為世界第一個使用私人資金製造液態軌道火箭的計畫, 每次發射只要670萬美元, 2006年幣值, 獵鷹1號火箭用途不可重複使用之運載火箭制造者spacex公司制造国家, 美國外型及质量参数高度21, 公尺, 直径1, 公尺, 质量38, 公斤, 级数2節酬載量近地轨道有效载荷. 獵鷹1號运载火箭 Falcon 1 為可部分重複使用的發射系統 SpaceX設計製造此火箭供發射商業太空任務 此兩節式火箭使用液態氧 煤油作為燃料 第一節使用一顆梅林引擎 第二節使用一顆Kestrel 獵鷹1號火箭為世界第一個使用私人資金製造液態軌道火箭的計畫 每次發射只要670萬美元 2006年幣值 獵鷹1號運載火箭獵鷹1號火箭用途不可重複使用之運載火箭制造者SpaceX公司制造国家 美國外型及质量参数高度21 3 公尺 70 呎 直径1 7 公尺 5 5 呎 质量38 555 公斤 85 000 磅 级数2節酬載量近地轨道有效载荷670公斤 1480 磅 太陽同步軌道有效载荷430 公斤 990 磅 发射历史现状退役发射场Omelek 海島总发射次数5次成功次数2次失败次数3次首次发射2006年3月24日 22 30 格林尼治標準時間芯一级发动机1 默林 1C引擎 前兩次使用默林 1A引擎 推力454 千牛頓 102 000 磅 比冲255 秒 海平面推进时间169 秒燃料煤油 液態氧芯二级发动机1 Kestrel推力31 千牛頓 7 000磅 比冲327 秒 真空推进时间378 秒燃料煤油 液態氧於2008年9月28日 獵鷹1號火箭成功到達太空軌道 這亦是第一枚私人研發的液態軌道火箭成功進入地球軌道 目录 1 設計 1 1 第一節 1 2 第二節 2 火箭分離 3 第一次發射失敗 4 第四次發射成功 5 火箭版本 6 發射列表 7 參見 8 参考文献 9 外部連結設計 编辑 nbsp 默林引擎獵鷹1號火箭的設計能使發射到低地球軌道的衛星可使用最低價格 它計畫把獵鷹5號火箭部分零件重複使用 第一節利用降落傘減速降落至海面 找回並重複使用 但第二節無法重複使用 第一節 编辑 第一節由鋁合金製成 他用隔版隔開液態氧及煤油的燃料槽 且壓力也十分穩定 獵鷹一號可不經特殊處理就發射 像三角洲二號運載火箭早期的設計 也可以經特殊處理使火箭推力更大 像擎天神二號運載火箭不加壓就不能發射 但此設計會使第一節變的比較重 即使用降落傘系統 由Irvin降落傘公司生產製造有一個高速傘及一個主傘 降落傘減速降落至海面 找回並重複使用 而另一個壓低價格的方式是不用保冷系統 也就是用一塊毯子包在第一節的液態氧槽外 可以使重量減輕 第一节经過Space X測試之後 印證了第一節的回收再利用 回收方式也是完美的 發射金額也會如預期的降低 第二節 编辑 第二節使用鋁鋰合金製成 可耐低溫 利用氦氣將液態燃料推送至引擎 也利用燃料供給量的不同造成不同的推力 進而控制火箭本體也使用零堆績液態燃料系統 使燃料更快進入引擎 燃燒加壓槽由Arde公司製造 與Delta 4相同 是用多種金屬之合金所製成 火箭分離 编辑 nbsp 獵鷹一號運載火箭在其發射台上主引擎點火節流閥由電腦控制 當火箭升空時將流量控制到最大量 如果系統正常運作火箭會在7秒內脫離發射台 第一節會推進至少169秒 第二節會分離使用爆炸螺栓技術 氣動分離系統及更多技術使第一節和第二節能更快速的分離 第一次發射失敗 编辑獵鷹1號火箭的默林引擎在第一次火箭發射中著火 因為引擎問題和發射地點一再改變 第一次的發射日期一再延後 第一次預定發射日期為2005年9月26日從馬紹爾群島的瓜加林環礁發射 酬載物是高等防禦衛星研究計畫 但被延至十二月中旬 且衛星改為美國航天大學的獵鷹SAT 2 並經過慎重的處理 2005年9月12日一個真空閥錯誤的開啟使火箭不能發射升空 也造成火箭內部被吸住而損害 最後決定拆下第一節重修 並二度延遲發射日期 幾經延遲後預定在地面進行點火測試的日期是2006年1月10日 測試結果並沒有得到上級的認可 並要求再次檢查 過了兩個月 終於到了第一次獵鷹1號火箭發射 發射時間為2006年3月25日星期六9點30分 但結果卻是失敗的 第四次發射成功 编辑獵鷹1號火箭的第四次發射於2008年9月28日進行 亦是首次成功 火箭版本 编辑Falcon 1 Versions 1 2 3 獵鷹1號運載火箭 默林引擎A 2006年 2007年 獵鷹1號運載火箭 默林引擎C 2007年 2009年 獵鷹1號運載火箭 默林引擎1E 2010年第一節 1 默林引擎A 1 默林引擎C 1 默林引擎1C第二節 1 Kestrel引擎 1 Kestrel引擎 1 Kestrel引擎高度 最大值 公尺 21 3 22 25 26 83直徑 公尺 1 7 1 7 1 7最初推力 千牛頓 318 343 454發射質量 噸 27 2 33 23 38 56酬載艙直徑 內徑 公尺 1 5 1 71 1 71酬載質量 近地球軌道 公斤 570 或更少以到达太陽同步軌道 450 或更少以到达太陽同步軌道 700 或更少以到达太陽同步軌道 酬載質量 地球同步軌道 kg 價格 百萬美元 6 7 7 8 5最低價格 價格 公斤 低地球軌道 美元 11 754 15 556 12 687或19 767 太陽同步軌道 最低價格 價格 公斤 GTO 美元 成功率 成功數 總數 0 2 1 2 發射列表 编辑發射日期 格林尼治標準時間 發射場 酬載衛星 結果 備註2006年3月24日 22 30 Omelek FalconSat 2 失敗 第一節引擎在T 25 秒故障 火箭爆炸 2007年3月21日 01 10 Omelek DemoSat 失敗 第一階段成功發射 最高高度為大約300公里 在T 5分鐘時失去控制 並在T 5分鐘5秒時失去聯絡 最終未能達到運行軌道 2008年8月3日 03 34 Omelek Trailblazer ORSPRESat NASANanoSail D NASAExplorers Celestis 4 失敗 第一節引擎按照預定計劃分離 但剩餘燃料使第一節引擎撞向第二節引擎 2008年9月28日 23 15 Omelek 虛擬酬載 重165公斤 成功 令SpaceX成为首个成功发射运载火箭的私营企业 2009年7月14日 03 35 Omelek RazakSAT 成功參見 编辑獵鷹5號運載火箭 獵鷹9號運載火箭参考文献 编辑 SpaceX Falcon 1 Data Sheet PDF SpaceX 2008 09 28 原始内容 PDF 存档于2008 12 19 Falcon 1 Users Guide PDF SpaceX 2008 09 28 原始内容 PDF 存档于2008 10 01 Falcon 1 Users Guide 存档副本 PDF 2014 11 01 原始内容 PDF 存档于2008 12 19 PDF SpaceX 2010 01 19 Launch Manifest 存档副本 2012 09 25 原始内容存档于2009 04 14 SpaceX Retrieved 20010 01 19 外部連結 编辑SpaceX Falcon 1 Overview 中文 取自 https zh wikipedia org w index php title 獵鷹1號運載火箭 amp oldid 79430838, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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