Kestrel火箭发动机 是一款使用液氧 和煤油 作为燃料的挤压循环 火箭发动机。
Kestrel火箭发动机于21世纪00年代由SpaceX 开发，用于猎鹰1号运载火箭 火箭的上面级。Kestrel使用了与默林火箭发动机 相同的针栓式喷注器，但并没有涡轮泵，只靠储箱压力供应推进剂。
Kestrel在燃烧室与喉管处采用烧蚀冷却，在喷管处采用辐射冷却 。喷管由高强度铌 合金制成。作为金属,铌比起碳-碳来说更不易开裂。根据SpaceX的说法，与空间碎片或是第一级的碰撞可能会产生凹陷，但对发动机性能没有明显影响。[4] [5]
推力矢量控制由发动机整流罩上的电子-机械式执行机构提供俯仰、偏航控制。滚转（以及滑行阶段）控制由氦气 冷气推进器提供。
一套TEA -TEB 点火系统用于提供多次点火能力。在多星任务中这一设计可以用于在不同高度与轨道倾角放置卫星。
Kestrel 2 编辑 对原有Kestrel设计进行增强的计划被称作Kestrel 2。[6] [6] [7] [需要更新 在猎鹰1号运载火箭 被大得多的猎鹰9号运载火箭 1.0版（上面级采用Merlin 1C）取代之后，Kestrel 2的开发没有继续下去。
参见 编辑 参考文献 编辑 ^ (PDF) . SpaceX. 2008-09-28 [2016-08-12 ] . （原始内容 (PDF) 存档于2008-10-01）. ^ spachelaunchreport.com - falcon. [2016-08-12 ] . （原始内容于2015-09-24）. ^ astronautix. [2016-08-12 ] . （原始内容于2013-12-16）. ^ Greg Zsidisin. SpaceX Confirms Stage Bump On Demoflight 2. Space Daily. 23 March 2007 [2008-09-30 ] . （原始内容存档于2014-01-12）. ^ (PDF) . SpaceX. [2008-09-30 ] . （原始内容 (PDF) 存档于2008-10-01）. ^ 6.0 6.1 Bjelde, Brian; Max Vozoff; Gwynne Shotwell. The Falcon 1 Launch Vehicle: Demonstration Flights, Status, Manifest, and Upgrade Path. 21st Annual AIAA/USU Conference on Small Satellites. August 2007, (SSC07 ‐ III ‐ 6) [2013-12-06 ] . （原始内容于2013-12-15）. ^ Bergin, Chris; Braddock Gaskill. . NASAspaceflight.com. 2007-09-24 [2008-06-16 ] . （原始内容存档于2008-05-29）. 外部链接 编辑 维基共享资源 中相关的多媒体资源：Kestrel (火箭发动机)
kestrel, 火箭发动机, 此條目需要編修, 以確保文法, 用詞, 语气, 格式, 標點等使用恰当, 2018年3月18日, 請按照校對指引, 幫助编辑這個條目, 幫助, 討論, 此條目翻譯品質不佳, 2018年3月18日, 翻譯者可能不熟悉中文或原文語言, 也可能使用了機器翻譯, 請協助翻譯本條目或重新編寫, 并注意避免翻译腔的问题, 明顯拙劣的翻譯請改掛, href, template, html, class, redirect, title, template, href, wikipedia, htm. 此條目需要編修 以確保文法 用詞 语气 格式 標點等使用恰当 2018年3月18日 請按照校對指引 幫助编辑這個條目 幫助 討論 此條目翻譯品質不佳 2018年3月18日 翻譯者可能不熟悉中文或原文語言 也可能使用了機器翻譯 請協助翻譯本條目或重新編寫 并注意避免翻译腔的问题 明顯拙劣的翻譯請改掛 a href Template D html class mw redirect title Template D d a a href Wikipedia CSD html G13 class mw redirect title Wikipedia CSD G13 a 提交刪除 Kestrel火箭发动机是一款使用液氧和煤油作为燃料的挤压循环火箭发动机 KestrelSpaceX Kestrel原產國美国首次試車2006末次試車2009設計者Tom Mueller製造者SpaceX用途上面级助推液態火箭發動機推進劑LOX RP 1系統挤压循环性能推力 真空 6 900英磅力 31千牛頓 推重比65燃燒室壓力135磅力每平方英寸 930千帕斯卡 比衝 真空 317秒 3 11公里每秒 尺寸淨重52公斤 115英磅 參考文獻參考文獻 1 2 3 Kestrel火箭发动机于21世纪00年代由SpaceX开发 用于猎鹰1号运载火箭火箭的上面级 Kestrel使用了与默林火箭发动机相同的针栓式喷注器 但并没有涡轮泵 只靠储箱压力供应推进剂 Kestrel在燃烧室与喉管处采用烧蚀冷却 在喷管处采用辐射冷却 喷管由高强度铌合金制成 作为金属 铌比起碳 碳来说更不易开裂 根据SpaceX的说法 与空间碎片或是第一级的碰撞可能会产生凹陷 但对发动机性能没有明显影响 4 通过在烧蚀冷却和辐射冷却的交界处使用钛制热交换器 大大地提高了氦气用于加压的效率 5 推力矢量控制由发动机整流罩上的电子 机械式执行机构提供俯仰 偏航控制 滚转 以及滑行阶段 控制由氦气冷气推进器提供 一套TEA TEB点火系统用于提供多次点火能力 在多星任务中这一设计可以用于在不同高度与轨道倾角放置卫星 目录 1 Kestrel 2 2 参见 3 参考文献 4 外部链接Kestrel 2 编辑对原有Kestrel设计进行增强的计划被称作Kestrel 2 6 计划中 Kestrel将沿用挤压循环 但将与全新设计的使用铝合金2195而非铝合金2014的第二级配套使用 6 变化包括 更低的公差以增强一致性 更高的比冲 更轻的质量 7 需要更新 在猎鹰1号运载火箭被大得多的猎鹰9号运载火箭1 0版 上面级采用Merlin 1C 取代之后 Kestrel 2的开发没有继续下去 参见 编辑SuperDraco 梅林火箭發動機 猛禽火箭發動機参考文献 编辑 Falcon 1 Users Guide PDF SpaceX 2008 09 28 2016 08 12 原始内容 PDF 存档于2008 10 01 spachelaunchreport com falcon 2016 08 12 原始内容存档于2015 09 24 astronautix 2016 08 12 原始内容存档于2013 12 16 Greg Zsidisin SpaceX Confirms Stage Bump On Demoflight 2 Space Daily 23 March 2007 2008 09 30 原始内容存档于2014 01 12 Falcon 1 Flight Three Press Kit PDF SpaceX 2008 09 30 原始内容 PDF 存档于2008 10 01 6 0 6 1 Bjelde Brian Max Vozoff Gwynne Shotwell The Falcon 1 Launch Vehicle Demonstration Flights Status Manifest and Upgrade Path 21st Annual AIAA USU Conference on Small Satellites August 2007 SSC07 III 6 2013 12 06 原始内容存档于2013 12 15 Bergin Chris Braddock Gaskill Elon Musk Q and A Updates SpaceX status on Falcon and Dragon NASAspaceflight com 2007 09 24 2008 06 16 原始内容存档于2008 05 29 外部链接 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 Kestrel 火箭发动机 SpaceX Falcon engines page 取自 https zh wikipedia org w index php title Kestrel 火箭发动机 amp oldid 79819085, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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