港鐵迪士尼綫列車

提示：此条目的主题不是港鐵市區綫現代化列車或港鐵中期翻新列車。

港鐵迪士尼綫列車（英語：Disneyland Resort Line Train，DRL M-Train），俗稱「老鼠車」，是前地鐵公司（現港鐵公司）從市區綫現代化列車改裝而成的直流一般型電動列車，軌道面到車廂地板及車頂分別高1100毫米及3700毫米（3910mm連空調機組高度）。

港鐵迪士尼綫列車
一列迪士尼綫現代化列車停靠欣澳站（2020年6月）
概覽
類型	电力动车组
原產國	英国伯明翰郡Washwood Heath（英语：Washwood Heath）
製造	都城嘉慕、阿爾斯通、 翻新/改裝:United Goninan（英语：UGL Rail）
訂單編號	^[1]
產量	3列
車輛總數	12
車輛編號	P/Q501-506
製造年份	1994年－1997年
投入运营	2005年8月1日，​18年前​（2005-08-01）
主要用戶	香港鐵路有限公司
營運路線	迪士尼綫
技術數據
列車編組	4M
UIC軸式	Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′
編組長度	89.7m
車體宽度	3,200mm
車體高度	包括空調機組高度：3,910 mm 排除空調機組高度：3,700mm
軸重	16t
轴距	2,500mm
轨距	1,432mm
輪徑	全新輪：850 mm 磨耗輪：775mm
轉向架	Duewag AG/ Siemens製SF2100
車體材質	鋁合金（主要）+耐候鋼（車頭）+海棉纖維（座位）
車輛定员	180人
編組定员	720人
營運速度	70km/h
設計最高速度	90km/h
起動加速度	4.68 km/h/s（1.3 m/s²）
常用減速度	4.86 km/h/s（1.35 m/s²）
緊急減速度	5.04 km/h/s（1.4 m/s²）
供電制式	1,500V直流電
受流方式	单臂式集电弓
傳動方式	直-直
牽引電動機	GEC製直流直卷電動機G313BZ型
電動機功率	83kW/台（連續值）、99kW/台（每小時額定值）
牽引功率	1,328kW
傳動比	82:15
控制裝置	GEC製GTO斬波器
制動方式	正常情況下, 4 km/h或以上：英國WABCO（現為Knorr Bremse子公司）製電控風制動以及再生制動併用 正常情況下, 4 km/h以下：英國WABCO製電控風制動 再生制動失效時：英國WABCO製電控風制動
安全防護系統	SelTrac ATO、ATP

概要

 

迪士尼綫列車內貌

 

列車車門不設手把，車門上方亦不設動態路綫圖（屯馬綫一期通車前）

這款由英國都城嘉慕（已於1989年5月由法國阿爾斯通收購）所建造的列車是香港地鐵歷史上車齡最高的一代列車，其營運加速率及減速率為1.0m/s²（3.6 km/h/s），煞車系統為電空併用制動，以及回生制動，並提供1.4m/s²（5.04 km/h/s）的緊急減速率。最高行駛時速90公里（營運時時速70公里），並實行無人駕駛。主緩衝裝置為鋸齒形彈簧，氣袋為副。牽引系統由斬波器控制。每卡車箱有約45個對立直排座位及設置多用途範圍。目前，只有迪士尼綫使用這款改裝列車，而列車使用電動車門。所有列車都屬於港鐵小蠔灣車廠，但每三年均須在手動駕駛模式下，前往九龍灣車廠進行大修。

車廂內裝以迪士尼人物以及形象為主，例如吊環採用米奇老鼠的外型，而座椅設計則用沙發。窗戶也採用米奇形狀，不過也因此是港鐵全綫唯一沒有緊急通風窗的列車，也是繼機場快綫使用的港鐵機場鐵路列車後第二款沒有緊急通風窗的列車。

此類列車共有3列4卡編組行走於迪士尼綫。根據港鐵資料，如未來迪士尼綫應付不到香港迪士尼樂園的人流，迪士尼綫的列車將會由現有的4卡列車增加至6卡甚至8卡列車以應付人流^[2]。

歷史

為配合迪士尼綫於2005年8月1日通車，地鐵公司於2002年12月至2005年5月把10卡A/C編組及2卡B/C編組的H-Stock 批次車卡翻新成迪士尼綫專用列車（B/C編組亦把B卡拉長並加設駕駛室），列車的2號和4號門被拆除，並改為玻璃窗，亦只有這些列車的氣動車門獲更換為歐洲ULTIMATE出品的電動車門。整款列車外觀，內裝及擺設等均由華特迪士尼幻想工程與地鐵合作設計。由於列車車頭設計特別，因此有別稱「老鼠頭」。

2018年5月起，所有列車車門編號貼紙換成接近九鐵款式。

列車編組

所有車廂均為動力車廂。

	迪士尼綫列車 ←迪士尼方向 欣澳方向→
車廂編號	P奇	Q奇	Q偶	P偶
集電弓		＜	＞
車輛編號	P501	Q501	Q502	P502
	P503	Q503	Q504	P504
	P505	Q505	Q506	P506

圖片庫

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  完全未上色的迪士尼綫列車
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  迪士尼綫列車外觀
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  迪士尼綫列車
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  車卡連接通道亦有關於迪士尼的佈置
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  一列正在載客及一列停泊在迪欣湖側綫的迪士尼綫列車
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  列車可以無人駕駛運作，但仍設有獨立駕駛室，但駕駛室門改為玻璃，讓乘客可以看到前面的景色
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  迪士尼綫列車在欣澳站3號月台

參見

• 港鐵中期翻新列車（同廠生產之列車，曾行駛於東鐵綫，現已退役）
• 港鐵市區綫現代化列車（同廠生產之列車，行駛於荃灣綫、港島綫、將軍澳綫、觀塘綫）

參考資料

1. David Millin. 存档副本. [2008]. （原始内容于2020-06-07）. 
2. 迪士尼綫 10 週年 | 輔仁文誌. www.vjmedia.com.hk. [2023-05-03]. （原始内容于2023-05-05）. 

• 車廂卡通化吸引　票價最高26元 乘迪士尼列車如置身樂園 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部連結

维基共享资源中相关的多媒体资源：港鐵迪士尼綫列車

• 港鐵現代化列車在香港鐵路大典的條目