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深圳地铁南车浦镇B型电动列车
深圳地铁南车浦镇B型电动列车是一款行走于深圳地铁3号线的列车，列车共6节编组，设计最高时速为100km/h。该车是为应对3号线日益增长的客流而增购的，列车共33列198辆，由南车南京浦镇车辆有限公司制造，制造商型号为 PM076。[1]
| 深圳地铁南车浦镇B型电动列车 | |
|---|---|
3号线列车在地面段行驶 | |
| 概覽 | |
| 類型 | B型地铁车辆 |
| 原產國 | 中国 |
| 製造 | 南车南京浦镇车辆 |
| 產量 | 33组 |
| 車輛總數 | 198 |
| 車輛編號 | 03B3306浦 344-376 |
| 製造年份 | 2015年 |
| 投入运营 | 2016年 |
| 主要用戶 | 深圳市地铁三号线投资有限公司 |
| 營運路線 | 3號線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 4M2T |
| UIC軸式 | 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ |
| 編組長度 | 118.28公尺 |
| 車輛長度 | Tc: 19,500 mm M: 19,000毫米 |
| 車體宽度 | 2,792毫米 |
| 車體高度 | 3,800毫米 |
| 軸重 | ≤14公噸 |
| 轴距 | 2,200毫米 |
| 轨距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 840 (新轮)毫米 |
| 車體材質 | 不锈钢 |
| 車輛定员 | Tc: 290 人 (AW3) M: 325 人 (AW3) |
| 編組定员 | 1,880 人 (AW3) |
| 營運速度 | 90公里每小時 |
| 設計最高速度 | 120公里每小時 |
| 常用減速度 | ≥ 3.6 km/h/s |
| 緊急減速度 | ≥ 4.32 km/h/s |
| 供電制式 | DC 1,500V（第三轨供电） |
| 受流方式 | 下接触型集电靴 |
| 傳動方式 | 直－交 |
| 牽引電動機 | 現代Rotem原设计、湘潭电机制 YQ-200-1 |
| 控制裝置 | 現代Rotem原设计、湘潭电机制 IGBT-VVVF |
| 制動方式 | 轮盘制动 |
沿革 编辑
截至2013年，深圳地铁的客流量较两年前刚开通时相比增长近四倍，现有的地铁列车无法满足日益增长的客流压力[2]。为了缓解这种情况以及应对7号线、9号线及11号线开通后的客流需要，因而深圳地铁计划为1号线、2号线、3号线、5号线增购共104列车[3]
2013年6月6日，南京浦镇车辆厂与深圳地铁集团签订33列198辆增购列车合同[1]。首列车于2015年2月9日抵达横岗车辆段，目前已经有部分列车上线运营。[4]
设计特点 编辑
- 3号线原有的深圳地铁北车长客B型电动列车采用闸瓦制动，在刹车或启动时列车稳定性较差；增购列车将原先的闸瓦制动改为轮盘制动，有较好的稳定性。[1]
- 车头为流线型设计，符合动力学设计原理，节能环保；车灯加上柳叶型灯带。[5]
- 列车采用长LCD屏与LED屏相结合，LCD屏显示线路地图及出口信息，LED屏为开门提示，相较于原先的窄LCD屏更加方便乘客查看；中间4节车厢将一个椅子的位置改为靠椅和折叠椅，能容纳更多人。
- 列车首次采用LED智能照明技术，客室照明可以随着环境光线自动实现无级调光，大大减少能耗。[1]
- 此列车仍采用现代Rotem设计的牵引系统，因此依旧与3号线现有的庞巴迪CityFlo650信号系统有匹配性较差的问题。
-
深圳地鐵南車浦鎮B型電動列車客艙
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列车驾驶室
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深圳地铁3号线浦镇B车客室LCD屏
列车编组 编辑
| 南車浦鎮B型 | ||||||
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 形式區分 | 03XX1 (Tc) | 03XX2 (M) | 03XX3 (M) | 03XX4 (M) | 03XX5 (M) | 03XX6 (Tc) |
| 动力单元 | 单元1 | 单元2 | ||||
| 其他設備 | ||||||
| 安裝機器 | ||||||
| 車輛重量 | ||||||
| 載客量 | ||||||
编组列表 编辑
| ←福保 | 3号线的组合（33列）03B3306浦 | 双龙→ |
| （Ⅰ）3446（Ⅱ）-（Ⅰ）3445（Ⅱ）-（Ⅰ）3444（Ⅱ）-（Ⅱ）3443（Ⅰ）-（Ⅱ）3442（Ⅰ）-（Ⅱ）3441（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3456（Ⅱ）-（Ⅰ）3455（Ⅱ）-（Ⅰ）3454（Ⅱ）-（Ⅱ）3453（Ⅰ）-（Ⅱ）3452（Ⅰ）-（Ⅱ）3451（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3466（Ⅱ）-（Ⅰ）3465（Ⅱ）-（Ⅰ）3464（Ⅱ）-（Ⅱ）3463（Ⅰ）-（Ⅱ）3462（Ⅰ）-（Ⅱ）3461（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3476（Ⅱ）-（Ⅰ）3475（Ⅱ）-（Ⅰ）3474（Ⅱ）-（Ⅱ）3473（Ⅰ）-（Ⅱ）3472（Ⅰ）-（Ⅱ）3471（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3486（Ⅱ）-（Ⅰ）3485（Ⅱ）-（Ⅰ）3484（Ⅱ）-（Ⅱ）3483（Ⅰ）-（Ⅱ）3482（Ⅰ）-（Ⅱ）3481（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3496（Ⅱ）-（Ⅰ）3495（Ⅱ）-（Ⅰ）3494（Ⅱ）-（Ⅱ）3493（Ⅰ）-（Ⅱ）3492（Ⅰ）-（Ⅱ）3491（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3506（Ⅱ）-（Ⅰ）3505（Ⅱ）-（Ⅰ）3504（Ⅱ）-（Ⅱ）3503（Ⅰ）-（Ⅱ）3502（Ⅰ）-（Ⅱ）3501（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3516（Ⅱ）-（Ⅰ）3515（Ⅱ）-（Ⅰ）3514（Ⅱ）-（Ⅱ）3513（Ⅰ）-（Ⅱ）3512（Ⅰ）-（Ⅱ）3511（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3526（Ⅱ）-（Ⅰ）3525（Ⅱ）-（Ⅰ）3524（Ⅱ）-（Ⅱ）3523（Ⅰ）-（Ⅱ）3522（Ⅰ）-（Ⅱ）3521（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3536（Ⅱ）-（Ⅰ）3535（Ⅱ）-（Ⅰ）3534（Ⅱ）-（Ⅱ）3533（Ⅰ）-（Ⅱ）3532（Ⅰ）-（Ⅱ）3531（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3546（Ⅱ）-（Ⅰ）3545（Ⅱ）-（Ⅰ）3544（Ⅱ）-（Ⅱ）3543（Ⅰ）-（Ⅱ）3542（Ⅰ）-（Ⅱ）3541（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3556（Ⅱ）-（Ⅰ）3555（Ⅱ）-（Ⅰ）3554（Ⅱ）-（Ⅱ）3553（Ⅰ）-（Ⅱ）3552（Ⅰ）-（Ⅱ）3551（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3566（Ⅱ）-（Ⅰ）3565（Ⅱ）-（Ⅰ）3564（Ⅱ）-（Ⅱ）3563（Ⅰ）-（Ⅱ）3562（Ⅰ）-（Ⅱ）3561（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3576（Ⅱ）-（Ⅰ）3575（Ⅱ）-（Ⅰ）3574（Ⅱ）-（Ⅱ）3573（Ⅰ）-（Ⅱ）3572（Ⅰ）-（Ⅱ）3571（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3586（Ⅱ）-（Ⅰ）3585（Ⅱ）-（Ⅰ）3584（Ⅱ）-（Ⅱ）3583（Ⅰ）-（Ⅱ）3582（Ⅰ）-（Ⅱ）3581（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3596（Ⅱ）-（Ⅰ）3595（Ⅱ）-（Ⅰ）3594（Ⅱ）-（Ⅱ）3593（Ⅰ）-（Ⅱ）3592（Ⅰ）-（Ⅱ）3591（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3606（Ⅱ）-（Ⅰ）3605（Ⅱ）-（Ⅰ）3604（Ⅱ）-（Ⅱ）3603（Ⅰ）-（Ⅱ）3602（Ⅰ）-（Ⅱ）3601（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3616（Ⅱ）-（Ⅰ）3615（Ⅱ）-（Ⅰ）3614（Ⅱ）-（Ⅱ）3613（Ⅰ）-（Ⅱ）3612（Ⅰ）-（Ⅱ）3611（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3626（Ⅱ）-（Ⅰ）3625（Ⅱ）-（Ⅰ）3624（Ⅱ）-（Ⅱ）3623（Ⅰ）-（Ⅱ）3622（Ⅰ）-（Ⅱ）3621（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3636（Ⅱ）-（Ⅰ）3635（Ⅱ）-（Ⅰ）3634（Ⅱ）-（Ⅱ）3633（Ⅰ）-（Ⅱ）3632（Ⅰ）-（Ⅱ）3631（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3646（Ⅱ）-（Ⅰ）3645（Ⅱ）-（Ⅰ）3644（Ⅱ）-（Ⅱ）3643（Ⅰ）-（Ⅱ）3642（Ⅰ）-（Ⅱ）3641（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3656（Ⅱ）-（Ⅰ）3655（Ⅱ）-（Ⅰ）3654（Ⅱ）-（Ⅱ）3653（Ⅰ）-（Ⅱ）3652（Ⅰ）-（Ⅱ）3651（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3666（Ⅱ）-（Ⅰ）3665（Ⅱ）-（Ⅰ）3664（Ⅱ）-（Ⅱ）3663（Ⅰ）-（Ⅱ）3662（Ⅰ）-（Ⅱ）3661（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3676（Ⅱ）-（Ⅰ）3675（Ⅱ）-（Ⅰ）3674（Ⅱ）-（Ⅱ）3673（Ⅰ）-（Ⅱ）3672（Ⅰ）-（Ⅱ）3671（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3686（Ⅱ）-（Ⅰ）3685（Ⅱ）-（Ⅰ）3684（Ⅱ）-（Ⅱ）3683（Ⅰ）-（Ⅱ）3682（Ⅰ）-（Ⅱ）3681（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3696（Ⅱ）-（Ⅰ）3695（Ⅱ）-（Ⅰ）3694（Ⅱ）-（Ⅱ）3693（Ⅰ）-（Ⅱ）3692（Ⅰ）-（Ⅱ）3691（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3706（Ⅱ）-（Ⅰ）3705（Ⅱ）-（Ⅰ）3704（Ⅱ）-（Ⅱ）3703（Ⅰ）-（Ⅱ）3702（Ⅰ）-（Ⅱ）3701（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3716（Ⅱ）-（Ⅰ）3715（Ⅱ）-（Ⅰ）3714（Ⅱ）-（Ⅱ）3713（Ⅰ）-（Ⅱ）3712（Ⅰ）-（Ⅱ）3711（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3726（Ⅱ）-（Ⅰ）3725（Ⅱ）-（Ⅰ）3724（Ⅱ）-（Ⅱ）3723（Ⅰ）-（Ⅱ）3722（Ⅰ）-（Ⅱ）3721（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3736（Ⅱ）-（Ⅰ）3735（Ⅱ）-（Ⅰ）3734（Ⅱ）-（Ⅱ）3733（Ⅰ）-（Ⅱ）3732（Ⅰ）-（Ⅱ）3731（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3746（Ⅱ）-（Ⅰ）3745（Ⅱ）-（Ⅰ）3744（Ⅱ）-（Ⅱ）3743（Ⅰ）-（Ⅱ）3742（Ⅰ）-（Ⅱ）3741（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3756（Ⅱ）-（Ⅰ）3755（Ⅱ）-（Ⅰ）3754（Ⅱ）-（Ⅱ）3753（Ⅰ）-（Ⅱ）3752（Ⅰ）-（Ⅱ）3751（Ⅰ） | ||
| （Ⅰ）3766（Ⅱ）-（Ⅰ）3765（Ⅱ）-（Ⅰ）3764（Ⅱ）-（Ⅱ）3763（Ⅰ）-（Ⅱ）3762（Ⅰ）-（Ⅱ）3761（Ⅰ） | ||
| 其余43列为深圳地铁北车长客B型电动列车(03B4306長)。 | ||
备注：
- 粉红色车卡表示该卡为女士优先车厢。
参考资料 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 深圳地铁3号线列车（浦镇） （页面存档备份，存于互联网档案馆）非人狂想屋，2016-06-06
- ^ 深圳地铁客流量2年增近4倍 （页面存档备份，存于互联网档案馆）深圳特区报，2013-08-11
- ^ 罗宝线、蛇口线、环中线计划增购列车104列 （页面存档备份，存于互联网档案馆）CUTV深圳台，2012-12-30
- ^ 深圳地铁3号线（龙岗线）增购车辆首列车抵达横岗车辆段喜迎新年。3号线增购车辆首列车于2015年2月9日顺利运抵横岗车辆段。3号线增购车辆为100km/h运行速度的B型车，采用不锈钢车体及流线型车头，沿用了与既有车辆一致的牵引和辅助等重要系统。-深圳地铁运营微博，2015-02-09
- ^ 考考你 | 三号线增购的新列车与现有列车有哪些不同？深圳地铁，2016-04-13