浦东机场捷运

浦东机场捷运为上海浦东国际机场内部的机场联络轨道系统，初期共两条线路，用于连接航站楼和卫星厅，两条线路规划远期在3号航站楼建成后贯通运行。系统采用4辆A型地铁列车编组，预留扩编至5辆A型地铁列车编组的条件，不过曾规划为4节B型编组车辆^[1]。项目于2015年12月随浦东机场卫星楼工程开工^[2]，2016年1月29日进行土建招标^[3]。2019年9月16日随浦东机场卫星厅工程一同启用，运行间隔为5分钟，单向行程最快2分30秒^[4]。

浦东机场捷运
捷运车厢
概覽
營運地區	中国上海市浦东新区
服務類型	机场联络轨道系统
目前狀況	运营中
起點站	T1航站楼/T2航站楼
終點站	S1卫星厅/S2卫星厅
技術數據
路線結構	地下
路線長度	4.53 km（2.81 mi）
最高速度	最高80公里/小時
正線數目	2条
車站數目	4个
軌距	1435毫米（標準軌）
電氣化方式	DC 1,500V 接触网供电、第三轨供电
車輛基地	浦东机场停车场
使用车型	JY01A01
列車编组	4节A车
运营信息
開通營運	2019年9月16日，​3年前​（2019-09-16）
營運者	上海申凯公共交通运营管理有限公司
路線圖 圖例 T1航站楼 T2航站楼 S1卫星厅 S2卫星厅 T3航站楼 (规划) 浦东机场停车场 本模板： 查看 讨论 编辑

线路设计

 

浦東機場捷運西線T1站

捷运东线起自2号航站楼，至S2卫星厅，远期延伸T3航站楼车站，均为地下一层一岛一侧站台，正线长2.16公里（运营段长1,652米），西联络线（S2-车辆基地）为2.0公里。

捷运西线起自1号航站楼，至S1卫星厅，远期延伸T3航站楼车站，均为地下一层一岛一侧站台，正线长2.37公里（运营段长1,861米）东联络线（S1-T3）为713.22米^[5]。

车辆

浦东机场捷运采用A型车，最高时速80公里。正线为第三轨供电，检修库内为接触网供电。

名称	制造商	车辆编成	制造年代	车辆总数
JY01A01	上海电气阿尔斯通	4A(Tc+Mp+M+Tc)	2018-2019	7列(JY0101-JY0107)

JY01A01型电动客车

2016年5月5日，浦东机场机场捷运开始列车招标，共采购7列4辆编组，共计28辆捷运车辆^[6]。一列车同时运输国内和国际（地区）乘客，国内乘客和国际（地区）乘客各2节，车厢间将设有隔离门隔开两部分乘客，而站台也也将设有物理屏障^[4]。为防止旅客走错登机口，前往卫星厅搭乘国际（地区）航班旅客的车厢设有检票员，旅客必须出示登机口注明首字母为“G”或“H”的登机牌才能上车。而搭乘国内航班旅客的车厢则不设有检票员，即使走错卫星厅登机口亦可乘坐捷运返回航站楼^[7]。

未来发展

预计浦东机场第三座航站楼启用后，浦东机场捷运将延伸至第三座航站楼，实现与卫星厅、T1和T2的连接^[8]。

参考文献

1. 上海浦东国际机场三期扩建工程项目环境影响评价报批前公示 (PDF). 上海环境热线. 2014-07-30 [2014-11-07]. （原始内容 (PDF)于2014-08-10） （中文）. 
2. . 东方早报. 2015-12-30 [2016-05-14]. （原始内容存档于2016-06-04） （中文）. 
3. 上海浦东国际机场三期扩建工程捷运系统土建工程招标. [2016-05-14]. （原始内容于2019-09-11）. 
4. 浦东机场卫星厅9月16日正式开航 捷运系统将正式启用. 新浪网. 2019-09-09 [2019-09-16]. （原始内容于2021-06-16）. 
5. 上海浦东国际机场三期扩建工程竣工环境保护验收监测报告
6. . [2016-05-14]. （原始内容存档于2016-06-02）. 
7. 潘文. 全球最大单体卫星厅乘机全攻略：一半以上航班从此出发，捷运列车三分钟内直达. 新闻晨报·周到上海. 2019-09-16 [2019-09-16]. （原始内容于2021-07-19）. 
8. 浦东机场将“五楼八跑道” 21号线规划亮相. 上海市人民政府网站. 2016-11-01 [2019-09-16]. （原始内容于2020-02-02）.