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洲头咀隧道

洲头咀隧道中国廣東省广州市的一条过江行车隧道,呈东西走向,是继鹤洞大桥后,第二条连接荔湾区芳村海珠区的通道,2007年11月动工,2015年1月18日正式建成通车。简称洲隧

洲头咀隧道
概览
地点 中国廣東省廣州市荔灣區海珠区
经纬度23°05′57″N 113°14′29″E / 23.09926°N 113.24145°E / 23.09926; 113.24145坐标23°05′57″N 113°14′29″E / 23.09926°N 113.24145°E / 23.09926; 113.24145
状况使用中
起点荔灣區芳村花蕾路及芳村大道交界
终点海珠区洪德路內环路
运营数据
动工于2007年11月
启用于2015年1月18日
通行类别公路
收费已纳入年票制度
技术数据
长度2,200米
车道双向4-6车道
洲头咀隧道海珠区入口

建设背景 编辑

在这之前,两地居民如要往来两地途径是取道鹤洞大桥人民桥珠江隧道,但两边的交通都非常繁忙,尤其使用人民桥,上下班时几乎要排队上桥,洲头咀隧道建成后可缓解周边交通压力,加强芳村与市中心的联系。

隧道概况 编辑

洲头咀隧道位于白鹅潭南端约800米处的珠江主航道上,主线全长为2256米,其中河底段长1287米,双向六车道,设计时速为50km/h;由於通车初期(2015年1月18日起至2015年3月17日)为试运营阶段,隧道实行限行。限行期间,大型车辆(总重量4.5吨、乘坐人数20人或车长6米以上的汽车)禁止通行,隧道内双向各封闭一条车道进行系统测试,保持双向四车道通行;测试期间公共汽车暂不能通行,测试结束后,交通部门将联同建设部门研究开通公共汽车线路、设立公共汽车站,届时或将有通过洲头咀隧道连接海珠与芳村的公共汽车线路。调试结束后隧道仍会实行一些限制,包括限高5米,行人、非机动车、危险品车、拖挂车、超重车辆(5吨或以上)禁行。

在海珠区隧道与内环路交接部分仍保留一栋没拆除建筑,由于建筑的剩余住户不满拆迁方提供的安置房,所以仍要求与拆迁方协商,而隧道建设方则使用环绕房屋的匝道来连通地面隧道和内环路高架。[1]

在海珠区出口处有一个预留出口,计划为用于连接到连通工业大道宝岗大道的T13路,但由于涉及相关道路拆迁量大,宝岗大道本身负载过大,T13路计划迟滞,该出口也暂时封闭不用。[1]

参见 编辑

  • 荔福大厦:受隧道拆迁工程影响居民的回迁房,于2017年6月落成。

参考资料 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 . 信息时报. (原始内容存档于2015年2月6日). 

洲头咀隧道, 此條目需要补充更多来源, 2015年2月6日, 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的内容可能會因為异议提出而被移除, 致使用者, 请搜索一下条目的标题, 来源搜索, 网页, 新闻, 书籍, 学术, 图像, 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源, 判定指引, 是中国廣東省广州市的一条过江行车隧道, 呈东西走向, 是继鹤洞大桥后, 第二条连接荔湾区芳村和海珠区的通道, 2007年11月动工, 2015年1月18日正式建成通车, 简称洲隧, 概览地点, 中国廣東省廣州市荔灣區及海珠区经纬. 此條目需要补充更多来源 2015年2月6日 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目 无法查证的内容可能會因為异议提出而被移除 致使用者 请搜索一下条目的标题 来源搜索 洲头咀隧道 网页 新闻 书籍 学术 图像 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源 判定指引 洲头咀隧道是中国廣東省广州市的一条过江行车隧道 呈东西走向 是继鹤洞大桥后 第二条连接荔湾区芳村和海珠区的通道 2007年11月动工 2015年1月18日正式建成通车 简称洲隧 洲头咀隧道概览地点 中国廣東省廣州市荔灣區及海珠区经纬度23 05 57 N 113 14 29 E 23 09926 N 113 24145 E 23 09926 113 24145 坐标 23 05 57 N 113 14 29 E 23 09926 N 113 24145 E 23 09926 113 24145状况使用中起点荔灣區芳村花蕾路及芳村大道交界终点海珠区洪德路 內环路运营数据动工于2007年11月启用于2015年1月18日通行类别公路收费已纳入年票制度技术数据长度2 200米车道数双向4 6车道洲头咀隧道海珠区入口 目录 1 建设背景 2 隧道概况 3 参见 4 参考资料建设背景 编辑在这之前 两地居民如要往来两地途径是取道鹤洞大桥或人民桥和珠江隧道 但两边的交通都非常繁忙 尤其使用人民桥 上下班时几乎要排队上桥 洲头咀隧道建成后可缓解周边交通压力 加强芳村与市中心的联系 隧道概况 编辑洲头咀隧道位于白鹅潭南端约800米处的珠江主航道上 主线全长为2256米 其中河底段长1287米 双向六车道 设计时速为50km h 由於通车初期 2015年1月18日起至2015年3月17日 为试运营阶段 隧道实行限行 限行期间 大型车辆 总重量4 5吨 乘坐人数20人或车长6米以上的汽车 禁止通行 隧道内双向各封闭一条车道进行系统测试 保持双向四车道通行 测试期间公共汽车暂不能通行 测试结束后 交通部门将联同建设部门研究开通公共汽车线路 设立公共汽车站 届时或将有通过洲头咀隧道连接海珠与芳村的公共汽车线路 调试结束后隧道仍会实行一些限制 包括限高5米 行人 非机动车 危险品车 拖挂车 超重车辆 5吨或以上 禁行 在海珠区隧道与内环路交接部分仍保留一栋没拆除建筑 由于建筑的剩余住户不满拆迁方提供的安置房 所以仍要求与拆迁方协商 而隧道建设方则使用环绕房屋的匝道来连通地面隧道和内环路高架 1 在海珠区出口处有一个预留出口 计划为用于连接到连通工业大道和宝岗大道的T13路 但由于涉及相关道路拆迁量大 宝岗大道本身负载过大 T13路计划迟滞 该出口也暂时封闭不用 1 参见 编辑荔福大厦 受隧道拆迁工程影响居民的回迁房 于2017年6月落成 参考资料 编辑 1 0 1 1 信息时报 2014年4月22日 A13 广州版 洲头咀隧道有望年内通车 信息时报 原始内容存档于2015年2月6日 取自 https zh wikipedia org w index php title 洲头咀隧道 amp oldid 79161901, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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