洛茂铁路

洛茂铁路是中国广西与贵州的一条地方铁路，连接金红铁路的普洛站与贵州荔波县的更班站。洛茂线的终点更班站所处的茂兰地区煤炭储量丰富，广西自治区煤炭厅在此开发建设了平寨煤矿、更班煤矿。

洛茂铁路
概覽
營運地點	中国广西、贵州
服務類型	普速铁路
主要車站	1
技術數據
线路長度	55.508公里
正線數目	单线铁路
車站數目	6
軌距	准轨
最小曲线半径	250米
電氣化方式	否
閉塞方式	继电半自动
运营信息
計劃通車	1976年
停止營運	21世纪初
營運者	普洛铁路管理段
總部	环江县洛阳镇普洛站
路線圖 圖例 更班 55.508 Km 平寨 51.769 Km 肯甫 38.708 Km 仁德 21.700 Km 都川 13.952 Km 普洛 金红线金城江方向

历史

建设洛茂铁路的目的是为了沿线煤炭外运。1969年2月7日，为解决“北煤南运”的煤炭短缺问题，广西自治区成立6927工程指挥部，建设黔桂铁路到桂北的罗城矿务局、红茂矿务局的煤炭外运支线金红铁路。1972年初，发现广西环江县的红山煤矿的储量没有预期那么多，而相邻的贵州荔波县茂兰地区炭储量丰富，广西自治区决定配套茂兰地区的平寨煤矿、更班煤矿的建设，修建煤炭外运的洛茂铁路。1972年2月，6927工程指挥部开工建设洛茂铁路，从金红铁路普洛站接轨，终点位于贵州省荔波县茂兰矿区，全长55.493公里。1976年7月建成通车。两线共设桥梁35座，隧道9座，涵洞508座。广西自治区共投资8436.23万元。产权属红茂矿务局、由柳州铁路局代管营运。1974年，普洛管理段建段，2000年迁至金城江。

2004年9月1日，金城江西至平寨的8597/8598次混合旅客列车停运。

2002年，随着煤炭资源竭尽，广西红茂矿务局宣告破产。目前洛茂铁路全线已停止运营。

技术

限制坡度：上行重车方向为15‰，下行方向20‰；最小曲线半径250米；股道有效长500-550米；钢轨43公斤/米。线路标准均按国铁干线III级标准设计。设计运输能力300万吨/年。使用臂板信号机。隧道5座1469米，桥梁13座1232.7米，涵渠195座3627米.

参见

• 黔桂铁路
• 金红铁路

参考资料

• 《柳州铁路分局志》第二篇 铁路建设 第三章 地方铁路