泰和站位于江西省吉安市泰和县澄江镇，是京九铁路的一座火车站，等级为三等站，距北京西站1709公里，距常平站606公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。该车站建于1996年，原名井冈山站。泰和站是京九铁路线上最大的县级火车站，作为井冈山的门户，长期使用“井冈山站”站名。由于井冈山铁路的修建，本站于2006年1月1日改为现名[2]，新井冈山站则于2007年4月18日投入使用。本站办理客货运业务。
配合昌赣客运专线的建設，泰和站進行擴能改造工程，原站房拆除重建，新站房於2019年7月16日正式啟用。[3]同年12月26日，配合昌赣客运专线全线通車，本站开始停靠昌赣客专列车。
车站结构 编辑
泰和站现有的站房以“仙子拂袖，白凤迎宾”为设计主题，外立面形似“白凤展翅”，以体现泰和县“中国乌鸡之乡”的特点。站房总建筑面积8000平方米，候车面积4223.5平方米，站场设3座站台、9条到发线[4]。
泰和站利用既有车站改建的方式加建高铁设施。普速铁路和高速铁路采用“并站不共线”方式建设。普速场设置二台五线，其中两座岛式站台（其中一座岛式站台与高速场共用一半）。高速场设二台四线，其中一座侧式站台，一座岛式站台（与普速场共用一半）为标准的县级车站布局。
站场布局 编辑
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| 1站台 | 昌赣客运专线 往南昌西方向（吉安西站） |
| 通过线 | 昌赣客运专线上行列车通过线 |
| 通过线 | 昌赣客运专线下行列车通过线 |
| 2站台 | 昌赣客运专线 往贛州西、深圳北方向（萬安縣站） |
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| 3站台 | 京九铁路 往北京西方向（吉安南站） |
| 通过线 | 京九铁路上行正線 |
| 4站台 | 京九铁路下行正線 往常平方向（冠朝站） |
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| 5站台 | 京九铁路 往常平方向（冠朝站） |
| 通過線 | 供貨車停車用，沒有月台 |
邻近车站 编辑
参考文献 编辑
- ^ 根据《中华人民共和国铁路车站代码》（GB/T10302-2010）
- ^ 井冈山火车站更名为泰和站--信息日报. [2013-10-20]. （原始内容于2015-02-10）.
- ^ 昌赣高铁泰和火车站7月16日凌晨正式启用. 中新网江西新闻. 2019-07-16 [2019-12-26]. （原始内容于2019-12-26）.
- ^ 昌赣高铁泰和火车站新站房投入使用. 泰和县人民政府. 2019-07-18 [2019-12-26]. （原始内容于2019-12-26）.
泰和站, 提示, 此条目的主题不是太和站, 位于江西省吉安市泰和县澄江镇, 是京九铁路的一座火车站, 等级为三等站, 距北京西站1709公里, 距常平站606公里, 本站及相邻上下行区间均为电气化区段, 该车站建于1996年, 原名井冈山站, 是京九铁路线上最大的县级火车站, 作为井冈山的门户, 长期使用, 井冈山站, 站名, 由于井冈山铁路的修建, 本站于2006年1月1日改为现名, 新井冈山站则于2007年4月18日投入使用, 本站办理客货运业务, taihe, railway, station位置江西省吉安市. 提示 此条目的主题不是太和站 泰和站位于江西省吉安市泰和县澄江镇 是京九铁路的一座火车站 等级为三等站 距北京西站1709公里 距常平站606公里 本站及相邻上下行区间均为电气化区段 该车站建于1996年 原名井冈山站 泰和站是京九铁路线上最大的县级火车站 作为井冈山的门户 长期使用 井冈山站 站名 由于井冈山铁路的修建 本站于2006年1月1日改为现名 2 新井冈山站则于2007年4月18日投入使用 本站办理客货运业务 泰和站Taihe Railway Station位置江西省吉安市泰和县澄江镇地理坐标26 50 6 00 N 114 56 42 00 E 26 8350000 N 114 9450000 E 26 8350000 114 9450000 坐标 26 50 6 00 N 114 56 42 00 E 26 8350000 N 114 9450000 E 26 8350000 114 9450000车站类别客货运站管辖机构南昌铁路局赣州车务段途经线路京九铁路 京港高速铁路其他信息车站代码25577 1 电报码THG拼音码THE车站等级三等站历史旧称井冈山站 1996年 2005年12月31日 位置配合昌赣客运专线的建設 泰和站進行擴能改造工程 原站房拆除重建 新站房於2019年7月16日正式啟用 3 同年12月26日 配合昌赣客运专线全线通車 本站开始停靠昌赣客专列车 目录 1 车站结构 1 1 站场布局 1 2 邻近车站 2 参考文献车站结构 编辑泰和站现有的站房以 仙子拂袖 白凤迎宾 为设计主题 外立面形似 白凤展翅 以体现泰和县 中国乌鸡之乡 的特点 站房总建筑面积8000平方米 候车面积4223 5平方米 站场设3座站台 9条到发线 4 泰和站利用既有车站改建的方式加建高铁设施 普速铁路和高速铁路采用 并站不共线 方式建设 普速场设置二台五线 其中两座岛式站台 其中一座岛式站台与高速场共用一半 高速场设二台四线 其中一座侧式站台 一座岛式站台 与普速场共用一半 为标准的县级车站布局 站场布局 编辑 侧式站台1站台 昌赣客运专线 往南昌西方向 吉安西站 通过线 昌赣客运专线上行列车通过线通过线 昌赣客运专线下行列车通过线2站台 昌赣客运专线 往贛州西 深圳北方向 萬安縣站 岛式站台3站台 京九铁路 往北京西方向 吉安南站 通过线 京九铁路上行正線4站台 京九铁路下行正線 往常平方向 冠朝站 岛式站台5站台 京九铁路 往常平方向 冠朝站 通過線 供貨車停車用 沒有月台邻近车站 编辑 前一站 中国铁路 後一站吉安南站北京西方向 京九铁路 18km 泰和站 13km 冠朝站常平方向吉安西站南昌西方向 昌赣客运专线 36km 泰和站 37km 万安县站赣州西方向参考文献 编辑 根据 中华人民共和国铁路车站代码 GB T10302 2010 井冈山火车站更名为泰和站 信息日报 2013 10 20 原始内容存档于2015 02 10 昌赣高铁泰和火车站7月16日凌晨正式启用 中新网江西新闻 2019 07 16 2019 12 26 原始内容存档于2019 12 26 昌赣高铁泰和火车站新站房投入使用 泰和县人民政府 2019 07 18 2019 12 26 原始内容存档于2019 12 26 取自 https zh wikipedia org w index php title 泰和站 amp oldid 78541288, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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