武黄铁路

  此條目介紹的是武汉至黄冈货运铁路。关于武汉至黄石城际铁路，请见「武黄城际铁路」。

武黄铁路，即武汉至黄州铁路，原称武汉新港江北铁路，是武汉新港的重要配套工程，连接京广、京九两条铁路干线的疏港铁路。铁路位于武汉市东部、长江以北，西起武汉市境内京广铁路滠口站，东至黄冈市境内京九铁路黄州站。

武黄铁路 （武汉新港江北铁路）
概覽
營運地點	中华人民共和国 湖北省
服務類型	货运铁路
目前狀況	建设中
起點站	滠口站 黄州站
技術數據
线路等級	国铁I级
线路長度	80.329公里
最高速度	120 km/h
正線數目	复线
車站數目	7
軌距	1,435毫米（標準軌）
軌枕類型	有砟轨道
電氣化方式	接触网供电：50Hz 25,000V
运营信息
擁有者	中国国家铁路集团有限公司
營運者	武汉局集团

概况

铁路正线全长80.329公里，总投资约54.151亿元。其中，滠口至香炉山段为既有单线（原属于阳逻电厂专用线）改造并增建第二线，正线线路长约17.3公里；香炉山至林四房段为新建双线，正线线路长约22.776公里；林四房至黄州段为新建单线（预留复线条件），正线长约40.07公里。沿线分布有滠口（既有）、五通口、香炉山、林四房、大埠站、团风东、黄州（既有）共7个车站。线路设计时速120公里，按照国家一级铁路建设标准建设的货运线，全线实行电气化。项目分两期建设，其中滠口至香炉山段为一期工程，香炉山至黄州段为二期工程。该铁路是中国“四纵四横”铁路专线规划的一条货运铁路，建成后既可以实现铁水公多式联运，又可与京广、京九铁路大动脉相连，对武汉长江中游航运中心建设意义重大。^[1]

历史

2009年9月5日，一期工程黄陂区五通口站正式开建。^[2]铁道部对项目有部分投资支持，后来铁道部撤销，铁总成立，二期工程时铁总不再投资，只剩下湖北地方上七八家单位一起来筹集资金，造成工程停工长达5年。^[3]

2016年6月，江北铁路一期建成。^[4]9月1日，停工5年的武汉江北铁路二期工程，和一期的收尾工程重新开工。2018年4月28日，一期工程顺利贯通。^[5]2022年6月14日，全线唯一一座隧道，九龙宫隧道顺利贯通。^[6]

参考资料

1. 新港江北铁路即将全线贯通 畅通武汉都市圈经济大动脉 (PDF). 长江日报. 2022-12-12 [2022-12-24]. （原始内容 (PDF)于2022-12-12）. 
2. 武汉新港江北铁路释放铁路货运能力. 交通运输新技术网. 2022-12-20 [2022-12-24]. （原始内容于2022-12-25）. 
3. 部分铁路项目等米下锅：资金不到位致开工难. 新浪财经. 中国经营报. 2015-12-19 [2022-12-24]. （原始内容于2022-12-25）. 
4. 武汉新港江北铁路列入国家规划 货物达欧洲. 中国经济网. 长江日报. 2016-06-22 [2022-12-24]. （原始内容于2022-12-25）. 
5. 铁路这十年 服务荆楚大地谱写高质量发展新篇章. 微信. 西安东车辆段. 2022-09-30 [2022-12-25]. （原始内容于2022-12-25）. 
6. 武汉新港江北铁路项目九龙宫隧道顺利贯通. 湖北日报. 2022-06-17 [2022-12-25]. （原始内容于2022-12-08）.