次干路是城市中负责联系城市各部分与集散交通的道路。次干路兼顾交通与服务功能，配合主干路组成城市干路网（干道网），是干路体系的补充[1]。在大城市多规划为三幅式道路，机动车与非机动车分离，小城市往往设计为机动车非机动车混合的道路，设计车速常为30-40km/h[2][3][4]。
参考文献 编辑
- ^ 丁士昭. 市政公用工程管理与实务. 北京: 中国建筑工业出版社. 2012.
- ^ 请画图解释高速公路、快速路、主干路、次干路、支路的区别与联系 -答疑解惑-广联达服务新干线. www.fwxgx.com. [2020-11-28]. （原始内容于2020-12-20）.
- ^ 住房和城乡建设部信息公开. 住房城乡建设部关于发布行业标准《城市道路工程设计规范》局部修订的公告. 中华人民共和国住房和城乡建设部. 2016-06-28. （原始内容于2020年12月8日）.
- ^ 城市道路工程设计规范(2016版). wenku.baidu.com. 住房和城乡建设部. [2020-11-28]. （原始内容于2020-12-06）.
相关条目 编辑
次干路, 是城市中负责联系城市各部分与集散交通的道路, 兼顾交通与服务功能, 配合主干路组成城市干路网, 干道网, 是干路体系的补充, 在大城市多规划为三幅式道路, 机动车与非机动车分离, 小城市往往设计为机动车非机动车混合的道路, 设计车速常为30, 40km, 参考文献, 编辑, 丁士昭, 市政公用工程管理与实务, 北京, 中国建筑工业出版社, 2012, 请画图解释高速公路, 快速路, 主干路, 支路的区别与联系, 答疑解惑, 广联达服务新干线, fwxgx, 2020, 原始内容存档于2020, 住房和城乡. 次干路是城市中负责联系城市各部分与集散交通的道路 次干路兼顾交通与服务功能 配合主干路组成城市干路网 干道网 是干路体系的补充 1 在大城市多规划为三幅式道路 机动车与非机动车分离 小城市往往设计为机动车非机动车混合的道路 设计车速常为30 40km h 2 3 4 参考文献 编辑 丁士昭 市政公用工程管理与实务 北京 中国建筑工业出版社 2012 请画图解释高速公路 快速路 主干路 次干路 支路的区别与联系 答疑解惑 广联达服务新干线 www fwxgx com 2020 11 28 原始内容存档于2020 12 20 住房和城乡建设部信息公开 住房城乡建设部关于发布行业标准 城市道路工程设计规范 局部修订的公告 中华人民共和国住房和城乡建设部 2016 06 28 原始内容存档于2020年12月8日 城市道路工程设计规范 2016版 wenku baidu com 住房和城乡建设部 2020 11 28 原始内容存档于2020 12 06 相关条目 编辑快速路 主干路 支路 高速公路 nbsp 这是一篇與交通相關的小作品 你可以通过编辑或修订扩充其内容 查论编 取自 https zh wikipedia org w index php title 次干路 amp oldid 64447789, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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