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首都高速神奈川7號橫濱北西線

行進 23, 2023

首都高速神奈川7號橫濱北西線（日语：首都高速神奈川7号横浜北西線／しゅとこうそくかながわ7ごうよこはまほくせいせん）是日本神奈川縣橫濱市都筑區至青葉區的首都高速道路路線。全長7.1公里。也是核都市廣域幹線道路（日语：核都市広域幹線道路）的組成路線。

首都高速神奈川7號橫濱北西線[1]
橫濱國際港都建設計畫道路1、4、8號高速橫濱環狀北西線[2]
道路信息
道路總長7.1公里[3][4][5]（4.4英里）
启用时间2020年（令和2年） 3月22日
主要连接道路
從神奈川縣橫濱市都筑區川向町 （横濱港北系統交流道、港北出入口）
 首都高速橫濱北線
E83 第三京濱道路（日语：第三京浜道路）
E1 東名高速道路
至神奈川縣橫濱市青葉區下谷本町 （橫濱青葉系統交流道、橫濱青葉出入口）
公路系統
首都高速道路
橫濱青葉系統交流道（右下方向為北西線，2020年4月）
横濱港北系統交流道（左上為北西線，2020年4月）
橫濱青葉出口收費站（2020年4月）
橫濱北西隧道北端（2020年4月）
建設中的橫濱青葉系統交流道。中央的空間預定連接橫濱北西線（於收費站正下方攝影，2018年5月）
维基共享资源中相关的多媒体资源：首都高速道路神奈川7號（K7）

2020年（令和2年）3月22日開通[6]。

概要

橫濱市與國土交通省有著將「第三京濱道路」與「東名高速公路」連接起來的道路建設構想。2003年（平成15年）7月時設立專家委員會，同時採用公眾參與方式納入沿線居民的意見。計畫正式制定時是[7]日本第一次導入「公眾參與（住民参画，Public Involvement）」的路線[8]。本路線預期將可強化陸、海、空交通網並提升國際競爭力、提高災害時等道路網的可靠性、改善東名高速公路的可達性以增進物流效率、舒緩保土谷繞道等地交通堵塞及改善沿線地域的生活環境[9]。

2005年（平成17年）8月發表道路大略路線與構造等的「概略計畫」，2008年（平成20年）9月都市計畫草案公布並發表[10]。全長約7.1公里，其中將會有約4.1公里的路段是「橫濱西隧道（日语：横浜北西トンネル）」[3][4][5]。2017年，潛盾機從橫濱市綠區北八朔町的豎井出發，1日最多前進20公尺，約16個月完成鑽掘作業[11]。隧道中途與橫濱市營地下鐵綠線及鶴見川交會[11]，相當於水底隧道，因此依據道路法第46條第3項禁止危險品裝載車輛通過該隧道（實質上等於本路線全線）。

2011年（平成23年）3月15日都市計畫決定[2]，2012年（平成24年）7月10日神奈川縣知事認可，同月25日橫濱市與首都高速道路株式會社正式表明事業化[12]。2014年（平成26年）11月7日正式開工[3][4][5]。

原先在2012年（平成24年）7月開工時是計畫在2022年（平成34年）4月完工[12]，但是正式動工時則延後至2021年（令和3年）度完工[4][5]，2016年3月27日時菅義偉官房長官在首都高速神奈川7號橫濱北線與北西線整備時，以「立下重誓」（最大の悲願）強調，下達了2020年東京奧運開幕前通車的方針[13]。在當地居民的理解配合下，徵收時間縮短，隧道也採道路設備與挖掘工作同時進行，最終提前約2年完工[11]。

開工時總工程費約2200億日圓[4][5]，橫濱市負擔約620億日圓[12]。

規格

出入口

  • 交流道編號欄背景色■區間是已通車區間，設施欄背景色■區間是未通車區間與未使用設施，未開通區間名稱全部是暫稱。
  • 路線名未特記者為市道。
出入口
編號 		設施名 連接道路名 起點里程
（km） 		備註 所在地
 橫濱北線 新橫濱（日语：新横浜出入口）、生麥方向
- 橫濱港北系統交流道（日语：港北インターチェンジ） E83 第三京濱道路（日语：第三京浜道路） 0.0 橫濱市
758 橫濱港北出入口 川向線 0.0 橫濱青葉系統交流道方向出入口
759 橫濱青葉出入口 國道246號（日语：国道246号） 7.1 橫濱港北系統交流道方向出入口
- 橫濱青葉系統交流道 E1 東名高速公路 7.1


歷史

  • 2001年（平成13年）8月28日：在内閣府 都市再生專案（第二次決定）時，接受了「提早決定橫濱環狀線北側區間與東名高速連接路段的都市計畫案」的提案。[15]。
  • 2003年（平成15年）7月：橫濱市和國土交通省成立專家委員會，正式進行計劃的制定[7]。
  • 2005年（平成17年）8月：公布並發表道路大略路線與構造等的「概略計畫」[10]。
  • 2008年（平成20年）9月：都市計畫草案公告[10]。
  • 2011年（平成23年）3月15日：都市計畫決定[2]。
  • 2012年（平成24年）
  • 2014年（平成26年）11月7日：正式開工[3][4][5]。
  • 2019年（令和1年）9月26日：路線定名「首都高速神奈川7號橫濱北西線 」並公佈每個出入口交流道名稱。
  • 2020年（令和2年）3月22日：橫濱港北系統交流道 - 橫濱青葉系統交流道開通、全線開通[6]。因受到COVID-19疫情影響，開通紀念儀式被宣告中止。[16][17]

收費

無論是首都高速道路或是東名高速道路都是採距離制收費，但首都高速道路設有通行費上限，要從首都高往遠方的汽車可能會流入收費較便宜的橫濱北西線，造成通過車流過多[18]。

因此開通時，藉由橫濱青葉系統交流道往來東名高速與首都高[註 1]，首都高速道路的收費上限額將上調至與經由首都高速3號澀谷線一樣的收費標準[19]。

該措施隨著首都高整體提高收費上限後，於2022年3月31日終止[20]。

交通量

24小時交通量（台）　道路交通調查

區間 平成27（2015）年度
橫濱港北系統交流道、橫濱港北出入口 - 橫濱青葉出入口、橫濱青葉系統交流道 調査時未開通

（來源：「平成22年度道路交通センサス （页面存档备份，存于互联网档案馆）」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 （页面存档备份，存于互联网档案馆）」（國土交通省網頁））

地理

通過自治體

參考資料

  1. ^ . 首都高速道路株式会社・横浜市道路局. 2019-09-26 [2019-09-26]. （原始内容存档于2022-06-12）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 . 神奈川県. 2011-03-15 [2011-11-24]. （原始内容存档于2011-11-04）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 “東名と第3京浜結ぶ「環状北西線」着工”. 神奈川新聞(神奈川新聞社). (2014年11月8日)
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 飯田憲(2014年11月11日). “環状北西線:年度内に本格着工 港北と東名結ぶ”. 每日新聞 (每日新聞社)
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 “横浜港と東名高速を直結/横浜環状北西線が着工/横浜市と首都高”. 建設通信新聞(建設通信新聞社). (2014年11月10日)
  6. ^ 6.0 6.1 . 首都高速道路株式会社・横浜市道路局. 2019-12-18 [2019-12-18]. （原始内容存档于2021年6月17日）. 
  7. ^ 7.0 7.1 『であい道No.1』 横浜市道路局横浜環状道路調整部事業調整課、2003年7月。
  8. ^ 清水草一. . 乗りものニュース. 2015-06-28 [2016-06-28]. （原始内容存档于2016-06-16）. 
  9. ^ . 首都高速道路株式会社　神奈川建設局　調査・環境課. [2020-03-20]. （原始内容存档于2021-11-05）. 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 『であい道No.17』 横浜市道路局横浜環状道路調整部事業調整課、2008年12月。
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 . 港北経済新聞. 2020-01-27 [2020-04-26]. （原始内容存档于2020-11-07）. 
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 12.5 “横浜環状北西線整備事業着手へ、市と首都高が正式表明”. 神奈川新聞(神奈川新聞社). (2012年7月25日)
  13. ^ 五輪前に開通へ 横浜環状北西線 菅官房長官表明. 神奈川新聞 (神奈川新聞社). 2016-03-28. 
  14. ^ 14.0 14.1 『高速横浜環状北西線 事業概要パンフレット』 横浜市道路局横浜環状道路調整部事業調整課、2012年8月。
  15. ^ 都市再生プロジェクト（第二次決定） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日本国 内閣府地方創生推進事務局 2001年8月28日付）(2017年1月8日閲覧)
  16. ^ 横浜北西線開通記念イベントの中止について. 首都高速道路株式会社・横浜市道路局. 2020-02-20 [2020-04-02]. （原始内容于2020-03-21）. 
  17. ^ . 首都高速道路株式会社・横浜市道路局. 2020-03-12 [2020-04-02]. （原始内容存档于2021-01-18）. 
  18. ^ . JAFメディアワークス. 2019-10-01 [2020-01-24]. （原始内容存档于2020-05-14）. 
  19. ^ . 首都高速道路. [2020-01-24]. （原始内容存档于2020-08-12）. 
  20. ^ . 首都高速道路. [2022-03-21]. （原始内容存档于2022-01-13）. 
  21. ^ (PDF). 国土交通省 道路局. 2020-10-14 [2021-05-09]. （原始内容 (PDF)存档于2022-03-27）. 

注釋

  1. ^ 即使在橫濱青葉下至一般道路，若在一定時間內回到高速道路也屬於上限調整對象。另一方面，使用與東名無關的灣岸線南方向不改動上限額。

關連項目

外部連結


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首都高速神奈川7號橫濱北西線, 日语, 首都高速神奈川7号横浜北西線, しゅとこうそくかながわ7ごうよこはまほくせいせん, 是日本神奈川縣橫濱市都筑區至青葉區的首都高速道路路線, 全長7, 1公里, 也是核都市廣域幹線道路, 日语, 核都市広域幹線道路, 的組成路線, 橫濱國際港都建設計畫道路1, 8號高速橫濱環狀北西線, 道路信息道路總長7, 1公里, 4英里, 启用时间2020年, 令和2年, 3月22日主要连接道路從神奈川縣橫濱市都筑區川向町, 横濱港北系統交流道, 港北出入口, 首都高速橫濱北線e83, 第. 首都高速神奈川7號橫濱北西線 日语 首都高速神奈川7号横浜北西線 しゅとこうそくかながわ7ごうよこはまほくせいせん 是日本神奈川縣橫濱市都筑區至青葉區的首都高速道路路線 全長7 1公里 也是核都市廣域幹線道路 日语 核都市広域幹線道路 的組成路線 首都高速神奈川7號橫濱北西線 1 橫濱國際港都建設計畫道路1 4 8號高速橫濱環狀北西線 2 道路信息道路總長7 1公里 3 4 5 4 4英里 启用时间2020年 令和2年 3月22日主要连接道路從神奈川縣橫濱市都筑區川向町 横濱港北系統交流道 港北出入口 首都高速橫濱北線E83 第三京濱道路 日语 第三京浜道路 E1 東名高速道路至神奈川縣橫濱市青葉區下谷本町 橫濱青葉系統交流道 橫濱青葉出入口 公路系統首都高速道路橫濱青葉系統交流道 右下方向為北西線 2020年4月 横濱港北系統交流道 左上為北西線 2020年4月 橫濱青葉出口收費站 2020年4月 橫濱北西隧道北端 2020年4月 建設中的橫濱青葉系統交流道 中央的空間預定連接橫濱北西線 於收費站正下方攝影 2018年5月 维基共享资源中相关的多媒体资源 首都高速道路神奈川7號 K7 2020年 令和2年 3月22日開通 6 目录 1 概要 2 規格 3 出入口 4 歷史 5 收費 6 交通量 7 地理 7 1 通過自治體 8 參考資料 8 1 注釋 9 關連項目 10 外部連結概要 编辑橫濱市與國土交通省有著將 第三京濱道路 與 東名高速公路 連接起來的道路建設構想 2003年 平成15年 7月時設立專家委員會 同時採用公眾參與方式納入沿線居民的意見 計畫正式制定時是 7 日本第一次導入 公眾參與 住民参画 Public Involvement 的路線 8 本路線預期將可強化陸 海 空交通網並提升國際競爭力 提高災害時等道路網的可靠性 改善東名高速公路的可達性以增進物流效率 舒緩保土谷繞道等地交通堵塞及改善沿線地域的生活環境 9 2005年 平成17年 8月發表道路大略路線與構造等的 概略計畫 2008年 平成20年 9月都市計畫草案公布並發表 10 全長約7 1公里 其中將會有約4 1公里的路段是 橫濱西隧道 日语 横浜北西トンネル 3 4 5 2017年 潛盾機從橫濱市綠區北八朔町的豎井出發 1日最多前進20公尺 約16個月完成鑽掘作業 11 隧道中途與橫濱市營地下鐵綠線及鶴見川交會 11 相當於水底隧道 因此依據道路法第46條第3項禁止危險品裝載車輛通過該隧道 實質上等於本路線全線 2011年 平成23年 3月15日都市計畫決定 2 2012年 平成24年 7月10日神奈川縣知事認可 同月25日橫濱市與首都高速道路株式會社正式表明事業化 12 2014年 平成26年 11月7日正式開工 3 4 5 原先在2012年 平成24年 7月開工時是計畫在2022年 平成34年 4月完工 12 但是正式動工時則延後至2021年 令和3年 度完工 4 5 2016年3月27日時菅義偉官房長官在首都高速神奈川7號橫濱北線與北西線整備時 以 立下重誓 最大の悲願 強調 下達了2020年東京奧運開幕前通車的方針 13 在當地居民的理解配合下 徵收時間縮短 隧道也採道路設備與挖掘工作同時進行 最終提前約2年完工 11 開工時總工程費約2200億日圓 4 5 橫濱市負擔約620億日圓 12 規格 编辑車道 4車道 12 道路規格 第2種第1級 14 設計速度 60km h 14 出入口 编辑交流道編號欄背景色 區間是已通車區間 設施欄背景色 區間是未通車區間與未使用設施 未開通區間名稱全部是暫稱 路線名未特記者為市道 出入口編號 設施名 連接道路名 起點里程 km 備註 所在地 橫濱北線 新橫濱 日语 新横浜出入口 生麥方向 橫濱港北系統交流道 日语 港北インターチェンジ E83 第三京濱道路 日语 第三京浜道路 0 0 橫濱市758 橫濱港北出入口 川向線 0 0 橫濱青葉系統交流道方向出入口759 橫濱青葉出入口 國道246號 日语 国道246号 7 1 橫濱港北系統交流道方向出入口 橫濱青葉系統交流道 E1 東名高速公路 7 1歷史 编辑2001年 平成13年 8月28日 在内閣府 都市再生專案 第二次決定 時 接受了 提早決定橫濱環狀線北側區間與東名高速連接路段的都市計畫案 的提案 15 2003年 平成15年 7月 橫濱市和國土交通省成立專家委員會 正式進行計劃的制定 7 2005年 平成17年 8月 公布並發表道路大略路線與構造等的 概略計畫 10 2008年 平成20年 9月 都市計畫草案公告 10 2011年 平成23年 3月15日 都市計畫決定 2 2012年 平成24年 7月10日 神奈川知事認可 12 7月25日 横濱市與首都高速道路株式會社正式表明本道路事業化 12 2014年 平成26年 11月7日 正式開工 3 4 5 2019年 令和1年 9月26日 路線定名 首都高速神奈川7號橫濱北西線 並公佈每個出入口交流道名稱 2020年 令和2年 3月22日 橫濱港北系統交流道 橫濱青葉系統交流道開通 全線開通 6 因受到COVID 19疫情影響 開通紀念儀式被宣告中止 16 17 收費 编辑無論是首都高速道路或是東名高速道路都是採距離制收費 但首都高速道路設有通行費上限 要從首都高往遠方的汽車可能會流入收費較便宜的橫濱北西線 造成通過車流過多 18 因此開通時 藉由橫濱青葉系統交流道往來東名高速與首都高 註 1 首都高速道路的收費上限額將上調至與經由首都高速3號澀谷線一樣的收費標準 19 該措施隨著首都高整體提高收費上限後 於2022年3月31日終止 20 交通量 编辑24小時交通量 台 道路交通調查 區間 平成27 2015 年度橫濱港北系統交流道 橫濱港北出入口 橫濱青葉出入口 橫濱青葉系統交流道 調査時未開通 來源 平成22年度道路交通センサス 页面存档备份 存于互联网档案馆 平成27年度全国道路 街路交通情勢調査 页面存档备份 存于互联网档案馆 國土交通省網頁 令和2年度預定實施的交通量調査因嚴重特殊傳染性肺炎的影響而延期 21 地理 编辑通過自治體 编辑 神奈川縣 橫濱市都筑區 綠區 青葉區參考資料 编辑 横浜北西線 横浜北線 東名高速 が2020年3月に開通します 開通を記念して一般の方を対象としたイベントを開催予定 首都高速道路株式会社 横浜市道路局 2019 09 26 2019 09 26 原始内容存档于2022 06 12 2 0 2 1 2 2 横浜国際港都建設計画道路の変更 1 4 8号高速横浜環状北西線の新規追加及び1 4 6号高速横浜環状北線の変更 について 神奈川県 2011 03 15 2011 11 24 原始内容存档于2011 11 04 3 0 3 1 3 2 3 3 東名と第3京浜結ぶ 環状北西線 着工 神奈川新聞 神奈川新聞社 2014年11月8日 4 0 4 1 4 2 4 3 4 4 4 5 飯田憲 2014年11月11日 環状北西線 年度内に本格着工 港北と東名結ぶ 每日新聞 每日新聞社 5 0 5 1 5 2 5 3 5 4 5 5 横浜港と東名高速を直結 横浜環状北西線が着工 横浜市と首都高 建設通信新聞 建設通信新聞社 2014年11月10日 6 0 6 1 横浜北西線 横浜北線 東名高速 が2020年3月22日16時に開通します ファンランイベント 2020年2月29日 一般公開イベント 2020年3月8日 も開催 首都高速道路株式会社 横浜市道路局 2019 12 18 2019 12 18 原始内容存档于2021年6月17日 7 0 7 1 であい道No 1 横浜市道路局横浜環状道路調整部事業調整課 2003年7月 清水草一 住民の反対ゼロ 変わる高速道路建設 その新たな手法 日本で初めて住民が本格的に参画した横浜環状北西線 乗りものニュース 2015 06 28 2016 06 28 原始内容存档于2016 06 16 ほくせいせん 整備効果 首都高速道路株式会社 神奈川建設局 調査 環境課 2020 03 20 原始内容存档于2021 11 05 10 0 10 1 10 2 であい道No 17 横浜市道路局横浜環状道路調整部事業調整課 2008年12月 11 0 11 1 11 2 3月開通の ほくせいせん 全線初公開 工期は2年短縮 港北経済新聞 2020 01 27 2020 04 26 原始内容存档于2020 11 07 12 0 12 1 12 2 12 3 12 4 12 5 横浜環状北西線整備事業着手へ 市と首都高が正式表明 神奈川新聞 神奈川新聞社 2012年7月25日 五輪前に開通へ 横浜環状北西線 菅官房長官表明 神奈川新聞 神奈川新聞社 2016 03 28 14 0 14 1 高速横浜環状北西線 事業概要パンフレット 横浜市道路局横浜環状道路調整部事業調整課 2012年8月 都市再生プロジェクト 第二次決定 页面存档备份 存于互联网档案馆 日本国 内閣府地方創生推進事務局 2001年8月28日付 2017年1月8日閲覧 横浜北西線開通記念イベントの中止について 首都高速道路株式会社 横浜市道路局 2020 02 20 2020 04 02 原始内容存档于2020 03 21 横浜北西線 開通式典の開催中止について 首都高速道路株式会社 横浜市道路局 2020 03 12 2020 04 02 原始内容存档于2021 01 18 保土ケ谷バイパスの渋滞も解消か 期待の首都高神奈川7号横浜北西線 2020年3月開通 JAFメディアワークス 2019 10 01 2020 01 24 原始内容存档于2020 05 14 横浜北西線開通後の料金について 首都高速道路 2020 01 24 原始内容存档于2020 08 12 上限料金の見直し 2022 4 1 AM0 00から 首都高速道路 2022 03 21 原始内容存档于2022 01 13 令和2年度全国道路 街路交通情勢調査の延期について PDF 国土交通省 道路局 2020 10 14 2021 05 09 原始内容 PDF 存档于2022 03 27 注釋 编辑 即使在橫濱青葉下至一般道路 若在一定時間內回到高速道路也屬於上限調整對象 另一方面 使用與東名無關的灣岸線南方向不改動上限額 關連項目 编辑橫濱環狀道路 橫濱環狀北線 橫濱環狀南線 首都高速道路 關東地方道路列表外部連結 编辑橫濱市道路局 页面存档备份 存于互联网档案馆 橫濱市道路局 橫濱環狀北西線 页面存档备份 存于互联网档案馆 首都高速道路株式會社 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 首都高速神奈川7號橫濱北西線 amp oldid 74580511, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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