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東武50000系電聯車

十二月 12, 2023

東武50000系電聯車（日语：東武50000系電車／とうぶ50000けいでんしゃ Tōbu 50000-kei densha */?）是東武鐵道的直流電聯車，由日本日立製作所製造。這是東武鐵道第一款鋁合金製車身的通勤車輛，同時也是東武鐵道第一款配有日語以及英語自動報站系統的車輛。

東武50000系電聯車
(50000型、50050型、50070型、50090型)
50000型51001編成（2019年12月18日）
概覽
類型通勤型電聯車
原產國 日本
製造日立製作所
產量40組
車輛總數400輛
車輛編號51001–09, 51051–68, 51071–77, 51091–96
製造年份2004～2011
投入运营2005年3月16日
主要用戶東武鐵道
營運路線東武東上線、東武伊勢崎線、東武日光線、東京地鐵半藏門線、 東京地下鐵有樂町線、東京地下鐵副都心線、東急田園都市線、東急東橫線、橫濱高速港未來線
技術數據
車輛長度20,000 mm
20,130 mm（50070系・50090系先頭車）[1][2]mm
車體宽度2,800 mm
2,770 mm（50000系、50050系、50070系3次車以後）[1][2]mm
車體高度4,080mm
轨距1,067mm
轉向架SS-167型・SS-067型
車體材質鋁合金(A-train)
車門每側4門
車輛定员參照內文
營運速度110km/h
設計最高速度120km/h
起動加速度3.3 km/h/s
常用減速度3.5 km/h/s
緊急減速度4.5 km/h/s
供電制式直流1,500 V
受流方式架空電纜
發動機鼠籠式三相交流馬達(TM-03型)
電動機功率165 kW
傳動比98:15=6.53
控制裝置VVVF-IGBT
驅動裝置CFRP製TD聯軸器
制動方式再生制軔並用電氣指令式制軔（日语：電気指令式ブレーキ）、純電力制軔（日语：純電気ブレーキ）
安全防護系統50000系、50090系：東武型ATS、T-DATC
50050系：東武型ATS、新CS-ATC、ATC-P
50070系：東武形ATS、T-DATC、新CS-ATC、ATO、ATC-P
其它事项
備註座椅全數由住江工業（日语：住江工業）製作

概要 编辑

本列車以「人類和環境友好的新世代列車」為設計理念設計[3]，與傳統工法製造的列車相比，節能、無障礙空間、維修......等都有很大的改善和進步[3]，是新型標準通勤型電聯車的新標竿。

外觀 编辑

與東武其他大型通勤電聯車相同，20m單側4門，使用日立製作所製造鋁合金的鐵路車輛特殊工法A-train製造，車體使用鋁擠型製作出雙皮層構造，再利用摩擦攪拌焊（FSW），使用此種工法不僅精度高，車輛強度也會提升。為防止碰撞事故發生，列車車頭採用三角結構增強列車強度。

繼100系之後東武鐵道再次採用鋁合金製的車輛，也是東武鐵道通勤電車首款採用鋁合金製的列車[3]，同時又是東武鐵道第一款鋁合金車無大面積塗裝的列車。另外日立製作所繼7800系（日语：東武7800系電車）之後睽違46年再次得標東武鐵道的購車案。

先頭車端面部分採用碳鋼製造。

  •  

    50050型先頭車
    クハ51065號車的車體側面

  •  

    50050型中間車
    サハ57054號車的車體側面

系列別概要 编辑

50000型 编辑

2005年（平成17年）3月16日東武東上線正式營運，是本系列原型車。

編成表

 
←池袋方向
小川町方向→
組成 クハ51000
(Tc1) 		モハ52000
(M1) 		モハ53000
(M2) 		サハ54000
(T1) 		モハ55000
(M3) 		サハ56000
(T2) 		サハ57000
(T3) 		モハ58000
(M1') 		モハ59000
(M2') 		クハ50000
(Tc2)
搭載機器   VVVF2・PT SIV・CP   VVVF1・PT     VVVF2・PT SIV・CP  
自重 27.0 t 33.0 t 32.5 t 23.0 t 31.5 t 23.0 t 23.0 t 33.0 t 32.5 t 27.0 t
定員 139 154 153 153 153 153 153 153 154 139
車輛編號 51001
：
51009 		52001
：
52009 		53001
：
53009 		54001
：
54009 		55001
：
55009 		56001
：
56009 		57001
：
57009 		58001
：
58009 		59001
：
59009 		50001
：
50009
範例
VVVF2 : 主控制器（1C4M2群）、VVVF1 : 主控制器（1C4M1群）、SIV : 補助電源装置（靜態逆變器）、CP : 空氣壓縮機、PT : 集電裝置

50050型 编辑

主要行駛伊勢崎線、日光線以及直通運轉東京地下鐵半藏門線及東急田園都市線[4]、2006年（平成18年） 3月18日正式營運。

編成表

 
←中央林間、澀谷、押上方向
久喜、南栗橋方向→
組成 クハ51050
(Tc1) 		モハ52050
(M1) 		モハ53050
(M2) 		サハ54050
(T1) 		モハ55050
(M3) 		サハ56050
(T2) 		サハ57050
(T3) 		モハ58050
(M1') 		モハ59050
(M2') 		クハ50050
(Tc2)
搭載機器   VVVF2・PT SIV・CP   VVVF1・PT     VVVF2・PT SIV・CP  
自重 27.5 t 33.0 t 32.5 t 23.0 t 31.5 t 23.0 t 23.0 t 33.0 t 32.5 t 27.5 t
定員 137 152 151 151 151 151 151 151 152 137
車輛編號 51051
：
51068 		52051
：
52068 		53051
：
53068 		54051
：
54068 		55051
：
55068 		56051
：
56068 		57051
：
57068 		58051
：
58068 		59051
：
59068 		50051
：
50068
範例
VVVF2 : 主控制器（1C4M2群）、VVVF1：主控制器（1C4M1群）、SIV : 補助電源装置（靜態逆變器）、CP : 空気圧縮機、PT : 集電装置

50070型 编辑

主要運行與東京地下鐵有樂町線、副都心線、東急東橫線及橫濱高速港未來線，2007年（平成19年）6月18日正式營運。

 
準急運用的50070型51077編成
（2016年3月26日）
 
東横特急的50070型
（2013年3月20日 東横線自由之丘 - 田園調布）
 
50070型51075編成的中間車
（2008年10月24日 東上線川越市）

編成表

 
←新木場、元町、中華街、澀谷、池袋方向
森林公園、小川町方向→
組成 クハ51070
(Tc1) 		モハ52070
(M1) 		モハ53070
(M2) 		サハ54070
(T1) 		モハ55070
(M3) 		サハ56070
(T2) 		サハ57070
(T3) 		モハ58070
(M1') 		モハ59070
(M2') 		クハ50070
(Tc2)
搭載機器   VVVF2・PT SIV・CP   VVVF1・PT     VVVF2・PT SIV・CP  
自重 27.8 t 32.7 t 31.9 t 24.4 t 31.1 t 24.4 t 24.4 t 32.7 t 31.9 t 28.7 t
定員 140 154 153 153 153 153 153 153 154 140
車輛編號 51071
：
51077 		52071
：
52077 		53071
：
53077 		54071
：
54077 		55071
：
55077 		56071
：
56077 		57071
：
57077 		58071
：
58077 		59071
：
59077 		50071
：
50077
範例
VVVF2: 主控制器（1C4M2群）、VVVF1: 主控制器（1C4M1群）、SIV: 補助電源装置（靜態逆變器）、CP: 空氣壓縮機、PT: 集電装置

50090型 编辑

編成表

 
←池袋方向
小川町方向→
組成 クハ51090
(Tc1) 		モハ52090
(M1) 		モハ53090
(M2) 		サハ54090
(T1) 		モハ55090
(M3) 		サハ56090
(T2) 		サハ57090
(T3) 		モハ58090
(M1') 		モハ59090
(M2') 		クハ50090
(Tc2)
搭載機器   VVVF2・PT SIV・CP   VVVF1・PT     VVVF2・PT SIV・CP  
自重 28.2 t 33.9 t 33.4 t 25.5 t 32.3 t 25.5 t 25.5 t 33.9 t 33.4 t 28.2 t
定員 長/交叉 124/118 136/131 135/129 135/129 135/129 135/129 135/129 135/129 136/131 124/118
車輛編號 51091
：
51096 		52091
：
52096 		53091
：
53096 		54091
：
54096 		55091
：
55096 		56091
：
56096 		57091
：
57096 		58091
：
58096 		59091
：
59096 		50091
：
50096
範例
VVVF2: 主控制器（1C4M2群）、VVVF1: 主控制器（1C4M1群）、SIV: 補助電源装置（靜態逆變器）、CP: 空氣壓縮機、PT: 集電装置


相關條目 编辑

参考文獻 编辑

主要參考文獻

  1. ^ 1.0 1.1 根岸徹, 東武鉄道50000系, 鉄道ファン 45 (3), 2005-03-01, 45 (3) 
  2. ^ 2.0 2.1 倉持直樹, 東武鉄道50070系, 鉄道ファン 47 (7), 2007-07-01, 47 (7) 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 鉄道ピクトリアル編集部, 東武鉄道50000系, 鉄道ピクトリアル 55 (10臨増), 2005年10月10日, 55 (10臨増) 
  4. ^ 岸, 直樹, 東武鉄道50050系, 鉄道ピクトリアル 56 (10), 2006-10-10, 56 (10): 144–145 

其他參考文獻

  • 根岸徹, 東武鉄道50000系, 鉄道ファン 45 (3), 2005-03-01, 45 (3) 
  • 倉持直樹, 東武鉄道50070系, 鉄道ファン 47 (7), 2007-07-01, 47 (7) 
  • 岸直樹, 東武鉄道50090系, 鉄道ファン 48 (6), 2008-06-01, 48 (6) 
  • 鉄道ジャーナル社「鐵道日誌（日语：鉄道ジャーナル）」
    • 2005年3月號 新型車両プロフィールガイド「東武鉄道新型通勤車両50000系の概要」
    • 2006年3月號 新型車両プロフィールガイド「東武鉄道50050系の概要」
  • 鐵道圖書出版會（日语：電気車研究会）「鐵道畫報（日语：鉄道ピクトリアル）」
    • 2005年3月號 New model「東武鉄道50000系」
    • 2005年10月號増刊 鉄道車両年鑑2005年版「東武鉄道50000系」
    • 2007年10月號増刊 鉄道車両年鑑2007年版「東武鉄道50070系」
    • 2008年1月號増刊 特集「東武鉄道」
    • 2008年10月號増刊 鉄道車両年鑑2008年版「東武鉄道50090系」
    • 2010年10月號増刊 鉄道車両年鑑「東武鉄道50000系 (3・4次車)」
  • ネコ・パブリッシング「Rail Magazine」
    • 2005年3月號 NEW COMER GUIDE「東武鉄道50000系」
    • 2006年2月號 NEW COMER GUIDE「東武鉄道50050系/東上線50000系2次車」
    • 2007年7月號 NEW COMER GUIDE「東武鉄道50070系」
    • 2008年6月號 NEW COMER GUIDE「東武鉄道50090系」
  • 日本鐵道運轉協會（日语：日本鉄道運転協会）「運転協会誌」2006年2月号新型車両プロフィールガイド「地下鉄11号線相互直通50050系車両」
  • 和嶋武典; 松本雅一; 関野眞一, 新しい鉄道車両システム技術 (PDF), 日立評論 87 (9), 2005-09, 87 (9): 15–20 [2020-10-04], （原始内容 (PDF)于2020-10-08） 

外部連結 编辑

  • 車両紹介｜鉄道事業｜東武鉄道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  • 東武鉄道「2008年度設備投資計画」PDF
  • 東武鉄道「2008年6月 東武東上線に新ライナー登場」PDF
  • 編集長敬白：副都心線乗り入れ用東武50070系・9000系改造車誕生。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  • 編集長敬白：東武東上線「TJライナー」がお披露目。動画付 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  • 朝日新聞 コミミ口コミ フォトギャラリー 東武東上線の新型車両50090型・TJライナー （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  • 東武鉄道「2009年度設備投資計画」PDF
  • 東芝レビュー「地下鉄向け自動列車運転システム」PDF (50070系のATOシステムについて記載)
  • 東武鉄道「2010年度設備投資計画」PDF
维基共享资源中相关的多媒体资源：東武50000系電聯車

十二月 12, 2023
東武50000系電聯車, 此條目没有列出任何参考或来源, 2019年2月23日, 維基百科所有的內容都應該可供查證, 请协助補充可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的內容可能會因為異議提出而被移除, 日语, 東武50000系電車, とうぶ50000けいでんしゃ, tōbu, 50000, densha, 是東武鐵道的直流電聯車, 由日本日立製作所製造, 這是東武鐵道第一款鋁合金製車身的通勤車輛, 同時也是東武鐵道第一款配有日語以及英語自動報站系統的車輛, 50000型, 50050型, 50070型, 50090型,. 此條目没有列出任何参考或来源 2019年2月23日 維基百科所有的內容都應該可供查證 请协助補充可靠来源以改善这篇条目 无法查证的內容可能會因為異議提出而被移除 東武50000系電聯車 日语 東武50000系電車 とうぶ50000けいでんしゃ Tōbu 50000 kei densha 是東武鐵道的直流電聯車 由日本日立製作所製造 這是東武鐵道第一款鋁合金製車身的通勤車輛 同時也是東武鐵道第一款配有日語以及英語自動報站系統的車輛 東武50000系電聯車 50000型 50050型 50070型 50090型 50000型51001編成 2019年12月18日 概覽類型通勤型電聯車原產國 日本製造日立製作所產量40組車輛總數400輛車輛編號51001 09 51051 68 51071 77 51091 96製造年份2004 2011投入运营2005年3月16日主要用戶東武鐵道營運路線東武東上線 東武伊勢崎線 東武日光線 東京地鐵半藏門線 東京地下鐵有樂町線 東京地下鐵副都心線 東急田園都市線 東急東橫線 橫濱高速港未來線技術數據車輛長度20 000 mm20 130 mm 50070系 50090系先頭車 1 2 mm車體宽度2 800 mm2 770 mm 50000系 50050系 50070系3次車以後 1 2 mm車體高度4 080mm轨距1 067mm轉向架SS 167型 SS 067型車體材質鋁合金 A train 車門每側4門車輛定员參照內文營運速度110km h設計最高速度120km h起動加速度3 3 km h s常用減速度3 5 km h s緊急減速度4 5 km h s供電制式直流1 500 V受流方式架空電纜發動機鼠籠式三相交流馬達 TM 03型 電動機功率165 kW傳動比98 15 6 53控制裝置VVVF IGBT驅動裝置CFRP製TD聯軸器制動方式再生制軔並用電氣指令式制軔 日语 電気指令式ブレーキ 純電力制軔 日语 純電気ブレーキ 安全防護系統50000系 50090系 東武型ATS T DATC50050系 東武型ATS 新CS ATC ATC P50070系 東武形ATS T DATC 新CS ATC ATO ATC P其它事项備註座椅全數由住江工業 日语 住江工業 製作 目录 1 概要 2 外觀 3 系列別概要 3 1 50000型 3 2 50050型 3 3 50070型 3 4 50090型 4 相關條目 5 参考文獻 6 外部連結概要 编辑本列車以 人類和環境友好的新世代列車 為設計理念設計 3 與傳統工法製造的列車相比 節能 無障礙空間 維修 等都有很大的改善和進步 3 是新型標準通勤型電聯車的新標竿 外觀 编辑與東武其他大型通勤電聯車相同 20m單側4門 使用日立製作所製造鋁合金的鐵路車輛特殊工法A train製造 車體使用鋁擠型製作出雙皮層構造 再利用摩擦攪拌焊 FSW 使用此種工法不僅精度高 車輛強度也會提升 為防止碰撞事故發生 列車車頭採用三角結構增強列車強度 繼100系之後東武鐵道再次採用鋁合金製的車輛 也是東武鐵道通勤電車首款採用鋁合金製的列車 3 同時又是東武鐵道第一款鋁合金車無大面積塗裝的列車 另外日立製作所繼7800系 日语 東武7800系電車 之後睽違46年再次得標東武鐵道的購車案 先頭車端面部分採用碳鋼製造 nbsp 50050型先頭車クハ51065號車的車體側面 nbsp 50050型中間車サハ57054號車的車體側面系列別概要 编辑50000型 编辑 2005年 平成17年 3月16日東武東上線正式營運 是本系列原型車 編成表 池袋方向小川町方向 組成 クハ51000 Tc1 モハ52000 M1 モハ53000 M2 サハ54000 T1 モハ55000 M3 サハ56000 T2 サハ57000 T3 モハ58000 M1 モハ59000 M2 クハ50000 Tc2 搭載機器 VVVF2 PT SIV CP VVVF1 PT VVVF2 PT SIV CP 自重 27 0 t 33 0 t 32 5 t 23 0 t 31 5 t 23 0 t 23 0 t 33 0 t 32 5 t 27 0 t定員 139 154 153 153 153 153 153 153 154 139車輛編號 51001 51009 52001 52009 53001 53009 54001 54009 55001 55009 56001 56009 57001 57009 58001 58009 59001 59009 50001 50009範例 VVVF2 主控制器 1C4M2群 VVVF1 主控制器 1C4M1群 SIV 補助電源装置 靜態逆變器 CP 空氣壓縮機 PT 集電裝置50050型 编辑 主要行駛伊勢崎線 日光線以及直通運轉東京地下鐵半藏門線及東急田園都市線 4 2006年 平成18年 3月18日正式營運 編成表 中央林間 澀谷 押上方向久喜 南栗橋方向 組成 クハ51050 Tc1 モハ52050 M1 モハ53050 M2 サハ54050 T1 モハ55050 M3 サハ56050 T2 サハ57050 T3 モハ58050 M1 モハ59050 M2 クハ50050 Tc2 搭載機器 VVVF2 PT SIV CP VVVF1 PT VVVF2 PT SIV CP 自重 27 5 t 33 0 t 32 5 t 23 0 t 31 5 t 23 0 t 23 0 t 33 0 t 32 5 t 27 5 t定員 137 152 151 151 151 151 151 151 152 137車輛編號 51051 51068 52051 52068 53051 53068 54051 54068 55051 55068 56051 56068 57051 57068 58051 58068 59051 59068 50051 50068範例 VVVF2 主控制器 1C4M2群 VVVF1 主控制器 1C4M1群 SIV 補助電源装置 靜態逆變器 CP 空気圧縮機 PT 集電装置50070型 编辑 主要運行與東京地下鐵有樂町線 副都心線 東急東橫線及橫濱高速港未來線 2007年 平成19年 6月18日正式營運 nbsp 準急運用的50070型51077編成 2016年3月26日 nbsp 東横特急的50070型 2013年3月20日 東横線自由之丘 田園調布 nbsp 50070型51075編成的中間車 2008年10月24日 東上線川越市 編成表 新木場 元町 中華街 澀谷 池袋方向森林公園 小川町方向 組成 クハ51070 Tc1 モハ52070 M1 モハ53070 M2 サハ54070 T1 モハ55070 M3 サハ56070 T2 サハ57070 T3 モハ58070 M1 モハ59070 M2 クハ50070 Tc2 搭載機器 VVVF2 PT SIV CP VVVF1 PT VVVF2 PT SIV CP 自重 27 8 t 32 7 t 31 9 t 24 4 t 31 1 t 24 4 t 24 4 t 32 7 t 31 9 t 28 7 t定員 140 154 153 153 153 153 153 153 154 140車輛編號 51071 51077 52071 52077 53071 53077 54071 54077 55071 55077 56071 56077 57071 57077 58071 58077 59071 59077 50071 50077範例 VVVF2 主控制器 1C4M2群 VVVF1 主控制器 1C4M1群 SIV 補助電源装置 靜態逆變器 CP 空氣壓縮機 PT 集電装置50090型 编辑 編成表 池袋方向小川町方向 組成 クハ51090 Tc1 モハ52090 M1 モハ53090 M2 サハ54090 T1 モハ55090 M3 サハ56090 T2 サハ57090 T3 モハ58090 M1 モハ59090 M2 クハ50090 Tc2 搭載機器 VVVF2 PT SIV CP VVVF1 PT VVVF2 PT SIV CP 自重 28 2 t 33 9 t 33 4 t 25 5 t 32 3 t 25 5 t 25 5 t 33 9 t 33 4 t 28 2 t定員 長 交叉 124 118 136 131 135 129 135 129 135 129 135 129 135 129 135 129 136 131 124 118車輛編號 51091 51096 52091 52096 53091 53096 54091 54096 55091 55096 56091 56096 57091 57096 58091 58096 59091 59096 50091 50096範例 VVVF2 主控制器 1C4M2群 VVVF1 主控制器 1C4M1群 SIV 補助電源装置 靜態逆變器 CP 空氣壓縮機 PT 集電装置相關條目 编辑東武鐵道 通勤型電聯車 A train F liner参考文獻 编辑主要參考文獻 1 0 1 1 根岸徹 東武鉄道50000系 鉄道ファン 45 3 2005 03 01 45 3 引文格式1维护 日期与年 link 2 0 2 1 倉持直樹 東武鉄道50070系 鉄道ファン 47 7 2007 07 01 47 7 引文格式1维护 日期与年 link 3 0 3 1 3 2 鉄道ピクトリアル編集部 東武鉄道50000系 鉄道ピクトリアル 55 10臨増 2005年10月10日 55 10臨増 引文格式1维护 日期与年 link 岸 直樹 東武鉄道50050系 鉄道ピクトリアル 56 10 2006 10 10 56 10 144 145 引文格式1维护 日期与年 link 其他參考文獻 根岸徹 東武鉄道50000系 鉄道ファン 45 3 2005 03 01 45 3 引文格式1维护 日期与年 link 倉持直樹 東武鉄道50070系 鉄道ファン 47 7 2007 07 01 47 7 引文格式1维护 日期与年 link 岸直樹 東武鉄道50090系 鉄道ファン 48 6 2008 06 01 48 6 引文格式1维护 日期与年 link 鉄道ジャーナル社 鐵道日誌 日语 鉄道ジャーナル 2005年3月號 新型車両プロフィールガイド 東武鉄道新型通勤車両50000系の概要 2006年3月號 新型車両プロフィールガイド 東武鉄道50050系の概要 鐵道圖書出版會 日语 電気車研究会 鐵道畫報 日语 鉄道ピクトリアル 2005年3月號 New model 東武鉄道50000系 2005年10月號増刊 鉄道車両年鑑2005年版 東武鉄道50000系 2007年10月號増刊 鉄道車両年鑑2007年版 東武鉄道50070系 2008年1月號増刊 特集 東武鉄道 2008年10月號増刊 鉄道車両年鑑2008年版 東武鉄道50090系 2010年10月號増刊 鉄道車両年鑑 東武鉄道50000系 3 4次車 ネコ パブリッシング Rail Magazine 2005年3月號 NEW COMER GUIDE 東武鉄道50000系 2006年2月號 NEW COMER GUIDE 東武鉄道50050系 東上線50000系2次車 2007年7月號 NEW COMER GUIDE 東武鉄道50070系 2008年6月號 NEW COMER GUIDE 東武鉄道50090系 日本鐵道運轉協會 日语 日本鉄道運転協会 運転協会誌 2006年2月号新型車両プロフィールガイド 地下鉄11号線相互直通50050系車両 和嶋武典 松本雅一 関野眞一 新しい鉄道車両システム技術 PDF 日立評論 87 9 2005 09 87 9 15 20 2020 10 04 原始内容存档 PDF 于2020 10 08 外部連結 编辑車両紹介 鉄道事業 東武鉄道 页面存档备份 存于互联网档案馆 50000型 页面存档备份 存于互联网档案馆 50050型 页面存档备份 存于互联网档案馆 50070型 页面存档备份 存于互联网档案馆 50090型 页面存档备份 存于互联网档案馆 東武鉄道 2008年度設備投資計画 PDF 東武鉄道 2008年6月 東武東上線に新ライナー登場 PDF HITACHI 日立評論 最近の鉄道車両 A train 編集長敬白 副都心線乗り入れ用東武50070系 9000系改造車誕生 页面存档备份 存于互联网档案馆 編集長敬白 東武東上線 TJライナー がお披露目 動画付 页面存档备份 存于互联网档案馆 朝日新聞 コミミ口コミ フォトギャラリー 東武東上線の新型車両50090型 TJライナー 页面存档备份 存于互联网档案馆 東武鉄道 2009年度設備投資計画 PDF 東芝レビュー 地下鉄向け自動列車運転システム PDF 50070系のATOシステムについて記載 東武鉄道 2010年度設備投資計画 PDF维基共享资源中相关的多媒体资源 東武50000系電聯車 取自 https zh wikipedia org w index php title 東武50000系電聯車 amp oldid 76406231, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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