東京都交通局30型電力動車組(日语:東京都交通局30形電車/とうきょうとこうつうきょく30がたでんしゃ Tōkyōto kōtsūkyoku 30-gata densha */?)為東京都交通局上野懸垂線的一款悬挂式单轨列车,现在已经退出运营。
東京都交通局30型電力動車組 |
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概覽 |
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類型 | 悬挂式单轨列车 |
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原產國 | 日本 |
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產量 | 1组 |
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車輛總數 | 2 |
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製造年份 | 1982年 |
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投入运营 | 1983年4月2日-1999年12月18日 |
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主要用戶 | 東京都交通局 |
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營運路線 | 上野悬垂线 |
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技術數據 |
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列車編組 | 2 |
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車體材質 | 铝合金 |
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車輛定员 | 31人 |
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編組定员 | 62人 |
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營運速度 | 15 km/h |
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設計最高速度 | 20 km/h |
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供電制式 | 直流600V接触网供电 |
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傳動方式 | 直-直 |
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控制裝置 | 电机子斩波器 |
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慨要 30型于1982年制造,共2辆,为铝合金车体,由日本彩票协会赠送,命名为「彩票号」。于1967年1月1日开始投入使用于上野懸垂線,主要是为了替代已经老化了的M型。这款列车依然采用倾斜式车头,但是车头车窗显得较为圆润,侧面车窗面积较之前更大。列车最终在1999年12月18日停用。
参见 東京都交通局30型電力動車組, 此條目没有列出任何参考或来源, 2019年5月29日, 維基百科所有的內容都應該可供查證, 请协助補充可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的內容可能會因為異議提出而移除, 日语, 東京都交通局30形電車, とうきょうとこうつうきょく30がたでんしゃ, tōkyōto, kōtsūkyoku, gata, densha, 為東京都交通局上野懸垂線的一款悬挂式单轨列车, 现在已经退出运营, 概覽類型悬挂式单轨列车原產國, 日本產量1组車輛總數2製造年份1982年投入运营1983年4月2日,. 此條目没有列出任何参考或来源 2019年5月29日 維基百科所有的內容都應該可供查證 请协助補充可靠来源以改善这篇条目 无法查证的內容可能會因為異議提出而移除 東京都交通局30型電力動車組 日语 東京都交通局30形電車 とうきょうとこうつうきょく30がたでんしゃ Tōkyōto kōtsukyoku 30 gata densha 為東京都交通局上野懸垂線的一款悬挂式单轨列车 现在已经退出运营 東京都交通局30型電力動車組概覽類型悬挂式单轨列车原產國 日本產量1组車輛總數2製造年份1982年投入运营1983年4月2日 1999年12月18日主要用戶東京都交通局營運路線上野悬垂线技術數據列車編組2車體材質铝合金車輛定员31人編組定员62人營運速度15 km h設計最高速度20 km h供電制式直流600V接触网供电傳動方式直 直控制裝置电机子斩波器查论编慨要 编辑30型于1982年制造 共2辆 为铝合金车体 由日本彩票协会赠送 命名为 彩票号 于1967年1月1日开始投入使用于上野懸垂線 主要是为了替代已经老化了的M型 这款列车依然采用倾斜式车头 但是车头车窗显得较为圆润 侧面车窗面积较之前更大 列车最终在1999年12月18日停用 参见 编辑東京都交通局M型電力動車組 彩票号 取自 https zh wikipedia org w index php title 東京都交通局30型電力動車組 amp oldid 74099448, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,
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