東京灣跨海公路及其联络线 （日语：東京湾横断道路・東京湾横断道路連絡道 ），又稱為東京灣水線及其联络线 （東京湾アクアライン・東京湾アクアライン連絡道 ，Tokyo Bay Aqua-Line 日本 東京灣 的高速公路 ，由海底隧道 與跨海大橋 結合而成，銜接神奈川縣 川崎市 與千葉縣 木更津市 。整條公路啟用於1997年12月18日，需要付通行費用，通车之后被编入日本一般國道409號 日本道路公團 營運，2005年10月1日日本道路公團解散後改由東日本高速道路 接手經營。[2]
日語寫法 日語原文 東京湾アクアライン（連絡道） 假名 とうきょうわんアクアライン（れんらくどう） 平文式罗马字 Tōkyō wan Akua rain (renrakudō)
東京灣跨海公路的橋樑部分 「海螢」人工島，為海底隧道與跨海大橋的銜接處 鸟瞰视角下的本线路 全線靠近川崎的一邊，是條長9.6公里 的海底隧道，稱為「水隧」（アクアトンネル Aqua Tonneru ），是日本第4長的公路隧道 ；而靠近木更津的一邊，則是長4.4公里的高架橋 ，稱為「水橋」（アクアブリッジ Aqua Burijji ），為日本最長的橋梁。兩者的中央銜接處是一座人工島 ，稱為「海螢 海ほたる ；正式名稱為「木更津人工島」），島上設有公路服務區 。另外還有一座較小的人工島（正式名稱為「川崎人工島」），是隧道的通風口。
總工程費用相當高昂，約投入了14,409億日圓 ，但是卻未能發揮預期帶動人潮的功能，而且昂貴的通行費進一步壓抑了利用人數，以致於資本回收遙遙無期，受到很大的批評。因此，2009年在千葉縣知事選舉勝出的森田健作跟當時的麻生政府達成了協議，把普通車在使用ETC支付下的價格由5050日圓減到800日圓，一天的流量由一萬车次增加到四萬车次的程度。對千葉縣及首都圈帶來了非常巨大的經濟效益。
为了提升夜景的吸引力，曾拆除了原来每间隔150米设置的球形照明灯，用285台LED灯取代。自2013年11月开工，次年（2014年）8月完工。
概要 路線：一般國道409號 起點：神奈川縣川崎市川崎區 浮島町 終點：千葉縣木更津市中島 總長：15.1km 道路規格 自動車專用道路 設計速度：80km/h 車道數：3.5m ×4車道（未來規劃6車道） 總費用：約1兆4,409億日圓 總承建商：西松建設 建設期間：1987年7月－1997年12月 開通時間：1997年12月18日 估計交通量 啟用時：25,000台/日 20年後：53,000台/日 交流道 交流道編號 設施名稱 連接道路 里程(km ) 巴士站（BS） 備註 所在地 首都高速(K6)川崎線 殿町 、大師方向 1 浮島交流道 國道409號 首都高速(B)灣岸線 0.0 神奈川縣 川崎市 - 水隧 - - 長9,610公尺川崎人工島 - 海螢火蟲停車區 - 9.8 ○ 木更津人工島，可迴轉 千葉縣 木更津市 2 木更津本線收費站 木更津金田交流道 國道409號 15.1 跨海公路連絡道 （三井暢貨園區木更津
3 袖浦交流道 國道409號國道410號 國道16號 19.0 >● 跨海公路連絡道（往三井暢貨園區木更津方向最近的交流道（川崎方向）） 袖浦市 - （木更津西系統交流道）[1] 22.2 一般國道409號東京灣橫斷、木更津東金道路與東關東自動車道千葉富津線交界 木更津市 16 木更津系統交流道 館山自動車道 23.7 跨海公路連絡道 圈央道 木更津東 、東金系統交流道 方向
車道、最高速度 區間 車道 最高速度 備註 浮島交流道/川崎浮島系統交流道～海螢火蟲停車區 4=2+2 80km/h 海螢火蟲停車區～木更津金田交流道/本線收費站 木更津金田交流道/本線收費站～木更津系統交流道
道路管理者 廣播 Highway Radio Aqua Tunnel（川崎浮島系統交流道～海螢火蟲停車區） Highway Radio Aqua Bridge（海螢火蟲停車區～木更津金田交流道） 收費 東京灣跨海公路 車種 非ETC ETC ETC 普通車 3,090日圓 1,920日圓 800日圓 中型車 3,700日圓 2,280日圓 960日圓 大型車 5,090日圓 3,070日圓 1,320日圓 特大車 8,490日圓 5,010日圓 2,200日圓 輕型車 等2,470日圓 1,570日圓 640日圓
高速巴士 相关条目 註釋 ^ 1.0 1.1 料金の額及びその徴収期間 (PDF) . 日本高速道路保有・債務返済機構. [2014-10-16 ] . （原始内容 (PDF) 于2020-06-06）. ^ 風傳媒：蓋海底隧道沒你想得簡單！短短15分鐘路程，日本人展現超細心設計. [2015-12-04 ] . （原始内容于2020-06-06）. 外部連結
東京灣跨海公路, 及其联络线, 日语, 東京湾横断道路, 東京湾横断道路連絡道, 又稱為東京灣水線及其联络线, 東京湾アクアライン, 東京湾アクアライン連絡道, tokyo, aqua, line, 是一條橫跨日本東京灣的高速公路, 由海底隧道與跨海大橋結合而成, 銜接神奈川縣川崎市與千葉縣木更津市, 整條公路啟用於1997年12月18日, 需要付通行費用, 通车之后被编入日本一般國道409號, 日语, 国道409号, 完工之時由日本道路公團營運, 2005年10月1日日本道路公團解散後改由東日本高速道路接手經營,. 東京灣跨海公路及其联络线 日语 東京湾横断道路 東京湾横断道路連絡道 又稱為東京灣水線及其联络线 東京湾アクアライン 東京湾アクアライン連絡道 Tokyo Bay Aqua Line 是一條橫跨日本東京灣的高速公路 由海底隧道與跨海大橋結合而成 銜接神奈川縣川崎市與千葉縣木更津市 整條公路啟用於1997年12月18日 需要付通行費用 通车之后被编入日本一般國道409號 日语 国道409号 完工之時由日本道路公團營運 2005年10月1日日本道路公團解散後改由東日本高速道路接手經營 2 日語寫法日語原文東京湾アクアライン 連絡道 東京湾横断道路 連絡道 假名とうきょうわんアクアライン れんらくどう とうきょうわんおうだんどうろ れんらくどう 平文式罗马字Tōkyō wan Akua rain renrakudō Tōkyō wan Ōdan dōro renrakudō CA 東京灣跨海公路CA 東京灣跨海公路聯絡線CA 東京灣跨海公路CA 東京灣跨海公路聯絡線的地圖道路信息道路總長15 1公里 1 9 4英里 启用时间1997年12月18日主要连接道路起點端神奈川県川崎市川崎区浮島町 日语 浮島町 地先首都高速灣岸線 國道409號 日语 国道409号 國道410號 日语 国道410号 E14 館山自動車道C4 首都圈中央聯絡自動車道終點端千葉県木更津市中島公路系統東京圏都市圈自動車專用道路 收費 東京灣跨海公路的橋樑部分 海螢 人工島 為海底隧道與跨海大橋的銜接處 source source source source source source source source source source source source source source 鸟瞰视角下的本线路全線靠近川崎的一邊 是條長9 6公里的海底隧道 稱為 水隧 アクアトンネル Aqua Tonneru 是日本第4長的公路隧道 而靠近木更津的一邊 則是長4 4公里的高架橋 稱為 水橋 アクアブリッジ Aqua Burijji 為日本最長的橋梁 兩者的中央銜接處是一座人工島 稱為 海螢 日语 海ほたるパーキングエリア 海ほたる 正式名稱為 木更津人工島 島上設有公路服務區 另外還有一座較小的人工島 正式名稱為 川崎人工島 是隧道的通風口 總工程費用相當高昂 約投入了14 409億日圓 但是卻未能發揮預期帶動人潮的功能 而且昂貴的通行費進一步壓抑了利用人數 以致於資本回收遙遙無期 受到很大的批評 因此 2009年在千葉縣知事選舉勝出的森田健作跟當時的麻生政府達成了協議 把普通車在使用ETC支付下的價格由5050日圓減到800日圓 一天的流量由一萬车次增加到四萬车次的程度 對千葉縣及首都圈帶來了非常巨大的經濟效益 为了提升夜景的吸引力 曾拆除了原来每间隔150米设置的球形照明灯 用285台LED灯取代 自2013年11月开工 次年 2014年 8月完工 目录 1 概要 2 交流道 3 車道 最高速度 4 道路管理者 5 廣播 6 收費 7 高速巴士 8 相关条目 9 註釋 10 外部連結概要 编辑路線 一般國道409號 日语 国道409号 起點 神奈川縣川崎市川崎區浮島町 日语 浮島町 地先 終點 千葉縣木更津市中島 總長 15 1km 道路規格 日语 道路構造令 第1種第2級 自動車專用道路 設計速度 80km h 車道數 3 5m 4車道 未來規劃6車道 總費用 約1兆4 409億日圓 總承建商 西松建設 建設期間 1987年7月 1997年12月 開通時間 1997年12月18日 估計交通量 啟用時 25 000台 日 20年後 53 000台 日交流道 编辑交流道編號 設施名稱 連接道路 里程 km 巴士站 BS 備註 所在地首都高速 K6 川崎線殿町 大師方向1 浮島交流道川崎浮島系統交流道 國道409號 日语 国道409号 首都高速 B 灣岸線 0 0 神奈川縣 川崎市 水隧 長9 610公尺禁止裝載危險物車輛通行隧道中間有川崎人工島 日语 川崎人工島 風之塔 海螢火蟲停車區 日语 海ほたるパーキングエリア 9 8 木更津人工島 可迴轉 千葉縣 木更津市2 木更津本線收費站 日语 木更津金田本線料金所 木更津金田交流道 國道409號 15 1 跨海公路連絡道 三井暢貨園區木更津 日语 三井アウトレットパーク 木更津 方向最近的交流道 茂原方向 3 袖浦交流道 國道409號國道410號 日语 国道410号 國道16號 19 0 gt 日语 袖ケ浦バスターミナル 跨海公路連絡道 往三井暢貨園區木更津方向最近的交流道 川崎方向 袖浦市 木更津西系統交流道 1 22 2 一般國道409號東京灣橫斷 木更津東金道路與東關東自動車道千葉富津線交界 木更津市16 木更津系統交流道 館山自動車道 23 7 跨海公路連絡道圈央道木更津東 東金系統交流道方向車道 最高速度 编辑區間 車道總車道 北上線 南下線 最高速度 備註浮島交流道 川崎浮島系統交流道 海螢火蟲停車區 4 2 2 80km h海螢火蟲停車區 木更津金田交流道 本線收費站木更津金田交流道 本線收費站 木更津系統交流道道路管理者 编辑NEXCO東日本關東支社 日语 東日本高速道路関東支社 東京灣跨海公路管理事務所 全線廣播 编辑Highway Radio Aqua Tunnel 川崎浮島系統交流道 海螢火蟲停車區 Highway Radio Aqua Bridge 海螢火蟲停車區 木更津金田交流道 收費 编辑東京灣跨海公路 川崎浮島系統交流道 木更津金田交流道 通行費 車種 非ETC一般費用 ETC一般費用 ETC跨海公路優惠普通車 3 090日圓 1 920日圓 800日圓中型車 3 700日圓 2 280日圓 960日圓大型車 5 090日圓 3 070日圓 1 320日圓特大車 8 490日圓 5 010日圓 2 200日圓輕型車等 2 470日圓 1 570日圓 640日圓高速巴士 编辑因交通量低于预期 故在线路开通之时就设立了价格相对较低的巴士路线 上行方向有从木更津站到横滨站 新宿站 品川站 川崎站 羽田机场等路线 下行方向有从东京站始发到木更津站 君津站 袖浦站 茂原站 安房鸭川站 胜浦站 馆山站等位于房总半岛各地的路线 近年来从木更津到东京都心的通勤人数开始增加 和铁路线一同成为重要的通勤手段 从羽田机场 横滨和新富士站到成田机场的豪华巴士 在首都高速湾岸线的常规路线变得严重拥堵或关闭时 也可能会绕行本路线 相关条目 编辑巨加大桥 保寧海底隧道 朝鲜语 보령해저터널 註釋 编辑 1 0 1 1 料金の額及びその徴収期間 PDF 日本高速道路保有 債務返済機構 2014 10 16 原始内容存档 PDF 于2020 06 06 風傳媒 蓋海底隧道沒你想得簡單 短短15分鐘路程 日本人展現超細心設計 2015 12 04 原始内容存档于2020 06 06 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 東京灣跨海公路東日本高速道路株式会社 页面存档备份 存于互联网档案馆 http www umihotaru com 页面存档备份 存于互联网档案馆 http www ryokufu com books ISBN4 8461 9909 6 html 页面存档备份 存于互联网档案馆 アクアライン 800円実現化推進協議会坐标 35 27 47 N 139 52 31 E 35 46306 N 139 87528 E 35 46306 139 87528 取自 https zh wikipedia org w index php title 東京灣跨海公路 amp oldid 78370557, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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