歷史 编辑
第一代（1969-1980） 编辑
第一代Ranger1969年日野正式推出第一代Ranger，可分為短軸距、中軸距和長軸距三個類別。短軸距被稱為KL300，中軸距有KL340、KL350，而長軸距則為KL360和KL380。車頭燈則不論什麼類別，皆為四個圓形。
引擎方面則為4.5升DQ100和5升EC100。
此車生產了超過十年，除了售往日本本土外，也有出口到亞洲其他地區，如香港、泰國、澳洲等等。其中在澳洲，日野Ranger是以「豐田KL300」名義發售，全屬短軸距。
第二代（1980-1989） 编辑
第二代Ranger日野於1980年4月推出第二代Ranger。車型設計主要是在第一代基礎上改動，但較明顯的分別是：後期第二代版本，已由圓形車頭燈改為配備方頭。車頭乘客位部份，車門加多了一個安全窗口。而因應日本政府對汽車排放標準之修訂，日野Ranger曾於1980年和1983年兩度更改引擎排放系統。
第二代版本除了在日本生產外，於印尼也設有生產線。其中日本工廠是於1990年停止生產第二代，而印尼則繼續保留，一直至2003年為止。
第三代（1989-2002） 编辑
第三代Ranger第三代日野Ranger，整個設計已與上兩代大有分別。其中車頭燈改為兩個長方形。引擎方面則改用J05C、J07C、J08C三款引擎。在1994年日本排放法例再度修訂時，引擎排放標準也相應更改了。
除了在日本和其他亞洲國家、地區外發售外，第三代也開始出口到北美洲。
在日本此版本出售時有三個名稱，分別是Cruising Ranger(1989年，當時找來美國女演員Diane Lane代言)、Rising Ranger(1994年小改款)、Space Ranger(1999年最終改款)。而在北美則更不是用「Ranger」此一名稱，而是用FA1517、FB1817、FD2320、FE2620、FF3020、SG3320、SG3325這幾個名稱。前兩個數字表示車輛重量等級，而最後兩個數字則是引擎的動力；在台灣由國瑞汽車生產，一樣沒有用Ranger名稱，而是命名為「福將」，型號為MFG、MFD、MGH三款，另在1995-1997年間推出小改款並改掛現行HINO車標。
由於第二代Ranger仍繼續在印尼生產，第三代Ranger在推出時並沒有進入印尼市場。
第四代（2002-） 编辑
第四代Ranger第四代Ranger有好幾個名稱。在日本是被稱作Ranger Pro；印尼稱為Super Ranger或者Jumbo Ranger；其他地方則一律稱日野500，台灣市場也叫「新福將」。
其最大改動是車頭燈被安放在防撞桿上。雖然是中型貨車，但能夠設計成重型貨車模式，例如牽引車。引擎繼續採用J05E、J07E、J08E，排放率因應日本排放法規標準，被控制在85%以下。
第四代車型延續了日野Ranger在亞洲之強勢。如在市場佔有率一直都不高之印尼，自2000年開始已經穩佔市場第一位。其中最暢銷之車款正是日野Ranger。
另外在日本，日野Ranger還推出了油電混合動力版本。
參見 编辑
外部連結 编辑
- 日野Ranger官方網站 (日本語) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
日野ranger, 日文, 日野, レンジャー, 是日本日野汽車於1969年所推出的一款中型貨車車款, 車身重量為介乎5, 16噸之間, 日野, ranger概览制造商日野汽車生产日期1969, 车身及底盘车辆类别貨車面世以來曾經歷過四代設計, 銷售市場主要是針對亞太國家和地區, 包括台灣, 香港, 泰國, 印尼, 馬來西亞, 澳洲, 新西蘭等等, 甚至銷售到英國和愛爾蘭, 其主要競爭對手為五十鈴forward, 三菱fighter, condor和平治axor, 目录, 歷史, 第一代, 1969, 1980, . 日野Ranger 日文 日野 レンジャー 是日本日野汽車於1969年所推出的一款中型貨車車款 車身重量為介乎5 5 16噸之間 日野 Ranger概览制造商日野汽車生产日期1969 车身及底盘车辆类别貨車面世以來日野Ranger曾經歷過四代設計 銷售市場主要是針對亞太國家和地區 包括台灣 香港 泰國 印尼 馬來西亞 澳洲 新西蘭等等 甚至銷售到英國和愛爾蘭 其主要競爭對手為五十鈴Forward 三菱Fighter UD Condor和平治Axor 目录 1 歷史 1 1 第一代 1969 1980 1 2 第二代 1980 1989 1 3 第三代 1989 2002 1 4 第四代 2002 2 參見 3 外部連結歷史 编辑第一代 1969 1980 编辑 nbsp 第一代Ranger1969年日野正式推出第一代Ranger 可分為短軸距 中軸距和長軸距三個類別 短軸距被稱為KL300 中軸距有KL340 KL350 而長軸距則為KL360和KL380 車頭燈則不論什麼類別 皆為四個圓形 引擎方面則為4 5升DQ100和5升EC100 此車生產了超過十年 除了售往日本本土外 也有出口到亞洲其他地區 如香港 泰國 澳洲等等 其中在澳洲 日野Ranger是以 豐田KL300 名義發售 全屬短軸距 第二代 1980 1989 编辑 nbsp 第二代Ranger日野於1980年4月推出第二代Ranger 車型設計主要是在第一代基礎上改動 但較明顯的分別是 後期第二代版本 已由圓形車頭燈改為配備方頭 車頭乘客位部份 車門加多了一個安全窗口 而因應日本政府對汽車排放標準之修訂 日野Ranger曾於1980年和1983年兩度更改引擎排放系統 第二代版本除了在日本生產外 於印尼也設有生產線 其中日本工廠是於1990年停止生產第二代 而印尼則繼續保留 一直至2003年為止 第三代 1989 2002 编辑 nbsp 第三代Ranger第三代日野Ranger 整個設計已與上兩代大有分別 其中車頭燈改為兩個長方形 引擎方面則改用J05C J07C J08C三款引擎 在1994年日本排放法例再度修訂時 引擎排放標準也相應更改了 除了在日本和其他亞洲國家 地區外發售外 第三代也開始出口到北美洲 在日本此版本出售時有三個名稱 分別是Cruising Ranger 1989年 當時找來美國女演員Diane Lane代言 Rising Ranger 1994年小改款 Space Ranger 1999年最終改款 而在北美則更不是用 Ranger 此一名稱 而是用FA1517 FB1817 FD2320 FE2620 FF3020 SG3320 SG3325這幾個名稱 前兩個數字表示車輛重量等級 而最後兩個數字則是引擎的動力 在台灣由國瑞汽車生產 一樣沒有用Ranger名稱 而是命名為 福將 型號為MFG MFD MGH三款 另在1995 1997年間推出小改款並改掛現行HINO車標 由於第二代Ranger仍繼續在印尼生產 第三代Ranger在推出時並沒有進入印尼市場 第四代 2002 编辑 nbsp 第四代Ranger第四代Ranger有好幾個名稱 在日本是被稱作Ranger Pro 印尼稱為Super Ranger或者Jumbo Ranger 其他地方則一律稱日野500 台灣市場也叫 新福將 其最大改動是車頭燈被安放在防撞桿上 雖然是中型貨車 但能夠設計成重型貨車模式 例如牽引車 引擎繼續採用J05E J07E J08E 排放率因應日本排放法規標準 被控制在85 以下 第四代車型延續了日野Ranger在亞洲之強勢 如在市場佔有率一直都不高之印尼 自2000年開始已經穩佔市場第一位 其中最暢銷之車款正是日野Ranger 另外在日本 日野Ranger還推出了油電混合動力版本 參見 编辑豐田汽車 日野汽車 日野Profia 日野Dutro外部連結 编辑日野Ranger官方網站 日本語 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 日野Ranger amp oldid 70853029, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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