新岐阜站前站（日语：新岐阜駅前駅／しんぎふえきまええき Shin Gifu-eki-mae eki */?）是位於岐阜縣岐阜市神田町九丁目，名古屋鐵道岐阜市內線的電車站（廢站）。
|
|---|
在路面上的「Green Belt」（2005年） |
| 日语名称 |
|---|
| 新岐阜駅前 – しんぎふえきまえ – SHIN GIFU-EKI-MAE |
| 车站概览 |
|---|
| 位置 | 日本岐阜縣岐阜市神田町九丁目1番 |
|---|
| 换乘交通 | 名鐵名古屋本線、各務原線（名鐵岐阜站） |
|---|
| 车站构造 |
|---|
| 站体类型 | 地面車站 |
|---|
| 站台 | 2面2線 |
|---|
| 历史 |
|---|
| 启用日期 | 1911年（明治44年）2月11日 |
|---|
| 关闭日期 | 2005年（平成17年）4月1日 |
|---|
| 邻近车站 |
|---|
|
| 备注 |
|---|
| *在1948年（昭和23年）前，此站曾名為長住町。 |
電車站位於國道157號上。此站可連接名鐵名古屋本線、各務原線的新岐阜站（後來名鐵岐阜站）。
歷史 编辑
新岐阜站周邊的變遷- 1911年（明治44年）2月11日 - 美濃電氣軌道站前站啟用。成為最初開業區間（站前至今小町間）的起點電車站[1]。
- 1913年（大正2年）8月22日 - 隨著岐阜站遷移，站前站被遷移。此站改名為長住町站[1]。
- 1928年（昭和3年）12月28日 - 各務原鐵道（後來變為各務原線）長住町站啟用。開始連接市內線[2]。
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道（第一代。同年中改名為名岐鐵道，在1935年起再改名為名古屋鐵道）合併。成為名古屋鐵道的岐阜市內線電車站[3]。
- 1948年（昭和23年）4月18日 - 新岐阜站遷移，此站與長住町站合併[2]。此站改名為新岐阜站前站[1]。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 隨著岐阜市內線全線廢除，此站也被廢除[1]。另外，同年1月29日，雖然連接此站的新岐阜站當日改名為名鐵岐阜站[4]，但是此站沒有跟隨改名[1]。
電車站構造 编辑
截至電車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。乘車處是位於道路上，沒有安全地帶，只有被稱為「Green Belt」的路面範圍（在該處路面會塗上綠色塗裝）。在首班車至尾班車之間，於「Green Belt」外圍會拉了一根繩子[5]。
在2003年，名鐵表明將結束營運包含岐阜市內線在內的600V區間路線。而岐阜市在10月14日起進行「路面電車交通社會實驗」（直至11月28日），當時，新岐阜站前站設置了臨時安全地帶。在試驗完畢後被撤走。另外，直至車站廢除前，此站還有簡單的安全地帶。
在1967年3月前，市內線的鐵路車廠（岐阜工場）是位於新岐阜站東北方的市中心中。出入廠的路軌是單線。在新岐阜站前停留場北邊設有出入廠線的分岔處，該線途經長住通後進行工場。而該出入廠線也有分支連接各務原線新岐阜站。該分支出來的聯絡線可讓市內線、揖斐、谷汲線的新車遷入車廠與各路線中。另外該聯絡線也會運送轉廠車輛。在1967年4月，岐阜工場遷移至市之坪後，出入廠線便廢除。而連接新岐阜站的聯絡線在1982年3月進行站內工程（月台延伸）時被撤走。而剩下一小部分路軌被用作停放市內線車輛，直至1988年撒走為止[6]。
原本來自忠節、黑野方向前往岐阜站前的電車會停靠（從車頭計，下同）右邊的月台，而左邊的月台是折返列車，前往忠節、黑野方向的電車會停靠該月台。在岐阜站前站暫停營業後，此站成為了臨時的終點站（但是這個情況持續至全線廢除）。使右邊月台變為下車專用，左邊月台變為乘車專用月台。另外，在車站靠近岐阜站前站一方設有單向渡線。
新岐阜站前站經常設有職員當值，以進行售票和收票業務。
配線圖 编辑
新岐阜站、新岐阜站前站 站內配線略圖（2005年前） | ↑ 各務原線 新鵜沼方向
田神線 關方向 | |
←
岐阜市內線
徹明町方向 | | →
名古屋本線
新名古屋方向
→
岐阜市內線
岐阜站前站 |
图例
参考文献：[7][8][9]
（新岐阜站）1-4號月台：名古屋本線月台，5-6號月台：各務原線月台，7號月台：田神線月台
在灰色線中，岐阜工場在1967年，連接各務原線的連絡線和各務原線舊兩條渡線在1982年，
其餘側線於1988年廢除。 |
相鄰電車站 编辑
注腳 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7号. 新潮社. 2008: 52. ISBN 978-4107900258 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7号. 新潮社. 2008: 51. ISBN 978-4107900258 （日语）.
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 218–230. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7号. 新潮社. 2008: 43. ISBN 978-4107900258 （日语）.
- ^ 間 貞麿. 岐阜駅前通りから出発する 名古屋鉄道のタイムスリップ列車. 鐵道雜誌 (鐵道雜誌社). 1996-04, 30 (4): 66–73.
- ^ 渡利正彦 「岐阜市内、揖斐・谷汲、美濃町線の記録」 電氣車研究會 《鐵道畫刊》通卷第771號 2006年1月 臨時增刊號 「特集 - 名古屋鐵道」，114-123頁
- ^ 電氣車研究會，《鐵道畫刊》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊号 「特集 - 名古屋鐵道」，附圖「名古屋鐵道路線略圖」
- ^ 日本路面電車同好会名古屋支部 《路面電車と街並み 岐阜・岡崎・豊橋》 蜻蜓出版，1999年，169頁。
- ^ 渡利正彦「岐阜駅から見た名鉄の印象」，《鐵道畫刊》第816卷，電氣車研究會，2009年3月，165頁。
相關條目 编辑
新岐阜站前站, 日语, 新岐阜駅前駅, しんぎふえきまええき, shin, gifu, 是位於岐阜縣岐阜市神田町九丁目, 名古屋鐵道岐阜市內線的電車站, 廢站, 新岐阜站前, 在路面上的, green, belt, 2005年, 日语名称新岐阜駅前, しんぎふえきまえ, shin, gifu, mae车站概览位置, 日本岐阜縣岐阜市神田町九丁目1番换乘交通名鐵名古屋本線, 各務原線, 名鐵岐阜站, 车站构造站体类型地面車站站台2面2線历史启用日期1911年, 明治44年, 2月11日关闭日期2005年, 平成17年. 新岐阜站前站 日语 新岐阜駅前駅 しんぎふえきまええき Shin Gifu eki mae eki 是位於岐阜縣岐阜市神田町九丁目 名古屋鐵道岐阜市內線的電車站 廢站 新岐阜站前 在路面上的 Green Belt 2005年 日语名称新岐阜駅前 しんぎふえきまえ SHIN GIFU EKI MAE车站概览位置 日本岐阜縣岐阜市神田町九丁目1番换乘交通名鐵名古屋本線 各務原線 名鐵岐阜站 车站构造站体类型地面車站站台2面2線历史启用日期1911年 明治44年 2月11日关闭日期2005年 平成17年 4月1日邻近车站上一站 名古屋鐵道 下一站岐阜站前0 3km终点站 岐阜市內線 本線 已關閉距離岐阜站前 0 3km 金寶町0 4km往長良北町备注 在1948年 昭和23年 前 此站曾名為長住町 電車站位於國道157號 日语 国道157号 上 此站可連接名鐵名古屋本線 各務原線的新岐阜站 後來名鐵岐阜站 目录 1 歷史 2 電車站構造 2 1 配線圖 3 相鄰電車站 4 注腳 5 相關條目歷史 编辑 nbsp 新岐阜站周邊的變遷1911年 明治44年 2月11日 美濃電氣軌道 日语 美濃電気軌道 站前站啟用 成為最初開業區間 站前至今小町間 的起點電車站 1 1913年 大正2年 8月22日 隨著岐阜站遷移 站前站被遷移 此站改名為長住町站 1 1928年 昭和3年 12月28日 各務原鐵道 日语 各務原鉄道 後來變為各務原線 長住町站啟用 開始連接市內線 2 1930年 昭和5年 8月20日 美濃電氣軌道與名古屋鐵道 第一代 同年中改名為名岐鐵道 在1935年起再改名為名古屋鐵道 合併 成為名古屋鐵道的岐阜市內線電車站 3 1948年 昭和23年 4月18日 新岐阜站遷移 此站與長住町站合併 2 此站改名為新岐阜站前站 1 2005年 平成17年 4月1日 隨著岐阜市內線全線廢除 此站也被廢除 1 另外 同年1月29日 雖然連接此站的新岐阜站當日改名為名鐵岐阜站 4 但是此站沒有跟隨改名 1 電車站構造 编辑截至電車站廢除前 此站是地面車站 設有2面2線的相對式月台 乘車處是位於道路上 沒有安全地帶 只有被稱為 Green Belt 的路面範圍 在該處路面會塗上綠色塗裝 在首班車至尾班車之間 於 Green Belt 外圍會拉了一根繩子 5 在2003年 名鐵表明將結束營運包含岐阜市內線在內的600V區間路線 而岐阜市在10月14日起進行 路面電車交通社會實驗 直至11月28日 當時 新岐阜站前站設置了臨時安全地帶 在試驗完畢後被撤走 另外 直至車站廢除前 此站還有簡單的安全地帶 在1967年3月前 市內線的鐵路車廠 岐阜工場 日语 岐阜検車区 是位於新岐阜站東北方的市中心中 出入廠的路軌是單線 在新岐阜站前停留場北邊設有出入廠線的分岔處 該線途經長住通後進行工場 而該出入廠線也有分支連接各務原線新岐阜站 該分支出來的聯絡線可讓市內線 揖斐 谷汲線的新車遷入車廠與各路線中 另外該聯絡線也會運送轉廠車輛 在1967年4月 岐阜工場遷移至市之坪後 出入廠線便廢除 而連接新岐阜站的聯絡線在1982年3月進行站內工程 月台延伸 時被撤走 而剩下一小部分路軌被用作停放市內線車輛 直至1988年撒走為止 6 原本來自忠節 黑野方向前往岐阜站前的電車會停靠 從車頭計 下同 右邊的月台 而左邊的月台是折返列車 前往忠節 黑野方向的電車會停靠該月台 在岐阜站前站暫停營業後 此站成為了臨時的終點站 但是這個情況持續至全線廢除 使右邊月台變為下車專用 左邊月台變為乘車專用月台 另外 在車站靠近岐阜站前站一方設有單向渡線 新岐阜站前站經常設有職員當值 以進行售票和收票業務 配線圖 编辑 新岐阜站 新岐阜站前站 站內配線略圖 2005年前 各務原線 新鵜沼方向田神線 關方向 岐阜市內線徹明町方向 nbsp 名古屋本線新名古屋方向 岐阜市內線岐阜站前站 图例 参考文献 7 8 9 新岐阜站 1 4號月台 名古屋本線月台 5 6號月台 各務原線月台 7號月台 田神線月台在灰色線中 岐阜工場在1967年 連接各務原線的連絡線和各務原線舊兩條渡線在1982年 其餘側線於1988年廢除 相鄰電車站 编辑名古屋鐵道 岐阜市內線岐阜站前 新岐阜站前 金寶町 dd 注腳 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 今尾惠介 監修 日本鐵道旅行地圖帳 7号 新潮社 2008 52 ISBN 978 4107900258 日语 2 0 2 1 今尾惠介 監修 日本鐵道旅行地圖帳 7号 新潮社 2008 51 ISBN 978 4107900258 日语 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町 揖斐 谷汲線の85年 鄉土出版社 日语 郷土出版社 1997 218 230 ISBN 4 87670 097 4 日语 今尾惠介 監修 日本鐵道旅行地圖帳 7号 新潮社 2008 43 ISBN 978 4107900258 日语 間 貞麿 岐阜駅前通りから出発する 名古屋鉄道のタイムスリップ列車 鐵道雜誌 日语 鉄道ジャーナル 鐵道雜誌社 日语 鉄道ジャーナル社 1996 04 30 4 66 73 渡利正彦 岐阜市内 揖斐 谷汲 美濃町線の記録 電氣車研究會 鐵道畫刊 通卷第771號 2006年1月 臨時增刊號 特集 名古屋鐵道 114 123頁 電氣車研究會 日语 電気車研究会 鐵道畫刊 日语 鉄道ピクトリアル 通卷第473號 1986年12月 臨時增刊号 特集 名古屋鐵道 附圖 名古屋鐵道路線略圖 日本路面電車同好会名古屋支部 路面電車と街並み 岐阜 岡崎 豊橋 蜻蜓出版 1999年 169頁 渡利正彦 岐阜駅から見た名鉄の印象 鐵道畫刊 第816卷 電氣車研究會 2009年3月 165頁 相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Shi 取自 https zh wikipedia org w index php title 新岐阜站前站 amp oldid 77220473, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。