概要 编辑
索道連接摩耶山山腰的虹之站至山頂的星之站。與摩耶纜索線成為摩耶View Line之官方愛稱。從前的愛稱為摩耶View Line夢散歩，近年已經較少出現使用該愛稱。通常不會以漢字表記まやロープウェー。
在摩耶山山頂星之站附近的掬星台觀景台上可遠眺神戶的夜景，被稱為「1000萬元的夜景」。在該站步行十分鐘可到達供奉釋迦牟尼的母親摩耶夫人忉利天上寺。該站附近也設有SUN電視台發射站。
路線數據 编辑
- 車站數目：2個（包括起終點站）
- 傾斜長度：856.56米
- 高低差：222.23米
- 最高行走速度：每秒3.6米
- 柱數目 - 1個
- 吊車載客量 - 29人×2架
- 主要發動機 - 75kW三相電機
- 所需時間 - 5分鐘
運行形態 编辑
- 與摩耶纜索線一樣，每20分鐘一班，檢票服務在出發前2分鐘開始進行。
- 在多客時期會增加班次。
- 乘車所需時間為5分鐘。
- 除了冬季外，星期六、假日和夏季時期會延長服務。
- 在2007年9月起，除了夏季外，逢星期二（假日的時候會變為翌日星期三）暫停服務。
- 吊車內沒有乘務員。
吊車 编辑
現時的車輛中，1號車的愛稱為「彥星」，2號車的愛稱為「織姬」。車身顏色與摩耶纜索線一樣，「織姬」的車身顏色是「海老茶」(■#773c30) ，「彥星」的車身顏色是「青苔色」(■#69821b) 。在2001年路線重開時使用第三代車輛。新吊車由安全索道和武庫川車輛製造。在2014年，「織姬」發生事故使吊車嚴重損毀，因此再次製造一架新的吊車[1]。「織姬」的車輛已經第四代。第四代「織姬」在2014年由安全索道和阪神車輛維護製造，外觀與第三代的相同。在車內，照明與車內揚聲器都是來自第三代退役的車輛。由於新零件與第三代相同，因此相異的地方是製造銘牌和規格的內容。
第三代「彥星」和第四代「織姬」，當初的車窗邊沒有無塗裝，仍然是鋁邊。後來塗上了車身顏色。另外，第三代「彥星」頭燈最初是密封光束，後來改為白色LED。
在車站啟用時的第一代車輛，擁有圓潤的車身。車身底色是白色，車窗與周邊塗上了綠色，與神戶市巴士相似。前面是與神戶市巴士尾部相似的模樣。1號車的愛稱是「鈴風」、2號車的愛稱是「宗陽風」。
在1974年暫停營業前，一直使用第二代車輛。第二代車輛的1號車愛稱為「鈴風」，2號車愛稱為「宗陽風」。在路線重開時已經退役，截至2020年2月，1號車的車身成為了六甲有馬索道有馬溫泉站附近停車場的收費處。
歷史 编辑
- 1955年（昭和30年）7月12日 - 神戶市交通局奧摩耶索道摩耶站（現時：虹之站）至摩耶山上站（現時：星之站）開始營業。
- 1977年（昭和52年）7月1日 - 業務轉移至神戶市都市整備公社，成為公社的摩耶索道。
- 1995年（平成7年）1月17日 - 發生阪神大地震，使索道暫停服務。
- 2001年（平成13年）3月17日 - 摩耶索道線重開。車站改名為現名。
- 2013年（平成25年）1月1日 - 神戶市都市整備公社改名為神戶房屋及城市發展公社[2]。
- 2013年（平成25年）12月1日 - 由於翻新操作控制而暫停服務[1]。
- 2014年（平成26年）1月23日 - 吊車在試行中與月台相撞並損壞[1]。
- 2014年（平成26年）5月21日 - 索道重開。由於上述事故，因此只使用單邊吊車[1]。
- 2014年（平成26年）10月11日 - 受損的吊車製造了新吊車取代。
車站列表 编辑
接續路線 编辑
注腳 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 摩耶ロープウェー、5月から「片線運行」で再開 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） Response，2014年4月17日）
- ^ 「神戸すまいまちづくり公社」の誕生 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 神戶房屋及城市發展公社，2013年8月4日參閲。
相關條目 编辑
外部連結 编辑
- 摩耶View Line - 六甲、摩耶空中散歩 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
摩耶索道, 日语, 摩耶ロープウェー, まやロープウェー, 是一條位於兵庫縣神戶市灘區摩耶山上, 由神戶房屋及城市發展公社經營的索道, 織姬, 鄰接摩耶纜車的索道車站, 虹之站, 位於掬星台的星之站, 目录, 概要, 路線數據, 運行形態, 吊車, 歷史, 車站列表, 接續路線, 注腳, 相關條目, 外部連結概要, 编辑索道連接摩耶山山腰的虹之站至山頂的星之站, 與摩耶纜索線成為摩耶view, line之官方愛稱, 從前的愛稱為摩耶view, line夢散歩, 近年已經較少出現使用該愛稱, 通常不會以漢字表記まやロ. 摩耶索道 日语 摩耶ロープウェー まやロープウェー 是一條位於兵庫縣神戶市灘區摩耶山上 由神戶房屋及城市發展公社經營的索道 摩耶索道 織姬 鄰接摩耶纜車的索道車站 虹之站 位於掬星台的星之站 目录 1 概要 2 路線數據 3 運行形態 4 吊車 5 歷史 6 車站列表 7 接續路線 8 注腳 9 相關條目 10 外部連結概要 编辑索道連接摩耶山山腰的虹之站至山頂的星之站 與摩耶纜索線成為摩耶View Line之官方愛稱 從前的愛稱為摩耶View Line夢散歩 近年已經較少出現使用該愛稱 通常不會以漢字表記まやロープウェー 在摩耶山山頂星之站附近的掬星台觀景台上可遠眺神戶的夜景 被稱為 1000萬元的夜景 在該站步行十分鐘可到達供奉釋迦牟尼的母親摩耶夫人忉利天上寺 日语 忉利天上寺 該站附近也設有SUN電視台發射站 路線數據 编辑車站數目 2個 包括起終點站 傾斜長度 856 56米 高低差 222 23米 最高行走速度 每秒3 6米 柱數目 1個 吊車載客量 29人 2架 主要發動機 75kW三相電機 所需時間 5分鐘運行形態 编辑與摩耶纜索線一樣 每20分鐘一班 檢票服務在出發前2分鐘開始進行 在多客時期會增加班次 乘車所需時間為5分鐘 除了冬季外 星期六 假日和夏季時期會延長服務 在2007年9月起 除了夏季外 逢星期二 假日的時候會變為翌日星期三 暫停服務 吊車內沒有乘務員 吊車 编辑現時的車輛中 1號車的愛稱為 彥星 2號車的愛稱為 織姬 車身顏色與摩耶纜索線一樣 織姬 的車身顏色是 海老茶 773c30 彥星 的車身顏色是 青苔色 69821b 在2001年路線重開時使用第三代車輛 新吊車由安全索道 日语 安全索道 和武庫川車輛 日语 武庫川車両 製造 在2014年 織姬 發生事故使吊車嚴重損毀 因此再次製造一架新的吊車 1 織姬 的車輛已經第四代 第四代 織姬 在2014年由安全索道和阪神車輛維護 日语 阪神車両メンテナンス 製造 外觀與第三代的相同 在車內 照明與車內揚聲器都是來自第三代退役的車輛 由於新零件與第三代相同 因此相異的地方是製造銘牌和規格的內容 第三代 彥星 和第四代 織姬 當初的車窗邊沒有無塗裝 仍然是鋁邊 後來塗上了車身顏色 另外 第三代 彥星 頭燈最初是密封光束 後來改為白色LED 在車站啟用時的第一代車輛 擁有圓潤的車身 車身底色是白色 車窗與周邊塗上了綠色 與神戶市巴士相似 前面是與神戶市巴士尾部相似的模樣 1號車的愛稱是 鈴風 2號車的愛稱是 宗陽風 在1974年暫停營業前 一直使用第二代車輛 第二代車輛的1號車愛稱為 鈴風 2號車愛稱為 宗陽風 在路線重開時已經退役 截至2020年2月 1號車的車身成為了六甲有馬索道有馬溫泉站附近停車場的收費處 歷史 编辑1955年 昭和30年 7月12日 神戶市交通局奧摩耶索道摩耶站 現時 虹之站 至摩耶山上站 現時 星之站 開始營業 1977年 昭和52年 7月1日 業務轉移至神戶市都市整備公社 成為公社的摩耶索道 1995年 平成7年 1月17日 發生阪神大地震 使索道暫停服務 2001年 平成13年 3月17日 摩耶索道線重開 車站改名為現名 2013年 平成25年 1月1日 神戶市都市整備公社改名為神戶房屋及城市發展公社 2 2013年 平成25年 12月1日 由於翻新操作控制而暫停服務 1 2014年 平成26年 1月23日 吊車在試行中與月台相撞並損壞 1 2014年 平成26年 5月21日 索道重開 由於上述事故 因此只使用單邊吊車 1 2014年 平成26年 10月11日 受損的吊車製造了新吊車取代 車站列表 编辑虹之站 星之站接續路線 编辑虹之站 摩耶纜索線 星之站 六甲摩耶空中穿梭巴士 日语 六甲摩耶スカイシャトルバス 六甲纜索線六甲山上站方向 阪急巴士 日语 阪急バス 阪急六甲方向 注腳 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 摩耶ロープウェー 5月から 片線運行 で再開 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 Response 2014年4月17日 神戸すまいまちづくり公社 の誕生 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 神戶房屋及城市發展公社 2013年8月4日參閲 相關條目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 摩耶索道六甲纜索線 摩耶纜索線 六甲有馬索道 神戶布引索道 舊 新神戶索道 日本鐵道路線列表 神戶房屋及城市發展公社外部連結 编辑摩耶View Line 六甲 摩耶空中散歩 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 摩耶索道 amp oldid 73661902, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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