抽气循环 是双组元推进剂火箭发动机 的动力循环的一种，属于广义的开式循环。从火箭发动机主燃烧室抽取一部分热燃气引入涡轮驱动燃料/氧化剂泵，最后乏气直接排出。[1]
抽气循环示意图 NASA的J-2S 火箭发动机，在1969年成功测试了抽气循环发动机。[2] 蓝色起源 （Blue Origin）公司的使用了抽气循环BE-3 新谢泼德火箭 飞行测试成功。
抽气循环发动机的优点是结构简单，关闭也较为容易；缺点是起动相当复杂。而且循环涡轮必须耐受更高温度。[3]
参见 编辑 参考文献 编辑 ^ Sutton, George. History of Liquid Propellant Rocket Engines. American Institute of Aeronautics & Astronautics. November 2005. ISBN 978-1563476495 ^ Altitude Developmental Testing of the J-2S Rocket Engine (PDF) . Defense Technical Information Center. Defense Technical Information Center. [2020-05-06 ] . （原始内容 (PDF) 于2017-02-15）. ^ Norris, Guy. Blue Origin Tests New Engine. Aviation Week & Space Technology. Penton. 2013-12-09 [2016-02-03 ] . （原始内容于2016-01-08）.
抽气循环, 是双组元推进剂火箭发动机的动力循环的一种, 属于广义的开式循环, 从火箭发动机主燃烧室抽取一部分热燃气引入涡轮驱动燃料, 氧化剂泵, 最后乏气直接排出, 示意图nasa的j, 2s火箭发动机, 在1969年成功测试了发动机, 2013年, 蓝色起源, blue, origin, 公司的使用了be, 英语, 火箭发动机的新谢泼德火箭飞行测试成功, 发动机的优点是结构简单, 关闭也较为容易, 缺点是起动相当复杂, 而且循环涡轮必须耐受更高温度, 参见, 编辑燃气发生器循环, 膨胀循环, 挤压循环, 分级燃烧. 抽气循环是双组元推进剂火箭发动机的动力循环的一种 属于广义的开式循环 从火箭发动机主燃烧室抽取一部分热燃气引入涡轮驱动燃料 氧化剂泵 最后乏气直接排出 1 抽气循环示意图NASA的J 2S火箭发动机 在1969年成功测试了抽气循环发动机 2 2013年 蓝色起源 Blue Origin 公司的使用了抽气循环BE 3 英语 BE 3 火箭发动机的新谢泼德火箭飞行测试成功 抽气循环发动机的优点是结构简单 关闭也较为容易 缺点是起动相当复杂 而且循环涡轮必须耐受更高温度 3 参见 编辑燃气发生器循环 膨胀循环 挤压循环 分级燃烧循环参考文献 编辑 Sutton George History of Liquid Propellant Rocket Engines American Institute of Aeronautics amp Astronautics November 2005 ISBN 978 1563476495 Altitude Developmental Testing of the J 2S Rocket Engine PDF Defense Technical Information Center Defense Technical Information Center 2020 05 06 原始内容存档 PDF 于2017 02 15 Norris Guy Blue Origin Tests New Engine Aviation Week amp Space Technology Penton 2013 12 09 2016 02 03 原始内容存档于2016 01 08 动力循环简介 NASA的开发史 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 抽气循环 amp oldid 79021683, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
文章 ，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。