路线数据 编辑
历史 编辑
1880年11月28日北海道第一条铁路官营幌内铁道手宫站～札幌站区间开通[5]。 1889年12月官营幌内铁道让渡于北海道炭礦鐵道，成为北海道炭礦鐵道幌内線的一部分。1906年10月日本政府根据鐵道國有法将北海道炭礦鐵道的路线收归国有。
1907年日本政府收購北海道鐵道（此處指初代北海道鐵道與日後修築千歲線的第二代北海道鐵道並非同一家公司），函館 - 旭川全線國有化，即今日的函館本線，而小樽（初代）- 手宫之间的路线成为支线，同年小樽 - 手宫之间客运服务停止。1909年制定国有铁道名称时，小樽 - 手宫之间的路线命名为手宮線。
1910年手宮線全线复线化，1912年恢复客运服务，1920年中央小樽站改名小樽站，手宮線的原小樽站改名则改名南小樽站。1943年因二战影响手宮線再次停止客运服务，并改为单线铁路。客运服务直到战后1948年恢复。
1958年旅客列车改为柴油动车运营， 1959年9月修改时刻表后，每日运行9往復。由于乘客人数减少， 1961年10月之后旅客列车仅限以蒸汽机车牵引的2往復列车。1962年5月14日客运服务废止 。
此后货运继续维持，但由于运输量减少，货运列车从1985年8 月下旬开始停止运营，同年11月3日和4日，运行了名为“再见手宮線手宮号”的臨時列車。 11月5日手宮線全线废线 。[2]
车站列表 编辑
- 所有车站都位于北海道小樽市
- 臨時乘降場未设置运营里程数。括号內显示实际里程数。
南小樽 - 手宫区间 编辑
| 站名 | 站間距離（公里） | 營業距離（公里） | 连接路线 | 地点 |
|---|
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 |
|---|
| 南小樽 | 南小樽 | Minamiotaru | 0.0 | 0.0 | 函館本線 | 小樽市 |
| 色内 | 色内 | Ironai | - | (1.1) | |
| 手宫 | 手宫 | Temiya | 2.8 | 2.8 | |
手宫 - 栈桥区间 编辑
- 本路段为联络手宫栈桥的货运路段，1893年开通，1901年手宫栈桥关闭，本路段废线。
| 站名 | 站間距離（公里） | 營業距離（公里） | 连接路线 | 地点 |
|---|
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 |
|---|
| 手宫 | 手宫 | Temiya | 0.0 | 0.0 | | 小樽市 |
| 棧橋 | 桟橋 | Sambashi | 0.7 | 0.7 | |
国铁最短路线记录 编辑
1985年3月14日，作为当时国铁运营路线最短的小松岛线（1.9km）被废止，使手宮線成为国铁的最短运营路线，但8个月后手宮線也被废止。此后新凑线（当时总长3.6公里）成为国铁最短路线，直到國鐵分割民營化。[6]
路线当前状态 编辑
目前手宮線的轨道、平交道口大多都被保存。并且设有告示牌提醒驾驶不需要在平交道口停车。小樽市铺设了约1.6公里的铁道，用于步行活动和观光，于2016年11月6日举行了开幕式 。[3]小樽市综合博物馆以手宫站的遗迹为主体建筑（主题为铁路、科学、历史） ，并展示曾经在手宫线运营，由日本银行使用的蒸汽机车[7]。此外，以当地的“小樽社区发展协议会”为中心，提出了将手宫线作为轻轨重生的提案。
参见 编辑
参考资料 编辑
- ^ 1.0 1.1 歴史探訪MAP OTARU CITY (PDF). [2021-09-17]. （原始内容 (PDF)于2022-03-02）.
- ^ 2.0 2.1 . 北海道新聞 (北海道新聞社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1985-11-04 [2016-10-28]. （原始内容存档于2016年10月28日） （日语）.
- ^ 3.0 3.1 中野訓. . 北海道新聞 (北海道新聞社). どうしんウェブ／電子版（道央）. 2016-10-20 [2016-10-28]. （原始内容存档于2016年10月28日） （日语）.
- ^ 「手宮線跡を歩かナイト」『読売新聞』朝刊2021年9月22日（札幌圏・後志・空知版）
- ^ 北海道泊村于1869年铺设茅沼矿山到海岸的軌道（茅沼煤矿軌道），但是以牛力牽引貨車，不属于「鉄道」范畴。
- ^ 民营化後1996年开通的宮崎空港線 (1.4 km) 刷新JR各社的最短路線記録。
- ^ 往時の列車しのんで 安心して訪ねられる廃線路10選. 『日本経済新聞』NIKKEIプラス1及び電子版. 2016-07-01 [2016-07-06]. （原始内容于2023-04-20）.
外部链接 编辑
手宮線, 手宫线, 日语, てみやせん, temiya, 是日本国铁运营的连接北海道小樽市南小樽站和同市手宫站, 日语, 手宮駅, 的货运铁路线, 最初是北海道第一条铁路官營幌內鐵道, 日语, 官営幌内鉄道, 的一部分, 曾是繁忙的货运铁路线, 主要运送煤炭和海产品, 但由于铁路货运衰落, 于1985年11月5日废线, 旧手宫铁道设施, 现为小樽市综合博物馆的本馆, 是国家指定的重要文化财, 铁轨被保存作为日本遗产, 炭铁港, 的一部分, 也用于步行活动和观光, 小樽市保存的轨道日語原名假名てみやせん羅馬字temi. 手宫线 日语 手宮線 てみやせん Temiya sen 是日本国铁运营的连接北海道小樽市南小樽站和同市手宫站 日语 手宮駅 的货运铁路线 最初是北海道第一条铁路官營幌內鐵道 日语 官営幌内鉄道 的一部分 1 手宮線曾是繁忙的货运铁路线 主要运送煤炭和海产品 但由于铁路货运衰落 于1985年11月5日废线 2 旧手宫铁道设施 现为小樽市综合博物馆的本馆 是国家指定的重要文化财 1 铁轨被保存作为日本遗产 炭铁港 的一部分 也用于步行活动和观光 3 4 手宮線小樽市保存的手宮線轨道日語原名手宮線假名てみやせん羅馬字Temiya sen概覽營運地點 日本北海道起點站南小樽站終點站手宫站 日语 手宮駅 技術數據路線長度2 8公里正線數目單線車站數目2個軌距1 067毫米電氣化方式全線非電氣化运营信息開通營運1880年11月28日廢除年份1985年11月5日擁有者日本國有鐵道營運者日本國有鐵道停車場 設施 接续路線 废止時 圖例 函館本線0 0 南小樽站1 1 色内臨時乘降場 日语 色内仮乗降場 1962小樽站函館本線2 80 0 手宫站 日语 手宮駅 0 7 棧橋站 日语 桟橋駅 1901 目录 1 路线数据 2 历史 3 车站列表 3 1 南小樽 手宫区间 3 2 手宫 栈桥区间 4 国铁最短路线记录 5 路线当前状态 6 参见 7 参考资料 8 外部链接路线数据 编辑營運商 日本國有鐵道 路線距離 2 8公里 轨距 1 067毫米 窄轨 站数 2站 复线区间 全線單線 曾有一段时间是复线铁路 电气化区间 非電氣化 閉塞 電氣路牌閉塞历史 编辑1880年11月28日北海道第一条铁路官营幌内铁道手宫站 札幌站区间开通 5 1889年12月官营幌内铁道让渡于北海道炭礦鐵道 成为北海道炭礦鐵道幌内線的一部分 1906年10月日本政府根据鐵道國有法 日语 鉄道国有法 将北海道炭礦鐵道的路线收归国有 1907年日本政府收購北海道鐵道 日语 北海道鉄道 初代 此處指初代北海道鐵道與日後修築千歲線的第二代北海道鐵道 日语 北海道鉄道 2代 並非同一家公司 函館 旭川全線國有化 即今日的函館本線 而小樽 初代 手宫之间的路线成为支线 同年小樽 手宫之间客运服务停止 1909年制定国有铁道名称时 小樽 手宫之间的路线命名为手宮線 1910年手宮線全线复线化 1912年恢复客运服务 1920年中央小樽站改名小樽站 手宮線的原小樽站改名则改名南小樽站 1943年因二战影响手宮線再次停止客运服务 并改为单线铁路 客运服务直到战后1948年恢复 1958年旅客列车改为柴油动车运营 1959年9月修改时刻表后 每日运行9往復 由于乘客人数减少 1961年10月之后旅客列车仅限以蒸汽机车牵引的2往復列车 1962年5月14日客运服务废止 此后货运继续维持 但由于运输量减少 货运列车从1985年8 月下旬开始停止运营 同年11月3日和4日 运行了名为 再见手宮線手宮号 的臨時列車 11月5日手宮線全线废线 2 车站列表 编辑所有车站都位于北海道小樽市 臨時乘降場未设置运营里程数 括号內显示实际里程数 南小樽 手宫区间 编辑 站名 站間距離 公里 營業距離 公里 连接路线 地点中文站名 日文站名 英文站名南小樽 南小樽 Minamiotaru 0 0 0 0 函館本線 小樽市色内 日语 色内仮乗降場 色内 Ironai 1 1 手宫 日语 手宮駅 手宫 Temiya 2 8 2 8手宫 栈桥区间 编辑 本路段为联络手宫栈桥的货运路段 1893年开通 1901年手宫栈桥关闭 本路段废线 站名 站間距離 公里 營業距離 公里 连接路线 地点中文站名 日文站名 英文站名手宫 日语 手宮駅 手宫 Temiya 0 0 0 0 小樽市棧橋 日语 桟橋駅 桟橋 Sambashi 0 7 0 7国铁最短路线记录 编辑1985年3月14日 作为当时国铁运营路线最短的小松岛线 1 9km 被废止 使手宮線成为国铁的最短运营路线 但8个月后手宮線也被废止 此后新凑线 当时总长3 6公里 成为国铁最短路线 直到國鐵分割民營化 6 路线当前状态 编辑目前手宮線的轨道 平交道口大多都被保存 并且设有告示牌提醒驾驶不需要在平交道口停车 小樽市铺设了约1 6公里的铁道 用于步行活动和观光 于2016年11月6日举行了开幕式 3 小樽市综合博物馆以手宫站的遗迹为主体建筑 主题为铁路 科学 历史 并展示曾经在手宫线运营 由日本银行使用的蒸汽机车 7 此外 以当地的 小樽社区发展协议会 为中心 提出了将手宫线作为轻轨重生的提案 参见 编辑函館本線 日本已停用鐵路線列表参考资料 编辑 1 0 1 1 歴史探訪MAP OTARU CITY PDF 2021 09 17 原始内容存档 PDF 于2022 03 02 2 0 2 1 気笛一声 明治 去る 国鉄手宮線でさよなら列車 北海道新聞 北海道新聞社 フォト北海道 道新写真データベース 1985 11 04 2016 10 28 原始内容存档于2016年10月28日 日语 3 0 3 1 中野訓 旧手宮線散策路が完成へ 新観光ルート期待 小樽 北海道新聞 北海道新聞社 どうしんウェブ 電子版 道央 2016 10 20 2016 10 28 原始内容存档于2016年10月28日 日语 手宮線跡を歩かナイト 読売新聞 朝刊2021年9月22日 札幌圏 後志 空知版 北海道泊村于1869年铺设茅沼矿山到海岸的軌道 茅沼煤矿軌道 但是以牛力牽引貨車 不属于 鉄道 范畴 民营化後1996年开通的宮崎空港線 1 4 km 刷新JR各社的最短路線記録 往時の列車しのんで 安心して訪ねられる廃線路10選 日本経済新聞 NIKKEIプラス1及び電子版 2016 07 01 2016 07 06 原始内容存档于2023 04 20 外部链接 编辑小樽町振兴协议会 旧国鉄手宮線活用計画 PDF 小樽市 取自 https zh wikipedia org w index php title 手宮線 amp oldid 78488017, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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