詞考 「戎克船」並不是中國人對這種船的稱呼，而是源自鄰近國家：日文漢字「戎克」為馬來語 「dgong 」或「jong 」的音譯；也有說法是音譯自葡萄牙文 「junco 」（意為衝鋒）。德文「Dschunke」發音很像囧克二字。史學家 朱維幹考查證據，是由閩南語 「䑸」或「艚」字轉音而來。[1]
戎克船在各處稱呼不同，也會隨著船隻大小改變稱呼，例如在台灣淡水地區便有：斛船（載量千石以上）、小船（載量百石至千石）、翻身（載量百石以下）等紀錄。[2] :95-96
記載 曾任葡萄牙駐果亞（Goa）大主教Don Very Vincente da Fonseca的書記或文書人員的林斯豪頓（Jan Huygen van Linschoten）回到荷蘭後，於1595年完成《東印度水路誌》，隔年由阿姆斯特丹出版商Cornelis Claesz.出版。共有三編，上編《航海記》、中編《水路誌》及下編《見聞》，為荷蘭拓展貿易的指南。當中曾描繪16世紀航行於亞洲海域的中國戎克船。[3]
清代海船 清代用於航行的船隻，主要為戎克船（帆船）。其中台灣島 由於經濟需求使然，且東西向河流不利南北陸路運輸，不論是台灣西部沿海或者橫洋至福建、浙江交易等，皆非常仰賴海運，故航海事業特別發達。[2] :94-95
當時清政府為了管制船舶，對於船身上漆的顏色皆有所規定，舉凡船艙至樑頭部分一律塗飾紅漆，船艏需刻該船隻的州縣名，帆蓬需標註船戶的姓名以及州縣名。此外，不同顏色的船身也象徵不同的地域，例如「綠頭船」為福建船、「紅頭船」為廣東船、「白底船」為台灣船，「烏槽船」則來自寧波。[2] :95
清代船運組織 根據1890年代的紀錄，載量千石的帆船（戎克船）一艘，製造成本約二千兩，因航運業風險高，單人財力通常難以獨自經營，在福建地區往往採「合股整船」的經營方式，當時合股股東的人數平均為2.26人，且採用這種方式經營的船主，很大比例也身兼股東一職。清代沿海航行的戎克船人員，工作人數大約在二十人至三十人之間，其職稱與工作內容，茲舉台灣為例：[2] :96-98
清代台灣船舶人員組織 職稱 職責 出海 負責雇用舵工、舵水人，購買糧食，辦理進出港手續，備妥船照與厘金稅單 財副 專門負責金錢出納與帳簿登記，帳簿包括：日清簿、貨清簿、艙口總簿等。 舵工 航行職務的指揮者，監督舵水人的工作狀況 舵水人 大繚 負責操舵、調整帆蓬 亞班 負責桅索、滑車 頭碇 負責投碇、收碇與保管 押工 負責舢舨船的保管與維修 艙口 負責監理貨物裝卸 總舖 負責炊事 水手 各類雜役
相關條目
參考資料 ^ 湯, 錦台. 《大航海時代的台灣》. 貓頭鷹. 2001: 30、31. ISBN 957-469-748-7（中文（臺灣）） . ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 戴, 寶村. 《台灣的海洋歷史文化》. 台北市: 玉山社. 2011. ISBN 9789866789946（中文（臺灣）） . ^ 國立臺灣歷史博物館. 斯土斯民-臺灣的故事：西方人描繪16世紀航行於亞洲海域的中國戎克船. 斯土斯民展品列表 - 斯土斯民-臺灣的故事. 國立臺灣歷史博物館. [2018-01-26 ] . （原始内容于2020-11-05）.
戎克船, 又稱為, 中國古帆船的一種, 香港一艘於現代建造的, 1880年停泊於廣州的, 目录, 詞考, 記載, 清代海船, 清代船運組織, 相關條目, 參考資料詞考, 编辑, 並不是中國人對這種船的稱呼, 而是源自鄰近國家, 日文漢字, 戎克, 為馬來語, dgong, jong, 的音譯, 也有說法是音譯自葡萄牙文, junco, 意為衝鋒, 德文, dschunke, 發音很像囧克二字, 史學家朱維幹考查證據, 是由閩南語, 字轉音而來, 在各處稱呼不同, 也會隨著船隻大小改變稱呼, 例如在台灣淡水地區便有,. 戎克船 又稱為 䑸 中國古帆船的一種 香港一艘於現代建造的戎克船 1880年停泊於廣州的戎克船 目录 1 詞考 2 記載 3 清代海船 4 清代船運組織 5 相關條目 6 參考資料詞考 编辑 戎克船 並不是中國人對這種船的稱呼 而是源自鄰近國家 日文漢字 戎克 為馬來語 dgong 或 jong 的音譯 也有說法是音譯自葡萄牙文 junco 意為衝鋒 德文 Dschunke 發音很像囧克二字 史學家朱維幹考查證據 是由閩南語 䑸 或 艚 字轉音而來 1 戎克船在各處稱呼不同 也會隨著船隻大小改變稱呼 例如在台灣淡水地區便有 斛船 載量千石以上 小船 載量百石至千石 翻身 載量百石以下 等紀錄 2 95 96記載 编辑曾任葡萄牙駐果亞 Goa 大主教Don Very Vincente da Fonseca的書記或文書人員的林斯豪頓 Jan Huygen van Linschoten 回到荷蘭後 於1595年完成 東印度水路誌 隔年由阿姆斯特丹出版商Cornelis Claesz 出版 共有三編 上編 航海記 中編 水路誌 及下編 見聞 為荷蘭拓展貿易的指南 當中曾描繪16世紀航行於亞洲海域的中國戎克船 3 清代海船 编辑清代用於航行的船隻 主要為戎克船 帆船 其中台灣島由於經濟需求使然 且東西向河流不利南北陸路運輸 不論是台灣西部沿海或者橫洋至福建 浙江交易等 皆非常仰賴海運 故航海事業特別發達 2 94 95當時清政府為了管制船舶 對於船身上漆的顏色皆有所規定 舉凡船艙至樑頭部分一律塗飾紅漆 船艏需刻該船隻的州縣名 帆蓬需標註船戶的姓名以及州縣名 此外 不同顏色的船身也象徵不同的地域 例如 綠頭船 為福建船 紅頭船 為廣東船 白底船 為台灣船 烏槽船 則來自寧波 2 95清代船運組織 编辑根據1890年代的紀錄 載量千石的帆船 戎克船 一艘 製造成本約二千兩 因航運業風險高 單人財力通常難以獨自經營 在福建地區往往採 合股整船 的經營方式 當時合股股東的人數平均為2 26人 且採用這種方式經營的船主 很大比例也身兼股東一職 清代沿海航行的戎克船人員 工作人數大約在二十人至三十人之間 其職稱與工作內容 茲舉台灣為例 2 96 98 清代台灣船舶人員組織 職稱 職責出海 負責雇用舵工 舵水人 購買糧食 辦理進出港手續 備妥船照與厘金稅單財副 專門負責金錢出納與帳簿登記 帳簿包括 日清簿 貨清簿 艙口總簿等 舵工 航行職務的指揮者 監督舵水人的工作狀況舵水人 大繚 負責操舵 調整帆蓬亞班 負責桅索 滑車頭碇 負責投碇 收碇與保管押工 負責舢舨船的保管與維修艙口 負責監理貨物裝卸總舖 負責炊事水手 各類雜役相關條目 编辑中國帆船 福船 寶船 中國水軍史參考資料 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 戎克船 湯 錦台 大航海時代的台灣 貓頭鷹 2001 30 31 ISBN 957 469 748 7 中文 臺灣 2 0 2 1 2 2 2 3 戴 寶村 台灣的海洋歷史文化 台北市 玉山社 2011 ISBN 9789866789946 中文 臺灣 國立臺灣歷史博物館 斯土斯民 臺灣的故事 西方人描繪16世紀航行於亞洲海域的中國戎克船 斯土斯民展品列表 斯土斯民 臺灣的故事 國立臺灣歷史博物館 2018 01 26 原始内容存档于2020 11 05 取自 https zh wikipedia org w index php title 戎克船 amp oldid 73886596, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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