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快板號列車

十月 06, 2023

快板號列車（Allegro）是一種提供於芬蘭赫爾辛基和俄羅斯聖彼得堡之間的高速鐵路服務，使用芬蘭鐵路（VR）的阿爾斯通產列車運行。這一服務開始於2010年12月[1][2]。該列車運行目的是為了縮短赫爾辛基和聖彼得堡之間的旅行所需時間。在快板號列車開始運行之前，兩地之間的鐵路交通需要5.5小時，現在則需要3小時27分[3]。兩地之間的距離有407公里。快板號列車今後有計劃將所需時間縮短至3小時[4]。「快板」是一個表示快節奏的音樂術語，寓意「高速」。

快板號列車
一輛停靠在赫爾辛基中央車站的快板號列車
概述
类型高速鐵路
开行日期2010年12月12日
停运日期2022年3月27日（暫停營運中）
运营商卡累利阿鐵路（英语：Karelian Trains）（芬蘭鐵路與俄羅斯鐵路的合資企業）
始发站聖彼得堡芬蘭車站
中途停站8個車站
终到站赫尔辛基中央车站
运行距离407 km（253 mi）
运行时间3小時27分
途经线路里希邁基－聖彼得堡鐵路
赫爾辛基－里希邁基鐵路
运营模式每日4班往返（2011年5月29日開始）
列车服务
席位等级商務座位、經濟座位
座席341人
技术
使用车辆Sm6型列車
轨距1520mm（俄羅斯境內）
1524mm（芬蘭境內）
运行速度220 km/h
路权拥有者芬蘭鐵路、俄羅斯鐵路

2022年俄羅斯入侵烏克蘭後，歐盟各國紛紛禁止俄羅斯客機進入領空，而俄羅斯亦禁止歐盟客機進入領空，快板號列車變成了從俄羅斯進入歐盟的唯一途徑，大量民眾乘搭此列車離開俄羅斯[5]，當時歐盟亦要求芬蘭鐵路維持快板號列車的服務以便民眾撤離。不過後來，為響應國際制裁，本列車自2022年3月27日起暫停服務[6]。

路線 编辑

 
從聖彼得堡至赫爾辛基的快板號列車車票

快板號列車途徑以下車站[7]。

在2016年3月27日至2020年3月29日，快板號列車曾不在帕西拉車站停車。瓦伊尼卡拉（芬蘭國境車站）及維堡車站是特殊車站。在開往芬蘭的列車上，乘客不得在維堡下車，但允許乘客在維堡上車。搭乘前往俄羅斯的列車的乘客也因同樣原因而不得在瓦伊尼卡拉下車。2020年2月起直到2022年3月列车停运之前，因2019冠状病毒病疫情影响，列车暂时只允许俄芬两国公民乘坐。

護照及海關檢查 编辑

 
在快板號列車上蓋上的俄羅斯入境章

所有乘坐快板號列車跨越芬蘭-俄羅斯兩國國境的乘客均需接受芬蘭及俄羅斯的國境檢查。乘客在科沃拉及瓦伊尼卡拉之間路段接受芬蘭的國境檢查；俄羅斯的國境檢查則在聖彼得堡及維堡之間進行。在瓦伊尼卡拉或維堡上車的乘客則在車站內接受檢查。快板號列車亦提供貨幣兌換服務，遊客可在車內兌換歐元或俄羅斯盧布[8]。

使用列車 编辑

卡累利阿Sm6級列車
Karelian Trains Class Sm6
 
列車駕駛室
概覽
製造阿爾斯通
產量4
製造年份2009–2011
投入运营2010
服务时间2010–
主要用戶芬蘭鐵路、俄羅斯鐵路
營運路線赫爾辛基 – 聖彼得堡
技術數據
列車編組7節車廂
編組長度184.80米（606英尺4英寸）公尺
車輛長度25.00米（82英尺0英寸）
27.20米（89英尺3英寸）毫米
車體宽度3,200 mm（10英尺6英寸）毫米
車體高度4,270 mm（14英尺0英寸）毫米
地板高度1,270 mm（4英尺2英寸）毫米
轨距俄羅斯：
1,520毫米（4英尺11 27⁄32英寸）
芬蘭：
1,524毫米（5英尺）
輪軸（英语：wheelset (rail transport)）：
1,522 mm（59.92英寸）[9]毫米
車門12+12
車輛定员337及2個無障礙座席
+ 餐車38席
營運速度220 km/h（140 mph）公里每小時
供電制式25 kV 50 Hz
3 kV DC 架空電纜
受流方式集電弓
安全防護系統芬蘭：ATP-VR/RHK（英语：EBICAB）
俄羅斯：KLUB-U（英语：KLUB (train control system)）
其它事项
技術平台潘多利諾

快板號列車使用阿爾斯通生產的Sm6級列車。「Sm」是芬蘭語電聯車（sähkömoottorijuna）的簡寫。Sm6級列車的外觀類似VR的早期VR Sm3級列車（英语：VR Class Sm3），但其設計基於第四代列車[10][9]。

快板號列車的最高速度是220 km/h（140 mph），可在科沃拉至拉赫蒂之間達到。在經過改建之後，蒂庫里拉和盧邁基、維堡和聖彼得堡之間的時速亦達到200 km/h（120 mph）[4][3]。

Sm6級列車可在芬蘭和俄羅斯雙方的鐵路網運行。列車具有雙電壓電氣設備，能同時使用的芬蘭的25 kV 50 Hz交流電，以及俄羅斯的3 kV直流電。快板號列車在芬蘭的1,524毫米（5英尺）軌距及俄羅斯的1,520毫米（4英尺11 27⁄32英寸）軌距上均可實現200 km/h（120 mph）以上速度。車門亦可適應芬蘭550 mm（21.7英寸）的月台高度，以及俄羅斯1,100 mm（43.3英寸）的月台高度[11]。

  •  

    一等車車廂

  •  

    二等車車廂

俄羅斯-芬蘭合作 编辑

快板號列車由卡累利阿列車（英语：Karelian Trains）所有。該公司是一個由VR集團（芬蘭鐵路）及RZD（俄羅斯鐵路）各出資一半的合資企業[1]。時任芬蘭總統塔里婭·哈洛寧及時任俄羅斯總理佛拉迪米爾·普丁出席了快板號列車的始發儀式[12]。

參考資料 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 Allegro launch cuts Helsinki – St Petersburg journey times. Railway Gazette International (London). 2010-12-13 [2018-10-20]. （原始内容于2012-06-23）. 
  2. ^ Allegro. VR. [2010-09-07]. （原始内容于2011-05-11）. 
  3. ^ 3.0 3.1 Timetables. VR Group. [2011-05-03]. （原始内容于2010-11-30）. 
  4. ^ 4.0 4.1 . Karelian Trains. [17 April 2010]. （原始内容存档于2009-03-28）. 
  5. ^ Anderson, Christina. . The New York Times. 2022-03-02 [2022-03-03]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2022-06-04） （美国英语）. 
  6. ^ . Yle.fi. [2022-04-02]. （原始内容存档于2022-06-09）. 
  7. ^ . VR. [2011-06-20]. （原始内容存档于2011-06-20） （英语）. 
  8. ^ By train to St. Petersburg. VR. [2021-03-02]. （原始内容于2021-02-28） （英语）. 
  9. ^ 9.0 9.1 Allegro high speed Pendolino train presented at Finland station in Saint Petersburg. Alstom. 2010-10-07 [2011-02-12]. （原始内容于2011-07-07）. 
  10. ^ Salo, Sakari K. Helsingin–Pietarin liikenteen kehityksestä allegro. Resiina (Museorautatieyhdistys ry, Suomen Rautatiehistoriallinen Seura ry). 2011, (1): 24–36. ISSN 0356-0600 （芬兰语）. 
  11. ^ (PDF). Rautatietekniikka (Rautatiealan Teknisten Liitto RTL ry). 2010, 22 (2): 10–12 [2021-03-02]. ISSN 1237-1513. （原始内容 (PDF)存档于2011-07-17） （芬兰语）. 
  12. ^ Putin joins Halonen on first run of high-speed Allegro train from Helsinki to St. Petersburg. Helsingin Sanomat International edition (Helsinki). December 2010 [2021-03-02]. （原始内容于2010-12-17）. 

外部連結 编辑

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十月 06, 2023
快板號列車, allegro, 是一種提供於芬蘭赫爾辛基和俄羅斯聖彼得堡之間的高速鐵路服務, 使用芬蘭鐵路, 的阿爾斯通產列車運行, 這一服務開始於2010年12月, 該列車運行目的是為了縮短赫爾辛基和聖彼得堡之間的旅行所需時間, 在開始運行之前, 兩地之間的鐵路交通需要5, 5小時, 現在則需要3小時27分, 兩地之間的距離有407公里, 今後有計劃將所需時間縮短至3小時, 快板, 是一個表示快節奏的音樂術語, 寓意, 高速, 一輛停靠在赫爾辛基中央車站的概述类型高速鐵路开行日期2010年12月12日停运日期20. 快板號列車 Allegro 是一種提供於芬蘭赫爾辛基和俄羅斯聖彼得堡之間的高速鐵路服務 使用芬蘭鐵路 VR 的阿爾斯通產列車運行 這一服務開始於2010年12月 1 2 該列車運行目的是為了縮短赫爾辛基和聖彼得堡之間的旅行所需時間 在快板號列車開始運行之前 兩地之間的鐵路交通需要5 5小時 現在則需要3小時27分 3 兩地之間的距離有407公里 快板號列車今後有計劃將所需時間縮短至3小時 4 快板 是一個表示快節奏的音樂術語 寓意 高速 快板號列車一輛停靠在赫爾辛基中央車站的快板號列車概述类型高速鐵路开行日期2010年12月12日停运日期2022年3月27日 暫停營運中 运营商卡累利阿鐵路 英语 Karelian Trains 芬蘭鐵路與俄羅斯鐵路的合資企業 始发站聖彼得堡芬蘭車站中途停站8個車站终到站赫尔辛基中央车站运行距离407 km 253 mi 运行时间3小時27分途经线路里希邁基 聖彼得堡鐵路赫爾辛基 里希邁基鐵路运营模式每日4班往返 2011年5月29日開始 列车服务席位等级商務座位 經濟座位座席341人技术使用车辆Sm6型列車轨距1520mm 俄羅斯境內 1524mm 芬蘭境內 运行速度220 km h路权拥有者芬蘭鐵路 俄羅斯鐵路2022年俄羅斯入侵烏克蘭後 歐盟各國紛紛禁止俄羅斯客機進入領空 而俄羅斯亦禁止歐盟客機進入領空 快板號列車變成了從俄羅斯進入歐盟的唯一途徑 大量民眾乘搭此列車離開俄羅斯 5 當時歐盟亦要求芬蘭鐵路維持快板號列車的服務以便民眾撤離 不過後來 為響應國際制裁 本列車自2022年3月27日起暫停服務 6 目录 1 路線 2 護照及海關檢查 3 使用列車 4 俄羅斯 芬蘭合作 5 參考資料 6 外部連結路線 编辑 nbsp 從聖彼得堡至赫爾辛基的快板號列車車票快板號列車途徑以下車站 7 聖彼得堡 芬蘭車站 維堡 瓦伊尼卡拉 英语 Vainikkala 科沃拉 拉赫蒂 蒂庫里拉 英语 Tikkurila railway station 帕西拉 英语 Pasila railway station 赫爾辛基 中央车站 在2016年3月27日至2020年3月29日 快板號列車曾不在帕西拉車站停車 瓦伊尼卡拉 芬蘭國境車站 及維堡車站是特殊車站 在開往芬蘭的列車上 乘客不得在維堡下車 但允許乘客在維堡上車 搭乘前往俄羅斯的列車的乘客也因同樣原因而不得在瓦伊尼卡拉下車 2020年2月起直到2022年3月列车停运之前 因2019冠状病毒病疫情影响 列车暂时只允许俄芬两国公民乘坐 護照及海關檢查 编辑 nbsp 在快板號列車上蓋上的俄羅斯入境章所有乘坐快板號列車跨越芬蘭 俄羅斯兩國國境的乘客均需接受芬蘭及俄羅斯的國境檢查 乘客在科沃拉及瓦伊尼卡拉之間路段接受芬蘭的國境檢查 俄羅斯的國境檢查則在聖彼得堡及維堡之間進行 在瓦伊尼卡拉或維堡上車的乘客則在車站內接受檢查 快板號列車亦提供貨幣兌換服務 遊客可在車內兌換歐元或俄羅斯盧布 8 使用列車 编辑卡累利阿Sm6級列車Karelian Trains Class Sm6 nbsp 列車駕駛室概覽製造阿爾斯通產量4製造年份2009 2011投入运营2010服务时间2010 主要用戶芬蘭鐵路 俄羅斯鐵路營運路線赫爾辛基 聖彼得堡技術數據列車編組7節車廂編組長度184 80米 606英尺4英寸 公尺車輛長度25 00米 82英尺0英寸 27 20米 89英尺3英寸 毫米車體宽度3 200 mm 10英尺6英寸 毫米車體高度4 270 mm 14英尺0英寸 毫米地板高度1 270 mm 4英尺2英寸 毫米轨距俄羅斯 1 520毫米 4英尺11 27 32 英寸 芬蘭 1 524毫米 5英尺 輪軸 英语 wheelset rail transport 1 522 mm 59 92英寸 9 毫米車門12 12車輛定员337及2個無障礙座席 餐車38席營運速度220 km h 140 mph 公里每小時供電制式25 kV 50 Hz 3 kV DC 架空電纜受流方式集電弓安全防護系統芬蘭 ATP VR RHK 英语 EBICAB 俄羅斯 KLUB U 英语 KLUB train control system 其它事项技術平台潘多利諾快板號列車使用阿爾斯通生產的Sm6級列車 Sm 是芬蘭語電聯車 sahkomoottorijuna 的簡寫 Sm6級列車的外觀類似VR的早期VR Sm3級列車 英语 VR Class Sm3 但其設計基於第四代列車 10 9 快板號列車的最高速度是220 km h 140 mph 可在科沃拉至拉赫蒂之間達到 在經過改建之後 蒂庫里拉和盧邁基 維堡和聖彼得堡之間的時速亦達到200 km h 120 mph 4 3 Sm6級列車可在芬蘭和俄羅斯雙方的鐵路網運行 列車具有雙電壓電氣設備 能同時使用的芬蘭的25 kV 50 Hz交流電 以及俄羅斯的3 kV直流電 快板號列車在芬蘭的1 524毫米 5英尺 軌距及俄羅斯的1 520毫米 4英尺11 27 32 英寸 軌距上均可實現200 km h 120 mph 以上速度 車門亦可適應芬蘭550 mm 21 7英寸 的月台高度 以及俄羅斯1 100 mm 43 3英寸 的月台高度 11 nbsp 一等車車廂 nbsp 二等車車廂俄羅斯 芬蘭合作 编辑快板號列車由卡累利阿列車 英语 Karelian Trains 所有 該公司是一個由VR集團 芬蘭鐵路 及RZD 俄羅斯鐵路 各出資一半的合資企業 1 時任芬蘭總統塔里婭 哈洛寧及時任俄羅斯總理佛拉迪米爾 普丁出席了快板號列車的始發儀式 12 參考資料 编辑 1 0 1 1 Allegro launch cuts Helsinki St Petersburg journey times Railway Gazette International London 2010 12 13 2018 10 20 原始内容存档于2012 06 23 Allegro VR 2010 09 07 原始内容存档于2011 05 11 3 0 3 1 Timetables VR Group 2011 05 03 原始内容存档于2010 11 30 4 0 4 1 News Karelian Trains 17 April 2010 原始内容存档于2009 03 28 Anderson Christina High speed trains departing Russia for Finland are packed The New York Times 2022 03 02 2022 03 03 ISSN 0362 4331 原始内容存档于2022 06 04 美国英语 VR suspends train travel between Finland and Russia Yle fi 2022 04 02 原始内容存档于2022 06 09 Timetables VR VR 2011 06 20 原始内容存档于2011 06 20 英语 By train to St Petersburg VR 2021 03 02 原始内容存档于2021 02 28 英语 9 0 9 1 Allegro high speed Pendolino train presented at Finland station in Saint Petersburg Alstom 2010 10 07 2011 02 12 原始内容存档于2011 07 07 Salo Sakari K Helsingin Pietarin liikenteen kehityksesta allegro Resiina Museorautatieyhdistys ry Suomen Rautatiehistoriallinen Seura ry 2011 1 24 36 ISSN 0356 0600 芬兰语 2000 luvun tekniikalla kohti Pietaria Towards St Petersburg with 21st century technology PDF Rautatietekniikka Rautatiealan Teknisten Liitto RTL ry 2010 22 2 10 12 2021 03 02 ISSN 1237 1513 原始内容 PDF 存档于2011 07 17 芬兰语 Putin joins Halonen on first run of high speed Allegro train from Helsinki to St Petersburg Helsingin Sanomat International edition Helsinki December 2010 2021 03 02 原始内容存档于2010 12 17 外部連結 编辑 nbsp 维基共享资源上的相關多媒體資源 快板號列車 卡累利阿列車 页面存档备份 存于互联网档案馆 官方网站 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 快板號列車 amp oldid 76786976, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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