德山站（日语：徳山駅〔德山驛〕／とくやまえき Tokuyama eki */?）是位於日本山口縣周南市御幸通2丁目28番的西日本旅客鐵道鐵路車站。周南市的代表車站。
站名來自舊德山市，為繁榮的工業生產地區。2003年於廣域市町村合併時變為周南市。
鐵道路線車站構造 山陽新幹線為2面2線、在來線為3面4線月台。
在來線
在來線車站包括2面4線的地面月台與1條上行貨物待避線，3、4號月台為島式月台。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|
| 1 | ■山陽本線 | 上行 | 光、柳井、岩國方向 | |
|---|
| 3 | ■岩德線 | - | 周防花岡、高水、周防高森方向 | |
|---|
| 4 | ■山陽本線 | 下行 | 防府、新山口方向 | 一部分於3號月台開出 |
|---|
新幹線
對應16節編組（月台長410米）的對向式月台2面2線（內側夾着上下通過線）的高架月台。曲線半徑為1,600米，因此通過列車與東海道新幹線的熱海站一樣需減速至170公里/小時。停車時列車的車體狀體會沿彎道傾側。月台外側備有養路工程用車留置線。
為了考慮相鄰的港口的景色，7號月台（下行）的牆壁全面使用玻璃。
車站周邊 - 周南市役所
- 近鐵松下百貨店
- 山口放送本社
- 西京銀行本店
- 山口縣立德山高等學校
- 德山港
- 山口縣民共濟
- 德山中心商店街
巴士
- 防長交通
- 周南市内各方向行的路線、廣島巴士中心、大阪、京都河原町、東京品川、福岡行的高速巴士在此發車
歷史 - 1897年9月25日 車站開業。
- 1975年3月10日 山陽新幹線車站開業。
- 1987年4月1日 國鐵分割民營化、成為JR西日本車站。
- 2003年10月1日 「希望（のぞみ）」停車站。
- 2005年2月19日 山陽新幹線導入驗票閘門。
車站便當軼事 由於新幹線要通過現存的市街地，所以德山站前後皆有急彎，通過列車必須減速至170km/h。
相鄰車站 - 西日本旅客鐵道
- 山陽新幹線
- 新岩國－德山－新山口
- ■山陽本線
- 櫛濱－德山－新南陽
- ■岩德線（至櫛濱站為止為山陽本線）
- 櫛濱－德山
外部連結 德山站, 日语, 徳山駅, 德山驛, とくやまえき, tokuyama, 是位於日本山口縣周南市御幸通2丁目28番的西日本旅客鐵道鐵路車站, 周南市的代表車站, 新幹線站舍, 港口, 日语名称徳山, とくやま, tokuyama车站概览位置山口縣周南市御幸通二丁目28番地地理坐标34, 05000, 80000, 05000, 80000车站构造站体类型高架車站, 新幹線, 地面車站, 跨站式站房, 在來線, 站台2面2線, 新幹線, 2面4線, 在來線, 其他信息电报码トマ历史启用日期1897年, 明治30年, . 德山站 日语 徳山駅 德山驛 とくやまえき Tokuyama eki 是位於日本山口縣周南市御幸通2丁目28番的西日本旅客鐵道鐵路車站 周南市的代表車站 德山站新幹線站舍 港口 日语名称徳山 とくやま Tokuyama车站概览位置山口縣周南市御幸通二丁目28番地地理坐标34 3 0 N 131 48 0 E 34 05000 N 131 80000 E 34 05000 131 80000车站构造站体类型高架車站 新幹線 地面車站 跨站式站房 在來線 站台2面2線 新幹線 2面4線 在來線 其他信息电报码トマ历史启用日期1897年 明治30年 9月25日上車人次 統計年度平均每日6 694人次 不含下車乘客 2014年邻近车站上一站 JR西日本 下一站新岩國47 1km往新大阪 山陽新幹線距離新大阪430 1km 新山口44 3km往博多櫛濱3 4km往岩國 山陽本線距離神戶414 9km 新南陽4 1km往下關岩德線距離岩國47 0km 终点站位置备注直營站 事實上的管理站 設有綠窗口德山站新幹線月台圖例 新岩國 新山口站名來自舊德山市 為繁榮的工業生產地區 2003年於廣域市町村合併時變為周南市 目录 1 鐵道路線 2 車站構造 2 1 在來線 2 2 新幹線 3 車站周邊 3 1 巴士 4 歷史 5 車站便當 6 軼事 7 相鄰車站 8 外部連結鐵道路線 编辑西日本旅客鐵道 山陽新幹線 山陽本線由櫛濱站進入山陽本線的岩德線列車會直通運行至此 車站構造 编辑山陽新幹線為2面2線 在來線為3面4線月台 在來線 编辑 在來線車站包括2面4線的地面月台與1條上行貨物待避線 3 4號月台為島式月台 月台 路線 方向 目的地 備註1 山陽本線 上行 光 柳井 岩國方向 3 岩德線 周防花岡 高水 周防高森方向 4 山陽本線 下行 防府 新山口方向 一部分於3號月台開出新幹線 编辑 對應16節編組 月台長410米 的對向式月台2面2線 內側夾着上下通過線 的高架月台 1 曲線半徑為1 600米 2 因此通過列車與東海道新幹線的熱海站一樣需減速至170公里 小時 停車時列車的車體狀體會沿彎道傾側 月台外側備有養路工程用車留置線 1 為了考慮相鄰的港口 日语 徳山下松港 的景色 7號月台 下行 的牆壁全面使用玻璃 月台 路線 方向 目的地6 山陽新幹線 上行 廣島 新大阪 東京方向7 下行 小倉 博多 鹿兒島中央方向車站周邊 编辑周南市役所 近鐵松下百貨店 山口放送本社 西京銀行本店 山口縣立德山高等學校 德山港 山口縣民共濟 德山中心商店街巴士 编辑 防長交通 周南市内各方向行的路線 廣島巴士中心 大阪 京都河原町 東京品川 福岡行的高速巴士在此發車歷史 编辑1897年9月25日 車站開業 1975年3月10日 山陽新幹線車站開業 1987年4月1日 國鐵分割民營化 成為JR西日本車站 2003年10月1日 希望 のぞみ 停車站 2005年2月19日 山陽新幹線導入驗票閘門 車站便當 编辑幕之内便當 鰻魚飯 あなご飯 軼事 编辑由於新幹線要通過現存的市街地 所以德山站前後皆有急彎 通過列車必須減速至170km h 相鄰車站 编辑西日本旅客鐵道 山陽新幹線新岩國 德山 新山口 dd 山陽本線櫛濱 德山 新南陽 dd 岩德線 至櫛濱站為止為山陽本線 櫛濱 德山 dd 外部連結 编辑JR西日本 德山站 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 坐标 34 03 5 N 131 48 9 E 34 05139 N 131 80250 E 34 05139 131 80250 1 0 1 1 国鉄新幹線建設局 1977 第408頁 sfn error no target CITEREF国鉄新幹線建設局1977 help 国鉄新幹線建設局 1977 第404頁 sfn error no target CITEREF国鉄新幹線建設局1977 help 取自 https zh wikipedia org w index php title 德山站 amp oldid 72492583, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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