後免車站
後免車站（日语：後免駅／ごめんえき Gomen eki */?）是一位於日本高知縣南國市驛前町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）並與土佐黑潮鐵道（日语：土佐くろしお鉄道）共用的鐵路車站，是土讚線與地方私營鐵路路線土佐黑潮鐵道阿佐線（又暱稱為「後免、奈半利線」）的交會車站，JR四國負責站務管理。
簡介 编辑
後免車站是南國市的主車站，因此本站停靠包括特急列車、快速列車及普通列車在內，所有等級的列車。
由於車站名稱的「後免」兩字在日文中的發音正好與「抱歉」（ごめん，Gomen）相同而成為話題，在該站第0與第1兩條乘車線之間的月台上可以看到一個身著土佐黑潮鐵道天藍色站務員制服的小男孩造型吉祥物「後免驛雄君」（ごめん えきお君）。除了後免車站外，阿佐線沿線的車站都擁有不同的類似吉祥物，其中終點站奈半利車站的「奈半利子」（なは りこちゃん）與後免驛雄一樣是身著鐵路公司的站務員制服，但不同的是奈半利子是個小女孩的造型。
車站構造 编辑
後免車站採用的是部分站房天橋化的跨線式站房設計，月台區位於地面上，但由於土佐黑潮鐵道的路線是高架化的，因此在進站之前該線有一段平行於土讚線的坡度軌道，用以串連高架化的路線與為在平面上的車站乘車線。站內有兩座島式月台共四條乘車線，備有路線交換與避車用的轉轍設施。售票大堂設於二樓。
後免雖然是土佐黑潮鐵道阿佐線的西北端終點站，但有部分屬於該公司的列車並不會只行駛到此站就折返，而是會繼續進入JR四國土讚線的軌道內，直達縣首府高知市的高知站。這些直達車會在後免站與行駛於土讚線上的JR四國柴油客車串連或拆解，以重聯串掛的方式行駛在後免～高知之間的路段上。
月台構造 编辑
由正面玄關起計
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | ■後免、奈半利線 | 上行 | 赤崗、安藝、奈半利方向 | 始發／終點站 |
| 1 | 由高知開出的直通列車 | |||
| ■ 土讚線 | 下行 | 高知、伊野、須崎、窪川方向 | 主要是由後免・奈半利線開出的直通運轉普通列車 | |
| 上行 | 土佐山田、阿波池田方向 | 一部份普通列車 | ||
| 2,3 | 下行 | 高知、伊野、須崎、窪川、中村、宿毛方向 | 主要是特急列車 | |
| 上行 | 土佐山田、阿波池田、高松、岡山方向 | 主要是特急列車 |
但原則上，特急「南風」、「四十萬」列車的上下行都主要由2番號月台開出。
歷史 编辑
1926年至1974年間，後免車站也曾經是土佐電氣鐵道安藝線的發車車站，但該線目前早已裁撤拆除多年，部分的路基被作為土佐黑潮鐵道土佐線的修築用地。
- 1925年12月5日 - 當時原名高知線的土讚線自土佐山田延伸路線至後免，後免車站以日本國鐵車站的身份開始營運。
- 1926年4月11日 - 高知鐵道（也就是日後的土佐電氣鐵道）後免車站開幕營運，成為往安藝地區的聯絡車站。
- 1941年7月12日 - 高知鐵道改名為土佐交通。
- 1948年6月3日 - 由於所屬公司的合併，土佐交通改名為土佐電氣鐵道。
- 1974年4月1日 - 伴隨土佐電氣鐵道安藝線的廢線，後免也不再是土佐電氣鐵道的車站。
- 1987年4月1日 - 日本國鐵分割民營化，後免車站的營運由JR四國繼承。
- 2001年4月25日 - 配合阿佐線的啟用，車站進行改建。
- 2002年7月1日 - 阿佐線正式通車，後免也跟著成為JR四國與土佐黑潮鐵道共用的車站。
利用人數 编辑
自2010年度起，後免站在JR四國所有車站中都是排行11。2013年度更首次超過2,000人次。[1]
各年的平均使用乘客量如下：
- 2010年：1866人
- 2011年：1821人
- 2012年：(欠奉)
- 2013年：2012人
- 2014年：1948人