广州黄埔有轨电车1号线
广州黄埔有轨电车1号线是中国广东省广州市黄埔区的一条有轨电车线路，也是该区首条有轨电车线路。目前该线首期已正式开通，其中地铁长平－新丰路示范段于2020年7月1日开通，地铁香雪－北师大实验学校段于2020年12月28日开通[1]。
| 广州黄埔有轨电车1号线 （THP1） | |
|---|---|
停靠在地铁长平站的105号电车 | |
| 概覽 | |
| 營運地區 | 中华人民共和国广东省广州市黄埔区 |
| 服務類型 | 有軌電車 |
| 所屬系統 | 广州有轨电车 |
| 起點站 | 新丰路 地铁香雪 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 地面、高架 |
| 路線長度 | 14.3km |
| 正線數目 | 双线 |
| 車站數目 | 19 |
| 軌距 | 標準軌 |
| 電氣化方式 | DC 750V 储能电容供电 |
| 車輛基地 | 岭福车辆段 远期还将设置玉岩停车场 |
| 列車编组 | 4节 |
| 运营信息 | |
| 開通營運 | 2020年7月1日 |
| 最近延伸 | 2020年12月28日 |
| 擁有者 | 广州开发区交通投资集团 |
| 營運者 | 广州有轨电车有限责任公司 |
线路走向
广州黄埔有轨电车1号线呈东西C形走向，线路起始于地铁香雪站，止于新丰路站。串联永和、长岭居、长平、水西村和黄埔政文中心片区。线路沿开萝大道、香雪大道、水西路、规划外环路、北师大二纵路西侧、长岭路和永顺大道敷设。线路全长约14.3km，平均站间距为0.79km。
线始始于开萝大道处的南面起点站地铁香雪站，向北至香雪大道路口后转入香雪大道以西路段，随后上跨广州绕城高速及通过香雪三路口、香雪二路口后，到达水西路口并转入水西路以北路段，随后下穿广佛肇高速公路后进入第一个高架区间，在水西北站之后转向东行，上跨萝平路及广州绕城高速后转向北行，至此线路由高架段降落到地面，并设置北师大实验学校站后，线路进入第二个高架区间，在地铁长平站后转向东行，并逐渐从高架降落到永顺大道中间继续向东运行，在永顺大道经过两个下穿规划道路的下沉隧道，之后到达新丰路口西侧的新丰路站结束[2]。
历史
规划
2014年，黄埔区政府提出将投资115.2亿元建设76.8公里的有轨电车，串联黄埔西区、东区和廣州科学城、萝岗中心区等经济带[3]。
2015年1月27日，黄埔区区委书记陈志英带队访问海珠区时，搭乘了刚刚开通的广州市海珠环岛新型有轨电车并到广州地铁总部时提出要在黄埔区开通3条有轨电车路线的计划。在初期规划中，1号线从黄埔客运站到萝岗市民广场，线路全长约16.8公里[4]。
2016年7月20日，广州开发区发展改革和金融工作局公布了《广州开发区2016年PPP储备项目库（第一批）》，正式提出萝岗拟建第一条有轨电车，串联开发区行政服务中心、长岭居和永和区域，定位为长岭居片区东西向的骨干公共交通系统，与地铁六号线、七号线和二十一号线换乘衔接。1号线改为从香雪站出发，并在绕了一个大弯后进入永和开发区。路线亦开始启动工程可行性研究报告和资料调查的公开招标[5]。
建设
2017年10月31日，黄埔有轨电车1号线举行动工仪式[6]，但仪式举办后便无下文。
2018年4月17日，1号线正式进行环评公示。环评报告中，线路全长约14.4公里，线路从水西村至北师大段为高架线，高架线约1.31公里，其余均采用地面线[7]。
2018年5月20日，由中铁二十二局集团有限公司市政工程公司承建的黄埔区有轨电车1号线项目在永顺大道先行段顺利开工[8]。
2019年5月4日晚11时25分，随着中铁二十二局集团市政工程有限公司员工收工，广州黄埔区有轨电车1号线永顺特大桥首墩（23＃墩）完成浇筑，标志着此项目由地下桩基施工逐步转到地上墩柱施工阶段[9]。
2019年9月20日凌晨，黄埔有轨电车1号线的首列电车运抵黄埔永顺大道，开始进行车辆上线调试，并从9月30日开始在长平~新丰路进行车辆空载试验[10]。
2020年3月15日，作为先通示范段的北师大实验中学~新丰路段开始进行不载客试运行[11]，次月16日移交运营单位（广州地铁集团旗下的广州有轨电车公司）进行运营调试[12]。
2020年9月26日，香雪~北师大实验学校段开始进行不载客试运行，同年11月开始全线跑图[13]。
运营
2020年7月1日，地铁长平~新丰路区段正式开通试运营[14]。由于地铁长平站的站前和站后均未设置任何渡线，故列车需要前往尚未开放的北师大实验学校站进行站后折返，之后前往地铁长平站往新丰路方向的站台开始上客。同日，当局亦开通了“永和1线”和“永和2线”两条便民服务公交专线，以方便永和街的居民转乘有轨电车[15]。
2020年12月28日，香雪~北师大实验学校段正式通车，黄埔有轨电车1号线全线正式开通运营[16]。
线路设施
车站
黄埔有轨电车1号线目前设置19座车站（其中高架站1座，地面站18座），并预留1座车站。
目前，地铁香雪站可以轉乘地铁6号线，而地铁水西站和地铁长平站则可以轉乘地铁21号线。
| 车站编号 | 站名 | 接駁路线 | 所在位置 | 车站形式 | 啟用時間 |
|---|---|---|---|---|---|
| THP119 | 新丰路 | 永顺大道新丰路口西侧 | 地面平行侧式站台 | 2020年7月1日 | |
| THP118 | 贤江 | 永顺大道黄旗山路口 | 地面交错侧式站台 | ||
| THP117 | 贤江公园 | 永顺大道贤塘路口 | |||
| THP116 | 贤江西 | 永顺大道，铁英小学北侧 | 地面平行侧式站台 | ||
| THP115 | 岭头东 | 永顺大道，岭福车辆段北侧 | |||
| THP114 | 干部健康中心 | 永顺大道，南方中英文学校南侧 | |||
| THP113 | 岭头 | 永顺大道岭头三桥旁 | |||
| THP112 | 长岭居小学 | 永顺大道，长岭居小学北侧 | |||
| THP111 | 羌洞 | 永顺大道长岭路以西 | 地面交错侧式站台 | ||
| THP110 | 地铁长平 | 长平站：21号线 2111 | 21号线长平站东侧 | 高架平行侧式站台 | |
| THP109 | 北师大实验学校 | 北师大广州实验学校东侧 | 地面平行侧式站台 | 2020年12月28日 | |
| THP108 | 水西 | 水西东街萝平路口西南侧 | |||
| THP107 | 峻泰路 | 水西路峻福路口以北 | |||
| THP106 | 地铁水西 | 水西站：21号线 2110、7号线 | 水西路峻福路口以南 | ||
| THP105 | 会议中心 | 水西路香雪大道口北侧 | 地面交错侧式站台 | ||
| THP104 | 市民广场 | 香雪大道香雪三路口 | |||
| THP103 | 线坑 | 香雪大道，萝岗中心区公交站场南侧 | 地面平行侧式站台 | ||
| THP102 | 区少年宫（萝岗） | 香雪大道香雪八路口西侧 | |||
| 开萝大道 | 香雪大道开萝大道口西侧 | 规划站点 | |||
| THP101 | 地铁香雪 | 黄埔有轨2号线 香雪站：6号线 632 | 开萝大道荔红路口与开创大道口之间 | 地面岛式站台 | 2020年12月28日 |
车辆基地
黄埔有轨电车1号线初期设有两个车辆基地，即岭福车辆段和玉岩停车场。
岭福车辆段位于永顺大道南侧、岭头东站附近；玉岩停车场位于香雪大道南侧、区少年宫（萝岗）站附近。
两个车辆基地都将设有上盖物业。
行車安排
黄埔有轨电车1号线目前在工作日早晚高峰及节假日高峰时段的行车间隔贴近7分钟，其余时段的行车间隔约为13分钟[17]。
车辆
黄埔有轨电车1号线使用中车株洲电力机车制造的4节编组（远期扩编为6节编组）列车，每列车全长37米，宽2.65米，高3.68米，最高运行速度 70 km/h，平均速度 30 km/h；全列额定载员280人，最大载员360人，座席50人[18]。列车采用“超级电容+钛酸锂电池”作为储能装置供电，车辆制动时可将 80% 以上的制动能量回收至超级电容中，实现能量的循环利用[19]。
| 黄埔有轨电车1号线（THP1）列车 | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車廂編號 | 1××A | 1××B | 1××C | 1××D | ||||||||
| 列车编组 | Mc1 | T | M | Mc2 | ||||||||
| 电气设备 | 牵引电动机：中车株洲电机制 YQ-110A 额定功率 110 kW | 储能电源 EC316A DC 900 V 55.2 F EDLC | 高压电器箱 中车时代电气制 | 牵引电动机：中车株洲电机制 YQ-110A 额定功率 110 kW | 牵引电动机：中车株洲电机制 YQ-110A 额定功率 110 kW | |||||||
| DC-DC 充电机 t Power-AC21 (750/CP3) 中车时代电气制 DC 27 V · 12 kW | 蓄电池 低压箱 DC 24 V | 牵引逆变器 t Power-TN9 (UR3/JP4) 中车时代电气制 DC 750 V · 500 A IGBT－VVVF | 储能电源 EC316A DC 900 V 55.2 F EDLC | 牵引逆变器 t Power-TN9 (UR3/JP4) 中车时代电气制 DC 750 V · 500 A IGBT－VVVF | 蓄电池组 北京北交 新能科技制 | 储能电源 EC316A DC 900 V 55.2 F EDLC | 牵引逆变器 t Power-TN9 (UR3/JP4) 中车时代电气制 DC 750 V · 500 A IGBT－VVVF | 车载双向 充电装置 ES11 | DC-DC 充电机 t Power-AC21 (750/CP3) 中车时代电气制 DC 27 V · 12 kW | |||
| 额定载客量 | 70 人 | 70 人 | 70 人 | 70 人 | ||||||||
| 极限载客量 | 90 人 | 90 人 | 90 人 | 90 人 | ||||||||
102号电车开往新丰路站
109号电车内部
票务
黄埔有轨电车1号线目前不論距離一律2元人民币，其车票为一張印有二维码的紙質車票，购票及验票方式与先前开通的海珠区有轨电车一样：售票机设于车站站台，验票机设于列车车厢内近车门处，上車前在售票機上購買單程票，上车后将車票印有二維碼的一面对准验票机的二维码扫描区，听到“嘀”的一声即完成验票。
除采用购票方式外，乘客可使用嶺南通或带交通联合标识的交通卡，直接上车后拍卡付費。使用交通卡的票价纳入广州市公交地铁优惠范围，享受15次乘车后6折的优惠。
未来发展
东延段
为避免与规划中的广州地铁23号线重复建设，黄埔有轨电车1号线在首期建设时止步于新丰路，未能覆盖到永和片区内多个人口覆盖区，因此给相关居民造成不便[20]。2021年1月，1号线东延段项目开始进行前期招标。根据招标文件，1号线将从新丰路站开始沿永顺大道东延2.86km至桑田三路路口，增设永和大道、新庄三路、新业路和桑田三路共4个车站[21]。
远期规划
线路预留远期继续东延至增城开发区的条件。
參見
註釋
參考文獻
- ^ 李天研. 广州：黄埔有轨电车1号线试运行. 广州日报. 2020-03-24 [2020-05-04]. （原始内容于2020-06-26） –通过新华网.
- ^ 周末加猛料！黄埔有轨电车1号线实景行车线路视频出炉，保证你没见过~. 广州黄埔发布. 2018-07-29 [2019-07-15]. （原始内容于2019-05-10）.
- ^ 广州地铁六号线二期力争年底前建成. 南方日报. 2015-01-14 [2019-09-04]. （原始内容于2020-09-02） –通过人民网.
- ^ 新黄埔将有8条地铁+3条有轨电车！. 乐居. 2015-01-14 [2019-09-04]. （原始内容于2019-09-04）.
- ^ 广州开发区拟在萝岗建有轨电车 长13公里设19座车站. 广州日报. 2017-04-11 [2019-09-04]. （原始内容于2020-09-02） –通过新浪广东.
- ^ 黄埔有轨电车1号线日前动工 从香雪到永和仅需35分钟. 信息时报. 2017-11-02 [2019-09-04]. （原始内容于2019-09-04） –通过新浪广东.
- ^ . 新快报. 2018-04-17 [2019-09-04]. （原始内容存档于2019-09-04）.
- ^ 黄埔区有轨电车1号线项目永顺大道先行段顺利开工. mp.weixin.qq.com. 2018-05-21 [2019-07-15]. （原始内容于2019-05-10）.
- ^ . 广州日报. 2019-05-07 [2019-07-15]. （原始内容存档于2019-05-07） –通过大洋网.
- ^ 黄埔有轨电车9月30日首次空载试跑. 广州开发区交投集团. 2019-10-01 [2019-12-04]. （原始内容于2019-12-04）.
- ^ 李天研. 黄埔有轨电车1号线开始试运行，7月有望开通首通段. 广州日报. 2020-03-24 [2020-03-24]. （原始内容于2020-03-24） –通过大洋网.
- ^ 建设转运营 黄埔有轨电车1号线示范段今日“三权移交”. 广州开发区交投集团微信公众号. 2020-04-16 [2020-04-16]. （原始内容于2020-09-02）.
- ^ . 广州开发区交投集团. 2020-09-26 [2020-09-26]. （原始内容存档于2021-08-27） –通过官方微信公众号.
- ^ 黄埔有轨电车1号线开通试运营啦！近3千人尝鲜 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.广州地铁微信公众号.2020-07-02.[2020-08-13]
- ^ 张玉琴. 黄埔首条有轨电车开通试运营. 信息时报. 2020-07-01 [2020-07-01]. （原始内容于2020-07-02）.
- ^ 刘春林. 黄埔首条有轨电车全线开通运营，全程票价2元. 广州日报. 2020-12-28 [2020-12-28]. （原始内容于2020-12-29）.
- ^ 李天研. 4月12日起，黄埔有轨电车1号线压缩发车间隔. 广州日报. 2021-04-10 [2021-04-11]. （原始内容于2021-04-11）.
- ^ 广州日报. 黄埔有轨电车抢先看. 2020-06-25 [2021-09-21]. （原始内容于2021-09-21）.
- ^ 全国首条“超级电容+钛酸锂电池”有轨电车工程在广州黄埔完工. 央广网. 2020-09-26.
- ^ 李天研. . 广州日报. 2021-01-26 [2021-02-26]. （原始内容存档于2021-03-20）.
- ^ . 广州开发区交通投资集团有限公司. 2021-01-21 [2021-02-26]. （原始内容存档于2021-03-20）.