安李铁路，是一条位于河南省安阳市和河北省邯郸市境内的铁路，全长40千米，由郑州铁路局安李支线公司运营。全线共设有车站七座。安李铁路始建于1958年7月，为郑州铁路局和安钢集团合资修建。铁路原规划长度33.2公里，自京广铁路安阳站引出，向西经过洹河至水冶，经石涧穿越凤凰河至太行山东麓的李珍，后展筑至河北境内的岗子窑。线路在水冶前穿过漳河平原，河渠较多，水利发达，为豫北灌溉区，棉粮产区。在水冶之后逐渐进入丘陵地带，煤矿、铁矿储量可观，为工业支线铁路，初命名为京广铁路安李支线。工程于1959年8月完工交付使用。
参考资料 编辑
- 马千里、王开济著. 《中国铁路建筑编年简史（1881-1981）》. 北京: 中国铁道出版社. 1983.
安李铁路, 是一条位于河南省安阳市和河北省邯郸市境内的铁路, 全长40千米, 由郑州铁路局安李支线公司运营, 全线共设有车站七座, 始建于1958年7月, 为郑州铁路局和安钢集团合资修建, 铁路原规划长度33, 2公里, 自京广铁路安阳站引出, 向西经过洹河至水冶, 经石涧穿越凤凰河至太行山东麓的李珍, 后展筑至河北境内的岗子窑, 线路在水冶前穿过漳河平原, 河渠较多, 水利发达, 为豫北灌溉区, 棉粮产区, 在水冶之后逐渐进入丘陵地带, 煤矿, 铁矿储量可观, 为工业支线铁路, 初命名为京广铁路安李支线, 工程于. 安李铁路 是一条位于河南省安阳市和河北省邯郸市境内的铁路 全长40千米 由郑州铁路局安李支线公司运营 全线共设有车站七座 安李铁路始建于1958年7月 为郑州铁路局和安钢集团合资修建 铁路原规划长度33 2公里 自京广铁路安阳站引出 向西经过洹河至水冶 经石涧穿越凤凰河至太行山东麓的李珍 后展筑至河北境内的岗子窑 线路在水冶前穿过漳河平原 河渠较多 水利发达 为豫北灌溉区 棉粮产区 在水冶之后逐渐进入丘陵地带 煤矿 铁矿储量可观 为工业支线铁路 初命名为京广铁路安李支线 工程于1959年8月完工交付使用 安李铁路概覽營運地點 中华人民共和国河南省服務類型工业支线铁路目前狀況营运中起點站安阳站 岗子窑站技術數據路線長度40 km車站數目7軌距1 435毫米 標準軌 标准轨 运营信息營運者郑州铁路局安李支线公司路線圖圖例 京广铁路往广州方向0 安阳站 京广铁路往丰台方向 安钢专用线 安阳电厂专用线7 安阳西站18 水冶站 安化公司专用线25 石涧站 石林铁路往林州方向32 李珍站36 積善站40 岗子窑站铁路尽头参考资料 编辑马千里 王开济著 中国铁路建筑编年简史 1881 1981 北京 中国铁道出版社 1983 取自 https zh wikipedia org w index php title 安李铁路 amp oldid 58709846, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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