安坑輕軌
安坑輕軌，路線代號為K，路線代表色為卡其色，是臺灣新北市一條營運中的輕軌路線，採高架、平面混合型式建置，全線位於新北市新店區境內，屬於新北捷運系統。安坑輕軌站體、軌道等土建統包工程經費共166.6億元[6]。於1999年提出，經過長時間討論，2013年正式獲行政院核可於2014年開工，其主體工程於2016年4月6日開工，2022年底完工，2023年2月2日交通部核發安坑輕軌營運許可，於2月10日通車試營運[7]。
| 安坑輕軌 Ankeng LRT | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地區 | 臺灣新北市新店區安坑 |
| 服務類型 | 輕軌運輸系統 |
| 所屬系統 | 新北捷運 |
| 目前狀況 | 已通車 |
| 起點站 | 全程車：雙城 區間車：安康[1] |
| 終點站 | 十四張 |
| 系統代號 | K (卡其色 Khaki) |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 平面、高架 |
| 路線長度 | 7.67公里[a] |
| 營運長度 | 7.5公里[4] |
| 車站數目 | 9站 |
| 平均站距 | 0.83公里[b] |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌）（標準軌）[2]:1-8 |
| 最小曲线半径 | 25公尺[2]:7-7 |
| 最大坡度 | 6%[2]:7-7 |
| 電氣化方式 | 電力[2]:7-12~13:7-78 接觸網供電[2]:7-12~13 |
| 信號系統 | 手動[2]:7-13 |
| 車輛基地 | 安坑機廠 |
| 使用车型 | 台灣車輛安坑輕軌列車[3] |
| 运营信息 | |
| 開通營運 | 2023年2月10日[5] |
| 營運者 | 新北捷運股份有限公司 |
歷史
安坑地區興建大眾捷運系統的構想最早在台北捷運初期路網建設時期就已被提出。台北捷運初期路網建設時期，新店機廠設於新店區中央新村的規畫遭到新店居民的反彈，提議將新店機廠的預定地改於安坑，同時使捷運延伸安坑地區服務當地居民；然而經評估後台北市政府捷運工程局認為此方案並不理想而被否決。[2]:1-1
由於安坑地區有大規模集合住宅，但僅有安康路及安和路可供通行，上下班期間交通非常擁擠，故有各種新闢道路及捷運延伸服務之提案。台北市政府捷運工程局重新檢討捷運延伸安坑地區的可行性，於1992年1月9日以「捷運路線延伸安坑地區檢討新店機廠及中和機廠設計問題研商會議」為名研商捷運延伸安坑地區議題；然而，除會議結論為透過新店機廠延伸不可行外，1992年台北市政府捷運工程局所完成的「捷運系統延伸至安坑地區可行性研究報告」亦指出透過高運量大眾捷運系統將捷運延伸至安坑地區在經濟及財務效益上均不可行，興建捷運條件尚未成熟。[2]:1-1
在民意代表的壓力及人口成長考量下，由於新闢安坑一號道路計畫(現為安一路)已被提出，捷運路線可據此佈設，台北市政府捷運工程局於1999年9月重新開展「捷運安坑線走廊研究規劃工作」，有3個路線方案討論最多，其一，採高架獨立系統(建議輕軌系統)，由計畫中之安坑一號路(現為安一路)至安康路與捷運新店線新店站銜接，另一，由捷運中和線南勢角站延伸，採高運量系統，走安和路至計畫中之安坑一號路(現為安一路)。捷運中和線南勢角站延伸，穿越民宅面積最大，另捷運新店站腹地狹小，難以設計銜接轉乘車站，且兩方案經濟及財務效益上均不可行，其後，又研議若採取輕軌運輸系統興建，行經計畫中之安坑一號路段採平面型式，可降低建造成本，較具可行性。考量路線往中和方向較能為民眾接受，但中和線延伸面臨大規模民宅穿越，且地下高運量成本過高，因環狀線第一階段路線已經核定，故又有銜接環狀線十四張方案，[2]:1-1。
2010年新北市長朱立倫提出"捷運三環三線"政策，安坑線全線位於新北市境，台北市政府捷運工程局協助規劃，由新北市政府提出安坑線的可行性研究報告送中央政府審查。[2]:1-2
安坑線的可行性研究報告以台北都會區運輸需求預測模式的TRTS-III為分析工具，過程中提出了11套路線案，其中一案為以環狀線支線方式自景安站往安坑地區，並在考量了都市發展、工程可行度及路網銜接效益後，提出了一套起自二叭子植物園，且沿途以高架型式跨越福爾摩沙高速公路、新北環河快速道路、新店溪，最後迄於十四張站與台北捷運環狀線銜接的建議路線方案，總長7.83公里，設置9座車站及1座機廠，總經費新台幣218億。[2]:1-5~6、11~14、4-1
新北市政府提出之可行性研究報告於2013年7月1日獲得行政院正式核定，環境影響評估亦於2013年10月14日獲行政院環境保護署備查。[2]:1-2
在可行性研究報告獲得行政院核定後，新北市政府據此開展綜合規劃作業，獲行政院於2015年6月8日正式核定綜合規劃報告，確定了安坑線的興建財源。[2]:1-2[4]
在安坑線的綜合規畫過程中，經過坡度分析，發現可行性研究中機廠廠址所在的山坡地為超過四級坡的坡度而無法開發，因此重新根據環境、用地、調度需求等分別提出占地3.6公頃及4.6公頃的兩方案；最後，儘管3.6公頃的方案一必須以雙層、半地下化方式興建，仍因4.6公頃的方案二用地取得較為困難而被選擇[2]:8-29~35、10-12~13。由於機廠位置的變更及路線的些許調整，安坑線的長度自原先的7.83公里減少為7.67公里，總經費則在檢討的過程中自218億降低為166.32億[2]:10-12~13、附錄1(562、569)。
行政院核定綜合規畫後，新北市政府採土建統包標，於2016年3月3日土建統包決標，安坑線的主體工程於2016年4月6日開工，新北市政府於2022年底完工，2023年通車。[8][9][10][11]
安坑輕軌工程中跨越新店溪的安心橋塔吊裝完成，於2019年6月30日在新店清溪河濱公園舉行祈福典禮，是國內首座單塔斜張桁架複合式軌道橋，因必須跨越新店溪，施工過程相對困難。安心橋塔高達130公尺、重量約3,450噸，橋塔基礎以42根全套管基樁，深入河底35公尺並釘入岩盤，橋塔完工後將搭配12對斜張絞索，以穩定橋體桁架，成為國內少見的超高橋塔軌道橋[6]。安心橋於2020年9月17日完成全橋合龍作業，列車於2022年8月可以測試行駛至十四張車站[12]。新北捷運局於11月7日完成系統穩定性測試，於12月11日辦理初勘[13]，12月21日經初勘委員認可完成履勘應改善事項，於12月27日報請交通部辦理履勘。[14]2023年1月7日交通部核定，1月14日辦理履勘，2月2日交通部核發安坑輕軌營運許可，2月10日通車試營運[7]。
車站
已獲得行政院核定的安坑線起自安坑機廠，迄於新店區十四張站，全長7.67公里[a]，其中平面段約2.8公里、高架段約4.3公里及地下(含出土)段約0.4公里，共設置9站，K2、K6~K9等5座高架車站，與K1、K3~K5等4座平面車站及1座維修機廠。[9][10][2]:8-1:10-12~10-13[15]。
| 車站編號 | 車站名稱 | Station Name | 站體型式 | 所在地 | 交會路線 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 安坑輕軌[2]:8-1[4] | ||||||
| K01 | 雙城 | Shuangcheng | 平面 | 新北市新店區 | ||
| K02 | 玫瑰中國城 | Rose China Town | 高架 | |||
| K03 | 台北小城 | Taipei Xiaocheng | 平面 | |||
| K04 | 耕莘安康院區 | Cardinal Tien Hospital An Kang Branch | ||||
| K05 | 景文科大 | Jinwen University of Science and Technology | ||||
| K06 | 安康 | Ankang | 高架 | |||
| K07 | 陽光運動公園 | Sunshine Sports Park | ||||
| K08 | 新和國小 | Xinhe Elementary School | ||||
| K09 | 十四張 | Shisizhang | 環狀線 | |||
使用車輛
安坑輕軌電聯車，1列車5節車廂，每列車可載265人，預計全線配置15列車[16]。
2018年5月4日，開放票選，目前共有4款，分別為金色的「光耀金」；紅色的「祥紅金」；紫色的「高雅紫」；綠色的「青翠綠」[17]，外型與淡海輕軌電聯車一樣，也是由台灣車輛製造。
2018年6月12日，票選結果出爐，以金色的「光耀金」勝出[18][19]。
2021年9月30日，首列車在凌晨1時許運抵安坑機廠。新北市捷運局表示，初步規劃每2至3週運送1列車，讓15列車陸續到位[20]。
參見
註釋
參考文獻
- ^ 安坑輕軌列車將進駐機廠 擬111年底通車. 中央社. 2021-09-25 [2021-11-20]. （原始内容于2022-05-22）.
- ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 2.12 2.13 2.14 2.15 2.16 新北市政府. 安坑線輕軌運輸系統暨周邊土地開發綜合規劃報告書 (PDF). [2019-04-13].
- ^ 李珣瑛. 台灣車輛與中鋼簽約 承接安坑輕軌車體工程. 聯合報. 2017-04-26 [2017-06-25]. （原始内容于2019-05-14）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 安坑輕軌 > 路線說明. 新北市政府捷運工程局. [2019-04-13].
- ^ 何玉華. 新北安坑輕軌來了！2/10通車 擬免費試乘1個月. 自由時報. 2023-02-02.
- ^ 6.0 6.1 安坑輕軌「安心橋塔」吊裝完成. 聯合報. 2019-07-01 [2019-07-01]. （原始内容于2019-08-12）.
- ^ 7.0 7.1 崔至雲. 新北安坑輕軌10日通車 侯友宜宣布：民眾免費試乘一個月. ETtoday新聞雲. 2023-02-03 [2023-02-05]. （原始内容于2023-02-04） （中文（臺灣））.
- ^ 新北市政府. 安坑輕軌. 三環三線進度公開專頁. [2017-06-19]. （原始内容于2017-06-01）.
- ^ 9.0 9.1 安坑輕軌工程今動土 預計110年完工. 自由時報. 2016-05-18 [2017-06-19]. （原始内容于2016-06-29）.
- ^ 10.0 10.1 賴月貴. 安坑輕軌簽約創內需 錢台灣人自己賺. 大紀元. 2017-04-26 [2017-06-19]. （原始内容于2019-01-23）.
- ^ 〈台北都會〉安坑輕軌土建4/6動工 110年底完工. 自由時報. 2016-03-29 [2017-06-19]. （原始内容于2017-07-24）.
- ^ 新北捷運局. 【局長月報】安坑輕軌列車可以行駛到十四張站了！. 新北捷運局. 2022-08-17 [2022-08-17]. （原始内容存档于2022-08-20）.
- ^ 安坑輕軌捷運通過穩定性測試將進行初勘作業. 中時新聞網. 2022-11-27 [2022-11-27]. （原始内容存档于2022-11-27）.
- ^ 安坑輕軌已報請交通部履勘，待履勘完成後營運通車. 新北市政府捷運工程局. 2022-12-29 [2022-12-29].
- ^ 安坑輕軌運輸系統計畫土建統包工程 (新闻稿). 新亞建設開發股份有限公司. 2021-11-17 [2021-11-20]. （原始内容于2022-03-30） （中文（臺灣））.
- ^ 沈佩瑤. 安坑輕軌／安坑輕軌列車將進駐機廠 擬111年底通車. 中央社. 2021-09-25 [2021-09-25]. （原始内容于2022-05-22） （中文（臺灣））.
- ^ 安坑輕軌列車塗裝 票選開跑. 中國時報. 2018-05-04 [2018-05-05]. （原始内容于2019-05-17）.
- ^ 安坑輕軌列車外觀票選 「光耀金」奪冠[失效連結]
- ^ 安坑輕軌列車 選出「光耀金」. 聯合新聞網. 2018-06-12 [2018-12-20]. （原始内容于2019-05-14）.
- ^ 新北打造「安坑輕軌」 首列車凌晨運抵機廠. 聯合新聞網. 2021-09-30 [22021-09-30]. （原始内容于2022-05-22） （中文（臺灣））.