此條目需要补充更多来源。 (2019年12月20日)
请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目，无法查证的内容可能會因為异议提出而被移除。
致使用者：请搜索一下条目的标题（来源搜索："安卫铁路" — 网页、新闻、书籍、学术、图像），以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源（判定指引）。 |
安卫铁路，位于湖北省，东起京广线卫家店站，西至汉丹线安陆站，长32.9km，为京广线与汉丹线的联络线，现已废弃。
线路 编辑
单线支线。孝感市境内长20.6km；安陆市境内长12.3km。沿途设花西8.410km、林徐14.421km、连棚。隶属孝感车务段。
历史 编辑
1969年11月22日经国务院批准。1969年12月9日开工。1970年3月30日建成。1973-1986年开通客运。
1987年12月25日晚上10时56分，郑州铁路局江岸机务段的东风4型0143号机车牵引1959次货物列车进入安卫铁路林徐站停车后，副司机汤志勇用检验锤打伤添乘的运转车间副主任李高众、学员郭汉生，及车站助理值班员王建国，自行摘开机车与车辆联挂的车钩，驾驶机车闯过显示红灯的出站信号机进入正线区间，高速行驶至安陆站外与停留在站外的1969次货物列车尾部相撞后起火，构成列车冲突重大事故。事故造成汤志勇及1969次列车运转车长当场死亡，机车报废1台，守车报废1辆，货车报废2辆、大破2辆、中小破各2辆，中断行车18小时24分，直接经济损失156余万元人民币[1]。
参考文献 编辑
- 《孝感市志》·卷八 交通 二 铁路 1992年9月版
- ^ 郑州铁路局. 《郑州铁路年鉴1988》. 郑州: 郑州铁路局. 1988: 195.
安卫铁路, 此條目需要补充更多来源, 2019年12月20日, 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的内容可能會因為异议提出而被移除, 致使用者, 请搜索一下条目的标题, 来源搜索, 网页, 新闻, 书籍, 学术, 图像, 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源, 判定指引, 位于湖北省, 东起京广线卫家店站, 西至汉丹线安陆站, 长32, 为京广线与汉丹线的联络线, 现已废弃, 概覽營運地點, 中国湖北省服務類型客货两用目前狀況已废弃起點站卫家店站, 安陆站技術數據路線長度32, km車站數目3軌. 此條目需要补充更多来源 2019年12月20日 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目 无法查证的内容可能會因為异议提出而被移除 致使用者 请搜索一下条目的标题 来源搜索 安卫铁路 网页 新闻 书籍 学术 图像 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源 判定指引 安卫铁路 位于湖北省 东起京广线卫家店站 西至汉丹线安陆站 长32 9km 为京广线与汉丹线的联络线 现已废弃 安卫铁路概覽營運地點 中国湖北省服務類型客货两用目前狀況已废弃起點站卫家店站 安陆站技術數據路線長度32 9 km車站數目3軌距1 435毫米 標準軌 标准轨 运营信息開通營運1973年停止營運1986年路線圖圖例 京广铁路往北京方向0 卫家店站 京广铁路往广州方向8 花西站14 林徐站连棚站 汉丹铁路往汉口方向33 安陆站 汉丹铁路往丹江方向线路 编辑单线支线 孝感市境内长20 6km 安陆市境内长12 3km 沿途设花西8 410km 林徐14 421km 连棚 隶属孝感车务段 历史 编辑1969年11月22日经国务院批准 1969年12月9日开工 1970年3月30日建成 1973 1986年开通客运 1987年12月25日晚上10时56分 郑州铁路局江岸机务段的东风4型0143号机车牵引1959次货物列车进入安卫铁路林徐站停车后 副司机汤志勇用检验锤打伤添乘的运转车间副主任李高众 学员郭汉生 及车站助理值班员王建国 自行摘开机车与车辆联挂的车钩 驾驶机车闯过显示红灯的出站信号机进入正线区间 高速行驶至安陆站外与停留在站外的1969次货物列车尾部相撞后起火 构成列车冲突重大事故 事故造成汤志勇及1969次列车运转车长当场死亡 机车报废1台 守车报废1辆 货车报废2辆 大破2辆 中小破各2辆 中断行车18小时24分 直接经济损失156余万元人民币 1 参考文献 编辑 孝感市志 卷八 交通 二 铁路 1992年9月版 郑州铁路局 郑州铁路年鉴1988 郑州 郑州铁路局 1988 195 取自 https zh wikipedia org w index php title 安卫铁路 amp oldid 60029014, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。