奥克兰竞技场站

奥克兰竞技场站（英語：Oakland Coliseum station）是加利福尼亚州奥克兰市内相距不足180米的三个铁路车站的合称，这三个车站分别是美鐵奥克兰竞技场站、舊金山灣區捷運竞技场站和自动导轨运输（英语：Automated guideway transit）线路競技場－奧克蘭國際機場線的终点站。^[4]三个车站均位于奥克兰竞技场一带，并有人行天桥连接三个车站、奥克兰竞技场和甲骨文體育館。湾区捷运与美铁“首府走廊号”的管理方将这些各自独立的车站视为同一车站。

奥克兰竞技场站 Oakland Coliseum Station
湾区捷运
位置	美國加利福尼亚州奥克兰 圣利安卓街7200号（湾区捷运）/第73大道700号（美铁）
运营机构	美鐵、舊金山灣區捷運
途经线路	美鐵：UP尼尔斯线 舊金山灣區捷運（BART）： █橙线 █绿线 █蓝线 █米色线
换乘交通	东湾公交线路：45, 46, 73, 98（普通）; 805（夜班）
车站构造
站体类型	地面站（美铁） 高架站（湾区捷运）
换乘方式	人行通道连接捷运车站、美铁车站、奥克兰竞技场、甲骨文體育館
站台	1個側式月台（美铁）、 1個島式月台（湾区捷运）、 1個側式月台（湾区捷运奥克兰机场线）
股道	总共3（美铁） 2（湾区捷运） 1（湾区捷运奥克兰机场线）条
其他信息
车站代码	湾区捷运：CL^[1] 美铁：OAC
历史
启用日期	1972年9月11日（湾区捷运） 2005年5月25日（美铁） 2014年11月22日（湾区捷运奥克兰机场线）
营运信息
進出人次	57,491人次（美铁，2015年）^[2]7,132人次（湾区捷运，2016财年）^[3]
服务
上一站 美铁 下一站 海沃德 往圣何塞狄里登站 首府走廊號 奥克兰-杰克·伦敦广场 往奥本      海岸星光號不在此车站停车 上一站 旧金山湾区捷运 下一站 福禄维尔 往贝里埃萨/北圣何塞 橙线 圣利安卓 往里奇蒙 福禄维尔 往戴利城 绿线 圣利安卓 往贝里埃萨/北圣何塞 蓝线 圣利安卓 往都柏林/普莱森顿 奥克兰国际机场 终点站 米色线 终点站
位置

除奥克兰机场线外，东湾公交（英语：AC Transit）73号线（73大道）和805号线（夜班车）亦往来本站与奥克兰国际机场之间。

湾区捷运竞技场站为高架岛式车站，奥克兰机场线车站则设有1条股道、1个侧式站台。美铁“首府走廊号”车站则在侧线上设一个侧式站台，属于设有电子票务系统的乘降所。

历史

 

湾区捷运列车在竞技场站

本站于1972年9月11日与湾区捷运首开段一同开通，当时名为竞技场/奥克兰机场站（Coliseum/Oakland Airport Station）^[5]，并通过跨线天桥连接奥克兰竞技场及体育馆。天桥上跨的铁路自1991年起用于“首府走廊号”列车。

2002年，美铁、加利福尼亚州运输部和奥克兰市决定在竞技场旁建设一座供“首府走廊号”使用的车站，这座名为奥克兰竞技场站的新站于2005年5月25日开通，通过与既有跨线桥的连接实现美铁与湾区捷运的转乘。

2009年10月，奥克兰市议会投票通过了湾区捷运机场延伸线的建设请求。^[6]机场延伸线竞技场站于2010年初步开工，2014年11月22日开通运营。^[7]由竞技场站前往奥克兰机场的票价为6美元。^[8]

2014年机场线开通后，湾区捷运竞技场/奥克兰机场站更名为竞技场站，从而留出奥克兰国际机场站（英语：Oakland International Airport station）的名称供机场连接线使用。^[9]

客流量

 

美铁/湾区捷运车站相对位置示意图

在湾区捷运的44个车站中，竞技场站的繁忙程度在2014财年为第16位，每个工作日的出站数为7819人次。^[10]

奥克兰竞技场站2015年平均每日接发旅客157人。^[2]

车站布局

湾区捷运	北行/西行（2站台）	← █橙线列车往列治文（英语：Richmond station (California)）方向 (福禄维尔（英语：Fruitvale station）） ← █绿线列车往戴利城方向 （福禄维尔） ← █蓝线列车往戴利城方向 （福禄维尔）
	岛式站台，左边车门将会开启
	南行/东行（1站台）	→ █橙线列车往费利蒙（英语：Fremont station (BART)）方向 （圣利安卓（英语：San Leandro station）） → → █绿线列车往费利蒙方向 （圣利安卓） → → █蓝线列车往都柏林/普莱森顿方向 （圣利安卓） →
跨线桥		连接湾区捷运与美铁车站，出入口，售票机，进出站闸机，奥克兰竞技场
湾区捷运	南行（3站台）	← █米色线列车往奥克兰国际机场（英语：Oakland International Airport station）方向 （终点站）
	侧式站台，左边车门将会开启
美铁	侧式站台
	北行/南行	← 首府走廊号列车往奥本（英语：Auburn station (California)）方向 （奥克兰-杰克·伦敦广场（英语：Oakland – Jack London Square station）） 首府走廊号列车往圣何塞 （海沃德（英语：Hayward station (Amtrak)）） →
	通过线	→← 海岸星光號越行 → 海岸星光號越行 →

参考资料

1. Station name abbreviations. BART. [2017-02-15]. （原始内容于2016-10-20）. 
2. (PDF). 美鐵. November 2015 [2015-01-23]. （原始内容 (pdf)存档于2016-02-07）. 
3. Bay Area Rapid Transit District. Monthly Ridership Reports. [2017-02-06]. （原始内容于2016-11-07）. 
4. Schedules By Line (with map). 舊金山灣區捷運 (BART). 2014 [2014-12-20]. （原始内容于2019-01-03）. 
5. Celebrating 40 Years of Service 1972 • 2012 Forty BART Achievements Over the Years (PDF). Bay Area Rapid Transit (BART). 2012 [2013-11-30]. （原始内容 (PDF)于2013-12-03）. 
6. Jones, Carolyn. Oakland unexpectedly OKs BART airport extension. San Francisco Chronicle. 2009-10-08. （原始内容于2009-12-01）. 
7. New BART service to Oakland International Airport now open. Bay Area Rapid Transit (BART). 2014-11-21 [2014-12-02]. （原始内容于2021-02-22）. 
8. Cabanatuan, Michael. $6 rides for BART's Oakland Airport Connector. San Francisco Chronicle. 2014-06-13 [2014-12-20]. （原始内容于2020-11-12）. 
9. BART's Oakland Airport Connector one year away from completion. RT&S. [2013-10-28]. （原始内容于2017-03-23）. 
10. BART Fiscal Year Weekday Average Exits (xlsx). 旧金山湾区捷运 (BART). 2014 [2014-12-20]. （原始内容于2017-02-10）. 

外部链接

维基共享资源中相关的多媒体资源：奥克兰竞技场站

• BART – Coliseum/Oakland Airport Station Overview （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Capitol Corridor – Oakland Coliseum Station Page （页面存档备份，存于互联网档案馆）

• Amtrak - Stations - Oakland Coliseum
• Oakland Coliseum (OAC)--Great American Stations (Amtrak) （页面存档备份，存于互联网档案馆）