城际电车是一种连结城市的公共交通系统，通常采用类似有轨电车的轻型铁路车辆。在美国、日本以及荷兰、比利时、波兰等国家曾建有大型的城际电车网络，部分城际电车线路运营至今。
一辆美国滨州西方铁路的城际电车 定义 编辑
城际电车通常有以下四个特征:[1]
- 由电动机驱动
- 以客运为主
- 列车规模、运行速度大于市内有轨电车
- 在城市中与道路交通混行，在郊区享有独立路权。
基础设施 编辑
路权 编辑
城际电车通常运行于公路之上或其两侧。在城市中，城际电车通常与道路交通混行，并与街道上现有的轨道交通系统共用路权。[2]不同于传统的铁路，城际电车系统不必建设较长的路权专用区间。[3]同时，城际电车相比普通铁路有更强的爬坡能力[4]。
轨道 编辑
相比于传统铁路，城际电车通常采用较轻型的铁轨。[5]多数城际电车采用标准轨，但也存在部分例外。 城际电车在城市中通常行驶于现有的有轨电车轨道上，若现有的轨道并非标准轨，城际电车便只得同样采用非标准轨或另行兴建通过城市的轨道。此外，部分城市为了阻止货运列车驶入城市街道，强制要求建设非准轨轨道[6]。
电气化 编辑
在北美洲，城际电车的电气化方式通常与相连的有轨电车系统一致，一般为500至600V直流电。[7]因此，城际电车在进入城市时无需改变电压便可直接使用有轨电车系统的接触网。部分城际电车系统为了减少长途输电中的电力损耗并减少变电站的数量而采用更高的电压，但维护成本也随之提升。[8] 大多数城际电车通过受电杆或受电弓使用接触网供电，也有部分系统采用第三轨供电或同时采用二者。
各国的城际电车 编辑
美国 编辑
在美国，城际电车曾是1990至1925年间主要的城际与郊区的交通方式。1916年，美国已建有总长约15,580英里（25,070公里）的城际电车网络。[9]城际电车在俄亥俄州、印第安纳州等地的快速扩张甚至严重影响了当地铁路公司的短途客运。[10]在其巅峰时刻，城际电车曾是美国的第五大工业体。[11]然而许多城际电车公司是依靠销售股票与债券而建立，缺乏足够的现金流，加之汽车工业在20世纪20年代崛起，许多城际电车公司纷纷倒闭，其余则在大萧条中破产，只有少数维持运营至50年代。[12]至今，美国仅存的城际电车线路皆已升级为轻轨、地铁或城际铁路。
日本 编辑
比利时 编辑
荷兰 编辑
參考資料 编辑
外部連結 编辑
城际电车, 是一种连结城市的公共交通系统, 通常采用类似有轨电车的轻型铁路车辆, 在美国, 日本以及荷兰, 比利时, 波兰等国家曾建有大型的网络, 部分线路运营至今, 一辆美国滨州西方铁路的, 目录, 定义, 基础设施, 路权, 轨道, 电气化, 各国的, 美国, 日本, 比利时, 荷兰, 參考資料, 外部連結定义, 编辑通常有以下四个特征, 由电动机驱动, 以客运为主, 列车规模, 运行速度大于市内有轨电车, 在城市中与道路交通混行, 在郊区享有独立路权, 基础设施, 编辑路权, 编辑, 通常运行于公路之上或其两. 城际电车是一种连结城市的公共交通系统 通常采用类似有轨电车的轻型铁路车辆 在美国 日本以及荷兰 比利时 波兰等国家曾建有大型的城际电车网络 部分城际电车线路运营至今 一辆美国滨州西方铁路的城际电车 目录 1 定义 2 基础设施 2 1 路权 2 2 轨道 2 3 电气化 3 各国的城际电车 3 1 美国 3 2 日本 3 3 比利时 3 4 荷兰 4 參考資料 5 外部連結定义 编辑城际电车通常有以下四个特征 1 由电动机驱动 以客运为主 列车规模 运行速度大于市内有轨电车 在城市中与道路交通混行 在郊区享有独立路权 基础设施 编辑路权 编辑 城际电车通常运行于公路之上或其两侧 在城市中 城际电车通常与道路交通混行 并与街道上现有的轨道交通系统共用路权 2 不同于传统的铁路 城际电车系统不必建设较长的路权专用区间 3 同时 城际电车相比普通铁路有更强的爬坡能力 4 轨道 编辑 相比于传统铁路 城际电车通常采用较轻型的铁轨 5 多数城际电车采用标准轨 但也存在部分例外 城际电车在城市中通常行驶于现有的有轨电车轨道上 若现有的轨道并非标准轨 城际电车便只得同样采用非标准轨或另行兴建通过城市的轨道 此外 部分城市为了阻止货运列车驶入城市街道 强制要求建设非准轨轨道 6 电气化 编辑 在北美洲 城际电车的电气化方式通常与相连的有轨电车系统一致 一般为500至600V直流电 7 因此 城际电车在进入城市时无需改变电压便可直接使用有轨电车系统的接触网 部分城际电车系统为了减少长途输电中的电力损耗并减少变电站的数量而采用更高的电压 但维护成本也随之提升 8 大多数城际电车通过受电杆或受电弓使用接触网供电 也有部分系统采用第三轨供电或同时采用二者 各国的城际电车 编辑此條目可参照外語維基百科相應條目来扩充 若您熟悉来源语言和主题 请协助参考外语维基百科扩充条目 请勿直接提交机械翻译 也不要翻译不可靠 低品质内容 依版权协议 译文需在编辑摘要注明来源 或于讨论页顶部标记 a href Template Translated page html title Template Translated page Translated page a 标签 美国 编辑 在美国 城际电车曾是1990至1925年间主要的城际与郊区的交通方式 1916年 美国已建有总长约15 580英里 25 070公里 的城际电车网络 9 城际电车在俄亥俄州 印第安纳州等地的快速扩张甚至严重影响了当地铁路公司的短途客运 10 在其巅峰时刻 城际电车曾是美国的第五大工业体 11 然而许多城际电车公司是依靠销售股票与债券而建立 缺乏足够的现金流 加之汽车工业在20世纪20年代崛起 许多城际电车公司纷纷倒闭 其余则在大萧条中破产 只有少数维持运营至50年代 12 至今 美国仅存的城际电车线路皆已升级为轻轨 地铁或城际铁路 日本 编辑 比利时 编辑 荷兰 编辑參考資料 编辑 Hilton amp Due 1960 第9頁harvnb error no target CITEREFHiltonDue1960 help Middleton 1961 第21頁harvnb error no target CITEREFMiddleton1961 help Bradley 1991harvnb error no target CITEREFBradley1991 help Rowsome amp Maguire 1956 第67頁harvnb error no target CITEREFRowsomeMaguire1956 help Middleton 1961 第21頁harvnb error no target CITEREFMiddleton1961 help Hilton amp Due 1960 第51 52頁harvnb error no target CITEREFHiltonDue1960 help Hilton amp Due 1960 第53 65頁harvnb error no target CITEREFHiltonDue1960 help Grant 2016 第5 6頁harvnb error no target CITEREFGrant2016 help Hilton amp Due 1960 第186頁harvnb error no target CITEREFHiltonDue1960 help Bruce 1952 第407 408頁harvnb error no target CITEREFBruce1952 help Patch David Toledo was hub of interurban 100 years ago Toledo Blade 2007 05 27 2015 07 05 原始内容存档于2015 04 29 Hilton and Due p178外部連結 编辑 取自 https zh wikipedia org w index php title 城际电车 amp oldid 73834698, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。