Tu-134 （北约代号: 硬壳）是原苏联图波列夫设计局开发的一种双引擎窄体客机，和道格拉斯DC-9属于同一级别。它是在Tu-124的基础之上，将机翼下的发动机后移至机尾处，再改用T型尾翼而成。[1]它在曾经的华约国家中被广泛使用，由于其巨大的噪声而逐渐遭到淘汰。该型号曾在多达42个国家中服役，除了客运航空之外它也时常使用在军事领域。虽然该型号的生产至1985年就停止了，但时至21世纪初仍然有一些国家元首将其作为私人专机。[2]从1966年至1985年，各种型号的Tu-134总计生产了852架。
| Tu-134 |
|---|
| |
| 正在起飞中的图134 |
| 类型 | 客机 |
| 制造商 | 图波列夫 |
| 首飞 | 1963年7月29日 |
| 服役 | 1967年9月 |
| 主要用户 | 俄罗斯航空
苏联空军 |
| 生產年份 | 1966-1984 |
| 制造数量 | 852（850＋2架原型机） |
| 发展自 | 图波列夫Tu-124 |
设计和发展 编辑
最初的图134是以图124A的名义来进行开发的，1963年7月22日，在图124基础上采用了新发动机的图124A完成了它的首飞。不过2年之后飞机的设计作出了改动，发动机被转移到机尾部，尾翼也改为了T型，这时原型机的编号也变成了后来的图134，一年之后哈尔科夫飞机制造厂开始批量生产图134型。1967年9月，图134从莫斯科飞往阿德列尔国际机场，完成了其第一次商业飞行。
駕駛艙 1969德國紀念郵票 客艙早期生产的D-30型发动机没有反推力装置，因此图134需要配备减速伞才能在某些机场降落。图134还是苏联第一种能符合西方标准的客机，它良好的适应性可以在苏联和华约国家的大多数机场内降落。1968年，它还作为苏联第一种对外出口的客机，輸出至东德国际航空公司。同年，图波列夫将图134加长并更换了改进的D-30发动机，开发出了第一个改进型号图134A。这个新型号于1969年4月22日完成首飞，第一次执行航班任务则是在1970年11月9日。
俄罗斯航空公司是图-134最大的客户，曾有600多架图134在这家公司服役。如果按人数来算，图134在服役期间为俄罗斯航空运送了7%至9%的乘客。图134大约运送了1000万人次的乘客和3万吨邮件、货物，完成了25万次起降。[3]不过，由于油耗超过新式的空客A320等飞机以及不能满足欧盟的噪声标准，俄罗斯航空在2008年中宣布将其剩余的14架图134转交给旗下的子公司使用。[4]其他剩余的图-134则被改装为私人飞机，如前任乌克兰总统亚努科维奇的专机就是由图134改装而来。
型号 编辑
- Tu-134
- 基础型号，最初的系列可以容纳64名乘客，后来又被增加到了72名。
玻璃機鼻版图134头部特写- Tu-134A
- 改进型号，升级了发动机更新了航空电子设备，同时加长了机身，可容纳84名乘客。大部分A型使用的都是玻璃机鼻和机颌雷达，少部分同B型一样使用的是机鼻雷达。
- Tu-134A-2
- 替换掉了玻璃机鼻。
- Tu-134A-3
- 使用升级的D-30涡轮风扇发动机。
- Tu-134A-5
- 最先进的版本。
- Tu-134B
- 第二个系列，拥有80个座位，雷达被放置在机鼻内，撤消了透明的玻璃机鼻。有些B型拥有位于机身下方的附加油箱。
- Tu-134BV
- 太空梭工作模型。
- Tu-134LK
- 宇航员训练机。
图134 UBL- Tu-134UBL
- 轰炸机机组训练机。
- Tu-134UBK
- 海军版，仅生产出一架。
- Tu-134BSh
- 领航员训练机，安装有一台图22的雷达。
- Tu-134SKh
- 农业勘探机。
性能特征（Tu-134A） 编辑
参考资料：OAO Tupolev[5]
基本信息
- 机组：3-4
- 容量：72-84乘客机身宽度: 2.9 m（9 ft 6 in）
- 燃料容量: 13,200 l（3,485 US gal）
性能
参见 编辑
来源 编辑
- ^ Tu-134 Tupolev. [2010-09-08]. （原始内容于2017-11-17）.
- ^ 乌克兰总统图-134专机发动机故障险酿惨祸. [2010-09-08]. （原始内容于2019-06-09）.
- ^ Tu-134 Crusty. [2010-09-11]. （原始内容于2020-10-25）.
- ^ Aeroflot ends mainline Tu-134 operations after 40 years. [2010-09-11]. （原始内容于2015-04-06）.
- ^ . [2006-05-10]. （原始内容存档于2006-05-15）.
外部链接 编辑
- More pictures of Tu-134 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Tupolev 134 photos（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Walkaround Tu-134UBL (Kiev, Ukraine) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
圖波列夫tu, 北约代号, 硬壳, 是原苏联图波列夫设计局开发的一种双引擎窄体客机, 和道格拉斯dc, 9属于同一级别, 它是在tu, 124的基础之上, 将机翼下的发动机后移至机尾处, 再改用t型尾翼而成, 它在曾经的华约国家中被广泛使用, 由于其巨大的噪声而逐渐遭到淘汰, 该型号曾在多达42个国家中服役, 除了客运航空之外它也时常使用在军事领域, 虽然该型号的生产至1985年就停止了, 但时至21世纪初仍然有一些国家元首将其作为私人专机, 从1966年至1985年, 各种型号的tu, 134总计生产了852架,. Tu 134 北约代号 硬壳 是原苏联图波列夫设计局开发的一种双引擎窄体客机 和道格拉斯DC 9属于同一级别 它是在Tu 124的基础之上 将机翼下的发动机后移至机尾处 再改用T型尾翼而成 1 它在曾经的华约国家中被广泛使用 由于其巨大的噪声而逐渐遭到淘汰 该型号曾在多达42个国家中服役 除了客运航空之外它也时常使用在军事领域 虽然该型号的生产至1985年就停止了 但时至21世纪初仍然有一些国家元首将其作为私人专机 2 从1966年至1985年 各种型号的Tu 134总计生产了852架 Tu 134正在起飞中的图134类型客机制造商图波列夫首飞1963年7月29日服役1967年9月主要用户俄罗斯航空 苏联空军生產年份1966 1984制造数量852 850 2架原型机 发展自图波列夫Tu 124 目录 1 设计和发展 2 型号 3 性能特征 Tu 134A 4 参见 5 来源 6 外部链接设计和发展 编辑最初的图134是以图124A的名义来进行开发的 1963年7月22日 在图124基础上采用了新发动机的图124A完成了它的首飞 不过2年之后飞机的设计作出了改动 发动机被转移到机尾部 尾翼也改为了T型 这时原型机的编号也变成了后来的图134 一年之后哈尔科夫飞机制造厂开始批量生产图134型 1967年9月 图134从莫斯科飞往阿德列尔国际机场 完成了其第一次商业飞行 nbsp 駕駛艙 nbsp 1969德國紀念郵票 nbsp 客艙早期生产的D 30型发动机没有反推力装置 因此图134需要配备减速伞才能在某些机场降落 图134还是苏联第一种能符合西方标准的客机 它良好的适应性可以在苏联和华约国家的大多数机场内降落 1968年 它还作为苏联第一种对外出口的客机 輸出至东德国际航空公司 同年 图波列夫将图134加长并更换了改进的D 30发动机 开发出了第一个改进型号图134A 这个新型号于1969年4月22日完成首飞 第一次执行航班任务则是在1970年11月9日 俄罗斯航空公司是图 134最大的客户 曾有600多架图134在这家公司服役 如果按人数来算 图134在服役期间为俄罗斯航空运送了7 至9 的乘客 图134大约运送了1000万人次的乘客和3万吨邮件 货物 完成了25万次起降 3 不过 由于油耗超过新式的空客A320等飞机以及不能满足欧盟的噪声标准 俄罗斯航空在2008年中宣布将其剩余的14架图134转交给旗下的子公司使用 4 其他剩余的图 134则被改装为私人飞机 如前任乌克兰总统亚努科维奇的专机就是由图134改装而来 型号 编辑Tu 134 基础型号 最初的系列可以容纳64名乘客 后来又被增加到了72名 nbsp 玻璃機鼻版图134头部特写Tu 134A 改进型号 升级了发动机更新了航空电子设备 同时加长了机身 可容纳84名乘客 大部分A型使用的都是玻璃机鼻和机颌雷达 少部分同B型一样使用的是机鼻雷达 Tu 134A 2 替换掉了玻璃机鼻 Tu 134A 3 使用升级的D 30涡轮风扇发动机 Tu 134A 5 最先进的版本 Tu 134B 第二个系列 拥有80个座位 雷达被放置在机鼻内 撤消了透明的玻璃机鼻 有些B型拥有位于机身下方的附加油箱 Tu 134BV 太空梭工作模型 Tu 134LK 宇航员训练机 nbsp 图134 UBLTu 134UBL 轰炸机机组训练机 Tu 134UBK 海军版 仅生产出一架 Tu 134BSh 领航员训练机 安装有一台图22的雷达 Tu 134SKh 农业勘探机 性能特征 Tu 134A 编辑参考资料 OAO Tupolev 5 基本信息机组 3 4 容量 72 84乘客机身宽度 2 9 m 9 ft 6 in 燃料容量 13 200 l 3 485 US gal 性能参见 编辑类似型号 BAC 1 11 DC 9 卡拉維爾客機 雅克 42 Tu 154来源 编辑 Tu 134 Tupolev 2010 09 08 原始内容存档于2017 11 17 乌克兰总统图 134专机发动机故障险酿惨祸 2010 09 08 原始内容存档于2019 06 09 Tu 134 Crusty 2010 09 11 原始内容存档于2020 10 25 Aeroflot ends mainline Tu 134 operations after 40 years 2010 09 11 原始内容存档于2015 04 06 Tupolev Tu 134 2006 05 10 原始内容存档于2006 05 15 外部链接 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 圖波列夫Tu 134More pictures of Tu 134 页面存档备份 存于互联网档案馆 Tupolev 134 photos 页面存档备份 存于互联网档案馆 Walkaround Tu 134UBL Kiev Ukraine 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 圖波列夫Tu 134 amp oldid 77354142, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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