此條目没有列出任何参考或来源。 (2023年5月4日)
維基百科所有的內容都應該可供查證。请协助補充可靠来源以改善这篇条目。无法查证的內容可能會因為異議提出而被移除。 |
台灣鐵路管理局曾經或現在使用過數型柴液機車，如日本日本車輛製LDH200/DH200型、台鐵花蓮機廠自行拼裝的LDH101號、和日本新潟Transys與台灣車輛合作的DHL100型。直到引進DHL100型之前，台鐵從未大量使用柴液機車；DHL100型也是台鐵現役調車用機車。
| 型號 | 製造商 | 製造年份 | 最高速度 | 動輪配置[註 1] | 現況 | 備註 | 圖片 |
|---|
| LDH200/DH200 | 日本日本車輛 | 1968年 | 70km/hr | B-B | 除役 | - 原有12輛，現存2輛
- 臺東線軌距762mm時購入之柴液機車，編號LDH201-212
- 東拓（臺東線軌距拓寬為1067mm）時此型車改為供1067mm軌距用，改為DH200型
- 約1989年報廢，僅剩DH207由私人收藏、DH210在花蓮機廠（無車籍）
| |
| LDH100 | 台鐵花蓮修理廠
（花蓮機廠的前身） | 1970年 | 60km/hr | B-B | 除役 | - 僅LDH101一輛
- 在LDH200購入後，因製糖期時機車運用不足，故利用備份的柴油引擎及轉向架製造此輛機車
- 東拓（臺東線軌距拓寬為1067mm）完成後報廢停用，送至澎湖展示。在澎湖放置了二十年後送回臺北機廠整修，目前保存在苗栗鐵道公園
| |
| DHL100 | 日本新潟鐵工/
臺灣台灣車輛 | 2002年~
2003年 | 75km/hr | B-B | 現役 | | |
注釋 编辑
參考文獻 编辑
台鐵柴液機車, 此條目没有列出任何参考或来源, 2023年5月4日, 維基百科所有的內容都應該可供查證, 请协助補充可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的內容可能會因為異議提出而被移除, 台灣鐵路管理局曾經或現在使用過數型柴液機車, 如日本日本車輛製ldh200, dh200型, 台鐵花蓮機廠自行拼裝的ldh101號, 和日本新潟transys與台灣車輛合作的dhl100型, 直到引進dhl100型之前, 台鐵從未大量使用柴液機車, dhl100型也是台鐵現役調車用機車, 型號, 製造商, 製造年份, 最高速度, 動. 此條目没有列出任何参考或来源 2023年5月4日 維基百科所有的內容都應該可供查證 请协助補充可靠来源以改善这篇条目 无法查证的內容可能會因為異議提出而被移除 台灣鐵路管理局曾經或現在使用過數型柴液機車 如日本日本車輛製LDH200 DH200型 台鐵花蓮機廠自行拼裝的LDH101號 和日本新潟Transys與台灣車輛合作的DHL100型 直到引進DHL100型之前 台鐵從未大量使用柴液機車 DHL100型也是台鐵現役調車用機車 型號 製造商 製造年份 最高速度 動輪配置 註 1 現況 備註 圖片LDH200 DH200 日本日本車輛 1968年 70km hr B B 除役 原有12輛 現存2輛 臺東線軌距762mm時購入之柴液機車 編號LDH201 212 東拓 臺東線軌距拓寬為1067mm 時此型車改為供1067mm軌距用 改為DH200型 約1989年報廢 僅剩DH207由私人收藏 DH210在花蓮機廠 無車籍 LDH100 台鐵花蓮修理廠 花蓮機廠的前身 1970年 60km hr B B 除役 僅LDH101一輛 在LDH200購入後 因製糖期時機車運用不足 故利用備份的柴油引擎及轉向架製造此輛機車 東拓 臺東線軌距拓寬為1067mm 完成後報廢停用 送至澎湖展示 在澎湖放置了二十年後送回臺北機廠整修 目前保存在苗栗鐵道公園DHL100 日本新潟鐵工 臺灣台灣車輛 2002年 2003年 75km hr B B 現役 有16輛 台鐵現役調車機車注釋 编辑 UIC鐵路機車軸式分類參考文獻 编辑 取自 https zh wikipedia org w index php title 台鐵柴液機車 amp oldid 79238992, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。