分文铁路（官方名称：分文线），是位于江西省西南部吉安市境内的一条铁路。线路起点为现沪昆铁路分宜站，向南跨越袁河后，经松山、石芬、大光山、安福、金田、厚溪、永新最后达到文竹。线路全长153公里。
分文铁路
（分永铁路、井冈山铁路） |
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| 概覽 |
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| 營運地點 | 江西省新余市、吉安市 |
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| 服務類型 | 客运、货运 |
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| 目前狀況 | 运营中 |
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| 起點站 | 分宜站
文竹站 |
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| 技術數據 |
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| 等級 | Ⅲ级铁路 |
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| 長度 | 158.45公里 |
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| 最高速度 | ？km/h |
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| 正線數目 | 单线 |
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| 車站數目 | 16个 |
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| 軌距 | 1,435毫米（標準軌）（标准轨） |
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| 最小曲线半径 | 350m，实际250m |
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| 最大坡度 | 8‰，实际9.6‰ |
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| 运营信息 |
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| 開通營運 | 1972年 |
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| 營運者 | 南昌铁路局 |
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| 路線圖 |
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| | | | | | | K0+000 | 分宜 沪昆线 | | | | | | | | | | | K8+100 | 白田 | | | | | K17+343 | 新祉 | | | | | K24+276 | 松山 | | | | | K33+607 | 石芬 | | | | | | 书山 | | | | | K44+906 | 栗木 | | | | | | 新背 | | | | | K55+640 | 大光山 | | | | | K58+900 | 安福 | | | | | K72+357 | 太平 | | | | | | 五四 | | | | | K84+982 | 洲湖 | | | | | K91+015 | 金田 | | | | | K101+095 | 怀忠 | | | | | K111+120 | 厚溪 | | | | | K123+167 | 永新 | | | | | K134+167 | 浬田 | | | | | K143+255 | 塘边 | | | | | K153+345 | 文竹 | | | | | K158+45 | 乌石山铁矿 | | | | | | 文茶线 | | | | | | | | |
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历史 编辑
分文铁路在建设初期曾经成为分永铁路、井冈山铁路，于浙赣线K767+623的分宜站东侧接轨。
1970年2月江西省革命委员提出建设分宜到永新的铁路，5月提出从永新延伸到井冈山脚下的宁冈县，并改称井冈山铁路。这条铁路没有编制预算并没有获得国家批准。
1970年3月开始建设，12月路基敷设完成；而鸟石山到宁冈段在1971年7月有两座隧道和6座桥梁同期施工，次年5月停工。
1972年末全线铺通，并临时运营，1973年交由南昌铁路局管理，5月到1976年南昌铁路局对其改造以达到Ⅲ级铁路标准。
1977年4月1日正式并网运行，启用名称分文线。[1]
2003年考虑SARS事件问题而停止客运，之后没有恢复客运[2]。
2007年3月7日铁道部、江西省人民政府、湖南省人民政府在北京就《合作建设衡茶吉铁路（井冈山至衡阳段）协议》签字，明确指出衡茶吉铁路工程将建设支线文竹至茶陵[3]
2008年12月28日衡茶吉铁路开工建设，确认茶陵至文竹联络线同时建设[4][5]。
2014年7月1日吉衡铁路正式开通客运业务务，但是茶陵至文竹联络线和分文线仍然没有开通客运服务[6]。
2014年10月有网友发图表示分文线在检修，可能有望开通客运[7]。
沿线车站 编辑
| 站名 | 等级 | 中心里程 | 站间距离（公里） | 连接铁路 |
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| 分宜 | 2 | K0+000 | 数据表示和上一站距离 | 沪昆线 |
白田 | 4 | K8+100 | 8.100 | |
新祉 | 4 | K17+343 | 9.243 | |
| 松山 | 3 | K24+276 | 6.933 | |
| 石芬 | 4 | K33+607 | 9.331 | |
书山 | | | 11.299 | |
栗木 | 4 | K44+906 | |
新背 | | | 10.731 | |
| 大光山 | 4 | K55+640 | |
| 安福 | 4 | K58+900 | 3.260 | |
太平 | 4 | K72+357 | 13.457 | |
五四 | | | 12.625 | |
洲湖 | 4 | K84+982 | |
| 金田 | 4 | K91+015 | 6.033 | |
怀忠 | 4 | K101+095 | 10.080 | |
| 厚溪 | 4 | K111+120 | 10.025 | |
| 永新 | 4 | K123+167 | 12.407 | |
浬田 | 4 | K134+167 | 10.640 | |
塘边（沙塘） | 4 | K143+255 | 9.088 | |
| 文竹 | 4 | K153+345 | 13.090 | 文茶线 |
乌石山铁矿 | | K158+45 | 5.105 | |
参考：
参考文献 编辑
- ^ 王杰 编. 江西省志·江西省铁路志. 中共中央党校出版社. 1994年12月: 54. ISBN 7-5025-3.
- ^ 安福铁路的兴衰. [2014-06-06]. （原始内容于2020-08-11）.
- ^ . [2015-05-02]. （原始内容存档于2015-02-21）.
- ^ . [2015-05-02]. （原始内容存档于2015-02-21）.
- ^ 衡茶吉铁路开建 井冈山至衡阳路程将缩至1个多小时. [2015-05-02]. （原始内容于2020-09-21）.
- ^ . [2015-05-02]. （原始内容存档于2015-02-21）.
- ^ . [2015-05-02]. （原始内容存档于2016-03-06）.
分文铁路, 关于一度被称为, 井冈山铁路, 的吉衡铁路吉井段, 请见, 吉井铁路, 官方名称, 分文线, 是位于江西省西南部吉安市境内的一条铁路, 线路起点为现沪昆铁路分宜站, 向南跨越袁河后, 经松山, 石芬, 大光山, 安福, 金田, 厚溪, 永新最后达到文竹, 线路全长153公里, 分永铁路, 井冈山铁路, 概覽營運地點江西省新余市, 吉安市服務類型客运, 货运目前狀況运营中起點站分宜站文竹站技術數據等級, 级铁路長度158, 45公里最高速度, h正線數目单线車站數目16个軌距1, 435毫米, 標準軌, . 关于一度被称为 井冈山铁路 的吉衡铁路吉井段 请见 吉井铁路 分文铁路 官方名称 分文线 是位于江西省西南部吉安市境内的一条铁路 线路起点为现沪昆铁路分宜站 向南跨越袁河后 经松山 石芬 大光山 安福 金田 厚溪 永新最后达到文竹 线路全长153公里 分文铁路 分永铁路 井冈山铁路 概覽營運地點江西省新余市 吉安市服務類型客运 货运目前狀況运营中起點站分宜站文竹站技術數據等級 级铁路長度158 45公里最高速度 km h正線數目单线車站數目16个軌距1 435毫米 標準軌 标准轨 最小曲线半径350m 实际250m最大坡度8 实际9 6 运营信息開通營運1972年營運者南昌铁路局路線圖圖例K0 000 分宜 沪昆线昆明 上海K8 100 白田K17 343 新祉K24 276 松山K33 607 石芬书山K44 906 栗木新背K55 640 大光山K58 900 安福K72 357 太平五四K84 982 洲湖K91 015 金田K101 095 怀忠K111 120 厚溪K123 167 永新K134 167 浬田K143 255 塘边K153 345 文竹K158 45 乌石山铁矿文茶线 茶陵方向历史 编辑分文铁路在建设初期曾经成为分永铁路 井冈山铁路 于浙赣线K767 623的分宜站东侧接轨 1970年2月江西省革命委员提出建设分宜到永新的铁路 5月提出从永新延伸到井冈山脚下的宁冈县 并改称井冈山铁路 这条铁路没有编制预算并没有获得国家批准 1970年3月开始建设 12月路基敷设完成 而鸟石山到宁冈段在1971年7月有两座隧道和6座桥梁同期施工 次年5月停工 1972年末全线铺通 并临时运营 1973年交由南昌铁路局管理 5月到1976年南昌铁路局对其改造以达到 级铁路标准 1977年4月1日正式并网运行 启用名称分文线 1 2003年考虑SARS事件问题而停止客运 之后没有恢复客运 2 2007年3月7日铁道部 江西省人民政府 湖南省人民政府在北京就 合作建设衡茶吉铁路 井冈山至衡阳段 协议 签字 明确指出衡茶吉铁路工程将建设支线文竹至茶陵 3 2008年12月28日衡茶吉铁路开工建设 确认茶陵至文竹联络线同时建设 4 5 2014年7月1日吉衡铁路正式开通客运业务务 但是茶陵至文竹联络线和分文线仍然没有开通客运服务 6 2014年10月有网友发图表示分文线在检修 可能有望开通客运 7 沿线车站 编辑站名 等级 中心里程 站间距离 公里 连接铁路分宜 2 K0 000 数据表示和上一站距离 沪昆线白田 4 K8 100 8 100新祉 4 K17 343 9 243松山 3 K24 276 6 933石芬 4 K33 607 9 331书山 11 299栗木 4 K44 906新背 10 731大光山 4 K55 640安福 4 K58 900 3 260太平 4 K72 357 13 457五四 12 625洲湖 4 K84 982金田 4 K91 015 6 033怀忠 4 K101 095 10 080厚溪 4 K111 120 10 025永新 4 K123 167 12 407浬田 4 K134 167 10 640塘边 沙塘 4 K143 255 9 088文竹 4 K153 345 13 090 文茶线乌石山铁矿 K158 45 5 105参考 王杰 编 江西省志 江西省铁路志 中共中央党校出版社 1994年12月 55 ISBN 7 5025 3 引文格式1维护 ISBN错误被忽略 link 孙本祥 编 中国铁路站名词典 中国铁道出版社 2003 目录32 ISBN 9787113039417 参考文献 编辑 王杰 编 江西省志 江西省铁路志 中共中央党校出版社 1994年12月 54 ISBN 7 5025 3 引文格式1维护 ISBN错误被忽略 link 安福铁路的兴衰 2014 06 06 原始内容存档于2020 08 11 衡茶吉铁路建设协议签字仪式在京举行 2015 05 02 原始内容存档于2015 02 21 衡茶吉铁路建设动员大会在株洲隆重举行 2015 05 02 原始内容存档于2015 02 21 衡茶吉铁路开建 井冈山至衡阳路程将缩至1个多小时 2015 05 02 原始内容存档于2020 09 21 吉衡铁路7月1日首次开行旅客列车 2015 05 02 原始内容存档于2015 02 21 分文铁路 明年有望通客运了 2015 05 02 原始内容存档于2016 03 06 取自 https zh wikipedia org w index php title 分文铁路 amp oldid 77448333, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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