兰青铁路

兰青铁路是连接中国西北甘肃省兰州市西固区和青海省西宁市的一条铁路。兰青铁路东起兰州的河口南站，向西横跨黄河，沿湟水河向西，跨越大通河到西宁市，全长187.4公里，于1959年10月1日开通，兰新铁路第二双线开通前是青海与内地唯一的铁路连接。由于兰新铁路第二双线地质条件不稳定，目前亦作为快速进出新疆的备用线路使用。

兰青铁路
概覽
營運地點	中华人民共和国青海省、甘肃省
服務類型	货运铁路，客运铁路
主要車站	西宁、兰州
技術數據
等級	国铁I级
長度	174公里
最高速度	160km/h（實際運轉時速140km/h）
正線數目	2（复线铁路）
車站數目	23个
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	接触网供电：50Hz 25,000V
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概况

2006年4月24日，兰青铁路第二线及电气化开工，概算总额28.05亿元，其中电气化改造1.38亿元，总工期30个月。2008年6月30日，西宁站至海石湾站复线完成，9月14日海石湾至水车湾区复线开通，与兰州铁路局接轨。2007年3月18日电气化工程开始，2009年4月1日全线电气化^[1]。

电气化改造完成之后兰青铁路东起改为甘肃省河口南站，西至青海省西宁站，全程缩短至174公里。列车牵引定数为4000吨，设计时速160公里/小时，年输送能力8000万吨以上。

2018年12月25日起，因兰新铁路第二双线兰州西至西宁段因张家庄隧道整治停运，该路段所有高铁动车组、普速列车均改线至经由兰青铁路运行，兰青铁路承担起进出疆快速通道的重要任务。期间2020年10月11日至2021年6月1日，該路段短暂恢復通車，所有高鐵動車組改回原路徑運行，但随即又发生沉降报警。隨後兰新铁路第二双线實施达速工程以及张家庄隧道绕避改线工程，並於2023年7月1日恢復通車，所有高鐵動車組改回經蘭新鐵路第二雙線行走。

参考资料

1. 青藏高原首条电气化铁路4月1日正式开通运营. [2009-04-07]. （原始内容存档于2012-09-07）.