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八代交會場所

八代交會場所(日语:八代行違い場所やしろゆきちがいばしょ Yashiro Ikichigai basho */?),是位於高知縣吾川郡伊野町枝川,土佐電交通伊野線號誌站,已經永久停用。

八代交會場所
從東邊望向交會場所(2010年5月)
日语名称
八代 – やしろ – Yashiro
车站概览
位置 日本高知縣吾川郡伊野町枝川
地理坐标33°33′20″N 133°27′23″E / 33.55556°N 133.45639°E / 33.55556; 133.45639
车站构造
站体类型號誌站
历史
启用日期不詳
关闭日期2014年(平成26年)11月11日
邻近车站
位置

歷史 编辑

八代交會場所的啟用日期不明[1]。原本此地是八代通停留場,後來該電車站向西遷移後,使此地變成一個不可上落客的電車站[2]。在電車站中不可上落客中,一般上會被稱為號誌站,但是土佐電交會呼該處為列車交會電車站。

號誌站在2014年(平成26年)由於進行高知西繞道日语高知西バイパス工程,向西邊遷移約240米[3][4]

  • 1908年(明治41年)2月20日 - 八代通停留場啟用[1]
  • 日期不詳[1] - 隨著八代通停留場遷移,此號誌站啟用[2]
  • 2014年(平成26年)
    • 10月1日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通日语高知県交通土佐電Dream Service日语土佐電ドリームサービス合併,土佐電交通成立[5]。成為土佐電交通的號誌站。
    • 11月11日 - 隨著進行高知西繞道工程,列車交會設備向西遷移約240米[3][4]。在遷移後仍然名為「八代」,但是新聞稿中指出與遷移前的「八代」號誌站不同。而司機攜帶的乘務行路表中也標記為「八代」,在信號上,也標示該處為「八代」。在平成29年11月的運輸安全委員會報告書中,標記為「八代停留場」。雖然此處名為電車站,但是不可上落客,也沒有設置信號燈。
  • 2021年(令和3年)1月9日 - 隨著進行時間表修正,八代交會場所沒有任何列車交會。 

號誌站構造 编辑

此號誌站位於鏡川橋伊野之間的單線區間內。號誌站內設有雙線,可進行列車交會[6]。伊野方向的下行線是直線,播磨屋橋方向的上行線是向北分支的側線[7]。在遷移後,播磨屋橋方向的上行線也是直線,所有列車靠使用直線通過號誌站。

在單線區間中,包括此號誌站之內,朝倉至伊野之間使用的閉塞方式為電氣路籤方式,此號誌站會透過站長交換電氣路籤[8][2][9]。關於電氣路籤的形狀,朝倉至八代信號所之間為「△(三角形)」,八代信號所至伊野為間為「○(圓形)」[2]

號誌站周邊 编辑

此電車站東邊的伊野線路軌會與國道33號日语国道33号高知西繞道日语高知西バイパス相交[2]。在相交米設有高知松山自動車道日语高知松山自動車道枝川交匯處日语枝川インターチェンジ

  • 伊野町立枝川小學

相鄰電車站 编辑

土佐電交通
伊野線
宇治團地前八代交會場所八代通

脚注 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳日语日本鉄道旅行地図帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 60. ISBN 978-4-10-790029-6 (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 土佐電鉄の電車とまちを愛する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006: 46–47. ISBN 4-533-06411-6 (日语). 
  3. ^ 3.0 3.1 草町義和. とさでん交通、伊野線の電車交換施設を移設…11月11日. Response.日语Response. (イード). 2014-11-07 [2017-06-06]. (原始内容于2020-08-08) (日语). 
  4. ^ 4.0 4.1 (新闻稿). とさでん交通. 2014-11-05 [2017-06-06]. (原始内容存档于2014-12-08) (日语). 
  5. ^ 上野宏人. とさでん交通:「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2014-10-02 (日语). 
  6. ^ 服部重敬(編著). 路面電車新時代 LRTへの軌跡. 山海堂日语山海堂 (出版社). 2006: 294. ISBN 4-381-01816-8 (日语). 
  7. ^ 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第2巻 四国西部エリア. 講談社. 2013: 43. ISBN 978-4-06-295161-6 (日语). 
  8. ^ 運輸安全委員会. 保安方式違反(軌道事故等報告規則第2条第1号の「保安方式の取扱いを完了しないうちに、当該保安区間を運転する目的で本線路を運転する車両が走行した事態」に係る鉄道重大インシデント) (PDF). 2020-07-30 [2020-08-28]. (原始内容 (PDF)于2021-01-24) (日语). 
  9. ^ 名取紀之. . 編集長敬白. 鉄道ホビダス. 2012-07-09 [2017-06-06]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语). 

関連項目 编辑

八代交會場所, 日语, 八代行違い場所, やしろゆきちがいばしょ, yashiro, ikichigai, basho, 是位於高知縣吾川郡伊野町枝川, 土佐電交通伊野線的號誌站, 已經永久停用, 從東邊望向交會場所, 2010年5月, 日语名称八代, やしろ, yashiro车站概览位置, 日本高知縣吾川郡伊野町枝川地理坐标33, 55556, 45639, 55556, 45639车站构造站体类型號誌站历史启用日期不詳关闭日期2014年, 平成26年, 11月11日邻近车站上一站, 土佐電交通, 下一站宇治團地. 八代交會場所 日语 八代行違い場所 やしろゆきちがいばしょ Yashiro Ikichigai basho 是位於高知縣吾川郡伊野町枝川 土佐電交通伊野線的號誌站 已經永久停用 八代交會場所從東邊望向交會場所 2010年5月 日语名称八代 やしろ Yashiro车站概览位置 日本高知縣吾川郡伊野町枝川地理坐标33 33 20 N 133 27 23 E 33 55556 N 133 45639 E 33 55556 133 45639车站构造站体类型號誌站历史启用日期不詳关闭日期2014年 平成26年 11月11日邻近车站上一站 土佐電交通 下一站宇治團地前0 3km往播磨屋橋 伊野線距離播磨屋橋8 4km 八代通0 1km往伊野站线配置图圖例 宇治團地前停留場 八代通停留場位置 目录 1 歷史 2 號誌站構造 3 號誌站周邊 4 相鄰電車站 5 脚注 6 関連項目歷史 编辑八代交會場所的啟用日期不明 1 原本此地是八代通停留場 後來該電車站向西遷移後 使此地變成一個不可上落客的電車站 2 在電車站中不可上落客中 一般上會被稱為號誌站 但是土佐電交會呼該處為列車交會電車站 號誌站在2014年 平成26年 由於進行高知西繞道 日语 高知西バイパス 工程 向西邊遷移約240米 3 4 1908年 明治41年 2月20日 八代通停留場啟用 1 日期不詳 1 隨著八代通停留場遷移 此號誌站啟用 2 2014年 平成26年 10月1日 土佐電氣鐵道 高知縣交通 日语 高知県交通 和土佐電Dream Service 日语 土佐電ドリームサービス 合併 土佐電交通成立 5 成為土佐電交通的號誌站 11月11日 隨著進行高知西繞道工程 列車交會設備向西遷移約240米 3 4 在遷移後仍然名為 八代 但是新聞稿中指出與遷移前的 八代 號誌站不同 而司機攜帶的乘務行路表中也標記為 八代 在信號上 也標示該處為 八代 在平成29年11月的運輸安全委員會報告書中 標記為 八代停留場 雖然此處名為電車站 但是不可上落客 也沒有設置信號燈 2021年 令和3年 1月9日 隨著進行時間表修正 八代交會場所沒有任何列車交會 號誌站構造 编辑此號誌站位於鏡川橋至伊野之間的單線區間內 號誌站內設有雙線 可進行列車交會 6 伊野方向的下行線是直線 播磨屋橋方向的上行線是向北分支的側線 7 在遷移後 播磨屋橋方向的上行線也是直線 所有列車靠使用直線通過號誌站 在單線區間中 包括此號誌站之內 朝倉至伊野之間使用的閉塞方式為電氣路籤方式 此號誌站會透過站長交換電氣路籤 8 2 9 關於電氣路籤的形狀 朝倉至八代信號所之間為 三角形 八代信號所至伊野為間為 圓形 2 號誌站周邊 编辑此電車站東邊的伊野線路軌會與國道33號 日语 国道33号 和高知西繞道 日语 高知西バイパス 相交 2 在相交米設有高知松山自動車道 日语 高知松山自動車道 枝川交匯處 日语 枝川インターチェンジ 伊野町立枝川小學相鄰電車站 编辑土佐電交通 伊野線宇治團地前 八代交會場所 八代通 dd 脚注 编辑 1 0 1 1 1 2 今尾惠介 監修 日本鐵道旅行地圖帳 日语 日本鉄道旅行地図帳 11 中国四国 新潮社 2009 60 ISBN 978 4 10 790029 6 日语 2 0 2 1 2 2 2 3 2 4 土佐電鉄の電車とまちを愛する会 土佐電鉄が走る街 今昔 JTB Can Books JTB出版 2006 46 47 ISBN 4 533 06411 6 日语 3 0 3 1 草町義和 とさでん交通 伊野線の電車交換施設を移設 11月11日 Response 日语 Response イード 2014 11 07 2017 06 06 原始内容存档于2020 08 08 日语 4 0 4 1 電車 八代行違い場所移設のお知らせ 新闻稿 とさでん交通 2014 11 05 2017 06 06 原始内容存档于2014 12 08 日语 上野宏人 とさでん交通 再出発 便利な市民の足に 高知で設立式 新デザインの車両披露 毎日新聞 毎日新聞社 2014 10 02 日语 服部重敬 編著 路面電車新時代 LRTへの軌跡 山海堂 日语 山海堂 出版社 2006 294 ISBN 4 381 01816 8 日语 川島令三 四国 九州ライン 全線 全駅 全配線 図説 日本の鉄道 第2巻 四国西部エリア 講談社 2013 43 ISBN 978 4 06 295161 6 日语 運輸安全委員会 保安方式違反 軌道事故等報告規則第2条第1号の 保安方式の取扱いを完了しないうちに 当該保安区間を運転する目的で本線路を運転する車両が走行した事態 に係る鉄道重大インシデント PDF 2020 07 30 2020 08 28 原始内容存档 PDF 于2021 01 24 日语 名取紀之 土佐電伊野界隈 上 編集長敬白 鉄道ホビダス 2012 07 09 2017 06 06 原始内容存档于2019 04 02 日语 関連項目 编辑信号場 取自 https zh wikipedia org w index php title 八代交會場所 amp oldid 75042850, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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