维基百科
佛莞城際軌道交通
此條目需要擴充。 (2014年7月31日) |
此条目讲述了广东正在施工或详细规划阶段的工程。 |
佛莞城际轨道交通简称佛莞城轨或佛莞城际,是中华人民共和国广东省建设中的一条城际轨道交通线。线路连接广州市番禺区与东莞市麻涌镇、洪梅镇,正线长度为36.681千米,与穗深城际、莞惠城际和广佛环线相衔接。线路建成后,将与莞惠城际贯通运营,并更名为广惠城际,亦将交由广州地铁集团旗下的广东城际运营[1]。此外,线路亦计划与广肇城际(广佛南环及佛肇城际)共线直通,形成珠三角城际铁路“一横两纵”骨干网的横向主通道,连通肇庆、佛山、广州、东莞、惠州5市。
概况 编辑
该线路为广东省内的城际铁路线,计划采用国产CRH6A城际动车组作为线路用车。時速目标值可达200km/h。途经东莞市麻涌镇、洪梅镇,线路经新沙港4#码头与5#码头之间下穿狮子洋抵达广州市番禺区。
历史 编辑
2014年动工。
2020年4月25日,长隆站至番禺大道站盾构隧道实现双线贯通。[2]6月,广东佛莞城际铁路全线贯通。[3][4]11月,佛莞城际站名获得批复[5]。
2022年9月6日,佛莞城际铁路顺利完成冷滑检测试验。[6]
车站列表 编辑
争议 编辑
开通时间未定 编辑
佛莞城际已基本建成,但因运营权交割等一系列问题毫无进展,导致线路开通时间一拖再拖[9]。在广东省审计厅发布的2022年度审计报告中,点名涉及项目总投资310亿元的广佛南环城际和佛莞城际完工长达两年仍未投入运营,未及时发挥经济社会效益[10]。其后在广东省政府和国家发改委的协调下,珠三角城际与广州局集团达成9月底实现线路接入东莞西站的目标[11]。
相关條目 编辑
参考文献 编辑
- ^ 谭超. . 南方+. 2022-01-01 [2022-01-18]. (原始内容存档于2022-01-01) –通过大洋网.
- ^ . 广州日报. [2020-05-02]. (原始内容存档于2022-04-08).
- ^ 广东佛莞城际铁路全线贯通. [2020-10-30]. (原始内容于2020-11-02).
- ^ 佛莞城际铁路全线隧道贯通. 中国铁路. 2020-06-09. (原始内容于2020-06-19).
- ^ 5.0 5.1 (PDF). 2020-11-26 [2020-12-03]. (原始内容 (PDF)存档于2021-08-30).
- ^ 佛莞城际铁路首次接触网“冷滑”完成. 微信. 广州南站之窗. 2022-09-07 [2022-09-11]. (原始内容于2022-09-11).
- ^ 关于佛莞城际轨道交通广州南站至望洪站段接触网送电的公告 (PDF). 广东珠三角城际轨道交通有限公司. 2023-11-01 [2023-11-03]. (原始内容于2023-11-03) –通过东莞日报.
- ^ 郑慧梓. 广佛南环和佛莞城际两线钢轨打磨完成,为联调联试做准备. 南方日报. 2023-11-05 [2023-11-05]. (原始内容于2023-11-05).
- ^ 孙丽朝. 广东两城际铁路完工两年仍未投运 问题出在哪了. 中国经营报. 2023-08-21 [2023-09-09]. (原始内容于2023-09-09) –通过澎湃新闻.
- ^ 广东省人民政府关于2022年度省级预算执行和其他财政收支的审计工作报告. 广东省人民政府. 2023-07-27 [2023-08-01]. (原始内容于2023-07-27).
- ^ 李天研. 珠三角城际年底望实现“四线贯通”. 广州日报. 2023-09-16 [2023-09-19]. (原始内容存档于2023-09-19).