余杭塘河，古称运粮河，又名官塘河， 位于中国杭州，是京杭大运河的一条支流，历史上商船云集、航运发达。河流自余杭街道，经仓前街道、五常街道，汇入京杭大运河，全长19.8公里，连接着西溪湿地、和睦水乡，是杭州市生态绿化廊道。[1]
历史 编辑
建国前 编辑
隋大业间（605年～618年），余杭塘河为漕运而疏浚，是古代余杭县主要航道之一。清嘉庆《余杭县志》记载“余杭塘河在县东南二里，阔三十步深一丈许，连南渠河，自安乐桥四十五里至杭州之运河”。 [1]
余杭塘河上游为南渠河。宋时南渠河西通木竹河，从石门塘达洞霄宫。下游经长桥，东流约七里而至觅渡桥，折东南流约十二里，至观音桥又东流约一里，至卖鱼桥，与下塘河会。古时，临安、於潜等地竹木山货经木竹河至余杭集散。[1]
元至正十九年（1359年），张士诚自武林港至江涨桥新开运河，使余杭塘河与京杭大运河直线沟通，提高了余杭塘河的航道作用。[1]
清康熙二十三年（1684年），选石筑余杭东关至文昌阁堤塘于道左。翌年疏浚，上及石门，疏南渠河之浅阻以通商舟，开木竹河之湮淤以溉田。[1]
抗日战争胜利后，由于余杭港埠物资集散量增加，较大吨位的木帆船陆续驶抵余杭，古航道卖鱼桥段河道狭窄，时碍航行，除航船和小吨位船舶继续行驶观音桥、卖鱼桥航线外，航道走向改由余杭经仓前、女儿桥至杨家桥，北折过杨家桥绕三墩文星阁，东向经祥符桥，东南出小河惠安桥至大关桥进入运河。[1]
建国后 编辑
中华人民共和国成立后，余杭塘河即杭余线航道，为余杭县主要的干线航道之一，经多次治理，通航能力不断增强。[1]
1957年，余杭航管站疏浚自坝坛桥至越郡会馆仓库一段航道，全长1000米，疏浚土石方6325.5立方米，清除暗桩641个。经过疏浚，可通35吨级船舶。1958年10月，开掘闲林埠至半山航道，1959年冬竣工。杭余线航道走向改为自余杭经仓前、女儿桥、杨家桥、三元桥、庆隆桥抵大关进入京杭大运河，不再绕道三墩、祥符桥、小河。[1]
1966年3月，新建文昌船闸。1971年，余杭线航道按六级航道标准治理，连续三年疏浚河道；改建跨越航道的仓前木桥和保安桥，拓宽杨家桥、女儿桥、老人铺和长桥等4处浅水地段的航漕。以后，航道疏浚基本每两年进行一次。[1]
改革开放后，基本以扫清通航障碍、疏浚和修理加固航道、改善航道条件为主。[1]
从1998年后，在杭余线航道航行的本港船队逐渐被个体船舶所替代，至2008年，航行在杭余线的船舶约96艘，1.9万吨位。[1]
2009年7月1日起，杭余线航道禁止货船通行，关停沿线余杭组团18家码头。从此，余杭塘河再没有昔日货船通行时的喧闹，航道两岸繁忙的码头归于宁静。余杭塘河数百年漕运成为历史，古老的运河支流从此担负生态文明的使命，走向新生。[1]
交通 编辑
2004年10月28日，杭州"水上巴士”正式开通，票价3元。其中余杭塘河线既水上巴士公交2号线经过武林门，信义坊，北新关，和睦，古翠，古墩，紫荆花路码头这七个码头。[2]
参见 编辑
余杭塘河, 提示, 此条目的主题不是余杭塘路, 古称运粮河, 又名官塘河, 位于中国杭州, 是京杭大运河的一条支流, 历史上商船云集, 航运发达, 河流自余杭街道, 经仓前街道, 五常街道, 汇入京杭大运河, 全长19, 8公里, 连接着西溪湿地, 和睦水乡, 是杭州市生态绿化廊道, 目录, 历史, 建国前, 建国后, 交通, 参见历史, 编辑建国前, 编辑, 隋大业间, 605年, 618年, 为漕运而疏浚, 是古代余杭县主要航道之一, 清嘉庆, 余杭县志, 记载, 在县东南二里, 阔三十步深一丈许, 连南渠河,. 提示 此条目的主题不是余杭塘路 余杭塘河 古称运粮河 又名官塘河 位于中国杭州 是京杭大运河的一条支流 历史上商船云集 航运发达 河流自余杭街道 经仓前街道 五常街道 汇入京杭大运河 全长19 8公里 连接着西溪湿地 和睦水乡 是杭州市生态绿化廊道 1 目录 1 历史 1 1 建国前 1 2 建国后 2 交通 3 参见历史 编辑建国前 编辑 隋大业间 605年 618年 余杭塘河为漕运而疏浚 是古代余杭县主要航道之一 清嘉庆 余杭县志 记载 余杭塘河在县东南二里 阔三十步深一丈许 连南渠河 自安乐桥四十五里至杭州之运河 1 余杭塘河上游为南渠河 宋时南渠河西通木竹河 从石门塘达洞霄宫 下游经长桥 东流约七里而至觅渡桥 折东南流约十二里 至观音桥又东流约一里 至卖鱼桥 与下塘河会 古时 临安 於潜等地竹木山货经木竹河至余杭集散 1 元至正十九年 1359年 张士诚自武林港至江涨桥新开运河 使余杭塘河与京杭大运河直线沟通 提高了余杭塘河的航道作用 1 清康熙二十三年 1684年 选石筑余杭东关至文昌阁堤塘于道左 翌年疏浚 上及石门 疏南渠河之浅阻以通商舟 开木竹河之湮淤以溉田 1 抗日战争胜利后 由于余杭港埠物资集散量增加 较大吨位的木帆船陆续驶抵余杭 古航道卖鱼桥段河道狭窄 时碍航行 除航船和小吨位船舶继续行驶观音桥 卖鱼桥航线外 航道走向改由余杭经仓前 女儿桥至杨家桥 北折过杨家桥绕三墩文星阁 东向经祥符桥 东南出小河惠安桥至大关桥进入运河 1 建国后 编辑 中华人民共和国成立后 余杭塘河即杭余线航道 为余杭县主要的干线航道之一 经多次治理 通航能力不断增强 1 1957年 余杭航管站疏浚自坝坛桥至越郡会馆仓库一段航道 全长1000米 疏浚土石方6325 5立方米 清除暗桩641个 经过疏浚 可通35吨级船舶 1958年10月 开掘闲林埠至半山航道 1959年冬竣工 杭余线航道走向改为自余杭经仓前 女儿桥 杨家桥 三元桥 庆隆桥抵大关进入京杭大运河 不再绕道三墩 祥符桥 小河 1 1966年3月 新建文昌船闸 1971年 余杭线航道按六级航道标准治理 连续三年疏浚河道 改建跨越航道的仓前木桥和保安桥 拓宽杨家桥 女儿桥 老人铺和长桥等4处浅水地段的航漕 以后 航道疏浚基本每两年进行一次 1 改革开放后 基本以扫清通航障碍 疏浚和修理加固航道 改善航道条件为主 1 从1998年后 在杭余线航道航行的本港船队逐渐被个体船舶所替代 至2008年 航行在杭余线的船舶约96艘 1 9万吨位 1 2009年7月1日起 杭余线航道禁止货船通行 关停沿线余杭组团18家码头 从此 余杭塘河再没有昔日货船通行时的喧闹 航道两岸繁忙的码头归于宁静 余杭塘河数百年漕运成为历史 古老的运河支流从此担负生态文明的使命 走向新生 1 交通 编辑2004年10月28日 杭州 水上巴士 正式开通 票价3元 其中余杭塘河线既水上巴士公交2号线经过武林门 信义坊 北新关 和睦 古翠 古墩 紫荆花路码头这七个码头 2 参见 编辑 1 00 1 01 1 02 1 03 1 04 1 05 1 06 1 07 1 08 1 09 1 10 1 11 余杭塘河 余杭史志网 2011 10 22 2012 12 08 原始内容存档于2019 05 13 公司简介 杭州市水上公共观光巴士有限公司 原始内容存档于2013 01 13 取自 https zh wikipedia org w index php title 余杭塘河 amp oldid 63272059, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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