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佐渡汽船（日语：佐渡汽船／さどきせん Sado Kisen */?，JASDAQ：9176），於1913年成立。此公司主要經營新潟縣佐渡島至新潟市、上越市間各式客運及汽車渡輪服務（當中汽車渡輪航線屬日本國道350號海上區段），兼營佐渡島旅遊服務，並於東京上市，其公眾持股量為50.92%（即大約一半）。
歷史及背景 编辑
佐渡汽船前身-越佐汽船早於1885年5月成立，由佐渡、新潟兩市企業共同投資，此後一直提供新潟縣本土至佐渡島間渡輪航線。
1913年2月3日，佐渡一方股東退出越佐汽船，另行成立佐渡汽船，開始在上述航線上的競爭。
1932年，越佐汽船及新潟汽船在新潟縣政府支持下併入佐渡汽船，並改以第三部門形式經營，成為日本最早期第三部門機構之一。
二戰及美國軍事管治日本期間，佐渡汽船曾經停運，直至1949年12月獲准恢復營運為止。
1968年，佐渡汽船在大阪首度上市，及後隨大阪證交所與東京證交所於2013年合併，改於東京上市。
1977年，佐渡汽船開始引進水翼船「おけさ」號，開展其高速船服務。
2009年內，此公司轄下各部門改組為直屬子公司，但營業部門子公司後來再被撤銷。
2013年3月23日起，佐渡汽船兩津港-新潟港航線開通Suica支付系統。 [1]
服務航線 编辑
| 來往地區 | 行 | | 程 | 航行時間 | 註釋 |
|---|
| 新潟市 ↔ 佐渡島 | 新潟港 | ↔ | 両津港 | 普速汽車渡輪：約2小時30分鐘
水翼船：約1小時5分鐘 | |
| 上越市 ↔ 佐渡島 | 直江津港 | ↔ | 小木港 | 約1小時40分鐘 | 只提供高速汽車渡輪服務 |
船隊 编辑
Jetfoil 929 编辑
波音Jetfoil 929，款式為單體水翼船，24.44米長，267噸，定員260名，搭載2具勞斯萊斯 Allison 501KF燃氣渦輪機為噴水推進器提供動力，以柴油為燃料，最高航速45節，由波音公司及川崎重工業分別在美國及日本建造。註冊地均為佐渡市。
- 929-115型
| 船名 | 圖片 | 建造年份 | 定員 | 備註 | 航速
（準確至個位數） |
銀河
Ginga | | 1978年9月 | 260人 | | 45節 |
- 929-117型
| 船名 | 圖片 | 建造年份 | 定員 | 備註 | 航速
（準確至個位數） |
翼
Tsubasa | | 1988年1月 | 260人 | | 45節 |
彗星
Suisei | | 1990年5月 | 260人 | | 45節 |
普速汽車渡輪 编辑
以下渡輪只於佐渡島至新潟市航線運行：
- おけさ：款式為普速汽車渡輪，134.7米長，5862噸，定員1705名，最高航速23節，由神田造船所建造。目前船隻由鐵道建設、運輸設施整備支援機構持有，以租賃方式營運。註冊地為佐渡市。
| 船名 | 圖片 | 建造年份 | 定員 | 可容納汽車數目 | 備註 | 航速
（準確至個位數） |
| おけさ | | 1993年4月 | 1705人 | 290輛（私家車）
或32輛（巴士）加48輛（私家車） | 船名承繼自售予香港的「東星」原船名 | 23節 |
- ときわ：款式為普速汽車渡輪，125米長，5380噸，定員1500名，最高航速19節，由神田造船所建造。註冊地為佐渡市。
| 船名 | 圖片 | 建造年份 | 定員 | 可容納汽車數目 | 備註 | 航速
（準確至個位數） |
| ときわ | | 2014年3月 | 1500人 | 168輛（私家車）
或28輛（巴士）加8輛（私家車） | 不適用 | 19節 |
高速汽車渡輪 编辑
以下渡輪只於佐渡島至上越市航線運行：
- あかね：款式為高速汽車渡輪（雙體船），89.70米長，5702噸，定員628名，搭載四具卡特彼勒C280-160型柴油機為噴水推進器提供動力，航速30節（空載時最高可達37.5節），由澳洲Incat公司建造。註冊地為佐渡市。
| 船名 | 圖片 | 建造年份 | 定員 | 可容納汽車數目 | 備註 | 航速
（準確至個位數） |
| あかね | | 2015年4月 | 628人 | 152輛（私家車）
或7輛（巴士）加91輛（私家車） | 裝有T-Foil船隻穩定系統 | 30節 |
[2]
已易手/退役船隊 编辑
1.單體高速船
- あいびす：款式為單體高速船，47.08米長，263噸，定員216名，最高航速25節，由隈田川造船於2005年3月建造。
此船已於2018年10月4日除役，而本來由此船擔當的寺泊-赤泊航線亦已於翌年5月10日停運。[3]
2.普速汽車渡輪
- おおさど：款式為普速汽車渡輪，131.9米長，5373噸，定員1520名，另加190輛（私家車）
或30輛（巴士）加50輛（私家車），最高航速22.6節，由神田造船所建造。
此船已於2014年4月8日除役。 - こがね：款式為普速汽車渡輪，120.5米長，4258噸，定員1133名，另加164輛（私家車）
或28輛（巴士）加8輛（私家車），最高航速21.7節，由神田造船所建造。
此船已於2015年4月20日除役，及後售予希臘，先後易名為Golden Ferry及Super Ferry。
3.波音929水翼船
- おけさ：1976年12月建造，服役期1977-1991，於1991年轉售香港遠東水翼船（今噴射飛航），易名為東星，於2018年7月10日退役停用，至2021年4月送往宏德機器鐵工廠解體
- おけさ：1978年6月建造，服役期1979-2003，於2003年10月31日轉售鹿兒島商船（2013年高速船業務併入種子屋久高速船，但仍持有船隻），易名為Toppy 4（2006年末撞船事故後再易名Toppy 7）
- ファルコン ：1985年建造，服役期1996-1999，於2000年轉售九州郵船，易名為Venus 2
參考資料 编辑
- ^ 佐渡汽船-公司沿革. [2019-06-21]. （原始内容于2019-06-21）.
- ^ 昌記渡輪-佐渡汽船Incat 85m雙體船資料. [2019-06-21]. （原始内容于2019-06-21）.
- ^ . [2019-06-21]. （原始内容存档于2022-05-11）.
佐渡汽船, 此條目需要补充更多来源, 2019年6月27日, 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的内容可能會因為异议提出而被移除, 致使用者, 请搜索一下条目的标题, 来源搜索, 网页, 新闻, 书籍, 学术, 图像, 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源, 判定指引, 日语, さどきせん, sado, kisen, jasdaq, 9176, 於1913年成立, 此公司主要經營新潟縣佐渡島至新潟市, 上越市間各式客運及汽車渡輪服務, 當中汽車渡輪航線屬日本國道350號海上區段, 兼營佐渡島旅遊. 此條目需要补充更多来源 2019年6月27日 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目 无法查证的内容可能會因為异议提出而被移除 致使用者 请搜索一下条目的标题 来源搜索 佐渡汽船 网页 新闻 书籍 学术 图像 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源 判定指引 佐渡汽船 日语 佐渡汽船 さどきせん Sado Kisen JASDAQ 9176 於1913年成立 此公司主要經營新潟縣佐渡島至新潟市 上越市間各式客運及汽車渡輪服務 當中汽車渡輪航線屬日本國道350號海上區段 兼營佐渡島旅遊服務 並於東京上市 其公眾持股量為50 92 即大約一半 佐渡汽船株式會社Sado Steam Ship Co Ltd Sado Kisen 公司類型客輪公司上市公司股票代號JASDAQ 9176成立1913年代表人物尾崎弘明 行政總裁 總部 日本新潟縣佐渡市兩津湊353番地 總辦事處 日本新潟縣新潟市中央區萬代島9番1號产业高速客輪 汽車渡輪 佐渡島旅遊服務服務客輪 旅遊服務母公司新潟縣政府 39 09 网站http www sadokisen co jp 目录 1 歷史及背景 2 服務航線 3 船隊 3 1 Jetfoil 929 3 2 普速汽車渡輪 3 3 高速汽車渡輪 4 已易手 退役船隊 5 參考資料歷史及背景 编辑佐渡汽船前身 越佐汽船早於1885年5月成立 由佐渡 新潟兩市企業共同投資 此後一直提供新潟縣本土至佐渡島間渡輪航線 1913年2月3日 佐渡一方股東退出越佐汽船 另行成立佐渡汽船 開始在上述航線上的競爭 1932年 越佐汽船及新潟汽船在新潟縣政府支持下併入佐渡汽船 並改以第三部門形式經營 成為日本最早期第三部門機構之一 二戰及美國軍事管治日本期間 佐渡汽船曾經停運 直至1949年12月獲准恢復營運為止 1968年 佐渡汽船在大阪首度上市 及後隨大阪證交所與東京證交所於2013年合併 改於東京上市 1977年 佐渡汽船開始引進水翼船 おけさ 號 開展其高速船服務 2009年內 此公司轄下各部門改組為直屬子公司 但營業部門子公司後來再被撤銷 2013年3月23日起 佐渡汽船兩津港 新潟港航線開通Suica支付系統 1 服務航線 编辑航線來往地區 行 程 航行時間 註釋新潟市 佐渡島 新潟港 両津港 普速汽車渡輪 約2小時30分鐘水翼船 約1小時5分鐘上越市 佐渡島 直江津港 小木港 約1小時40分鐘 只提供高速汽車渡輪服務船隊 编辑Jetfoil 929 编辑 波音Jetfoil 929 款式為單體水翼船 24 44米長 267噸 定員260名 搭載2具勞斯萊斯 Allison 501KF燃氣渦輪機為噴水推進器提供動力 以柴油為燃料 最高航速45節 由波音公司及川崎重工業分別在美國及日本建造 註冊地均為佐渡市 929 115型船名 圖片 建造年份 定員 備註 航速 準確至個位數 銀河Ginga nbsp 1978年9月 260人 45節929 117型船名 圖片 建造年份 定員 備註 航速 準確至個位數 翼Tsubasa nbsp 1988年1月 260人 45節彗星Suisei 1990年5月 260人 45節普速汽車渡輪 编辑 以下渡輪只於佐渡島至新潟市航線運行 おけさ 款式為普速汽車渡輪 134 7米長 5862噸 定員1705名 最高航速23節 由神田造船所建造 目前船隻由鐵道建設 運輸設施整備支援機構持有 以租賃方式營運 註冊地為佐渡市 船名 圖片 建造年份 定員 可容納汽車數目 備註 航速 準確至個位數 おけさ nbsp 1993年4月 1705人 290輛 私家車 或32輛 巴士 加48輛 私家車 船名承繼自售予香港的 東星 原船名 23節ときわ 款式為普速汽車渡輪 125米長 5380噸 定員1500名 最高航速19節 由神田造船所建造 註冊地為佐渡市 船名 圖片 建造年份 定員 可容納汽車數目 備註 航速 準確至個位數 ときわ nbsp 2014年3月 1500人 168輛 私家車 或28輛 巴士 加8輛 私家車 不適用 19節高速汽車渡輪 编辑 以下渡輪只於佐渡島至上越市航線運行 あかね 款式為高速汽車渡輪 雙體船 89 70米長 5702噸 定員628名 搭載四具卡特彼勒C280 160型柴油機為噴水推進器提供動力 航速30節 空載時最高可達37 5節 由澳洲Incat公司建造 註冊地為佐渡市 船名 圖片 建造年份 定員 可容納汽車數目 備註 航速 準確至個位數 あかね nbsp 2015年4月 628人 152輛 私家車 或7輛 巴士 加91輛 私家車 裝有T Foil船隻穩定系統 30節 2 已易手 退役船隊 编辑1 單體高速船 あいびす 款式為單體高速船 47 08米長 263噸 定員216名 最高航速25節 由隈田川造船於2005年3月建造 此船已於2018年10月4日除役 而本來由此船擔當的寺泊 赤泊航線亦已於翌年5月10日停運 3 2 普速汽車渡輪 おおさど 款式為普速汽車渡輪 131 9米長 5373噸 定員1520名 另加190輛 私家車 或30輛 巴士 加50輛 私家車 最高航速22 6節 由神田造船所建造 此船已於2014年4月8日除役 こがね 款式為普速汽車渡輪 120 5米長 4258噸 定員1133名 另加164輛 私家車 或28輛 巴士 加8輛 私家車 最高航速21 7節 由神田造船所建造 此船已於2015年4月20日除役 及後售予希臘 先後易名為Golden Ferry及Super Ferry 3 波音929水翼船 おけさ 1976年12月建造 服役期1977 1991 於1991年轉售香港遠東水翼船 今噴射飛航 易名為東星 於2018年7月10日退役停用 至2021年4月送往宏德機器鐵工廠解體 おけさ 1978年6月建造 服役期1979 2003 於2003年10月31日轉售鹿兒島商船 2013年高速船業務併入種子屋久高速船 但仍持有船隻 易名為Toppy 4 2006年末撞船事故後再易名Toppy 7 ファルコン 1985年建造 服役期1996 1999 於2000年轉售九州郵船 易名為Venus 2參考資料 编辑 佐渡汽船 公司沿革 2019 06 21 原始内容存档于2019 06 21 昌記渡輪 佐渡汽船Incat 85m雙體船資料 2019 06 21 原始内容存档于2019 06 21 佐渡汽船 渡輪資訊 2019 06 21 原始内容存档于2022 05 11 取自 https zh wikipedia org w index php title 佐渡汽船 amp oldid 71899217, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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