伊留申 IL-76（俄語：Ил-76）是蘇聯伊留申設計局研製的四發動機大型運輸機。在蘇聯、東歐地區、亞洲和非洲也有廣泛使用。原本的設計為軍用運輸機，但是在蘇聯解體後也有大量用作民航用途。而它的北約稱號為Candid（耿直）。
開發 IL-76於1967年開發，目標是能夠運載超過40公噸（88,000磅）的貨物於6小時內飛行超過5,000公里（2,700海浬，3,100英里）。也可以在蘇聯境內多數機場設備不全或設施簡單的機場起飛，同時要適應蘇聯不同氣候，主要是要克服近極地地區（如：西伯利亞）的嚴寒氣候和高加索地區氣溫多變的環境。在定好了這些條件後，伊留申設計局就為這飛機設下了以洛克希德C-141為半假想敵。實際上Il-76對起落架和發動機設計就比C-141還要好。此外軍用版本還加入了後射機槍，貨舱尺寸為20公尺×3.4公尺×3.4公尺。結果在1971年3月25日進行首飛。直到今天，IL-76還在烏茲別克的廠房生產。
2012年9月，伊留申76改进型伊留申-476（伊留申-76MD-90A型）首飞成功[3]，可以明顯發現其引擎與波音C-17环球霸王III一樣採用了大直徑的渦輪。12月，首架样机涂装正式完成[4]。2015年12月7日交付俄空天军军事运输航空兵部队。[5]
使用 在蘇聯解體前軍用時期，蘇聯空軍大量使用IL-76作運輸用途。在1979年至1991年，蘇聯空軍共作了14,700趟飛行到阿富汗。據統計，這些的行動共運載了786,200名人員和315,800噸貨物。IL-76運載了到阿富汗的89%坦克和74%的貨物。[6]也因為這個經過，後期加拿大使用民用的Il-76把貨物運到阿富汗[7]，IL-76也改裝作预警机（AWACS）和空中加油機（版本稱為IL-78）。
在蘇聯解體後，就有不同的運用。1999年台灣發生921大地震，俄羅斯政府即派遣IL-76搭載救災人員及物資飛航台灣，為首次有俄國軍用飛機降落台灣。於2005年8月29日（即是卡特里娜颶風消散前一天），俄羅斯決定派遣兩架IL-76執行運送人道救援物資的計劃。並於9月8日抵達了在剛給颶風洗劫完的小岩城機場。而運送第二批物資的IL-76就在9月14日回程。是俄羅斯第一次有同類行動賑濟美國。
印度也有一架IL-76在9月13日為同樣目的到了佛羅里達州。
飛赴利比亞接運中國人員的4架中國空軍伊留申-76飛機，於2011年3月1日16時許從烏魯木齊起飛，於北京時間3月2日晚22時30分順利降落利比亞塞卜哈機場。途中飛經巴基斯坦、阿曼、沙特阿拉伯、蘇丹、利比亞等5個國家，飛過阿拉伯海和紅海，跨越6個時區、8個空中情報管制區，單程空中飛行時間超過12小時以上。中途在卡拉奇和喀土穆加油。[8]
2013年6月，俄羅斯方面宣布將向中國空軍提供十架二手伊留申-76MD軍用運輸機。根據2011年簽署的合約，2013年至2015年期間俄羅斯將向中國提供俄空軍現有的10架伊留申-76MD，並進行維修服務。[9]
種別 軍用版本
Il-76MD-90，採用了改良通道比的Aviadvigatel PS-90A-76發動機
- IL-76D -（Десантный - 即伞兵）設有AM-23／GSh-23後射機炮
- IL-76M - 運輸機
- IL-76MD - 運輸機
- IL-76MD-90A（即Il-476） - 使用Aviadvigatel PS-90A-76發動機[10][11]
- IL-76MF - 加長版本，機身加長6.6m，配備PS-90A-76發動機，最大起飛重量為210噸，載重能力為60噸。首飛於1995年，到目前為止還沒有批量生產
- IL-76PP - 配備了無線電干擾的电子干扰机
- IL-78MKI - 印度空軍版本，設有空中加油接合點
- SKIP -（俄語：СКИП - Самолетный Контрольно-Измерительный Пункт的英語拼音，英語解作「Airborne Check-Measure-and-Control Center」），經特別改裝，用作支援Kh-55巡航導彈的測試，外形和A-50相似
- A-50 - 預警機
民用版本
- IL-76T - （是俄語運輸機“Транспортный”的字頭）民用版本運輸機，北約稱號為Candid-A。1978年11月4日首飛
- IL-76TD - Il-76MD的民用運輸機，於1982年首飛
- IL-76TD-90VD - Aviadvigatel PS-90發動機版本，並裝設了半玻璃座艙
- IL-76TF - 民用版Il-76MF
- IL-76P - 滅火飛機，可以於任何的Il-76一個半小時內加裝滅火套件。這個版本的Il-76可注入9,000公升水（是C-130運輸機的3.5倍容量）
海外版本
CFTE發動機測試
中國飛行試驗研究院（China Flight Test Establishment-CFTE）擁有一架IL-76MD（編號：760），用作包括「太行」及「CJ-1000A」在內的新款發動機的測試平台。
空警-2000
空警-2000（北约代号：“主环”[Mainring]，与俄罗斯A-50的北约代号“主桅”[Mainstay]相似），是中国人民解放军空军基于A-50平台自行研发的大型预警机（AWACS）。
Adnan I
伊拉克開發（法國技術協助），裝設有監察雷達，能監察189海浬範圍。但是在海灣戰爭期间逃亡伊朗，后在阅兵式上和其它飞机相撞坠毁。
费尔康预警机
为以色列航太工业基于A-50平台安装“费尔康”雷达研发的大型预警机（AWACS），原打算售予中华人民共和国，然而在美国压力下合同取消，该型预警机被改售给印度，被称为A-50I。
營運者 有營運Il-76的國家（红色：军用；绿色：民用；蓝色：军民並用）
曾經有38個國家營運過Il-76，共有超過850個營運者。蘇聯（俄羅斯）是最大的軍用國。但是烏克蘭和白俄羅斯是最大的民用版使用國。
空難及事件 - 1996年8月12日，Spair航空3601班機，在貝爾格萊德降落時墜毀，造成12人死亡。
- 2004年5月18日，一架屬阿塞拜疆的伊尔-76，在烏魯木齊起飛時遭遇風切變墜毀，7名機組遇難。
- 2005年11月11日一架屬巴基斯坦的伊尔-76，在阿富汗喀布爾西北30公里撞山。
- 2007年3月9日白俄羅斯Transaviaexport航空的伊尔-76TD在索馬里遭肩托式導彈擊落。
- 2007年3月27日Transaviaexport航空的伊尔-76在索馬里被地對空導彈擊落。[22]
- 2014年6月14日一架烏克蘭軍的伊尔-76在盧甘斯克載著準備輪調的部隊，打算降落盧甘斯克機場時，遭到东部民间武装使用大口徑武器擊落，機上49人無一倖免。
- 2018年4月11日一架阿爾及利亞軍的伊尔-76在布法里克基地附近墜毁，至少257人罹難。[23]
現役军用运输机对比 現役軍用運輸機貨運能力比較[24][25] | 機型 | 最大載重（噸） | 貨艙長度 | 貨艙寬度 | 貨艙高度 |
|---|
| An-124 | 150 | 36米（118英尺） | 6.4米（21英尺） | 3.4米（11英尺） |
| C-5M | 127.5 | 37米（121英尺） | 5.8米（19英尺） | 4.1米（13英尺） |
| C-17 | 77.5 | 26.83米（88.0英尺） | 5.49米（18.0英尺） | 3.76米（12.3英尺） |
| Y-20B | 66 | 20米（66英尺） | 4.5米（15英尺） | 3.5米（11英尺） |
| Il-76MD-90A | 60 | 20米（66英尺） | 3.4米（11英尺） | 3.4米（11英尺） |
| C-2 | 37.6 | 16米（52英尺） | 4米（13英尺） | 4米（13英尺） |
| A400M | 37 | 17.71米（58.1英尺） | 4米（13英尺） | 3.85米（12.6英尺）［后段：4米（13英尺）］ |
| C-390 | 23 | 18.5米（61英尺） | 3米（9.8英尺） | 3.4米（11英尺） |
| Y-9 | 20 | 16.2米（53英尺） | 3.2米（10英尺） | 2.6米（8.5英尺） |
| C-130J-30 | 20 | 12.5米（41英尺） | 3.05米（10.0英尺） | 2.75米（9.0英尺） |
- ^ 引用错误：没有为名为
but2004的参考文献提供内容 - ^ . [2022-04-16]. （原始内容存档于2022-05-24）.
- ^ 伊留申-476运输机首飞中国或成首个海外客户. 环球网. 2012-09-25 [2012-12-27]. （原始内容于2019-05-11）.
- ^ 伊留申-476首架样机完工传中国将购40架. 环球网. 2012-12-26 [2012-12-27]. （原始内容于2019-05-12）.
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- ^ 中評社北京3月2日電,"空軍4架伊留申-76飛抵利比亞創最遠航程記"[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 中國評論新聞,2011-03-02 08:31:03.
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- ^ . [2015-10-22]. （原始内容存档于2018-08-11）.
外部連結 - 飛機技術性資料（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 中央電視台 - 伊留申76戰略投送能力 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- YouTube上的高麗航空伊留申76貨機
伊尔, 伊留申, 俄語, Ил, 是蘇聯伊留申設計局研製的四發動機大型運輸機, 在蘇聯, 東歐地區, 亞洲和非洲也有廣泛使用, 原本的設計為軍用運輸機, 但是在蘇聯解體後也有大量用作民航用途, 而它的北約稱號為candid, 耿直, 伊爾, 76Ил, 76北約代號, 耿直, candid, 蘇聯時期俄羅斯航空的伊爾, 76td, 攝於1985年5月於蘇黎世機場, 概觀類型軍用及民用運輸機戰略運輸機乘員机组人员共5名, 2名飛行員, 1名機械工程師, 1名無線電操作員, 1名領航員, 首飛1971年3月25日服役1. 伊留申 IL 76 俄語 Il 76 是蘇聯伊留申設計局研製的四發動機大型運輸機 在蘇聯 東歐地區 亞洲和非洲也有廣泛使用 原本的設計為軍用運輸機 但是在蘇聯解體後也有大量用作民航用途 而它的北約稱號為Candid 耿直 伊爾 76Il 76北約代號 耿直 Candid 蘇聯時期俄羅斯航空的伊爾 76TD 攝於1985年5月於蘇黎世機場 概觀類型軍用及民用運輸機戰略運輸機乘員机组人员共5名 2名飛行員 1名機械工程師 1名無線電操作員 1名領航員 首飛1971年3月25日服役1974年6月 1 設計伊留申設計局生產瓦列里 契卡洛夫塔什干航空製造聯合體 TAPO 聯合航空製造公司 烏里揚諾夫斯克飛機製造廠產量960架單位造價3 28億美元 2010年 現況現役主要用戶 蘇聯 至1991年 俄羅斯 1991年 现在 烏克蘭 印度 中华人民共和国 朝鮮民主主義人民共和國等衍生機型伊爾 78空中加油機A 50空中預警機A 100空中預警機空警 2000空中預警機技术数据長度46 59米 152英尺10英寸 翼展50 50米 165英尺8英寸 高度14 76米 48英尺5英寸 翼面積300平方米 3229 2平方英尺 空重92 500公斤 203 962磅 以IL 76TD 90為準 負載重量42公頓 IL 76M 48公頓 IL 76MD 60公頓 IL 76MD 90A 2 貨艙容積20 3 4 3 4米可載 102名步兵 伞兵 36副担架54名伤员及医护人员最大起飛重量195 000公斤 429 975磅 以IL 76TD 90為準 發動機4具什韋措夫發動機設計局 Aviadvigatel D30KP 渦扇發動機4具PS 90A 76涡扇发动机 Il 76MF Il 76MD 90A IL 76TD 90VD 推力單台 127KN 單台 142KN性能數據最大速度900公里 小時 0 82馬赫 约490節 實用升限13 700米 45 000英尺 最大航程6 700公里 3 615海浬 以IL 76T為準 翼負荷566 7公斤 平方米 116 05磅 平方呎 IL 76M T 192 72磅 平方呎 IL 76MD TD 推重比0 228 0 252滑跑距離米 英尺 武器装备機炮AM 23 GSh 23後射機炮 目录 1 開發 2 使用 3 種別 3 1 軍用版本 3 2 民用版本 3 3 海外版本 3 3 1 CFTE發動機測試 3 3 2 空警 2000 3 3 3 Adnan I 3 3 4 费尔康预警机 4 營運者 5 空難及事件 6 現役军用运输机对比 7 参考文献 8 外部連結開發 编辑IL 76於1967年開發 目標是能夠運載超過40公噸 88 000磅 的貨物於6小時內飛行超過5 000公里 2 700海浬 3 100英里 也可以在蘇聯境內多數機場設備不全或設施簡單的機場起飛 同時要適應蘇聯不同氣候 主要是要克服近極地地區 如 西伯利亞 的嚴寒氣候和高加索地區氣溫多變的環境 在定好了這些條件後 伊留申設計局就為這飛機設下了以洛克希德C 141為半假想敵 實際上Il 76對起落架和發動機設計就比C 141還要好 此外軍用版本還加入了後射機槍 貨舱尺寸為20公尺 3 4公尺 3 4公尺 結果在1971年3月25日進行首飛 直到今天 IL 76還在烏茲別克的廠房生產 2012年9月 伊留申76改进型伊留申 476 伊留申 76MD 90A型 首飞成功 3 可以明顯發現其引擎與波音C 17环球霸王III一樣採用了大直徑的渦輪 12月 首架样机涂装正式完成 4 2015年12月7日交付俄空天军军事运输航空兵部队 5 使用 编辑 中國人民解放軍空軍的IL 76 全閉合式的起落架蓋板是其重要特色 在蘇聯解體前軍用時期 蘇聯空軍大量使用IL 76作運輸用途 在1979年至1991年 蘇聯空軍共作了14 700趟飛行到阿富汗 據統計 這些的行動共運載了786 200名人員和315 800噸貨物 IL 76運載了到阿富汗的89 坦克和74 的貨物 6 也因為這個經過 後期加拿大使用民用的Il 76把貨物運到阿富汗 7 IL 76也改裝作预警机 AWACS 和空中加油機 版本稱為IL 78 在蘇聯解體後 就有不同的運用 1999年台灣發生921大地震 俄羅斯政府即派遣IL 76搭載救災人員及物資飛航台灣 為首次有俄國軍用飛機降落台灣 於2005年8月29日 即是卡特里娜颶風消散前一天 俄羅斯決定派遣兩架IL 76執行運送人道救援物資的計劃 並於9月8日抵達了在剛給颶風洗劫完的小岩城機場 而運送第二批物資的IL 76就在9月14日回程 是俄羅斯第一次有同類行動賑濟美國 印度也有一架IL 76在9月13日為同樣目的到了佛羅里達州 飛赴利比亞接運中國人員的4架中國空軍伊留申 76飛機 於2011年3月1日16時許從烏魯木齊起飛 於北京時間3月2日晚22時30分順利降落利比亞塞卜哈機場 英语 Sabha Airport 途中飛經巴基斯坦 阿曼 沙特阿拉伯 蘇丹 利比亞等5個國家 飛過阿拉伯海和紅海 跨越6個時區 8個空中情報管制區 單程空中飛行時間超過12小時以上 中途在卡拉奇和喀土穆加油 8 2013年6月 俄羅斯方面宣布將向中國空軍提供十架二手伊留申 76MD軍用運輸機 根據2011年簽署的合約 2013年至2015年期間俄羅斯將向中國提供俄空軍現有的10架伊留申 76MD 並進行維修服務 9 種別 编辑軍用版本 编辑 Il 76MF Il 76MD 90 採用了改良通道比的Aviadvigatel PS 90A 76發動機 IL 76D Desantnyj 即伞兵 設有AM 23 GSh 23後射機炮 IL 76M 運輸機 IL 76MD 運輸機 IL 76MD 90A 即Il 476 使用Aviadvigatel PS 90A 76發動機 10 11 IL 76MF 加長版本 機身加長6 6m 配備PS 90A 76發動機 最大起飛重量為210噸 載重能力為60噸 首飛於1995年 到目前為止還沒有批量生產 IL 76PP 配備了無線電干擾的电子干扰机 IL 78MKI 印度空軍版本 設有空中加油接合點 SKIP 俄語 SKIP Samoletnyj Kontrolno Izmeritelnyj Punkt 的英語拼音 英語解作 Airborne Check Measure and Control Center 經特別改裝 用作支援Kh 55巡航導彈的測試 外形和A 50相似 A 50 預警機A 100 預警機 SKIP 民用版本 编辑 IL 76T 是俄語運輸機 Transportnyj 的字頭 民用版本運輸機 北約稱號為Candid A 1978年11月4日首飛 IL 76TD Il 76MD的民用運輸機 於1982年首飛 IL 76TD 90VD Aviadvigatel PS 90發動機版本 並裝設了半玻璃座艙 IL 76TF 民用版Il 76MF IL 76P 滅火飛機 可以於任何的Il 76一個半小時內加裝滅火套件 這個版本的Il 76可注入9 000公升水 是C 130運輸機的3 5倍容量 海外版本 编辑 CFTE發動機測試 编辑 中國飛行試驗研究院 China Flight Test Establishment CFTE 擁有一架IL 76MD 編號 760 用作包括 太行 及 CJ 1000A 在內的新款發動機的測試平台 空警 2000 编辑 空警 2000 北约代号 主环 Mainring 与俄罗斯A 50的北约代号 主桅 Mainstay 相似 是中国人民解放军空军基于A 50平台自行研发的大型预警机 AWACS Adnan I 编辑 伊拉克開發 法國技術協助 裝設有監察雷達 能監察189海浬範圍 但是在海灣戰爭期间逃亡伊朗 后在阅兵式上和其它飞机相撞坠毁 费尔康预警机 编辑 为以色列航太工业基于A 50平台安装 费尔康 雷达研发的大型预警机 AWACS 原打算售予中华人民共和国 然而在美国压力下合同取消 该型预警机被改售给印度 被称为A 50I 營運者 编辑 有營運Il 76的國家 红色 军用 绿色 民用 蓝色 军民並用 曾經有38個國家營運過Il 76 共有超過850個營運者 蘇聯 俄羅斯 是最大的軍用國 但是烏克蘭和白俄羅斯是最大的民用版使用國 聯合國 至2006年2月 阿尔及利亚 空軍17x伊尔 76 3x伊尔 76MD 8x伊尔 76TD和6x伊尔 78 安哥拉 亞美尼亞 阿塞拜疆 白俄羅斯 布吉納法索 中非 柬埔寨 加拿大 中国 中国人民解放军空军共有27架伊尔 76飛機 包括3架空警2000空中预警机 刚果共和国 古巴 刚果民主共和国 12 赤道几内亚 13 匈牙利 14 15 印度 伊朗 16 伊拉克 约旦 哈萨克斯坦 17 吉尔吉斯斯坦 拉脫維亞 利比亞 18 马里 摩尔多瓦 19 朝鲜 俄羅斯 塞爾維亞 塞拉利昂 20 苏丹 21 叙利亚 土库曼斯坦 烏克蘭 阿联酋 乌兹别克斯坦 葉門 辛巴威空難及事件 编辑1996年8月12日 Spair航空3601班機 在貝爾格萊德降落時墜毀 造成12人死亡 1996年11月12日 哈薩克斯坦航空1907號班機和剛在英迪拉 甘地國際機場起飛的沙地阿拉伯航空763號班機在新德里附近的哈里亞納邦查基達里上空相撞 兩航機上合計共349人全部罹難 是航空史上最嚴重的空中相撞空難 2004年5月18日 一架屬阿塞拜疆的伊尔 76 在烏魯木齊起飛時遭遇風切變墜毀 7名機組遇難 2005年11月11日一架屬巴基斯坦的伊尔 76 在阿富汗喀布爾西北30公里撞山 2007年3月9日白俄羅斯Transaviaexport航空的伊尔 76TD在索馬里遭肩托式導彈擊落 2007年3月27日Transaviaexport航空的伊尔 76在索馬里被地對空導彈擊落 22 2014年6月14日一架烏克蘭軍的伊尔 76在盧甘斯克載著準備輪調的部隊 打算降落盧甘斯克機場時 遭到东部民间武装使用大口徑武器擊落 機上49人無一倖免 2018年4月11日一架阿爾及利亞軍的伊尔 76在布法里克基地附近墜毁 至少257人罹難 23 現役军用运输机对比 编辑現役軍用運輸機貨運能力比較 24 25 機型 最大載重 噸 貨艙長度 貨艙寬度 貨艙高度An 124 150 36米 118英尺 6 4米 21英尺 3 4米 11英尺 C 5M 127 5 37米 121英尺 5 8米 19英尺 4 1米 13英尺 C 17 77 5 26 83米 88 0英尺 5 49米 18 0英尺 3 76米 12 3英尺 Y 20B 66 20米 66英尺 4 5米 15英尺 3 5米 11英尺 Il 76MD 90A 60 20米 66英尺 3 4米 11英尺 3 4米 11英尺 C 2 37 6 16米 52英尺 4米 13英尺 4米 13英尺 A400M 37 17 71米 58 1英尺 4米 13英尺 3 85米 12 6英尺 后段 4米 13英尺 C 390 23 18 5米 61英尺 3米 9 8英尺 3 4米 11英尺 Y 9 20 16 2米 53英尺 3 2米 10英尺 2 6米 8 5英尺 C 130J 30 20 12 5米 41英尺 3 05米 10 0英尺 2 75米 9 0英尺 参考文献 编辑 引用错误 没有为名为but2004的参考文献提供内容 存档副本 2022 04 16 原始内容存档于2022 05 24 伊留申 476运输机首飞中国或成首个海外客户 环球网 2012 09 25 2012 12 27 原始内容存档于2019 05 11 伊留申 476首架样机完工传中国将购40架 环球网 2012 12 26 2012 12 27 原始内容存档于2019 05 12 俄首架最新改型伊尔 76MD 90A运输机交付军队 中国网 2015 12 07 2016 02 07 原始内容存档于2016 02 07 Ilyushin Il 76 Russia s Versatile Airlifter Canadian Parliament Website 2007 12 25 原始内容存档于2007 10 13 中評社北京3月2日電 空軍4架伊留申 76飛抵利比亞創最遠航程記 1 页面存档备份 存于互联网档案馆 中國評論新聞 2011 03 02 08 31 03 俄向中國空軍提供十架二手伊留申 76MD AirForceWorld com 2013 06 17 原始内容存档于2013 06 24 IL 476 Russia s New Medium Heavy Transport Jet 2015 05 03 原始内容存档于2019 04 04 First serial production Ilyushin Il 76MD 90A strategic airlifter made its maiden flight January 5 2015 2015 05 03 原始内容存档于2015 01 13 Air Congo Ilyushin Il 76 页面存档备份 存于互联网档案馆 Airliners net 页面存档备份 存于互联网档案馆 Ecuatorial Cargo Ilyushin Il 76TD 页面存档备份 存于互联网档案馆 Airliners net 页面存档备份 存于互联网档案馆 Atlant Hungary Ilyushin Il 76TD 页面存档备份 存于互联网档案馆 Airliners net 页面存档备份 存于互联网档案馆 HUK Hungarian Ukrainian Air Cargo Ilyushin Il 76TD 页面存档备份 存于互联网档案馆 Airliners net 页面存档备份 存于互联网档案馆 Chabahar Air Ilyushin Il 76TD 页面存档备份 存于互联网档案馆 Airliners net 页面存档备份 存于互联网档案馆 GST Aero Ilyushin Il 76T 页面存档备份 存于互联网档案馆 Airliners net 页面存档备份 存于互联网档案馆 Jamahiria Air Transport Ilyushin Il 76 78 页面存档备份 存于互联网档案馆 Airliners net 页面存档备份 存于互联网档案馆 Jet Line 2007 12 26 原始内容存档于2007 12 15 Ilyushin 76 页面存档备份 存于互联网档案馆 Aerolift 页面存档备份 存于互联网档案馆 JUBA Cargo 2007 12 26 原始内容存档于2006 12 05 Hassan Mohamed Olad Cargo Plane Is Shot Down in Somalia 页面存档备份 存于互联网档案馆 Associated Press March 23 2007 Algeria plane crash sees 105 killed after coming down near airport The Sun 2018 04 11 2018 04 11 英国英语 軍用運輸機貨運能力比較 英語 2015 10 22 原始内容存档于2015 09 27 現代軍用運輸機貨運能力比較 英語 2015 10 22 原始内容存档于2018 08 11 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 伊尔 76官方網站 飛機技術性資料 页面存档备份 存于互联网档案馆 中央電視台 伊留申76戰略投送能力 页面存档备份 存于互联网档案馆 YouTube上的高麗航空伊留申76貨機 伊爾 76MD軍事運輸機圖文 取自 https zh wikipedia org w index php title 伊尔 76 amp oldid 75634296, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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