历史 编辑 发动机由马达西奇公司 生产。该厂位于扎波罗热 ，在1930年称巴拉诺夫第29发动机制造厂 ，从事进口发动机修理。什韦措夫 设计的苏联第一台国产航空发动机М-11，由莫斯科第4发动机制造厂转移给巴拉诺夫第29发动机制造厂继续生产。该厂的设计部即为伊夫琴科设计局前身。
1929年至1934年，巴拉诺夫第29厂引进了法国土地神-罗纳公司
1935年量产850马力М-85星形双排十四缸气冷发动机。1930年代末，开始设计2000马力的М-90发动机，洛塔列夫
苏德战争爆发后，工厂东迁鄂木斯克 ，М-99发动机的研制下马。Ash-82成为苏联当时唯一的2000马力航空发动机。
东迁三个月后，第29厂在鄂木斯克开始为ДБ-3Ф远程轰炸机与苏-2轻型轰炸机大规模生产1100马力М-88Б发动机。战争时期，第29厂设计局总设计师Е·В·乌尔明，伊夫琴科 洛塔列夫 什韦措夫设计局 的АШ-82ФН发动机，这是前线急需的拉-5 、拉-7 歼击机与图-2 前线轻型轰炸机的2000马力发动机。
二战结束后，第29厂及其设计局复员回到扎波罗热 ，二者分家，独立组建了第478设计局 ，由伊夫琴科
进入喷气发动机时代后，苏联国家航空技术装备委员会决定把研制活塞式发动机的第478设计局员工数量削减一半。478设计局被迫转向喷气发动机领域，于1953年研制出250马力的ТС-12涡轮起动机，用于库兹涅佐夫设计局 НК-12涡桨发动机，装备图-114 客机和安-22运输机、别-12水上飞机、伊尔-38 反潜机、安-22多用途飞机及一系列气垫船、水翼艇等。
1956年研制成功的4000马力АИ-20涡桨发动机，使得第478设计局在喷气时代站稳脚跟。装备在安-10 、安-12 运输机和伊尔-18 客机。
1960年，研制出2550马力АИ-24涡桨发动机，用于安-24 支线客机、安-26 运输机和安-30 航空测绘飞机。АИ-25发动机用于雅克-40支线客机、L-39教练机。
六十年代初开始设计高涵道比涡扇发动机Д-18Т及其缩小版Д-36。1971年研制出苏联第一种大涵道比洛塔列夫D-36发动机，三轴6500公斤推力，用于安-60与雅克-42 客机、安-72 运输机以及安-74多用途飞机。 在此基础上研制了世界上功率最大的11000马力涡轴发动机Д-136，装备了米-26 直升机。Д-36基础上发展了Д-436Т系列，用于图-334 客机和别-200水上飞机。
Д-36的成功，使得25000公斤推力的Д-18Т涡扇发动机研制于1977年获得批准，用于世界上最大的两款运输机安-124 和安-225 。
历任负责人：[2]
1945–1968: 阿列克萨恩德尔·格奥尔基耶维奇·伊夫琴科 1968–1989: 弗拉基米尔·阿列克谢耶维奇·洛塔列夫 1989-2010: 菲德尔·米哈伊洛维奇·穆拉夫先科 2010-: Ihor Fedorovych Kravchenko 产品 编辑 涡扇 编辑 高涵道比涡扇 编辑 桨扇 编辑 Progress D-27 Lotarev D-236T 涡桨 编辑 Ivchenko AI-20 Ivchenko AI-24 Ivchenko-Progress Motor Sich AI-450S 涡轴 编辑 涡喷 编辑 活塞发动机 编辑 参考文献 编辑 ^ Defense & Security Intelligence & Analysis: IHS Jane's - IHS. www.janes.com. [2017-06-21 ] . （原始内容于2009-12-03）. ^ . [2017-06-21 ] . （原始内容存档于2007-09-28）. 參閲 编辑 外部链接 编辑
伊夫琴科, 进步设计局, 第478试验设计局, 是前苏联乌克兰的一家航空发动机设计机构, ЗМКБ, Прогресс, им, академика, Ивченко公司類型国有企业, 設計局成立1945年5月5日創辦人阿列克萨恩德尔, 格奥尔基耶维奇, 伊夫琴科, 總部, 烏克蘭扎波罗热产业航空工程產品航空发动机燃气轮机所有權者ministry, industrial, policy, 母公司烏克蘭國防工業公司, 世界上最大的飞机安, 最大的直升机米, 均使用该设计局的航空发动机, 目录, 历史, 产品, 涡扇,. 伊夫琴科 进步设计局 第478试验设计局 是前苏联乌克兰的一家航空发动机设计机构 1 ZMKB Progress im akademika A G Ivchenko伊夫琴科 进步设计局公司類型国有企业 設計局成立1945年5月5日創辦人阿列克萨恩德尔 格奥尔基耶维奇 伊夫琴科 總部 烏克蘭扎波罗热产业航空工程產品航空发动机燃气轮机所有權者Ministry of Industrial Policy 母公司烏克蘭國防工業公司 世界上最大的飞机安 225 最大的直升机米 26 均使用该设计局的航空发动机 目录 1 历史 2 产品 2 1 涡扇 2 2 高涵道比涡扇 2 3 桨扇 2 4 涡桨 2 5 涡轴 2 6 涡喷 2 7 活塞发动机 3 参考文献 4 參閲 5 外部链接历史 编辑发动机由马达西奇公司生产 该厂位于扎波罗热 在1930年称巴拉诺夫第29发动机制造厂 从事进口发动机修理 什韦措夫设计的苏联第一台国产航空发动机M 11 由莫斯科第4发动机制造厂转移给巴拉诺夫第29发动机制造厂继续生产 该厂的设计部即为伊夫琴科设计局前身 1929年至1934年 巴拉诺夫第29厂引进了法国土地神 罗纳公司 英语 Gnome et Rhone 的许可证生产480马力M 22九缸星形气冷发动机 1935年量产850马力M 85星形双排十四缸气冷发动机 1930年代末 开始设计2000马力的M 90发动机 洛塔列夫 俄语 Lotarev Vladimir Alekseevich 调入领导减速器设计小组 苏德战争爆发后 工厂东迁鄂木斯克 M 99发动机的研制下马 Ash 82成为苏联当时唯一的2000马力航空发动机 东迁三个月后 第29厂在鄂木斯克开始为DB 3F远程轰炸机与苏 2轻型轰炸机大规模生产1100马力M 88B发动机 战争时期 第29厂设计局总设计师E V 乌尔明 伊夫琴科 俄语 Ivchenko Aleksandr Georgievich 任副局长 洛塔列夫 俄语 Lotarev Vladimir Alekseevich 任主任设计师 1943年 第29厂改产什韦措夫设计局的ASh 82FN发动机 这是前线急需的拉 5 拉 7歼击机与图 2前线轻型轰炸机的2000马力发动机 二战结束后 第29厂及其设计局复员回到扎波罗热 二者分家 独立组建了第478设计局 由伊夫琴科 俄语 Ivchenko Aleksandr Georgievich 领导 洛塔列夫担任M 26发动机的主任设计师 设计局研制出一系列AI系列活塞发动机 55马力的AI 4G 用于卡 10直升机 80马力的AI 10 175马力的AI 12 260 340马力的AI 14 用于量产的卡 15直升机和卡 18舰载直升机 500马力的AI 26GR 575马力的AI 26GRF 用于雅克 100直升机 米 1直升机 进入喷气发动机时代后 苏联国家航空技术装备委员会决定把研制活塞式发动机的第478设计局员工数量削减一半 478设计局被迫转向喷气发动机领域 于1953年研制出250马力的TS 12涡轮起动机 用于库兹涅佐夫设计局NK 12涡桨发动机 装备图 114客机和安 22运输机 别 12水上飞机 伊尔 38反潜机 安 22多用途飞机及一系列气垫船 水翼艇等 1956年研制成功的4000马力AI 20涡桨发动机 使得第478设计局在喷气时代站稳脚跟 装备在安 10 安 12运输机和伊尔 18客机 1960年 研制出2550马力AI 24涡桨发动机 用于安 24支线客机 安 26运输机和安 30航空测绘飞机 AI 25发动机用于雅克 40支线客机 L 39教练机 六十年代初开始设计高涵道比涡扇发动机D 18T及其缩小版D 36 1971年研制出苏联第一种大涵道比洛塔列夫D 36发动机 三轴6500公斤推力 用于安 60与雅克 42客机 安 72运输机以及安 74多用途飞机 在此基础上研制了世界上功率最大的11000马力涡轴发动机D 136 装备了米 26直升机 D 36基础上发展了D 436T系列 用于图 334客机和别 200水上飞机 D 36的成功 使得25000公斤推力的D 18T涡扇发动机研制于1977年获得批准 用于世界上最大的两款运输机安 124和安 225 历任负责人 2 1945 1968 阿列克萨恩德尔 格奥尔基耶维奇 伊夫琴科 俄语 Ivchenko Aleksandr Georgievich 1968 1989 弗拉基米尔 阿列克谢耶维奇 洛塔列夫 俄语 Lotarev Vladimir Alekseevich 1989 2010 菲德尔 米哈伊洛维奇 穆拉夫先科 英语 Fedir Muravchenko 2010 Ihor Fedorovych Kravchenko 英语 Ihor Fedorovych Kravchenko 产品 编辑涡扇 编辑 Ivchenko AI 25 英语 Ivchenko AI 25 Lotarev DV 2 Progress AI 22 英语 Progress AI 22 Progress AI 222高涵道比涡扇 编辑 Lotarev D 18T Lotarev D 36 英语 Lotarev D 36 Progress D 436 英语 Progress D 436 桨扇 编辑 Progress D 27 英语 Progress D 27 Lotarev D 236T 英语 Lotarev D 236T 涡桨 编辑 Ivchenko AI 20 英语 Ivchenko AI 20 Ivchenko AI 24 英语 Ivchenko AI 24 Ivchenko Progress Motor Sich AI 450S 英语 Ivchenko Progress Motor Sich AI 450S S2涡轴 编辑 Lotarev D 136 英语 Lotarev D 136 涡喷 编辑 Ivchenko AI 7 英语 Ivchenko AI 7 活塞发动机 编辑 Ivchenko AI 4 英语 Ivchenko AI 4 Ivchenko AI 10 英语 Ivchenko AI 10 Ivchenko AI 14 Ivchenko AI 26 英语 Ivchenko AI 26 参考文献 编辑 Defense amp Security Intelligence amp Analysis IHS Jane s IHS www janes com 2017 06 21 原始内容存档于2009 12 03 Ivchenko Progress Site History of design of engines to aircraft helicopters and drives of industrial application 2017 06 21 原始内容存档于2007 09 28 參閲 编辑马达西奇公司 曙光 机器设计科研生产联合体 另一家位於烏克蘭尼古拉耶夫的發動機設計局外部链接 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 伊夫琴科 进步设计局官方网页 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 伊夫琴科 进步设计局 amp oldid 67024734, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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