以色列航空402號班機是一架由洛克希德星座型執飛，由倫敦飛往特拉維夫的班機。1955年7月27日，註冊編號為4X-AKC的星座型在執行此班機時誤入保加利亞領空，被保加利亞空軍的兩架米格-15战斗机擊落，墜毀於佩特里奇附近，機上51名乘客和7名機組人員全部死亡。[1][2]此事件為當時涉及L-049的最嚴重空難，亦拉大了東方集團與西方陣營關係的裂痕。
事故概述 编辑
當天，編號為4X-AKC的洛克希德星座型由倫敦飛往維也納，執行每週一班的402號班機。2時53分，該機從維也納國際機場起飛，準備經伊斯坦布爾前往盧德國際機場。航行途中，該機偏離預定航路，但原因尚不明確，以色列和保加利亞對此事的調查結果亦有衝突。其中一個可能的原因是雷雨影響了歸航台信號的接收，但並無證據顯示當時失事區域有雷雨天氣。[3]以航402號班機於FL180高度偏離Amber 10航道，進入保加利亞並且在保加利亞領空飛行200公里，飛越特倫之後被擊落。
空難遇難者紀念碑飛機在特倫一帶被保加利亞軍方發現，兩架米格-15戰機隨即起飛，起初向以航客機的機首發射警告信號，而以航客機已經接近保加利亞與希臘的邊境地區，隨即向希臘飛去。其後，保加利亞空軍司令費里奇科·喬治耶夫下令擊落以航客機，不再警告，兩架米格-15隨即向以航客機開火。以航客機急速下降並在2000英尺的高度解體，在佩特里奇墜毀並起火，機上58人全部遇難。[1]
調查 编辑
與肇事戰機同型號的米格-15對此次空難的調查顯示了如下原因：該機被擊中之後機艙失壓，燃油加熱系統起火。右側機翼被擊中後爆炸使飛機空中解體。
事後，Amber 10航路上被要求設置10個甚高频全向信标台，而事發時只有1個。[1]
事後 编辑
由於此空難發生於冷戰僵局期間，雙方均認為保加利亞此次擊落客機的舉動是嚴重的挑釁行為。擊落以航客機的兩名保加利亞飛行員亦被降級。保加利亞政府最初拒絕就此事承擔責任，譴責以色列航機入侵其領空，但後來亦作出正式道歉並給予遇難者家屬賠償，稱戰機飛行員急於將客機擊落。[4]
參見 编辑
參考資料 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 航空安全网数据库上的事故资料
- ^ Through the Curtain. Time Magazine. 1955-08-08 [2014-07-18]. （原始内容于2011-05-24）.
- ^ Tsvetan Tsakov, "Bulgarian Aviation in the XX c.: Triumphs and Catastrophes", AirGroup2000, Sofia 2000
- ^ The Worst, but Not the First. Time/CNN. 1983-09-12 [2014-07-18]. （原始内容于2012-10-17）.
外部連結 编辑
- Ivan Minekov El Al flight 402 memorial sculpture（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- During the Cold War and Thereafter（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 與失事客機同型號的飛機照片（4X-AKA）（页面存档备份，存于互联网档案馆）
以色列航空402號班機空難, 以色列航空402號班機是一架由洛克希德星座型執飛, 由倫敦飛往特拉維夫的班機, 1955年7月27日, 註冊編號為4x, akc的星座型在執行此班機時誤入保加利亞領空, 被保加利亞空軍的兩架米格, 15战斗机擊落, 墜毀於佩特里奇附近, 機上51名乘客和7名機組人員全部死亡, 此事件為當時涉及l, 049的最嚴重空難, 亦拉大了東方集團與西方陣營關係的裂痕, 與失事飛機相似的洛克希德l, 049概要日期1955年7月27日摘要被擊落地點, 保加利亚佩特里奇北部41, 坐标, 217飞机. 以色列航空402號班機是一架由洛克希德星座型執飛 由倫敦飛往特拉維夫的班機 1955年7月27日 註冊編號為4X AKC的星座型在執行此班機時誤入保加利亞領空 被保加利亞空軍的兩架米格 15战斗机擊落 墜毀於佩特里奇附近 機上51名乘客和7名機組人員全部死亡 1 2 此事件為當時涉及L 049的最嚴重空難 亦拉大了東方集團與西方陣營關係的裂痕 以色列航空402號班機空難與失事飛機相似的洛克希德L 049概要日期1955年7月27日摘要被擊落地點 保加利亚佩特里奇北部41 24 N 23 13 E 41 400 N 23 217 E 41 400 23 217 坐标 41 24 N 23 13 E 41 400 N 23 217 E 41 400 23 217飞机概要机型洛克希德L 049營運者以色列航空註冊編號4X AKC起飛地 英国倫敦希斯路機場最後经停地 土耳其阿塔蒂尔克国际机场目的地 以色列盧德國際機場乘客51機組人員7死亡58受傷0生還者0 目录 1 事故概述 2 調查 3 事後 4 參見 5 參考資料 6 外部連結事故概述 编辑當天 編號為4X AKC的洛克希德星座型由倫敦飛往維也納 執行每週一班的402號班機 2時53分 該機從維也納國際機場起飛 準備經伊斯坦布爾前往盧德國際機場 航行途中 該機偏離預定航路 但原因尚不明確 以色列和保加利亞對此事的調查結果亦有衝突 其中一個可能的原因是雷雨影響了歸航台信號的接收 但並無證據顯示當時失事區域有雷雨天氣 3 以航402號班機於FL180高度偏離Amber 10航道 進入保加利亞並且在保加利亞領空飛行200公里 飛越特倫之後被擊落 nbsp 空難遇難者紀念碑飛機在特倫一帶被保加利亞軍方發現 兩架米格 15戰機隨即起飛 起初向以航客機的機首發射警告信號 而以航客機已經接近保加利亞與希臘的邊境地區 隨即向希臘飛去 其後 保加利亞空軍司令費里奇科 喬治耶夫下令擊落以航客機 不再警告 兩架米格 15隨即向以航客機開火 以航客機急速下降並在2000英尺的高度解體 在佩特里奇墜毀並起火 機上58人全部遇難 1 調查 编辑 nbsp 與肇事戰機同型號的米格 15對此次空難的調查顯示了如下原因 該機被擊中之後機艙失壓 燃油加熱系統起火 右側機翼被擊中後爆炸使飛機空中解體 事後 Amber 10航路上被要求設置10個甚高频全向信标台 而事發時只有1個 1 事後 编辑由於此空難發生於冷戰僵局期間 雙方均認為保加利亞此次擊落客機的舉動是嚴重的挑釁行為 擊落以航客機的兩名保加利亞飛行員亦被降級 保加利亞政府最初拒絕就此事承擔責任 譴責以色列航機入侵其領空 但後來亦作出正式道歉並給予遇難者家屬賠償 稱戰機飛行員急於將客機擊落 4 參見 编辑國泰空中霸王遭擊落事故 1954年7月23日在海南島被中國空軍擊落後迫降 大韓航空902號班機空難 1978年4月20日在摩爾曼斯克被蘇聯空軍擊落後迫降 大韓航空007號班機空難 1983年9月1日在库页岛被蘇聯擊落 伊朗航空655號班機空難 1988年7月3日在波斯灣被美國海軍擊落 馬來西亞航空17號班機空難 2014年7月17日在烏克蘭頓涅茨克州被疑似烏克蘭叛軍擊落 冷戰期間蘇聯攻擊民用機事件列表參考資料 编辑 1 0 1 1 1 2 航空安全网数据库上的事故资料 Through the Curtain Time Magazine 1955 08 08 2014 07 18 原始内容存档于2011 05 24 Tsvetan Tsakov Bulgarian Aviation in the XX c Triumphs and Catastrophes AirGroup2000 Sofia 2000 The Worst but Not the First Time CNN 1983 09 12 2014 07 18 原始内容存档于2012 10 17 外部連結 编辑Ivan Minekov El Al flight 402 memorial sculpture 页面存档备份 存于互联网档案馆 During the Cold War and Thereafter 页面存档备份 存于互联网档案馆 Cold War and interceptions over Central Europe International Court of Justice rejection of jurisdiction 與失事客機同型號的飛機照片 4X AKA 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 以色列航空402號班機空難 amp oldid 64779598, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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